如何看待抖音一女子称整个民航业都在作死？ 第1页

这个问题下面的答主基本上都是业内人士，自然可以用掌握的专业知识吊打外行。比如航站楼为什么要盖的大有一堆理由，比如候机时间为什么不能缩短又是一堆理由，飞行时间为什么变长又是一堆理由，而且都是无懈可击的理由。

但是烦请各位同行思考一下，民航是一个供少数业内人士自娱自乐的行业还是一个以千千万万外行为主的普通大众为目标客户群体的服务业？客户理解不了我们那些冠冕堂皇的借口也不用理解，他们只会意识到我们的服务水平下降了，准点率下降了，航班随意取消，客户感受下降了，他们会用脚投票。而且准点率不是民航局或者各个机场航司“统计”的准点率，航班取消是否处于某种理由他们也不会关心，他们只会凭自己的直观感受或者最身边人的言传来积累对民航的认知。

而他们的直观感受就是近几年航班延误率并没有显著降低，或者说有没有降低都是问题，而航段时间被拉长了，机场纷纷提早了截载时间，迫使旅客更早的赶到离市中心越来越远造的越来越豪华的机场去坐飞机。

民航的生命线是安全，但民航的竞争力是效率，旅客坐飞机是为了省时间，绝大部分人不是为了那份并不好吃的飞机餐，或者豪华的航站楼去坐飞机的？他们是为了省时间，但是民航各有关方面近几年完全没有从节省时间这个角度上去为旅客考虑，正在逐渐丧失效率这个最有力的竞争优势，在今天外有疫情压迫，内有高铁竞争的情况下，民航真的有未老先衰的可能。

说实话，民航业专业性很强，外行一般不了解这个行业，所以要驳倒类似这个博主很简单。但极强的专业性也意味着转型难度极高，如果民航业衰退意味着大量专业人员的职业前景不容乐观，所以很多答主也许内心不愿意捅破着一层窗户纸，但这就是残酷的事实，民航业正在危机边缘，正在走向衰败，而这实际上与疫情关系不大。

对的。比如，在北京拜访一家公司，乘高铁回上海，路上就可以把调研报告写完了。而如果坐飞机回上海，不可能不误点，登机推迟，关舱门后起飞又推迟，路上时间一点不省。没登机， 有座位没桌子，有桌子离登机口远。打开笔记本，竖起耳朵听，那个必然误点的航班何时到达。登了机，没网。整个过程，乱七八糟，做不成一点事情。干线都搞成这个样子，搞什么飞机？！

就现在的网络传播来说，言论不极端还有几个人看的地方，大约也只有知乎。

知乎也就是矮子里面拔高个，其实也不算。

不靠左，不靠右，那就是“理中客”两边一起骂。

抖音这个地方，只有言论极端主义这一条路。

抖音的竞争，在于视频并不想收获思考者，要的是标题决胜论。

假如说这个标题来个“民航高铁各有各的优势。”

那还考虑什么点击量？老铁都跑光了。

要么就高度表扬民航，要么就狠骂民航。

整个民航业都在作死？

所谓极端化，这算不算一个极端？

整个，全部，作死。

这就是流量，这就能成为知乎的一个提问。

现代网络营销，就是这个样子。

喜欢这套语言的人还是很多，毕竟很多人平时也不坐飞机，骂一骂民航，反正与己无关了，骂了就骂了。

况且民航在中国，和高铁的性质差不多，国有性质占大多数。

骂国有资本，怎么看都是某种政治正确。

四两拨千斤，只能说是比较精确的营销手段。

具体的问题我就不想多说了。

大家可以想一下，如果中国绝大多数民航是私营上市公司的，你看她敢不敢骂？

她有几个胆子？

笑死，什么外行指导内行。说难听点，啥都不懂就别瞎逼逼。

大城市的机场大是因为需要那么多廊桥，毕竟谁TM也不乐意坐摆渡车对吧。而且大机场就算全用摆渡车，也需要很多停机位。而且现在大机场多个跑道的情况很正常，每个跑道有一个航站楼是很正常的。

至于这个女的吐槽的别的，都是完全不理解为什么会这样。什么飞行120分钟只有40分钟允许什么什么，这很正常，因为起飞爬升和下高，这两段加起来一个小时很正常。

至于什么飞行时间越来越长，那没办法啊，机场就那么大，空域那么繁忙，如果是节假日出行，飞到目的地以后马上降不下去很正常。

至于高铁？大火车站一样很大，从进门走到最后面，很长距离，从检票口到月台行走的距离也非常常。

其实机场相比高铁就一个毛病——机场大多远离市区，很多机场没有快速的交通通往城区。有些机场有这种条件的其实也非常方便。我家到ZUUU，出门先打车10多分钟到高铁站，然后剩10多分钟开车，上车后20分钟到ZUUU底下，坐电梯上去值机、安检、登机，一气呵成的话，其实非常快。