歼- 20 发动机研发院所官宣「我国已经具备了解决航空发动机非常复杂问题的能力」，这意味着什么？第1页

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tian-yuan-nan-quan-51 网友的相关建议:

大家不要上当，这个问题是 @航空工业官方自己问的，这完全就是四川吃货咨询火锅，东北老铁请教上炕，张怡宁拿着乒乓球四处打听这玩意怎么玩的恶劣装逼行为。

建议军迷朋友们本着“凡是已经解决的问题都不算成就”“凡是已经亮相的小甜甜都是牛夫人”的原则方针，不要助长官方扮猪吃老虎的风气，努力聊一些让他们尴尬的话题。

比如：“轰6今年该哪个字母了？”

cheng-wei-ran-73 网友的相关建议:

因为课题原因，去一些6字头的所出过差；加上aecc cae就在学校边上，大概了解aecc内部是啥情况。

看到这个新闻的当场，我就想起当年参与一次试车实测，增加转速的口令不断响起，我的心率也随着被试型号一道加速；最后整个操纵室都在振动，脚板发痒。只可惜那次试车没能达到额定转速。负责人站着，另外几人伏案比划，讨论可能的原因。我从他们脸上看到了些许疲惫、失落，但更多的还是严肃、不带情感的一丝不苟。

借助这个回答，我得向航发集团的所有一线科研人员致以由衷的敬意。

然而除了对他们的敬意之外，看着新闻中洋溢的喜悦之情，我竟感到一丝沉重。

根据目前了解的一些信息，我暂时不考虑去aecc旗下的单位应聘(虽然方向对口，抱歉)。但即便如此，我还是想说一句：

aecc，

给一线科研人员加点钱吧。让一线科研人员少加点不必要的班吧。

别再一天“奉献”“奉献”的了。真的。有点人情味不好么？

(20220311原答0312修改)

没想到三天前的一点感想一下子成了我目前获赞最多的答案。非常感谢 @天山在评论区所作的专业科普，令我收获良多。今天再简单讲两句：

1 有评论质疑我控评。可能因为我是个蛮玻璃心的人，不太希望一些明显不怀好意的评论出现在我目前被阅读次数最高的答案下面。如果是值得认真回复或参考的评论，我一定会放出来的。只不过会耽误一点时间。

2 有人质疑我讲了半天结果自己不去，很虚伪。我的说明是，我就算不去航发集团也会去类似的单位，尽管钱和加班的问题是共性问题，但是我个人有相对更好的选择(或许也没区别，不过是换个地方当螺丝钉哈哈哈)。此外，一些类似单位最大的问题并不是钱和加班的问题，而是有才能不得施展、官僚与形式令人窒息的问题。这些问题应该是存在解决之道的。

3 我热爱伟大的社会主义祖国，希望此生能做些微小的实事，保卫她的生活。在中华文明的宏大叙事中，我自感人生如蜉蝣，本就无可自珍者。之所以感到沉重，一方面是想到了几个甲方兄弟的亲切面容，连带着我自2018年以来认识的很多人；另一方面是想到了自己，因为我也将会成为他们。

4 我国作为这世上举足轻重的大国，拥有着灿烂的文明和勤俭的人民，一定会开发出自研的大发，也终将会取得现在缺少的其他一些东西。只希望那一天能够早日到来，只希望目前存在的一些问题能尽快改善。谨此祝福社会主义祖国，祝福一线科技人员，祝福自己。

(20220314 完)

zhang-zheng-xing-66 网友的相关建议:

这股想显摆又不敢完全显摆的劲儿。

绝了！

zhuobihaotian 网友的相关建议:

中国航空发动机集团从中国航空工业集团拆分出去了，两家算是紧密合作的兄弟公司了。

鉴于此，航空工业的媒体运营不是很懂，还需要问网友，也可以理解。我就是开个玩笑啦，航空工业就是在炫耀兄弟公司的成就，谁都看得出来。

你们这么炫耀，歼-20批量生产型号一定用的上涡扇-15了吧，一定不再生产轰-6了吧，也不在生产安-12了吧，也不需要再生产超级大黄蜂直升机了吧。

再开个玩笑了，不要介意。不管怎么说，歼-20用上了成熟可靠国产的涡扇-10，2025年左右也可以用上定型批量生产的涡扇-15。轰-20应该就要来了，2025年之前应该就会有。运-9和轰-6 K/J/N相对于原型来说，已经是超级大的改进了。AC-313A那更是忒修斯之船一般，把超级大黄蜂能换的都换了一遍，机体和发动机布局都大改了，就是不知道有没有上最新的电传飞控。

wang-li-50-78 网友的相关建议:

我了个去，这个问题的提问者居然是航空工业官方，这是要闹哪样啊？这事不是你自己最清楚了么？中国航发的发动机不是装到你们飞机上的么？还问别人做什么？

zhao-gang-53-83 网友的相关建议:

芯片在一边瑟瑟发抖：“就剩我了吗？”

b-h-618 网友的相关建议:

为什么说我国已经具备了解决航空发动机非常复杂问题的能力？

因为基础设施逐步完善了，比如绵阳新高空台前年投入使用，试验新太行我们可以调集两位数的空中测试平台。

因为团队建立了，并且经历过了完整型号研制，现在拓展到多谱系，各个推力段，小推中推大推，民用军用，航天组合发动机甚至是新原理发动机如旋转爆震发动机都有较为稳定的团队在搞。

因为钱到位了，别嚷嚷待遇不行了，有钱就不错了，除了互联网、金融等少数几个行业哪个行业是你乎定义上的“高薪”的？重点从来不是运动式的大撒币，而是在关键领域长期、持续投入，并且有预见性地针对未来有发展前景的技术进行先期投资。不能保证一定能所谓弯道超车，因为那需要客观条件，但是一定不会导致落后严重，差距大到现在这个样子。

大家都是智人，别人能做的我们在条件保证的情况下当然能做，而且完全能做得更好，最后就剩下时间上的积累了，待到航空动力范式转换的那一刻，就可以弯道超车。那些鼓吹说什么只要欧美不放弃热机技术路线永远也追不上的人，可以歇歇了，你们对科技背后的逻辑一无所知.....

you-shan-jun-52 网友的相关建议:

翻译一下，中航工业在问：

中国航发的老铁们，你们答应的WS15 峨嵋呢？WS19呢？WS20呢？变循环呢？

明明说好是十年，可十年之后又十年，十年之后又十年，就快三十年了老大！

再等，我六代机都出来了，到时候怎么办？祖传的太行？

a-e-e-e-e-61 网友的相关建议:

一看提问者，我人麻了，我给大家翻译一下这个问题：我这么牛逼你们知道吗。

知道归知道。

外宣靠受众自己脑补，什么营销宝才，中航捡到鬼了是吧。

轰20什么时候起飞啊。

maomaobear 网友的相关建议:

整6年时间研发制造的叶片，但在第一次的测试实验上，60秒后就宣告失败。

现在知道为啥ws15进度慢了吧。

6年研发，60秒断裂。

ws15立项后一共才几个6年？

高水平军工需要优秀的人才，优厚的待遇，良性的竞争机制。

慢慢来吧

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