如何评价美军潜艇刺鲅号? 第1页

不评价。
提供一些背景资料。

1941年6月28日开工，1942年2月14日下水，1942年5月15日服役。

首任艇长是肯尼迪少校（Marvin G. "Pinky" Kennedy），执行官（XO）是后来的荣誉勋章获得者奥黑尔上尉（Richard O'Kane）。

1942年8月23日离开珍珠港进行第一次战斗巡航。9月3日到达特鲁克附近的预定巡逻区域，巡航34天后离开巡逻区向珍珠港返航，10月17日在珍珠港外海与护航队汇合，巡航结束，巡航时间共计55天。

巡航中“刺鲅”号首先于9月6日向一艘2400吨级货轮发起了攻击，但射出的3枚鱼雷全部失的，随后于9月20日宣称用3枚鱼雷击沉了一艘6500吨级货轮。

然而这一成果完全不能与肯尼迪少校错过的大猎物相提并论。9月30日“刺鲅”号在12000码（约11公里）距离上发现了一艘无护航的船舶，艇员们认为是“千代田”号水上飞机母舰，由于初始位置不佳，“刺鲅”号未能进入攻击阵位。更令人沮丧的是，10月5日“刺鲅”号在11000码距离上发现了“龙骧”号航空母舰，护航舰只有2艘驱逐舰，然而肯尼迪的接近操作被指为“缺乏攻击性和技巧”，目标于1小时6分钟后消失时“刺鲅”号距离她的猎物依然有7000码，而“自发现之时起执行标准接近航线的话，20分钟全速航行足以将距离缩短到3000码，占据一个合适的阵位”，肯尼迪自己在报告中也承认“要是我当时安排了更严密的瞭望……要是我当时正确的评估形式，执行了更激进的接近……要是我当时上浮进行追击……要是我当时没有放弃，继续搜索”情况都会有所不同。

因此不难理解肯尼迪的上级和下级都对他有所不满，上级虽然仅仅对他放跑了“龙骧”表示“遗憾”，但也批评他在34天的巡逻中仅仅观察到5个值得用鱼雷攻击的显示他并没有严密的关注重要的Piannau水道，而他的下级奥黑尔干脆表示需要另一位高级军官上艇队肯尼迪进行刺激。

当时“千代田”、“千岁”和“龙骧”都在那一区域，因此目击纪录是有可能的。有兴趣可以查找一下各舰具体位置，对照一下目击纪录。“龙骧”号不久后在东所罗门群岛海战中战沉。

陆海军联合战果评估委员会（JANAC）于战后根据日方记录对潜艇战果进行了评估，9月30日的击沉战果因无法与日方记录吻合，未通过认定，被宣布无效。后续讨论的战果认定同样根据JANAC的评估结果。

1942年11月8日离开珍珠港前往所罗门群岛进行第二次战斗巡航，这次带上了未来的艇长莫顿少校进行预备指挥官（PCO）巡航。“刺鲅”号在目标区巡逻了29天后于12月15日向澳大利亚返航，于26日进入布里斯班港，巡航时间共计46天。

这一次肯尼迪的表现有所改善，两次攻击都取得了成功，第一次是12月10日击沉了一艘5600吨级货轮，第二次是12月14日击沉了一艘以上浮状态驶离肖特兰的潜艇。然而肯尼迪依然错过了不少猎物，上级批评他在8次接触中“只发起了2次攻击。至少还有3次接触应该转化为攻击。”于是在其他艇上军官以要求调动施压的情况下，肯尼迪被调走，莫顿少校成为了新艇长。

预备指挥官总体上是指军官在被正式任命为指挥岗位之前的积累经验和等待上级评估的时期，并不是担任某个特定岗位的后备。也就是说名义上莫顿是作为“将来会成为某艘潜艇艇长的军官”，而不是预备的“刺鲅”号艇长加入的此次任务，不如说莫顿这种直接就地转正的情况反而比较异常。
12月10日击沉的货轮战后确认为神威丸（かもゐ丸）号给煤船，5400吨。
12月14日击沉的潜艇未通过认定。“刺鲅”号艇员认为目标潜艇的弦号是I-2或I-15，但这两艘潜艇都没有在这一时期被击沉。奥黑尔想要到现场寻找俘虏以获取情报，遭到肯尼迪否决。

