8 月 27 日大连凯旋国际大厦失火，目前现场情况如何？ 第1页

从整个大厦的外幕墙结构形态及燃烧情况来看，大连凯旋大厦最有可能采用的是铝塑板幕墙+XPS保温，有无设置防火隔离带，还需要大火扑灭后，从最终外墙燃烧的残余痕迹来判断，但从今天的外幕墙火势燃烧情况来看，我大胆的猜测一下，应该是没有设置防火隔离带的。

所以大连凯旋大厦最重要的火灾原因是:

• 无阻燃性能的铝塑板幕墙，因未设置防火隔离带，形成空腔结构，空气能够在幕墙内外流通，非常有利于燃烧，如果遇到风，就会导致易燃面层火灾快速蔓延。
• 而在铝塑板幕墙内侧，同样没有防火面层的不阻燃聚苯乙烯保温层，则成为火灾进一步加重的另一个重要原因。

所以这也是大家看到火灾过程中，有大片黑色或者白色的板材从高空外墙上脱落的原因，其中黑色的是快速燃烧的铝塑板，白色的则是较厚，燃烧较慢的XPS保温板。

目前燃烧情况最为严重的，是连接两栋塔楼中间的连廊，如此大跨度的高空连廊，采用的连接形式肯定是钢结构的，在遇到猛烈大火燃烧的情况下，钢结构受热后，很快出现塑性变形，随着局部的破坏，造成整体失去稳定性，而进一步形成结构的破坏，非常容易发生坍塌，而且破坏后的钢结构是无法修复重新使用的，这意味着火灾结束后，这一块钢连廊，要快速拆除，确保安全。

18时45分，大连凯旋国际大厦已经整栋被火焰吞没了，着火部分已经显露钢筋混凝土（LAC ivn指出，钢筋实际为保温层框架），保温层等板材不断从高空掉落，火焰不断从室内冒出，甚至发生数次爆喷。

20时40分，大连消防支队指挥中心已调派24个消防站，68辆消防车（2部101米云梯车，1辆为外地调来），366名消防员在现场进行救援。

大连凯旋国际大厦是一栋酒店式公寓，共有419户，818人，经物业、居委等联系，消防队逐层排查，目前尚未接到伤亡报告。

21时50分，大厦顶部及外侧火焰已经基本扑灭，大厦内部仍有明火，消防车继续对残火进行扫射，预计仍需要3个小时左右才能扑灭。

起火原因

16时许，B座19层一房间内着火，业主找到物业寻求帮助，但因房间内火势较大灭火失败，16时02分，遂报警求助。

分析员称，之所以大楼消防系统没有生效，是因为起初大火从房间内往外烧，引燃大厦外部保温层，导致楼内温度未能及时触发消防系统，造成火势蔓延。

中国安全生产科学研究院副总工程师李湖生称，火势迅速蔓延与保温层材料易燃有关，早期的建筑保温层阻燃性标准比较低，近年来，建筑保温层阻燃性标准已经细化，比较可靠。

建筑结构还是比较可靠，坍塌的可能性不大，但是大楼是否能继续使用，则需要检测进行判断。

星星之火可以燎原，小小隐患易酿大祸。高层建筑的火灾难以救援，更是难以扑灭。

高层火灾主要还是靠高层建筑的消防系统实现灭火，如消防喷淋系统、室内消火栓、消防高位水箱、消防泵房和消防水池等，上图的消防员拿的就是室内消火栓。所以大家还是要维护好消防系统，每年进行检查。

国内与国外的消防车均难以救援高层火灾民众的，云梯车一般救援人数3人，国内最高的101米的云梯车（上图中下方的即是101米云梯车），一般在国内主要城市各有一辆，以广东省为例，广东省内为广州、深圳、东莞、佛山四个城市各有一辆，一般能够救援24层以下，另有几辆是78米，一般能够救援18层以下。主流是30-50米云梯车，一般能够救援10层以下。

