为什么有些厂家用原厂机油，而有些厂家直接使用市场上的产品？ 第1页

问题问的不太清楚，究竟是大牌机油瓶子上有汽车的logo的那种机油，还是瓶子上就一行字的，某某车辆品牌专用机油。

如果是前者，比如0w20的嘉实多极护，有某汽车品牌印在上面的，和没品牌的大路嘉实多极护，

浊点是不一样的，也就是说PAO含量不一样。

说明汽车品牌会指定机油生产商的配方，同样是0w20，中间从好到坏可能有五个档，

汽车品牌4s专供的那种，会设定到第2档，市售的同级别的0w20，可能在第4档。

看着差距挺大，放在整个机油领域，可能差别是93%和95%那么点差别。

我也见过硕大的机油瓶子上，直印了中文，上汽通用什么什么机油，

这种机油很可能就像三只松鼠零食的代工商一样，

你去查这些厂家的供货商，总会找到更便宜的本厂出品的，但是有可能人家不出小瓶的，或者干脆直接和大汽修厂大4s点对接，找不到零售渠道。

这种就好比贴牌零食，或者1688和淘宝之间的区别了。

这就是为什么那些很贵一升的机油还有很大市场空间了。

对于豪车来说，就算是嘉实多极护这样的机油，只有印着本品牌logo，符合本品牌机油标准的定制款，才能达到厂家那个所谓的标定，

这东西要一分为二的看，

一方面确实，加了logo，放在4s店里，卖的就是贵，这是车企和机油商商量好的。

另一方面，他又确实改了配方，加了PAO，测出来参数和大路货有那么些差距，

把球踢给消费者，看消费者怎么选。

有钱怕麻烦，要完美，那就乖乖4s店保养，用加logo款的指定机油。

没钱肯折腾，也要完美，就去自己淘换机油，找测试报告，查厂家的认证标准，挑一个机油自己换吧，

没钱又不想折腾，也不图完美，那就挑个同粘度，同品牌的市售款就行了，

只有这么以上三种情况。

所谓的“原厂”机油，主要是看主机厂自己的想法。

主机厂对性能有要求，工程师对参数有要求，对机油厂商有话语权，他就能制定出来带logo的越级品，当然也能享受高溢价，

如果主机厂没要求，就是把供应商来的机油进行二次封装，或者直接告诉供应商打自己的logo，那就看他自己的良心程度了，

有良心的就平价一点，

没良心的就割韭菜，割那些迷信原厂机油的韭菜。

不知道我讲明白没。