1943年1月16日离开布里斯班进行第三次战斗巡航，1月28日向珍珠港返航，2月7日到达珍珠港，巡航时间只有23天。这是“刺鲅”号最著名的一次巡航，目标是新几内亚的韦瓦克港（Wewak）。1月24日，“刺鲅”号发现了一艘正在起航的驱逐舰。或许是机会难得，或许是不愿错过生涯中第一个目标，莫顿发起了攻击。然而这次攻击几乎酿成灾难，“刺鲅”的前5枚鱼雷全部失的，第6枚鱼雷——艇首鱼雷管中的最后一枚鱼雷——终于命中了对手，此时双方距离还不到800码，再装填绝对已经来不及了。即使是毫无感情色彩的战斗报告也掩饰不住这次决斗的激烈：

“计划在3000码距离进行高速鱼雷攻击，这一距离使攻击时可以留在深水区，便于攻击后脱离。然而下一次观察时，据火控系统计算距离目标还有3750码，发现目标驱逐舰——判断为吹雪级——开始移动。船首角10度右，距离3100。视野中没有其他船只。试图机动到尾鱼雷管发射位置，但下一次观察时目标向左Z航，满足了前鱼雷管发射条件。

1414时，以110度右舷偏转角发射3枚鱼雷，距离1800码，由于尚不能通过跟踪确定目标航速，将估计航速15节输入火控系统。观察到鱼雷从敌舰后方通过，从声音判断敌舰航速18节。按照敌舰航速20节的参数，发射另一枚鱼雷。

驱逐舰转向远离我舰，躲过了这枚鱼雷，随后右转半圈朝我舰驶来。保持观察并维持艇首向敌。等到敌舰距离我艇1200码时以船首角10度右发射了第5枚鱼雷。随后为了提高艇首鱼雷管内最后一枚鱼雷的命中率，直到800码距离才发射第6雷。1449时发射的这最后一枚鱼雷25秒后命中了敌舰中部，爆炸非常猛烈。”

尽管十分惊险，莫顿的初登场终究取得了成功。取得了第一个战果之后，莫顿转向帕劳群岛。1月26日莫顿的运气进一步变好，他连续击沉了3艘货轮和1艘油轮，共计约3万吨。然而也是这一天他作出了他最具争议的一个决定，前2艘敌船沉没后他意识到另外两个目标已经距离太远，因此他执行了一个猎杀潜航玩家都很熟悉的机动——脱离目视接触，然后水面高速航行，重新抄到敌船前面。然而他选择在敌船的幸存者旁边上浮以“充电并消灭运载着部队的20艘小艇”。然而这些小艇上的并非日军部队，而是英印军战俘。前去追赶并结果后两艘敌船前，“刺鲅”号以包括4寸甲板炮在内的全部火力开火。沉船和后续的攻击行动共造成195名英印军和87名日方人员死亡。

而第二天的行动同样是极为激进的莫顿风格。发现6艘船组成的船队后，虽然全部鱼雷已经耗尽，莫顿依然决心发起攻击。他注意到船队中的油轮没有武装，而且难以跟上编队的速度，于是他大胆的船队后方上浮，希望潜艇出现的恐慌足以使得其他商船加速逃命，而“刺鲅”号就可以用甲板炮击沉被落下的油轮。尽管莫顿确实造成了他希望的恐慌，一艘及时出现的驱逐舰还是成功的迫使“刺鲅”号在来得及开炮前就不得不下潜逃走。

1月28日莫顿还试图轰击Fais岛上的磷酸盐提炼设施，然而一艘由武装的汽船的出现迫使莫顿再次放弃计划。

尽管在最后阶段遭遇了一些挫折，这一次巡航依然大获成功，31890吨的战果极为出色，新艇长和他的艇员们相处愉快，莫顿称他的艇员“没有比激烈战斗更令他们享受的了”，而执行官奥黑尔也被评为“我所知最出色的海军军官”。上级对“刺鲅”号的表现同样不吝溢美之词：“巡航的结果说明了一切……所有的攻击行动都极具进攻性，显示了掌握主动权的潜艇的能力”。

“刺鲅”号当时并没有韦瓦克港的海图，幸好艇上一名轮机兵Dalton Keeter在澳大利亚买了一侧教育地图册，上面有新几内亚的地图，标明了韦瓦克的位置。于是艇上领航员根据教育地图册绘制了一张临时海图。
美军军宣版1月26-27日情况可以参看纪录片

1月24日宣称击沉的吹雪级或朝潮级驱逐舰实际上是白露级驱逐舰“春雨”号，该舰受损严重，但并未沉没。
1月27日的战果战后被认定为击沉3艘货船，武洋丸，5346吨，第二福荣丸，1901吨和一艘未知船舶，约4000吨。
因此战后认定的此次巡航战果为11300吨。

待续。这条船其实挺有意思的，后面几次巡航还有莫洛托夫鸡尾酒和MK14自航式铁棍出镜。