比亚迪dm-i会不会出现没电又不能直驱的情况，匮电(不是馈)又不能直驱情况下动力会减少的问题？ 第1页

dm-i的发动机功率110匹，电动机的功率180匹/197匹，理论上来讲，如果你能让电动机一直在进行全功率输出的话，那么dm-i确实可能会出现问题。

然而实际情况是：

1、dm-i在匀速80km/h时，即便使用纯电模式，电动机的输出功率可能也就刚用了20匹，而这时的发动机依然在全力发电，入＞出。

2、如果你地板油加速，然后又全力刹车的话，那么动能回收+发动机发电依旧是入＞出。

3、如果你不踩刹车，就一直地板油踩下去，车速到达了一定的阈值，发动机必然会直驱，依旧是入＞出。

4、接第3条，就算不直驱，那么到达最大限速185km/h以后，车辆还是会进入匀速行驶状态，这时候电动机的功率肯定达不到110匹，还是入＞出。

5、接第4条，就算你找了个大上坡，确实让dm-i入不敷出了，那么dm-i还有一手EV受限，限制电动机的输出功率，这时候应该是入=出。

反正就是一句话，比亚迪的工程师不是傻子，dm-i当初就是这么设计的，就肯定有他的道理，不然dm-i的发动机最大功率为什么是110匹而不是200匹？不然dm-i的电动机最大功率为什么是180/197匹而不是500匹？

发动机的功率一定是“够用就行”，电动机的功率一定是“能让发动机带的动”，这俩参数的平衡点早就被工程师研究透了，能发布出来的东西，肯定是最优解，比你更担心这个问题的工程师们早就把这个问题解决了。

不要用那0.01%的特殊工况来否定这辆车99.99%的工况。