冷知识:特斯拉不光在上海是血汗工厂,在美国也是血汗工厂,包括技术部门也是加班最狠的。
马斯克的所有公司都是狼性文化,马斯克自己住工厂提产能,还有一堆马粉叫好,你也不想想,老板都没下班,你能下班吗?
至于技术,特斯拉已经开始用宁德时代的电池了,现在不是中国产业链依赖特斯拉,是特斯拉依赖中国产业链。
不知道。
但网上天天营销号发的什么6000底薪,全年发十三个月,包吃住什么全是假的。
那段时间很多人特别亢奋,大夸特斯拉人类之光。
评论区一波接一波的吼着别让拜登打工资牌
我也不知道这和拜登又有什么关系。
现实是
特斯拉新线五十人的招工指标,都一直缺人,因为被骗进去的后来都跑了。
从来没有13个月的说法,上多久就是多久。底薪是四千加,而且得看绩效,每天工作时间是13小时。招聘要求是全日制大专起。
也没存在什么包住的说法,好几个人的员工宿舍,每人每月还得自掏500元。
其实待遇来说,不如你们口中的血汗工厂富士康和比亚迪。
有趣的现象是去过特斯拉工厂的都在骂,没去的都在夸。
另外比亚迪员工在家猝死,比亚迪其实给的是20万。虽然不厚道,很不人性,但也不是自媒体说的只拿了五万。
特斯拉还有在岗位伤亡却没拿到赔偿的。而且被媒体诬陷为战狼和商业间谍。还被特粉各种科普,在什么情况下不需要赔偿,也被各种科普员工是否完全按照操作流程在操作。
就像加强车主教育一样他们正在在加强网友教育。
希望这位先生能言而有信,不要只是口嗨,更不要口嗨完了就跑。
同特斯拉优秀的法律团队博弈,是一件费神费力的事情。
一审已经宣判,但特斯拉不服判决继续上诉。决定加强对员工的维权教育!
原告因眼睛受伤已经不能工作,现在又陷入长达一年多的诉讼中,早已经弹尽粮绝。
所以希望宁说的是真的。
如果你只是来口嗨,希望别养成习惯了。
12/2日,应小管家要求把当事人名字都打码了
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公关技术算不算?
大致是这个问题下有个楼主在一股脑的吹特斯拉
然后我直接反驳了,哪些所谓的“特斯拉福利”都是假的,特斯拉就是血汗工厂,营销做得特别好
宣传食堂免费,实际上从工资里扣减,食堂不便宜
宣传住宿免费,实际上每个月收500多住宿费
宣传13薪,实际上根本没有
宣传11-13W一年,实际上大多数人只拿到9W不到,甚至这9W里还包括的公积金和保险
宣传医保多好,还什么子女也可以享受。实际上员工工伤就立马开掉,甚至拒绝仲裁的决议,把工伤员工告上法庭,法务部一直拖着他逼人家妥协
只不过这些貌似引起一些人的不爽了,拼命洗
1:围迪就特。
只要你看出对方在转移话题,视图和人家讲道理,那他们就会诬陷你是比亚迪水军
2:避重就轻,直接把话题提到“特斯拉带动当地就业”
3:其他车子事故更多
总结,就是他们从来不会正面回答你的问题
而是直接转移话题说“特斯拉带动当地就业”“其他汽车弄得更烂”
你只要反驳,他们就会说你是水军,"拿钱办事”
当然有些人非常有趣,说不过,直接私信过来问候我家人
然后我曝光出来后,又在评论区骂,说我居然挂他?
问:
1。你是不是私信过来问候我家人?
2。我私信截图的是不是全部内容,请问什么没截图到?哪来的“断章取义”
3。很不凑巧,昨晚你私信骂我的时候我刚好在,你刚骂了第一条我就被我及时拉黑了,所以你可能憋了一大堆脏话,但是没让你骂出来,是我的不对咯?
4。你说了什么评论区都有完整的话在。我不是那个问题的答主,所以我没权利删你的回复。你自己说了什么,我有没有说“说别人不会自己是怕了”之类的话,以及你有没有做换号“反驳”,大家都会看。你觉得你吼得大声就是你有理了对么
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世纪问题:
特斯拉如何让他的XX保持如此高的XXX??
特斯拉如何让他的XX保持如此高的XXX??
特斯拉如何让他的XX保持如此高的XXX??
特斯拉如何让他的XX保持如此高的XXX??
