美国为什么不用交通电子眼？而是交警亲自测速? 第1页

美国曾经有过电子眼，但是争议甚多，最后多数都判违法所以取消了。

（多数。有些评论看成没有了。虽然说是取消了，但没有完全取消，每个州、城市、社区各有各法，有的电子眼还在服役，有的只是历史遗物了，有的照到了也不罚，有的照到了往死里罚，芝加哥越来越多，洛杉矶逐年拆除。）

为什么违法呢？

其一，交通电子眼的管理多数外包，而法律规定应该只有执法人员才有权力收集违章证据。

（用警方资源要经受财政预算和警察工会的双重挑战，警察也不喜欢自己的工作被机器替代，规避方案通常是公开招标，委托第三方公司管理，提供证据给警方，但也有直接发罚单的，因为不是国家设立的系统，职权十分阴间，且混乱。然后就导致了三的问题。）

其二，不公正。罚单并不是当场给，两三个星期之后才收到超速罚单，被控诉者难以证明自己的清白（假设仪器失灵，或者有人修改数据）。整个系统偏向控诉方。

其三，维护费用，平均安装费用5万刀，月维护费5千，每个。如果罚款不够，就会造成赤字，罚款过多（比起其他路段）就是speed trap。什么叫speed trap呢，简单来说就是钓鱼执法，就是说政府对这个路段的提示不足，专门挖坑抓司机超速，而法律规定警察不能用speed trap。

（钓鱼执法这是个比喻，但speed trap是写在法律上不能用的，甚至可以就此对罚单提出质疑，我上过法庭，质疑这一点的时候法官给了个“有效”的回应。此外如果是红绿灯的话，还能质疑红绿的时长，告示是否清晰，电子眼是否可见等。因此电子眼的放置不能隐蔽，反而要光明正大，但警车不用，可以偷偷摸摸地刷业绩。）

（为什么要多罚款，因为美国的电子眼系统有一种阴间操作，固定价格外包。就等于这个点的罚款以某个价格全卖给第三方了，罚不够的话第三方公司就亏给政府了。赔钱的生意谁做。）

其四，违反个人隐私条例。如果我没犯法，但是我的影像被警方录入了，又没有告知我，而这段影像用作证据公示，那就违反了我的隐私权。但是抓取违法车辆的时候，又有可能把路人挖鼻孔的样子照下来。给他打码吧就说明影像被修改，不能用做证据，不打码吧，被路人发现就会被告。而这个路人可以包括超速司机同车前座的乘客。

其五，电子眼的闪光灯可能会影响司机的判断能力，从而被反告影响交通安全。

总之在美国的法律体系里，电子眼的实现、普及、维持都困难重重就是了。