够不着，那消防员也没办法。

为什么101米云梯车到场后不马上喷水救火？

消防安全有一套完整的操作流程，消防员到达现场后，应该先侦查情况，再根据现场情况，安排消防方案，确保消防员与群众安全的情况下，再灭火。

此前2015年天津港爆炸事件中，消防队未侦查情况，贸然喷水，导致现场发生爆炸，造成人员伤亡。

是否可以动用直升机进行救援？

发生火灾之后，火场风势非常不稳定，动用直升机救援，极可能因为高层风速较大，火场风场骤乱引发直升机失控，造成救援人员与救援群众发生危险。

森林消防无人机由于高度原因，达不到灭火要求，不适合在城市使用，并不配置。

着火后进行侦查的直升机已经撤离，改用无人机进行侦查。

是否可以动用消防无人直升机进行救援？

2016年研发了消防无人直升机，可以使用消防弹，处理较高楼层的火灾，但是由于高层风速较大，稳定性较差，消防弹消防效果差（现在用的粉末式灭火弹，期待泡沫式灭火弹的使用）等问题，离量化生产还有一定距离，但未来应该可以实现。

大连没有配置消防无人直升机。

视频中的一束束手电光线是什么？

是消防队内攻人员清理残火的身影，手电光线一般为白激光手电打出的光线，具有超强指向性，在远处定位、搜索、瞄准时非常有效。

大连凯旋国际大厦

8月27日，辽宁大连，据当地网友爆料，大连开发区标志性建筑凯旋国际大厦突发火灾。现场视频显示，起火位置在建筑上部，火苗沿着楼体向上燃烧，高空不断掉落燃烧过的板材，大火在大厦高处燃烧，并向四处蔓延。目前消防已赶往现场进行救援，具体着火原因和伤亡损失情况有待通报。

大连凯旋国际酒店式公寓位于大连市开发区金马路1号，是大连经济技术开发区标志性建筑，主楼高28层，于2011年7月开业。

大连消防力量

大连市共有执勤消防车413辆，水罐消防车117辆，泡沫消防车88辆，细水雾消防车40辆，举高喷射消防车32辆，压缩空气泡沫消防车20辆，登高平台消防车16辆，云梯消防车13辆（101米云梯车1辆）等，消防车种类十分齐全，并且约三分之一为世界上最新型的消防车辆，能够较好地满足城市繁重的消防任务需要。

高层建筑发生火灾，应该怎么自救？

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看了燃烧视频，建筑外墙不断被引燃，应该是建筑外墙保温材料燃烧所致。

就像人要穿衣服保暖一样，建筑物也需要外壳披上一层保温层，以满足节能要求。需要做保温的部位都是与外界环境接触部位，一般包括外墙和屋顶，有些建筑地下室墙体和基础也做了保温。常见的外墙保温做法，会根据保温层位于墙体外侧还是内侧，分别称为外保温和内保温。

下图显示了建筑外保温和内保温的区别，红色粗线表示保温层（左图为外保温形式，右图为内保温形式）：

建筑外墙采用外保温形式，一旦某处发生火灾，很容易发生大范围蔓延，就像大连凯旋国际大厦这样，而且很难扑灭。这是建筑外墙采用外保温系统的固有弊端，很难克服。

上海市已经在2020年底开始，禁止使用传统外墙外保温系统，主要就是因为外保温系统的弊端：

(1)开裂、空鼓、脱落。如下面视频就是典型的外保温脱落危害：

(2)如果要求材料保温性能，就很难阻燃。例如我们常见的聚氨酯保温材料，还有聚苯保温材料，与俗称的泡沫塑料类似，很轻，保温性能很好，但阻燃性能差：

现在防火规范严格了，最新版《建筑设计防火规范》第6.7.1条规定：“ 建筑的内、外保温系统，宜采用燃烧性能为A级的保温材料，不宜采用B2级保温材料，严禁采用B3级保温材料”。