跟大家说一个神奇的事实,从技术层面来看,特斯拉跟中国是共生关系。
比如动力电池技术吧,三元电池是松下的,磷酸铁锂技术本来就是中国厂商自主研发的。
电池热管理软件,属于特斯拉自己的独门绝活,不可能也没必要透露。有追求的厂家都会自己开发,没追求的厂家就直接用电池供应商配套的。
热管理硬件是国内上市公司三花智控的,而且是在2014年model 3在寻找供应商时特斯拉自己找到的。也就是说,三花比特斯拉更早就已经开发好这个东西了(这玩意原先是给电子设备做热管理的)。
特斯拉的被动安全系统比如气囊安全带什么的来自均胜电子和旗下的一堆子公司。
另外特斯拉最为人称道的比如FSD自动驾驶芯片、自动驾驶软件什么的都是独家的不传之秘,别说中国了,美国其他公司都不知道。
还有全车分成几个控制域,用芯片控制整车的技术其实是90年代丰田提出的。特斯拉牛的地方在于它第一个将这套理念变成了现实中的产品。但这套理念本身只是理念,具体如何实现各个厂家都有自己的方式。国内三家新势力在这方面跟特斯拉是并驾齐驱的。
再还要说的就是高度自动化的生产线技术了,这套技术核心在工业机器人和产线设计。工业机器人是日本和德国的,不是特斯拉的。而这套产线(包括软质的线缆自动化装配)设计确实是特斯拉的创举。不过这套东西说到底是设计和软件的问题。理念先进确实值得佩服,但技术上不能说是多大突破。国内厂商只要想做其实只要足量的研发经费砸进去也能搞出来。
国内真正搞不出来的东西是上面提到过的FSD芯片,不过这跟汽车企业关系不大,是国家博弈。硬要说的话,国内也有。就是华为海思的昇腾系列,不过因为制裁造不了。
特斯拉进入国内真正的贡献有两方面:
一是激活了国内的新能源汽车产业链。何谓激活?就是这玩意本来国内就有,但是国内大把躺在合资品牌上赚钱的厂家不愿意用,就算用也是拿着好技术搞出一堆骗补车。三家新势力倒是真愿意用,但是无奈出货量太小,带不动整条产业链。
特斯拉一来就不一样了,上百亿的订单直接砸向三花、均胜、宁德时代这样的企业。每年几十万辆的出货规模足以拉动整条产业上下游。连带着天齐锂业这样的原材料供应商都迎来一波跨越式发展。
第二就是证明了很早之前的很多汽车行业本就有的先进思想是成立的。比如整车OTA、车身控制域概念。丰田提的,它自己都不愿意搞。因为汽车行业格局已经形成,已有的技术足以维持传统车企挤上几十年的牙膏。用了先进的技术并不能提高丰田的市占率。还有国内一堆不思进取,或者被专利壁垒卡住的合资厂商也不想或无力打破现有格局。结果特斯拉一来直接给世界汽车市场搅得天翻地覆,国内新势力跟着迅猛发展。这时候有些厂商才如梦初醒。
本来大家都说,等传统厂商出手,新势力就会被打回原形。结果呢?奔驰的EQ系列、大众的ID系列、宝马的i系列、奥迪的etron系列,哪怕是保时捷的taycan又如何?三年过去,现出原形的反而是传统厂商。
特斯拉带没带技术到国内?就算有也无关大局,真正在技术上起到作用的是80年代就开始的火炬计划。但是它的理念却结结实实地帮助中国完成了弯道超车的最后一步。
带不带技术不重要,特斯拉是独资企业,以前合资的时候也没看到广汽一汽东风学什么技术过来
政府的首要考虑是鲶鱼效应,当时国内是有电动车,但是究竟是什么垃圾产品我想大家都清楚,就是为了骗国家补贴罢了
国家是想电动车占据市场超欧美的车,不是让这帮蛀虫趴在国家身上吸血
既然你不想活,那就让我最后刺激你一把
特斯拉就是一个搅局者,把这些电动车企往死里逼,本身就在好好做事的蔚小理脱颖而出,成了国内目前最好的三架电车
还有一些紧随其后,但是设计思路就有问题的车企,我个人了解的不多,蔚小理特斯拉极狐等都看过,唯独就一个威马让我毫无购买欲望
宁德时代,压下了原本属于松下的市场,占据国内龙头地位,BYD紧随其后,研发的安全性能很高的刀片电池
这些是特斯拉带来的技术吗?不是!
