我爱坐什么回家就坐什么回家。
我奉劝某些人不要狗拿耗子,多管闲事。
It is none of your business
国家建设高铁就是给人民使用的,如果国家认为大学生不应该坐高铁,那自然会禁止大学生乘坐。但目前国家不但不禁止,还给学生票正常优惠(对应区间硬卧票价的一半),可见国家对此事是认可的。
你若是对此有异议,可以向有关部门提出。
这是不是属于那种经典年轻人不吃苦的问题?
标准回答:他们能不能吃苦不知道,但是他们不傻,不会为了吃苦去找苦吃。
正常现象
我虽然是一个火车迷,但是你要是再让我像十年前那样,坐进一列空调发臭,纹身的光膀子大汉到处走,打架斗殴是正常现象,车厢连接处往里灌冷风,厕所里不知道是屎还是泥的黑色物体到处都是的25g的话,我也受不了
你就想想,你一上车,一群光着膀子抽烟喝酒,膀大腰圆的大汉就目送你坐下,你自己想想恐怖恐怖?
或者是在一个软卧包间里,剩下3个人你都不认识,4个人面面相觑,想想是不是挺尴尬的,而且这一代人大多社恐,那简直比登天还难
当然了,rw19t那种不算
所以我出去运转时如果要过夜我也宁可找阴间时刻的临客动车组,在水泥凳上睡一整夜,或者是找一个红眼航班,在飞机里或是有些机场里的微型睡眠仓里过夜,也不愿意等上一个开放式楼梯的yw25g的卧铺
还有,公民享有对财产的使用权
老子想怎么走怎么走,要你管
点开看之前,我以为是黑龙江到海南,
整了半天是北京到湖南,
这么跟你说, 大学生暑假骑自行车都能到,
您还坐硬座?
你咋不骑车回?
有以下几种可能:
1.你太穷了。
2.你的时间不值钱。
3.你是自虐症患者。
4.你有盲目的吃苦优越感。
5.你裤裆里撒盐了。
我以为只有高铁和飞机两个选择…
我自己的选择,关你屁事?
如果你有三岁智力就知道,现在绿皮车数量只有高铁六七分之一。
我想起《家有儿女》里面有一集,就是三个孩子的爷爷有一天突发奇想,一定要孩子们吃一顿忆苦饭,为此爷爷特地去挖了不少野菜回来。
开头很有意思,夏雨想吃可乐鸡翅,夏雪想吃酱肘子,刘星我忘了想吃啥了,总之三孩子都缠着奶奶给他们做,奶奶很宠他们满口答应。爷爷在一旁就要求他们吃这个忆苦饭,奶奶无奈拿着爷爷挖回来的野菜走进厨房,精心烹制出来的野菜不亚于五星级餐厅的水准,孩子们吃的津津有味。
这下爷爷又不满意了,说奶奶的做法达不到他的要求,非要几个孩子吃水煮的。
我当时觉得很荒谬,忆苦饭本不是坏事,但爷爷后面的态度让我觉得这根本不是为了孩子们好,而是自己当时没有孩子们现在的条件,酸罢了。
这让我想起了,抗美援朝时期,当时百废待兴的我们嘲讽美国人吃好喝好是少爷兵,肯定打不了仗。但反观二战,这群少爷兵和鬼子在太平洋交锋时没有退缩过,还出了不少狠人。
很多人觉得军人就应该吃苦,却不曾想这群人出去玩命,在国家能给予他们“少爷兵”的待遇时,却只能让他们吃冻土豆,这光是想想就让人心寒。如果可以,我希望我们的子弟兵个个都能得到“少爷兵”的待遇!没必要吃的苦为什么要吃?
