如何评价印度官员称特斯拉想要开拓市场，就必须在印度建造工厂生产汽车，印度不接受「中国制造」？ 第1页

印度也是在自身条件下得出的最优解。

我们和印度不是敌对关系，印度也有大国梦。

两国的唯一敌人就是盎撒人及美国。

所以，这事明显是盎撒人背后挑事，印度要建厂就给他建，两国都需要技术，需要市场。

当然了，现在的印度政府和中国的公知差不多，被美国人忽悠的一愣一愣的。非要拿中国当敌人

印度的特点是敢于开口要价，标准操作是先定一个很高的指标，完不成，然后设法引进/偷工减料，拿出引进的成果后再通过印度式统计学，使指标最大限度接近一开始定下的标准，使国产化率最大化，然后拿出去大吹特吹，作为莫迪老仙丰功伟绩的又一铁证。

而且这么做每次都能奏效。

比如印度某军工产品为了提高国产化率，印度人居然想出了按重量来计算零部件国产化率的骚操作，于是仅负责制造外壳和框架的印度企业又赢了，印度也赢了。

赢，都可以赢。

国内早年其实也这么干，那段时间沸腾文一日三发，当然那时候这么做主要不是为了吹牛逼，而是为了骗补贴，特别是国产化率和自主知识产权这两个骗补高发领域。

现在随着国内产业技术评估标准逐步统一化，规范化之后，补贴发放审核越来越严密，现在这么做的已经极少了，反倒是进入了另一个极端，从沸腾文一日三发变成了反思文一日三发，国内不论做出了什么技术成就，通通都是边缘技术，都是不重要的外围零件，而所有引进的技术通通都是离了它地球都不转了，一切形式转核心技术，一切形式转卡脖子。

这和印度式沸腾相映成趣。

要把中国从全球汽车产业供应链中摘出去，美国都做不到，因为把中国摘出去之后估计也就没有“全球汽车产业链”这么个东西了，按照印度的一贯操作，大概率是先放狠话，然后扣扣索索从中国搞引进，最后再印度式统计学一波，得出印度的国产化率非常高，中国的零部件只占微不足道的一丁点，中国制造被打败了，印度又赢了，基本就这么个流程。

这种印度式沸腾根本无需理会，真正应该警惕的是前些年国内电力企业内卷式走出去，用低价竞争的方式互相压价，竞相向印度出口物美价廉的电力基础设施，极大提升了印度的工业基础水平特别是发电量，这是衡量一国工业状况的硬指标，这种强化敌国基本国力的行为才是真正应该反思严查严打的部分，现在禁批海外火电项目是做对了。

另外，最近印度又开始在边境作妖了，得警惕。

我当然觉得也OK拉，印度本国内也有汽车厂，不过以石油车为主。

我们假设马斯克的厂子征地顺利，我们再假设马斯克的设厂手续顺利，且邦政府和中央政府都非常的协作，我们还假设整个厂子设立期间，没有任何组织来捣乱。

但是还是有要面临最终的问题：电池。原先印度的一些产业链是可以用的，比如说车壳子，轮胎之类的，但是电池就真没办法了。

电池产业链也挺长的，上游原材料镍钴锰，锂矿，石墨矿，这个印度开采的如何？储备的如何？冶炼的如何？完了以后，再制作成正极材料，电解液，负极材料。

还有什么隔膜，辅材包括铝塑膜，导电剂，分散剂，粘结剂。

中游产业，电芯制造和pack封装，然后还有锂电池的回收和利用。

然后充电站，电控，电机,BMS。

印度那边产业链搞好了吗？

当然没搞好其实也无所谓拉，在印度利用现成的产业链，能做什么做什么，其他的可以从中国进口，所以马斯克发推文说：“我们希望，印度在电动汽车上至少会有暂时的关税减免，如果特斯拉能在（印度）汽车进口方面取得成功，那么就很可能在印度建厂”，其实马斯克这个表态是实话。你这整的连电池厂都没有，咋个弄。

要不把关税下调，整便宜点，马斯克在印度开厂，进口中国电池，在印度搞组装。

也行。

瞎扯，印度是穷，所以稍微贵一点的车都不好卖，特斯拉model3加税要卖50万人民币了，这基本就告别印度市场了，所以印度设厂事在必然，印度化后估计model2会有一定的销量。