特斯拉带来的是大量订单使得供应链成型,搅局者和供应链铺路者,这是我对特斯拉的定义
题主提的问题是:特斯拉把技术带到中国了吗?
不需要特斯拉把技术转移给中国企业。
只要特斯拉全套零部件都在中国采购,不断的给中国零部件企业大订单,并提出越来越高的技术和成本要求,这些中国配套企业自己就能不断进化。
最终这些中国配套企业将在技术、质量和成本等多个维度领先世界,那时候组装电动车就和攒电脑差不多了。
特斯拉对全球汽车行业最大的贡献,是大大提升了全球人对电动车的接受程度,不是技术!汽车得先卖的出去,才谈的上对产业链的提升!
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回到中国,作为前头部车企汽车营销从业者讲一下:特斯拉最大的贡献,不是带来了技术,而是提升了中国消费者对电动车的接受程度,让消费者接受,新能源汽车是新的东西!
接受度之所以重要,是因为无论国家补贴再多钱,汽车始终需要消费者用真金白银购买,只有消费者愿意买电动车,中国的新能源战略才算成功。
另外,特斯拉杀入市场,一举成为电动车一哥,让中国消费者开始接受“电动车是新东西,电动车市场可以有新秩序”。不要小看这个观念,如果没有特斯拉,中国电动车市场缓慢发展,等大众等一干老牌车企入局,又可以拿出汽油车的腔调,说汽车的本质还是安全,是驾驶舒适,是底盘,硬压中国品牌一头,自主品牌车企绝对百口莫辩、崛起无望。千万不要小看中国消费者对国产尤其是国产汽车的偏见。
而特斯拉来了就不一样了,特斯拉是公认的一哥,大众等老车企就丧失了舆论的高点,电动车成为了特斯拉带领的新市场,这样自主品牌才有了重塑品牌形象的机会。
举个例子更好理解:
如果我问你,特斯拉和大众谁高级,你肯定说特斯拉。
如果我问你,特斯拉和奔驰谁更高级,你肯定犹豫一下说,不一样吧,特斯拉是电动车,奔驰是汽油车。
对,就是这个意思!!
那么,比亚迪的汽油车,和比亚迪的电动车也不一样吧?
那么,国产的汽油车,和国产的电动车也不一样吧?
懂了吗,这就是特斯拉最大的价值!一个特斯拉,帮自主品牌荡平了了ABB大众丰田本田日产等所有的老车企的舆论优势,给了自主品牌一个机会,这才是他最大的价值!
多讲几句。我也承认,特斯拉对中国的电动车产业链确实有贡献。
但是,培养中国汽车产业链的,是当年的第一家合资厂,上海大众。中国汽车发展了30多年,其实中国的汽车产业链并不弱,电动车产业链和汽车产业链的重合度其实还是很高的。在政府的大力补贴之下,中国的电动车产业链发展很快,在全球来看都是很有竞争力的,宁德时代2018年已经上市成功了。中国电动车产业链发展到现在可以说全球领先,你和我说是特斯拉的功劳?那本质上是国家大力砸钱补贴的功劳,特斯拉是一个重要的助推器,助推的原因就是他大大提升了中国消费者对电动车的接受程度。
对比苹果,苹果可真是培养了中国智能手机的产业链,苹果链上出了多少上市公司,特斯拉现在还没有吧。
所以说,特斯拉最大的贡献,就是大大加速了全球消费者对电动车的接受度。先得有销量,才能能说对产业链有帮助和促进,不然都是空谈。
此外,整个汽车产业,中国最弱的不是产业链,其实还是品牌。而特斯拉正给了中国新能源汽车企业一个重塑品牌认知的机会,所以我认为这是他最大的贡献。
我的观点绝对非主流,但大家可以仔细想一想,欢迎讨论。
工作员工工作生活的管理技术算技术么?
