如何评价2021赛季F1土耳其大奖赛? 第1页

本场比赛如果抛开别的因素来看，就是一场平平淡淡的雨站（而且本场比赛没有一个人退赛属实奇迹，连马泽平都没有搞出幺蛾子）。

但是，因为这场雨站是在维斯塔潘和汉密尔顿的年度总冠军的的争夺白热化的情况下进行的，才让这场比赛增加了很多的看头。

本来赛历的 时间安排是日本站的，由于某些原因取消了，改成了土耳其站顶替。红牛为了表达对本田的谢意，特地带来了纪念涂装（白牛）

不过梅赛德斯表示上一个用白色纪念涂装的车队输得很惨。

本场比赛塞恩斯更换了全新的动力单元，队尾起步，汉密尔顿更换了内燃机，退后十位发车，里卡多排位赛后更换引擎故第二十位起步，塞恩斯十九起步。

练习赛和排位赛正赛感觉不用再赘述了，毕竟大家都知道结果了。下面就着重的说说几个问题

1.为什么大家都在场上按兵不动而不是选择进站换胎？

这场比赛可以称得上有趣，因为左右比赛进程的雨总是半大不大的，他不像今年的斯帕，下的瓢泼大雨，也不像19年的德国下半赛程一样，雨停了可以换上干地胎来赌一把。

比赛过程中雨总是若有若无，赛道的干燥赛车线总是出不来，导致进站换胎不知道换什么好：换套半雨胎得不偿失，毕竟旧的半雨胎并有明显的掉圈速，而换干胎赛道条件不允许于是大家都在赛场按兵不动等待第一个吃螃蟹的勇士

2.为什么汉密尔顿更换轮胎的时间选择的这么晚？

首先从TR里感觉汉密尔顿是不想进站的，他是想一跑到底最后能保住一个第三第四的位置。

其实抱有这个想法的赛场上还有不少人，但最后只有奥康坚持了下来，证明了这个策略很难行得通。

但是奥康和汉密尔顿不同，奥康完全是以一种保护轮胎的巡航模式来跑的，佛系的跑完本场比赛最后拿到第十名，收获一个积分（反正也没什么可以输的，不如赌一把），而汉密尔顿不同，他没有这个魄力，或者即使他有这个魄力，车队也没有。

这是争冠的关键时候，也是创造史无前例的八冠的时刻，不容的一点差错，毕竟前边有07年一分之差失去年度总冠军的惨痛教训。

3.为什么汉密尔顿换上新胎以后反而追不上勒克莱尔的稍久一点的轮胎?

其实这个问题也不难解释,勒克莱尔是先于汉密尔顿进站的,此时赛道的情况已经到了半干不干的时刻了，勒克莱尔是在第四十八圈完成的进站，汉密尔顿是在第五十一圈完成的进站。

本身勒克莱尔的轮胎已经在赛道上磨出了较为光滑的平面，比较适合当时的赛道情况，而汉密尔顿换完全新的半雨胎出来由于轮胎与地面的接触面积相对过小，轮胎极其容易过热，反而速度跟不上勒克莱尔。

4.本站法拉利的搞笑瞬间

在比赛的第四十五圈，勒克莱尔并没有进站，而是在TR中询问车队，我若保持这样的速度最终能收获第几？”，TR顿时响起了熟悉的法拉利工程师的男音：“你要能一直在博塔斯身前你就是第一”。（这让我想起了上世纪的一个车手，他在报告自己的赛车转向不足而他的工程师告诉他：“我不知道什么是转向不足，但我可以为你做好吃的意大利面”）

总体来说本站比赛大家都跑的比较的保守

但是有趣的是

1.本场比赛没有一位车手退赛。

2.奥康成为混动时代以来第一位一套轮胎跑完整场比赛的车手，并且斩获了积分。

3.本场比赛人均进站一次，维特尔成为本场比赛唯一一个进过两次站的车手，不然这个平均数可能就小于1了。