特斯拉时不时就被爆出问题，国产电动车真的就没问题吗，还是国内媒体有意偏向报道/炒作特斯拉负面新闻？ 第1页

电动不电动的和制动系统有啥关系吗？

为啥特斯拉制动系统出问题其他的电动车也要出问题呢？难道其他车的制动系统和策略与特斯拉一模一样？

现在乘用车上的制动系统硬件上看基本都差不多，主要差别点就是助力系统，有得用真空助力，有得用电动助力，但也不是说电动车就一定是电动助力，燃油车就一定是真空助力。事实上2016年之前大部分车都是用的真空助力泵，电动助力泵能够帮助改善油耗和续航，近几年不管是燃油车还是电动车都有采用的。电动车用真空助力泵一点儿问题都没有，方案都是现成的，因为涡轮增压车进气歧管里也不是负压，涡轮增压车用真空助力泵就需要额外加一个凸轮轴取力或者电动的真空泵来提供真空，电动车可以直接用这个方案。

所以制动系统的问题如果是硬件问题那采用同供应商的一般都会有问题，如果是控制逻辑、程序有问题那就是这款车本身有问题，和其他车型都没关系。

已经有六家自媒体对造谣行为道歉，没跑的实锤，可惜没热度，挂这鞭尸吧。

除了造车以外，特斯拉入华从运营模式上干了两件入乡不随俗的事情

第一，取消4s店的加盟模式，改为直营，网上下单，送货上门的销售模式。引来新势力纷纷效仿，现在已经开始逐渐影响传统车企，大众最新的几款电车也都是直营模式，4S只负责外包服务，不参与议价环节。这个举动直接触动了上万亿市场的4S店以及下游渠道商的核心利益，之前拼多多的渠道商家宜买车和特斯拉的闹剧也是由此而生。特斯拉变成了4S店集团以及渠道商的敌人。

第二，取消了给（自）媒体的公关费用，这也是特斯拉陶琳不想妥协的点之一（这个人嘴巴实在太大，什么都敢说），陶琳也做不了主，老板定的。若被其他车企效仿，势必会触动上千亿汽车媒体乃至各大互联网社交媒体平台（如知乎，抖音，头条等）的核心利益，这个利益恐怕比起4S市场只多不少，可以参考下图，特斯拉的营销费用仅为大众集团的1/1000。若被其他车企效仿，那打翻的饭碗不知道要有多少。这也是为什么每次特斯拉的负面新闻都有数不清的媒体无偿（我猜很多就是义务劳动）写稿传播，毕竟这是事关存亡的事情。特斯拉又成了所有（充值）媒体的敌人。

外加那些直接竞争对手，从新势力到传统品牌都数不过来，树敌众多，一有机会，还不给你墙倒众人推了？

作为普通消费者，我坚决支持任何车企采用直营模式销售，不给自媒体充值，降低营销成本降低价格提高质量。

前两天我提了一个比亚迪事故的问题，试驾车，严重超速，孩子爸爸被撞死，家庭破裂，受害家庭以泪洗面，比亚迪4S店没有任何积极的回应，这也不是比亚迪第一次试驾事故了。足够有话题性吧，社会影响恶劣吧，可是愣是几天过去丝毫没有热度。遇到国产车事故的时候，自媒体都去哪了呢？

更新一个从国标角度看待刹车助力问题的回答

插一句，一同大闹上海车展的那位西安（孕妇）车主的事已经真相大白了，可惜完全没有热度。

老实说，这个东西大家没法证明真伪，起码在知乎不能。

但我觉得是这样的，特斯拉是中国特色优越性的受益者，毕竟没有上海厂的中国速度，它的市值能上6000亿美金？可能已经破产了。

所以退一万步，现在就算是另外一种特色铁拳，也没有什么了不起。总不能光吃肉不挨打吧。

出来混嘛，马斯克又不是中国人民，凭啥一直赢呢？

---

  liu-su-xue-jie-66 网友的相关建议: 
      

才两天，洗地问题就出来了，特斯拉公关真的可以，不把精力放在解决问题上，净想着把脏水往别人身上引。

特斯拉的问题是车子质量吗？（当然车子质量确实问题很大）

最大的问题是它不想着解决问题好吗？

哪家车企敢说自己一点问题没有？但好歹国产车没那么傲慢啊，人家有问题人家至少在解决。

特斯拉呢？出了问题就是司机不会开。还永不妥协？

麻烦公关也用点心好不好，真以为把脏水泼给国产车就行了？

咱国内消费者也别这么软骨头，人家都骑在脖子上拉s了，咱好歹送钱也收敛点，干嘛非得买这破玩意儿？

我是 @流苏学姐 ，摸鱼话题下的优秀回答者。

---

  zhao-shi-lin 网友的相关建议: 
      

怎么没有？

理想

• 增程式一直被吐槽过渡技术，1.2T发动机，号称新能源车百公里油耗8-9个油。
• 断轴一开始召回说是升级，都没被媒体和用户放过，最后理想道歉了。

蔚来

• 38号车评人写了万字长文批评es8这款车不行。
• 被人吐槽补电要拖辆油车，续航短，老头乐。
• 长安街升级趴窝。
• 19年多辆车自燃，发公告说明原因，召回。
• 因为自燃和补贴滑坡，股价跌到剩1块多面临退市风险。
• 前段时间地下停车场刹车"失灵"，后续公布了行车记录仪，以及当时的详细数据。

小鹏

• G3降价引得老车主不满，把广州总部堵的水泄不通，何小鹏亲自写道歉信。
• 各种说小鹏是小偷汽车，连马斯克本人都亲自下场diss小鹏偷代码。
• 前段时间主动召回也被喷说技术不成熟。