看看网上截取的特斯拉工厂员工的待遇:
1、底薪5000-6000,面试定薪,优秀者可超6000 季度奖金2600-3200。
2、加班费按照国家标准支付,平日1.5倍,法定3倍。刚入职第一个月涉及培训加班不多,入职一个月后加班会比较多,一般有40-50个工时,时薪标准参照底薪/21.75计算。
3、提供免费培训。
4、包吃。
5、包住宿,4人间,有热水、空调、冰箱等家电,住宿费个人承担400-500/月。
6、班车接送上下班,加班若错过班车公司承担打车报销费用。
7、缴纳上海本地五险一金。
【上班时间】
三班二运转,每班11-12小时 做四休二
说句不当人的话:少当点精神资本家,少来点宏伟叙事,少提什么你待遇低好发展科技的东西。咱能不能给老百姓来点实在的。
PS:最近太多人在反驳我,太多回答在反驳我。 我只能说有的人是客观,有的人屁股是歪的,有的人是明显急了。
好有趣的问题啊, 因原回答被认为需要修改,一月前的问题,浏览量十几万,现本人仔细检查答案,发现回答确实不够好.现在本人回答问题如下.
点赞的1800人,你们辛苦了!
任何核心技术,那是没有的。
这里还是要澄清一些问题,第一特斯拉在中国是独资企业,更直白的说,就是多了一家工厂,能利用中国的先进技术就地生产的工厂,和特斯拉在柏林的工厂没任何区别,就是一家工厂而已,一家工厂,你指望他输出技术给你?
说更详细点,特斯拉的车,核心技术,有两个,一个是三电技术,一个是自动驾驶,
分开谈,自动驾驶技术,不管是软件,都知道这没输出?硬件,都是产业链上的大路货。摄像头,电路板,能输出给谁?AI 芯片,FSD 一整套,是特斯拉核心科技,没听说过给那个厂家授权。
其次,电控,BMS ,IGBT芯片,碳化硅,哪家国内的汽车,用了特斯拉的技术?
然后,电池,上海工厂落地前,CATL 已经是世界第一了,特斯拉还采购CATL 的电池,三元电池,特斯拉用的镍钴铝电池,技术,专利,都在松下手上,特斯拉拿啥输出。
就连刹车,都是博世的吧?
其他的,基本都是一些次要的东西,钢铁吗?带动世界第一工业国的钢铁冶炼技术?玻璃吗?福耀玻璃早都世界第一了。
非常讨厌个别特斯拉粉丝,ZONGJIAO一样的的宣传,特斯拉开放了专利,特斯拉带动了中国产业发展,那就好好说说,特斯拉具体输出啥技术了?授权给那个同行企业了?
要说最大的带动,直观的,不是三电技术,是三工技术,那三工?车工,钳工,铣工。
直白的说,上海特斯拉与特斯拉的关系,就是富士康和和苹果的关系,那么多合资企业,你还有一半的股份,学了几十年,都学了啥,何况别人是独资。至于说特斯拉中国对汽车行业的技术带动,大概参考,富士康对手机行业的带动,富士康对手机行业肯定有贡献,特别是说起中国这个国家产业的概念,但是显然,富士康的作用,不会比华为,小米大。
特斯拉最大的作用,就是增加了国内的竞争环境,鲶鱼效应,给国内车企制造了一些压力,仅此而已。
答案: 没有!
纯纯影响我的颜值。。
感谢
@sxc邀请。非常非常感谢。
为了防止邀请我的sxc老师撤销邀请,我不得不截图。
@朱峰女士,你的答案,为了防止你进行修改,我已经截图了。没错,如你问题当中所说,礼貌是不是软弱?
当然不是。
我自问是一个普通人,在知乎得到关注多,也只是因为我勤勤恳恳,一个字一个字写得多,仅此而已。
我去咕咚网之前,当过记者,做过公关,我也不是什么名校毕业,但是我深深知道,原创是品德,是节操。做记者,报道要如实,要客观,要中立,要还原事情的本来面目。
我为什么要在微信群“红包体育”里面和你抬杠,为什么要质问你,想必你已经不记得了,然而我记得清清楚楚。
我不关注你的微信号,那是有非常重要的原因的。朱峰女士,你说你没做过亏心事,那么想必在你看来,未经他人许可引用、转载他人原创的内容,不算是亏心事了。
你不记得的事情,我一点一点帮你回忆起来吧。事情当然没有这么简单。
当你加入“红包体育”的时候,我对群主说了一句话。【我很高兴,我有不删除任何聊天软件当中聊天记录的好习惯。】
这里截图当中的日期是一直就存在的。至今我的iPhone 4S也一直在用呢,不可能改掉。
你为什么和我说抱歉,你忘了?2015年3月3日你所说的,是真的都不记得了?