这个是大概率的事，但是最后的果子长成什么样就难说了！而且印度的电力基础真的一言难尽，更别说偷电了，中国这种基建，充电设备还是难以盈利，印度建充电桩，你是不是造福穷人真的难说！

印度目前的进口关税是“世界上最高的”；印度目前要求对进口汽车征收 60% 至 100% 的关税。印度对 CIF（成本、保险和运费）价值超过 40,000 美元的完全进口汽车征收 100% 的进口税，而对价格低于该金额的汽车征收 60% 的进口税。马斯克一直深恶痛绝，他表示：“我们会设厂的，但我们希望电动汽车至少能暂时减免关税。那将是非常感激。”

根据印度公路部门的网站们可以看到有4款特斯拉车型，即将进入印度，但是售价么就是国际惯例了：

model3 约合人民币52万多，富裕的南亚人民啊！

塔塔集团就对特斯拉印度划极其感兴趣（废话，100%的毛利率谁不感兴趣），积极推动政府促进特斯拉印度本地合作设厂，还要囊括充电桩（塔塔电力集团和特斯拉谈判后，塔塔电力股价上涨 5.5%）和在印度南部设立部件厂，一特三吃！

拿走拿走拿走，说得跟多稀罕似的，就印度那个工业水平，我觉得马一龙真敢。

今天这个热榜就整得挺有意思：内卷、印度、特斯拉质量问题。这就挺好的，非常说明问题。

特斯拉最重要的就是个大数据和机器学习，现在中国人口增长放缓、人口质量增长迅速，硕博多得装不下，小学编制都需要抢，此其一也；印度人口增长迅速，目前看不到放缓的势头，也不是那么在乎命，此其二也；特斯拉需要大量用户为他的自动驾驶系统充值，此其三也。

多赢，指的是印度赢了不知道多少次。

特斯拉在中国搞死几个人，立马闹得满城风雨，虽然特斯拉中国这边脸皮超级厚实，比城墙倒拐还要结实，毕竟有碍观瞻，大家看了嘴上不说心里犯膈应。开上我的特斯拉，一路从来不堵车。

去印度，切，就印度，伟大的印度会在乎死人吗？如果死了那不正好投胎高种姓，往生极乐脱胎换骨，美滴很！

你看这不刚好“多赢”。

就是有几个问题需要特斯拉注意：

1、记得敲掉倒车镜，真的猛士从不回头看爆炸的，只有胆小鬼才需要倒车镜；

2、记得在自动驾驶里面加上“神牛”模式，毫米波雷达对静止和低速目标特别是横穿公路的牛，它不敏感啊！一定要在视觉识别算法里面加上神牛模式，撞了人不要紧，撞了房子也不要紧，撞了神牛就麻烦了；

3、4S店把事故车卖给客户，在客户维权之后反手起诉客户要求赔500万之前，一定要记得搞清楚客户的种姓，低种姓随便告，高种姓还是要掂量掂量，但是低种姓一般又没有钱，烂命一条，所以一定要挑有钱的低种姓来告，这种人超级少；

4、印度那边工人超喜欢在工装车间take a shit，虽然特斯拉内饰跟80年代卡拉OK房差不多，但是还是要记得清理一下这些东西；

5、在利用印度充沛而源源不绝的人口丰富特斯拉自动驾驶数据库、磨炼人工智能算法的时候，永远记得一个真理：你以为你在坑印度人的时候，印度人也在坑你。印度搞出来的自动驾驶多半没办法在地球上别的地方用。

或者，能应付印度公路的自动驾驶，随便秒杀地球上任何别的地方？这也说不准。

6、底盘抬高一点。

做到以上几项我相信特斯拉一定会在印度大放异彩，精彩纷呈，五彩缤纷，多姿多彩，绚丽多彩，光彩夺目，张灯结彩，精彩绝伦。

你看，路虎、捷豹都敢去，特斯拉有啥不敢去的，印度产特斯拉一定会在所有的特斯拉里面独占鳌头，独树一帜，独此一家，独当一面，独辟蹊径，无独有偶。

肯定会有特孝子说我黑特斯拉，真没有，你看我这不是衷心的祝特斯拉去印度大发展、大发财么？连同什么比特币狗狗币空X一起飞上天，和太阳肩并肩！这是夸奖啊你识得唔识得？简直是夸大其词，大事夸张，夸夸其谈，自卖自夸。

