怼的好,马斯克慌了
作为特斯拉车主、马斯克黑队队长,我之前就说过为什么自动驾驶必须要激光雷达:
如何看待马斯克自称特斯拉非常接近 L5 级别的自动驾驶? - 365sleeping的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/405868813/answer/1329446915
特斯拉虽然现在大幅领先,但是由于马斯克的刚愎自用,在激光雷达领域毫无建树;而小鹏现在大力投入自动驾驶,并且发展激光雷达。如果有一天大家突然都认识到,马斯克错了、而且错的一塌糊涂,那特斯拉就瞬间从神坛跌落了——一如当年的诺基亚(诺基亚没有及时拥抱安卓)。
我就把话撂在这,等到那一天来的时候,我们来看看特斯拉的市值是现在5000亿美金的百分之几。
最后我想引用芒格对马斯克的评价:
马斯克的智商已经被证明是非常高的,然而他自己以为自己的智商比那还要高。
别以为自己是神,共勉!
自动驾驶永远不能实现。
因为自动驾驶不能解决碰瓷的人。就算碰瓷的人有一万个不是,机器也不能杀人。
只要撞死一个,就上报纸。
SLS,这个项目什么都推迟,推迟,再推迟,只有试车是提前结束的。 2333333
PS:别的答主有说SLS是鸽王的,你们不要搞篡位,把我詹姆斯·韦伯望远镜置于何地?把鸽王中的鸽皇毛子的科学号实验舱置于何地?[手动狗头]
如果简单计算一下,SLS Block I 理论最大地月转移轨道运力27吨时的发射质量(忽略整流罩)2497吨,地月转移轨道运载系数1.081%
而被批拉跨的长征五号,理论地月转移轨道运力9.4吨,此时发射质量(忽略整流罩)861.7吨,地月转移轨道运载系数1.090%
是的,SLS Block I 地月运载系数还不如长征五号,用固体燃料就是这样,高比冲分级燃烧循环发动机,高推重比发动机,高干质比都救不回来,不过起飞级固体燃料的比冲劣势影响其实并不大,运载系数其实也没差多少。
SLS的一级发动机也不是史上最强大的,只能说是NASA或者美国史上最强大的起飞推力。
SLS起飞推力 固体助推器 1490吨X2 + RS-25 190吨X4=3740吨,航天飞机起飞时RS-25长时间处于104.5%的工作状态,按照这样计算3774吨,超过了土星五号(土星五号第一级F-1发动机有两个版本,按照自从阿波罗9号起启用的稍微增推版本,起飞推力为3582吨),不得不说,大型固体发动机是真的大力出奇迹。
相比之下,苏联发射过2次的能源号运载火箭RD-0120X4+RD-170X4起飞推力3547吨,甘拜下风。
但N1运载火箭靠30台NK-15火箭发动机,起飞推力达到了4633吨,迄今为止一直保持着运载火箭起飞推力的世界纪录。当然四射四败的实战记录让人有点不好意思提起它,但它的确是记录创造和保持者。
目前正在研制的重型运载火箭起飞推力最高的将是SpaceX的星舰,一级28台猛禽,可以提供225X28=6300吨的起飞推力。
起飞推力第二高的是长征九号,一级和助推12台YF-130,提供5873吨的起飞推力。