国产车能喷，特斯拉喷不得？ 国产厂商起码遇到自己的车主该怂还是怂的，特斯拉是绝不向车主妥协的，但官方一出面，特斯拉就选择深夜道歉。

媒体就是喜欢搞事情，你只要用点心就能找出一堆国产新势力的负面报道，电动三傻，蔚来没有未来，小鹏没有朋友，理想没有理想。怎么到了特斯拉这里就想要特殊了，搞得媒体专门针对特斯拉一样。

声明：

我对特斯拉没什么意见，我也不知道这几次事件中特斯拉的车到底有没有问题。回答这个问题只是为了解答国产电动车有没有问题。有人黑其实也是好事，说明有热度，新事物肯定会受到很多质疑和指责的。

回答里没提到比亚迪是因为不怎么关注比亚迪，但是我觉得有点奇怪，作为一个深圳人，以前听到的都是大家喷比亚迪自燃，骗补，怎么现在大家提比亚迪都跟打鸡血一样。

---

  si-tang-lang 网友的相关建议: 
      

换别的牌子，两周4次四儿子店，其中三次是同一个故障还没搞好，车主能把店长的头塞进销售的P眼里你信么？

这换了会pua用户的，就是“体验很正规，友好”。

学工程的这么吹，我觉得学位证应该吊销（

---

  nai-ping-zhan-dou-ji 网友的相关建议: 
      

特斯拉的问题，不是电动车的问题，而是AI的问题。

---

  ying-piao-luo-jia 网友的相关建议: 
      

首先，特斯拉这就是典型的“不及预期”。

啥叫不及预期？先不说特斯拉的事情，聊聊考试。考前你让所有人相信你能考95，结果你考了个70。另一个学生大家都觉得他考及格就行，结果他也考了70。是，你俩分数是一样，但是大家对你俩的看法能一样吗？对于你，大家都会笑话——吹的那么牛，考出来不过如此。对那个一般般的同学，大家反倒是觉得他有进步。你这就是不及预期，他那叫做超出预期。

国产车有没有问题？有。但是国产车早就承认差距，并在不断提高。你特斯拉当初进中国，车还没看见，先听见一顿自卖自夸，又是马斯克，又是SpaceX，上海车展之前天天聊移民火星。然后扭头一指特斯拉，这就是马斯克智慧的结晶，这就是移民火星的工艺，特斯拉就是赛高。

行呗，那你现在出了问题，回过头来说国产车也有问题，好意思不？有问题挨一份喷，吹牛逼再挨一份喷，这账算明白没？

再者，你这是制动系统问题吧？那还真不好意思，国产车有问题，但一般是配饰问题，顶天也就是电池出问题，换句话说是走不动的问题。刹车系统的技术有多成熟就不说了，毕竟谁都知道开不动最多是换种交通方式，刹不住车那就得准备投胎了。所以刹车一直也是全车技术最成熟的系统。你特斯拉吹了半天，刹车出问题？套用考试的例子，你吹你都学完高等数学了，结果高中数学的抛物线整不明白吗？现在大家必然有一种担心，那就是特斯拉连制动系统都无法保证质量，那他说的那些其他的牛逼之处到底有多少是真的？

最后，就您这售后，几个月给不出数据，逼得车主上车展闹事去。然后给数据的方式就是直接把数据发到网上。我想国产车被官媒点名之后，应该都是直接跪吧？怎么处理客户数据，应不应该发到网上，你特斯拉不知道？

特斯拉真的牛逼啊，一边说配合检查但坚决不承认自己刹车有问题，反手就把别人的信息撒到网上，这是做给谁看呢？明着说那就是你中国政府点名了，我也照样可以不认错还能反手把你中国消费者的信息搞得天下皆知。当着政府的面扇人民嘴巴，要论这胆量，那还真是特斯拉赢了。

---

  yu-ben-guo-wang 网友的相关建议: 
      

并不是国产电动车没问题！而是至少到目前为止没有一个国产电动车敢像特斯拉一样处理产品问题好吗？

咱先不说“责任全归咎于车主操作”，“行车数据莫名丢失”，“把车主的事故特斯拉帮忙转卖”这样的迷之操作！

就看看特斯拉自己发布的声明好了！

陶琳算得上可以代表特斯拉说话的人了吧！

你看看她说的都是啥？不去想着解决问题，而是“绝不妥协”！

作为消费者，不奢望企业产品百分之百没问题，但至少出了一问题应该有个解决问题的样子！

你看看特斯拉的态度，如果听之任之，那还了得？不更不把中国的消费者放在眼里了？

其实，但凡之前特斯拉的态度诚恳点，别把自己当上帝，也不会有这么多人，这么多媒体群起而攻之！

这是典型的“NO 作NO die”，不接受任何洗白！

以上是个人意见，仅供参考！

---

  xia-ji-ge 网友的相关建议: 
      

这个问题其实，主要取决于你的团队，以及商业模式。

我假定你一个便携小工具是没打算赚大钱的，只是顺带附送的工具，从这个角度出发的话，「不可能专门为了这个项目去培训或者招聘」。

那么结果就很显然了：你的团队成员会什么技术，那就用什么技术。什么方法能立即上手就用它。——其它的因素都是次要的。因为理论上，现在任何技术，都可以用来写桌面应用。所以技术本身不是痛点，痛点是你的团队成员懂什么，最喜欢用什么，那就赶快用上。

我很难相信为了一个便携小工具你们会专门让团队学习培训新技术或者专门招一个懂新技术的人来带队。如果是这样的话，那参考其它回答。

---