发动机缸体的热量已经被冷却系统收集了,冬天用来给车厢供暖。
而排气热量不是那么好收集的,换热器增加的阻力不会小于GPF。排气背压升高导致发动机效率下降、排气热量回收可以提高发动机效率,最终效果如何还要仔细计算,可能会得不偿失。
假设回收的热量用于加热电池组,那么需要在排气管增加一套烟气-冷却水换热器、进回水管及电磁阀等设备与材料,成本应该在一千到两千元,但是布置是个难题。
只能说没啥必要费这个劲,随着发动机热效率的逐步升高,排气能量会越来越低,甚至会推不动涡轮,所以就不需要考虑废气余热回收了。