“A级材料属于不燃材料，火灾危险性很低，不会导致火焰蔓延。因此，在建筑的内、外保温系统中，要尽量选用A级保温材料。

B1级材料属于难燃材料，防火性能仅次于A级材料，因此有些非人员密集建筑的外墙保温材料可以选用B1级。

B2级保温材料属于普通可燃材料，在点火源功率较大或有较强热辐射时，容易燃烧且火焰传播速度较快，有较大的火灾危险。如果必须要采用B2级保温材料，需采取严格的构造措施进行保护。同时，在施工过程中也要注意采取相应的防火措施，如分别堆放、远离焊接区域、上墙后立即做构造保护等等。

B3级保温材料属于易燃材料，很容易被低能量的火源或电焊渣等点燃，而且火焰传播速度极为迅速，无论是在施工，还是在使用过程中，其火灾危险性都非常高。因此，在建筑的内、外保温系统中严禁采用B3级保温材料。”

但保温性能好同时又防火的材料价格很高，很多材料达不到A级却被以次充好用在了外墙上。在防火规范要求不严的早期建造的很多建筑，外墙保温材料很多是可燃的，一旦某处起火，这种可燃保温材料会向上下左右迅速燃烧蔓延，很难扑灭。一方面是因为保温材料外部有一层保护壳，保温材料着火后，外部保护壳的存在，阻挡了救火水直接浇在着火的保温材料上，救火喷水相当于“隔靴搔痒”；另一方面，保温层着火后，形成了沿着建筑物通高的空腔层，这个空腔相当于产生了烟囱效应，会加速火势蔓延。

曾实际遇到过这种可燃保温材料的悲剧，就是下面这种彩钢保温板：

在用彩钢板安装房子时，焊接焊渣掉到了彩钢板夹心层，结果快要建好的整个彩钢板房子都烧垮了，用水、用灭火器都无法直达燃烧点灭火，因为燃点位于夹心层，有两层铁皮阻隔。

(3)如果严格要求保温材料阻燃性能，就很难同时满足节能建筑保温要求。例如常用的岩棉保温材料，岩棉是不燃材料，但保温性能比聚氨酯或者聚苯板差了很多，而且岩棉容易吸水，外墙防水做不好，冬季容易冻胀外墙。

以上3点为建筑采用外保温形式的三大痛点，而且短期内很难克服，所以上海市干脆禁止外墙使用外保温，只能做内保温，也是没有办法的办法。

但建筑师和实际使用者会喜欢外墙外保温，因为保温材料贴在墙体外面，不会占用室内使用空间。

而外墙采用内保温的房子，用手一敲都会听到咚咚的空鼓声，保温材料不仅会占用使用空间，而且由于保温材料强度低，很难在上面直接挂重物，除非使用加长型膨胀螺栓打到墙体结构层，这给使用带来不便。

但内保温可以很容易解决脱落和防火问题。由于保温层会被混凝土楼板隔开，某层着火了，火灾不会顺着保温材料向上下左右蔓延，火灾会严格限制在局部区域。

因此，外墙外保温是追求使用方便，而一直存在脱落和火灾扩散风险；而外墙内保温则除了使用不便占用空间外，没有脱落和火灾扩散风险。

两种外墙保温方式都有各自的优缺点，如何取舍呢？上海已经给出了方向，这次火灾，也会促进人们思考，是安全重要还是便利重要？

正如我国已经进入深水区的改革，是效率优先还是公平优先？

在建筑材料没有革命性突破的现状下，鱼和熊掌不可兼得，只能在安全和便利两者之间做出取舍。

但这种取舍不是设计师能决定的，而是要靠全社会达成共识，像上海那样强制执行才可以。否则同样面积同样户型的住宅，做外保温的会比做内保温多出很多实际使用面积，作为购房者，同样价款情况下，大多会倾向于购买实际使用面积更大的房子，这样就使得同样竞争条件下，做内保温的房子卖不出去。

长此以往，更注重长远安全的设计师设计的内保温房子反而竞争力不足，遭到市场淘汰。设计师也是要恰饭的，在地产商的销售压力下，很难做到不去适应市场，因此仅靠设计师的良心是不够的，必须靠行政强制手段，否则良心设计师会逐渐被市场淘汰。