当时我的反应,算是很克制的了,毕竟当着“红包体育”群里这么多人的面。
为什么我过了这么久,才再次在“红包体育”群里质问你,我想你应该明白。我知道每个人做自媒体不容易,想靠着才华变现,更加不容易,当时你肯道歉,说你会改,那么我也就得过且过了。
问题的关键在于,你改了吗?如果你改了,你就不会不经过
@式微同意,转载她的答案,而且还将她列为“第二作者”。
你的所谓声明,夹杂在你的正文内容当中,而不是正式开辟一个子栏目道歉,被诸多的信息噪声遮盖着,这就是你的诚意?
上述三张截图,是2015年6月17日早上8:43时截的。我现在还很怕诸多水军说我图片造假呢。下面两张图,是2015年3月3日晚上20:49时截的。那个时候,你的微信ID还没有“太阳表情”。
这个总不能说我作假了吧?
而你在面对我的质疑的时候,说了些什么话,你还记得吗?这就是我为什么要截图的原因。
二次编辑加了些东西,就可以等同于你自己的原创,是吗?
事实证明我当初心一软得过且过,才是真的错误。
你说了“最初开时,格式内容混乱,但转载内容标明了作者”——我还是那句话:用了我的东西,问过我吗?
你说了“微信对于转载格式有了新要求后,我们也跟着学习,把之前来源不明的全部删除。之后再也没有出现不合规的转载“——来源不明?请看看截图,你自己说过的话,怎么就这么快忘了呢?”是从虎扑、知乎、直播吧很多来源的文章“,这还算是来源不明?
你说了“暴力行为冠以道德名义,缺又恰恰选择了一个认真做事的自媒体下手,无论是出于要稿费,还是炒作涨粉,都不会实现的”——暴力冠以道德的名义?我质问你,就是暴力,你不告而拿,拿了我的答案,也拿了知乎上别人的答案,这种偷窃行为,就是道德的?
另外,请弄清楚,到底谁在炒作?我只是把原文作者式微老师带到了“体育红包”群,让她自己和你说清楚,这就是炒作?式微维护自己正当权益没有成功,自己写了篇专栏,以正视听,这叫炒作?
你说了“另外。。。您在背后诽谤我的许多聊天截图我已经给了律师。我们没做亏心事,我们礼貌但不软弱,真的,用法律途径解决,只对我们单方面有利啊。但您若真的要这样苦苦相逼,请也不吝给我一个您的地址,给您去一封律师函”。
我在背后诽谤你?请把截图放出来,让知乎用户都看看,我到底怎么诽谤你了。
你没做亏心事?没做亏心事我会质问你为什么不经过我允许转载了我的内容?
说我苦苦相逼?到底谁逼谁?“咕咚-李旸”是我在“红包体育”群里的ID,那是因为之前说过要标清楚所在的企业、媒体和姓名,所以我这样写。
我再说一次:质问你,是因为你在知乎未经我许可,擅自转载和引用了我的内容;我质问你,是因为你在知乎未经式微老师的许可,擅自转载和引用了式微老师的内容。
知乎上的回答问题,是我业余时间所为,工作忙的时候我只能下班回答问题,晚上写公众号内容,或者把知乎的答案放到我自己的公众号上去。关于足球篮球的内容,和咕咚网没有一点关系,全部是我自己的业余创作。
而你,直接找到了咕咚创始人、CEO申波先生,也就是我的最高领导,去质问我的行为是代表咕咚,还是代表个人。
我在知乎的ID和个人说明写得清清楚楚,没有和咕咚有任何的关联。你没有经过我个人的允许,转载引用我在知乎的内容,被我质疑你转载了别人的内容,居然好意思说是“法律层面的诽谤”?居然还去和我供职的企业对质?
到底是谁苦苦相逼?
所谓认真做事的自媒体,是把知乎用户的文字答案,变成自己的声音和话语,放到视频当中去,是吗?
所谓认真做事的自媒体,是未经他人许可,擅自转载、引用他人在知乎的原创答案,是吗?
最后我很想问一句:你既然深知自媒体人的成长有多么不易,为什么你还要去做“未经许可,擅自转载和引用其他自媒体人的内容”这样的事情?
最后,是我放出的所有截图的具体信息。
我在这里声明:我是知乎用户李暘,在知乎的每一个答案,在知乎的每一篇专栏文章,不敢保证完美无缺,逻辑严密,没有错别字,但全部是我自己的原创内容,任何人未经我许可,转载、引用、抄袭我的答案,即为侵权行为。