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中国高速公路为什么限速一般都不超过120km/h? 第1页

  

user avatar   dong-dong-82-39 网友的相关建议: 
      

贵州高速表示情绪稳定。

老一点的高速公路,比如兰海(其中贵阳至麻江段与沪昆高速共线),有些路段连满足规范宽度的应急车道都等于没有,只能隔三差五塞一个紧急停车带。另外就是曲里拐弯的,颇有建国头三十年修的山区铁路一样那样弯弯绕,所以有些地方甚至修了第二高速,因为既有高速公路实在太烂了。

新一点的高速公路,比如夏蓉的昌明收费站到都匀西收费站路段,隧道多、长还前后落差大,气候也常年云雾封山,车行道上一层水,不得已只能给隧道限速80。

这破路你想开120 130?只有部分修在大坝子里的直路能跑到,其他时候来俩百吨王一左一右并排,能跑80算你胆子大。


user avatar   san-xia-wu-chu-er-55-31 网友的相关建议: 
      

因为国家想让你继续活着。


说一些中国高速特色:

被超重货车压得坑洼不平的高速路,有吧。

周边农户可以穿行的高速路,有吧。

同样一个国家,同样一种文字。全国各地用来表述的方式却不一样。不常出门的人,是不是被各种稀奇古怪的路标,路牌搞得心神不宁过?

中国地域广阔,北方平原多直线,南方山区多弯路。路况不一,应对经验也就不一。没错吧。

高速修路没提示,逼得司机离着100来米就双闪/刹车灯齐开。说拿锥桶挡路就给挡上。有吧。


说司机:

国人司机素质普遍不高。

贴着前车屁股开车的,有吧。

不看后视镜变道的,有吧。

不管后车距离远近强行切线的,有吧。

因错过路口,急刹车打方向盘的,有吧。

两条道的高速,超车道的小车选择和右边重挂齐头并进,不管你怎么打喇叭闪灯,就是压着车道不走的,有吧。

车流里左右横跳切线的,有吧。


说车辆质量。

号称40万公里不用大修的某系车,后防撞梁都减配,加强筋都减配。没错吧。

号称省油的某系车,车体一碰就瘪。没错吧。

花式繁多的各种车辆配置里,安全气囊配齐的,少之又少。没错吧。


最后说人口基数。

中国人口十三亿,有证的司机越来越多,路上的车辆也越来越多。某些热门路段,高速已经变成低速。路上车多,各种突发情况就多,没错吧。



国家规定高速120,完全是为了保障作为普通人的我们,在享受高速便利的同时,一旦出了啥事,还能有活下去的机会。

生命无价,保持车速。——这八个字是过年期间,走在高速路上的交通部门执法流动车打出来的。

那车就一直走在空荡荡的最右车道里,前后左右八百米没一辆车。挺孤单的。不过那八个字射出的红黄光芒,离着二里地都能看见,很暖。

让你继续活着,就是国家高速限速的最基本目的。


  • 补充一些感悟。2021.3.21

评论区里很多人都说了自己走过坑洼高速,见过高速上有异物,甚至有行人的情况。

感谢大家帮我佐证那些言辞,证明它们并不是危言耸听。


user avatar   mr-anderson-69 网友的相关建议: 
      

用生物学进化论来解释就容易多了。

先限速120,解决大部分人会开不会开的问题。

120这个指标先放着,等到所有人都会开车了,维持这个指标。开始优胜劣汰,不会开120的自然淘汰。这里不是说开车去撞死,是大家普遍能安全按照120驾驶,那么随大流自然而然也是120。哪怕一开始龟速占道,罚款罚几次,交通事故出几次,被人骂几次,自然都120了。觉得120开不了自然不开了。

等大部分人120合格了,下一步140,160,直到无限速。

现在直接放宽到200,其实哪怕1.3T也能上,但是人不行。有人行有人不行那就是问题。

目前120相对合理。市区高架限速80,基本上已经解决了80这个问题。应该说没人开不了120,只是要等广大没开上车的人学完车跟上来,避免步子大了扯着蛋。

辅助驾驶越来越成熟,相信未来这个限速会放开的。


user avatar   ying-tiao-87-51 网友的相关建议: 
      

有一说一,其实性价比最高的4K蓝光播放设备很可能是二手xbox




  

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