只不过本人文采有限，吹得不够如您的尊耳，还请您自己在评论区表演给我们看看。

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  bj365 网友的相关建议: 
      

异形大战哥斯拉！

上演本世纪水平最高的PPT大战！

考虑到特斯拉里面操刀PPT的也是印度人，

我为斯克马捏把汗！

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  wan-dou-gong-zhu-bi-de-dan 网友的相关建议: 
      

印度市场，可能不是特斯拉比较理想的市场。至少目前来说。

虽然印度是全球增长最快的新兴经济体之一，但这个国家的电动汽车市场仍处于起步阶段。电动汽车整体售价偏高，且缺乏充电基础设施。

印度的人均收入只有2000美元，相当于欧洲和日本的5%，这使得售价高昂的电动汽车远远超出了大部分消费者的承受能力。

据行业估计，电动汽车只占印度汽车总销量的一小部分，特别是豪华电动汽车的销量更是可以忽略不计。

去年，在印度出售的240万辆汽车中，只有5000辆是电动汽车，且大多数属于低端车，售价低于2.8万美元。

与此同时，印度是全球汽车进口关税最高的国家之一，且政府对电动车和以汽柴油为动力的汽车采取相同政策，似乎与该国的气候目标完全不符。

印度的豪华车市场规模尚小，平均每年销量约为3.5万辆。

特斯拉电动汽车属于高端电动汽车类别，且进口到印度的所占销量比例更小。

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  doctorwong 网友的相关建议: 
      

多谢三哥！三哥好样的！有骨气，这才是我们想要的印度，一个排外的环境，对我们来说有好处。三哥在过去十年让福特亏损了20亿美元，福特也将关闭印度的汽车工厂，这感人的经商环境，即使没有新冠疫情，印度也难以继承产业转移替代中国，更何况现在有疫情存在呢？

而通用汽车早就在2017年跑路，本田也在去年削减4成产能，关闭一座工厂（有两座），马斯克虽然很能吹，但是在投资上肯定不傻，你印度一个消费能力低下的国家，来投资的车企亏得亏，跑得跑，基础设施没搞好，人民饭都没吃饱，汽车销量一面倒，嫌我亏得不够少？

印度要的是特斯拉进来印度创造就业岗位，而不是来赚印度人的钱。特斯拉在印度建厂，然后车卖给其他国家，印度赚外汇，还能抢夺制造业市场，这样一来印度只要能当好工厂的角色，就可以在日后取代我国的地位，为欧美提供廉价低附加值的工业产品。

然而印度是个巨坑，来这里建厂就是花钱给印度人发钱养印度人的，正好恰逢新冠养蛊成功，马斯克绝对是一开厂就停工的状态，动不动就确诊感染，造了个寂寞。而且印度人会罢工，最终是钱越投越多，打水漂。有这样的印度在，就可以无限期拖延美国企图转移产业，扶持第二个世界工厂的计划，那么美国就会长期被我们抓住小辫子。对于美国能有印度这样的神队友，我表示我对印度只有感恩。

制造业在今后是要走高精尖路线，廉价劳动力在今后也未必能满足生产需求。人工带有容易出错，效率低下的特点，对于要求精度高的工业品来说，廉价劳动力并不具有竞争优势。而工业用机器人则可以完美取代人，进行重复性作业，甚至是高危行业的作业。我国目前也在发展智能机器人行业，出现了可用于消防耐高温的机器人，以及清洗船底的机器人。大家可以看一下这个视频了解一下↓

https://www.zhihu.com/video/1431272468577738752

视频搬运自抖音教育学者韩秀云讲经济（ID：hxyjjj2020）韩秀云老师主要是讲宏观经济趋势的，但是不只讲国内还讲全世界的。像黄金、楼市之类也都做了专门的专题，讲得很系统。

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