中国是否应该在雅克-141的基础上生产一款垂直起降战斗机？ 第1页

以下文字全部原创；图片如无特殊说明都来自Wikipedia或军火公司官网。

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看了大家的发言，很有意思，我也过来白话几句吧（谢 @Aaron工程师 邀请）。

首先，题主“雅克-141是世界首款超音速垂直起降战斗机”的说法，可以说是，错误的。

雅克141并不是一款量产飞机，准确地说，它连研发过程中的prototype原型机阶段都没能完成。

所以，如果大家在说“垂直起降战斗机”时，其讨论范围也包括“非量产原型机/验证机”的话，那么在雅克141之前即已完成超音速飞行的战机，大有人在。

比如，曾以建设“全垂直起降战机部队”为目标的西德空军，其研发的VJ 101曾在1964年7月29日，飞出了1.04马赫的成绩（没开加力，也不是靠俯冲....）。

上图：疑似“世界首款超音速垂直起降战斗机”的西德VJ 101——设计时速2马赫

据说，这架样机现存于慕尼黑的德意志博物馆，然而去年年中有幸到彼一逛的笔者，表示并没有看见那架飞机....

和VJ 101的技术验证机性质不同，另一种飞出超音速的VTOL飞机、达索的幻影IIIV就已经是原型机了。幻影IIIV（“三V”，而不是“三五”，更不是“艾艾艾薇”；“V”是vertical），是以幻影III为基础发展出的垂直起降型。

其在1966年3月的测试飞行中，飞出了1.32倍音速；到当年9月，换装了推力更大的普惠TF306发动机的幻影IIIV，创造了2.04马赫的速度记录——迄今为止，仍是垂直起降飞机界毋庸置疑的速度Number 1.

上图：在博物馆颐养天年的幻影IIIV

在幻影IIIV之前，达索还专门开发了一款给IIIV验证气动外形和VTOL技术的验证机“巴尔扎克V”。有人说这是世界上首款破音障的VTOL机。

然而笔者简单搜索了下，并没有找到什么可靠证据——比如哪年哪月哪天飞出来的几倍音速的信息，所以，这里权当是另一个疑似扔在这里吧。

上图：疑似“世界首款超音速垂直起降战斗机”的法国达索“巴尔扎克V”。

到这，我就不再继续讨论到底谁是VTOL机的超音速第一机了——需要花太多时间，题主问的也不是这个——但可以非常肯定的是：“雅克-141——绝不——是世界首款超音速垂直起降战斗机”。

如果一定要把“第一”和雅克141联系上，那么顶多是“雅克-141——有可能——成为世界第一款——量产——超音速垂直起降战斗机”。（然而这种表述并没有神马意义）

那么这世界上，真正的“世界第一款量产超音速垂直起降战斗机”是谁呢？答案是：F-35B。

（F-35B，正式的说法是“STOVL”型，即“短距起飞垂直降落”；但毋庸置疑的是，35B可以垂直起飞，只不过平时不这么用而已。）

上图：F-35B，来自2015年宣布具备IOC初始战力、并成为首支F-35B作战中队的VMFA-121中队；目前部署在土共的旁边——日本。

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上面这一堆文字，一方面是指出“雅克-141是世界首款超音速垂直起降战斗机”这一说法的错误之处，另一方面是引出F-35B。

考虑到F-35B在研发过程中实实在在、正大光明地得到了雅克夫列夫设计局的技术帮助（苏联解体，前苏联那些设计局都穷成什么样了，饥不择食了都），因此可以在“一定程度”上说“F-35B就是在雅克141基础之上研发出的垂直起降战斗机”。那么，题主的这个问题，就可以相应转化为“F-35B这种垂直起降战斗机，对中国军队是否有应用价值”的问题。