综上,如果这个题目不是知乎管理员为了引流,就是题主眼红现在的大学生的条件比他好而已
而且,作为生活在广(抢)铁集团管辖内的人,你们可能不知道,抢铁对铁路票价定价权能比全国多近50%,这么一对比机票价格很多时候甚至能比肩硬卧。
更可怕的是,我他喵还是铁路迷(主修高铁)…这年头没少给抢铁送钱
作为车迷,钱没了可以挣,但“老鼠”真的是见一次少一次。
(致敬永远的神———CRH380AL)
2.26双休日更新一波,想写个详细点的数据分析(主要是我有个机票碾压火车的极端案例),因为我愈发感觉这就是题主故意搞一些奇葩问题来制造对立,主要是题主题主忽略了几个问题:
一、不是所有城市都有火车站。
例如我家在广东珠海,只有机场和高铁站。如果我真的闲着没事想坐火车,我要先从珠海站出发去到广州南,再换地铁去广州的各火车站。想想就没必要。
二、有些时候,不同时间点和地区,飞机真的是性价比最高的出行方式
我记得19年(疫情爆发前),还在家乡上大学的我,因为大四课不多想去一趟上海逛逛(当时是12月初),从珠海出发,当时有如下的交通方案选择:
1.直接从珠海坐飞机过去,哪怕是红眼航班往返都要1000左右(当时周六,价格贵一点)日间没记错接近1400,单程耗时接近3h。
2.坐高铁过去,珠海到广州南后再换乘。珠海到广州南70,广州南到上海虹桥780左右。单程850,往返1700了。珠海到广州南耗时1小时,广州南再去上海虹桥,最快的标杆车都要差不多7小时,共计8小时。(这里的价格图在下面火车那展示)
3.坐火车过去,我得先去到广州南,换地铁去广州火车站。广州去上海的普客,硬座190、硬卧322、软卧560,耗时20小时。
就拿硬座来说好了(不搞卧铺了免得题主不高兴),190加上珠海去广州的70单程260,往返520。
从这三个方式来看,高铁直接出局,价格最贵,哪怕我是铁路迷也hold不住。就剩飞机和火车了。价格方面相差了一倍,但时间方面,相差了整整17小时,算上去机场的时间压缩到15小时吧。假设我从我学校出发可以忽略去机场的时间,因为我的学校离珠海机场很近(估计已经有人猜出我是哪所学校的了)。
但这这相差一倍的价格好像不足以支撑我的极端案例,因为我根本没选择从珠海或广州出发。
估计有小伙伴想到了,18年底港珠澳大桥通车,我当时选择从香港起飞,回来的时候降落澳门。当时两程机票加起来837含机建燃油,你没听错,含机建燃油!更可怕的是,起降时间友好到爆炸!直接看图
其余路费的话,港澳通行证两个签注40,港珠澳大桥穿梭巴士费45人民币(耗时45分钟左右),香港口岸去香港机场的巴士6港币(折合4人民币,耗时不到十分钟)。降落澳门坐公交去口岸6葡币(也是4人民币左右),回到口岸我会珠海就很方便了,因为拱北口岸过关是靠走的。耗时的话,香港飞上海大致是2个半小时,加上从珠海去香港的1小时等于三个半小时。
那么一趟流程的花费就是40+45+837+6=928。和火车硬座的价格相差为928-520=408。如果真要较真,坐火车我还得准备两顿左右的干粮或者买火车餐(而两趟航班都发了飞机餐),这408的差距还可以继续压缩。
更离谱的还不是这个,当时澳门往返上海的机票700人民币有找,可惜就是港澳通行证的澳门签注不能一次两签只能三个月一签,也就是从澳门出去了之后,三个月内就不能再去澳门。
所以,我为什么放着两个特别行政区的便宜机票不薅,而是跑去吃20小时硬座的苦?
至于题主说坐火车能看风景,坐高铁也能啊,哪怕我跑去香港坐飞机也有风景,见到香港大名鼎鼎的ASU(机场特警,Airport Security Unit)不香么?别问,问就是我除了是铁路迷还是军警迷!
只是…19年香港发生了点“小暴乱”(通辽可汗话术),当时的hkp都精神紧绷,偷拍还是被发现然后就被眼神杀了(手动害怕)。
“阿sir对唔住”(阿sir对不起)