问题的答案显然是“有”！

鉴于土共是“美帝全球粉丝团团长”这一角色定位，实际上，我们看明白美帝是怎么用F-35B的，我们自然而然就明白了，F-35B这种战斗机对土共为什么有价值了。

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首先破几个所谓“谣言”。

• F-35B在短距起飞情况下载弹量少、载油量少、作战半径小

“VTOL机比常规机型死重多、结构复杂、载弹量少、载油少、作战半径小”这是定性分析，其结论正确的前提是“单因子变量”，即其它设定都一致，只考虑其中一个变量。具体到JSF系列，F-35A/B/C三型飞机有着极大的共同性，在这基础上，我们可以说B型跟A/C型相比，在其它条件一致的情况下，B型性能比A/C型差。但作为五代机新贵、配备第五代航空发动机翘楚F135的F-35B，跟传统四代VTOL机、甚至常规四代机相比，其性能决不能说差。

具体空战性能，我这次就不展开了。

有兴趣的可以自行了解下美国16-3、17-1两季“红旗军演”结果。

*注：16-3是去年第三季红旗、也是首次有JSF（F35-B）参演的红旗，近期有详细的官方评估文件公开（如果有空，我后续可能作文给大家简单分析下）；而今年2月的第一季红旗17-1，是美国空军F-35A首次参演，我之前写了个小文【短文】肥电是躲在猛禽后面犁地的？错！红旗军演显示F35就是用来第一天踹门的 - 知乎专栏 。实际上，今年的红旗军演结果比我成文时还要好，但我懒得更新了。

这里单独说说作战半径的事儿。

上图取自2015年底成文的美国国防部《FY2017 F35 SAR》文件——彼时F-35B的首个作战中队已经成军IOC。

上图清晰表明：目前保守估计，在内挂2枚1000磅JDAM+2枚AIM-120的情况下，558英尺内做短距起飞，其作战半径是467海里-换算成公制，约865公里。

（*美国级LHA和黄蜂级LHD，其飞行甲板长度都在800英尺左右。）

这数据差么？

而F-35B的设计目标是多少？是挂4枚1000磅JDAM（2内2外）+2枚AIM-120（内），在600英尺内做短距起飞，且携带2枚1000磅JDAM+2枚AIM-120回来，做垂直降落，作战半径要达到550海里-约1019公里。

同等条件下，F-35B跟A/C型相比，数据略差；但跟传统四代机比——拿一代名妓石榴姐来说，F-16C Block 50批次，同样挂4枚1000磅JDAM，其作战半径只有295海里-约550公里（此数据来自美国空军官网af.mil）——几乎只有F-35B的一半好么！

（传统四代机，其典型者F-16、F-18、阵风，其金光闪闪的作战半径数据都是在外挂副油箱的条件下取得的。）

其实，比较下F-16和F-35B的内油也可以一目了然：石榴姐的内油是7162磅；肥电B是14003磅（你以为F135比传统发动机劲大就更费油么？）！

另外，再补充几句，不知道大家留意没有，上面F-35B的作战半径都是在带一定武器载荷回来、做垂直降落的要求下得来的，如果把武器全都甩在战地，回来不垂降-VL、而是做SRVL，即Shipborne Rolling Vertical Landing（不太好翻译，也许可以意译为“类垂直滑降”；具体状态有点类似传统舰载机在航母上降落）的话，那更省油，作战半径可以进一步加大。

总结下，目前F-35B在美国海军小平顶LHA/LHD上，是STO+VL，即短距起飞+垂直降落；而未来则会改成STO+SRVL，即短距起飞+类垂直滑降——而后者可比前者显著省油！

即使目前在STO+VL条件下，内挂2枚1000磅JDAM+2枚AIM-120，F-35B的作战半径至少已是865公里；而其项目目标-也是正在优化的方向-是挂4枚1000磅JDAM（2内2外）+2枚AIM-120（内），作战半径1019公里。

“如果你把F-35B还想象成AV-8B的状态，那我觉得你真是太out of date了——资料库恐怕得有20年没更新了”。

哦，回过头来还得说几句F-35作战性能的事儿。

• F-35系列的视距内空战能力。

最有名的谣言就是“F-35狗斗”不行了——真的，持这种说法的人，估计也是有六七年没更新资料库了，再不就是逛了假的军事论坛。

这个也请自行google下吧，英语不错的可以找到很多官方报告。

这里也不展开了。

这里提下跟狗斗——视距内空战有关的一个信息吧。

如果你看了上文中所链接的我自己的那篇关于今年红旗军演的文章，你就会明白，现代空战条件下，“超低可探测性（隐身）”+“超级信息感知能力”是足以改变战争规则的特性，特别是后者，是战场“力量倍增器”级别的。

而这“超级信息感知能力”，靠的就是F-35上“AN/APG-81 AESA主动相控阵”+“AN/AAQ-40 EOTS光电目标指示系统 ”+“AN/AAQ-37 DAS分布孔径系统”这一组合。

特别是后者——DAS系统。分置于机身各处的6个红外探头使得F-35具备上下左右前后360球面视角，它可以探测到1200公里之外弹道导弹的红外信号或30公里内战斗机的尾焰信号——从这个意义上说，即使被敌方隐身五代机尾追，一旦对方开火，F-35也能立即发现并锁定对方。

DAS能发现战机的尾焰红外信号，能探测到空空导弹的发动机尾焰信号，同时，也能发现地面防空炮的射击信号，能探测弹道导弹的发动机信号——未来F-35系列用来做反导预警，觉得稀奇么？（参见Strategy Page网站的相关文章）

扯远了，回来说视距内空战。

凭借AESA+EOTS+DAS，F-35能形成全战场感知能力-类似在战场上开了“上帝视角”；而凭借AIM-9X的全向射击能力，在一定程度上可以这么说：F-35使得在四代机射击中至关重要的“机头指向能力”变得可有可无。

上图：DAS系统示意图（图片来自JSF美国官网文件）

举一个例子：当F-35跟敌方战机空中遭遇时，若F-35在第一轮攻击中没有干掉对方，而与对方在交战空域中错身而过。传统四代机的做法是得掉头回来尾追对方。而F-35完全可以不用。身处F-35后方的敌机依然在F-35的锁定中，F-35可以直接发射AIM-9X进行真正的越肩攻击，完全不用回头。

这还没说那个使得飞行员具备360度球面视角、以VR技术可使飞行员看穿飞机本身的多功能显示头盔呢。

基本可以这么说，F-35给战斗机定义带来的变化，就如同iPhone给智能手机带来的变化一样！

写到这，意思传递得差不多了。

到此如果你觉得我是美吹，这些玩意儿根本没我说的那么玄乎。那么我告诉你，AESA+EOTS+DAS这一套东西，在歼20上也有，你觉得如何？

我都说了，土共才是美帝第一粉儿。

上面说的是F-35系列，并没有单独拿35B来说，但考虑到“超低可探测性（隐身）”+“超级信息感知能力”这两点35A/B/C三型没本质区别，因此结论依然适用于35B型。

F-35B的其它特点，暂时不展开了（本来想简单写一写的，但写到这，赫然发现已经花了我仨点儿了！——“咱不能乱吹，有些东西记不准，得查资料印证下，花时间啊！”）

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上面介绍F-35B的性能花了太多时间，后面简单说说其用法，真的尽量简单了——尽快结束吧，简单说毕竟总比最后文章烂尾好。

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F-35B的最大魅力，就在于STOVL，其最典型的用法是跟中小型航母（腐国/面条国）或两栖攻击舰LHA/D（美国海军给马润的海上马车）配套使用。

鉴于我共版LHA已经开造，因此LHA对我共有没有用，咱就不讨论了吧。

• 搭载F-35B的两栖攻击舰LHA/D是航母么？

是啊！

这如果都不算是航母，难道只有美国的尼米兹/福特，中国的大辽，俄罗斯的裤子才算航母么？

美国海军USN和海军陆战队USMC对两栖攻击舰LHA/D的用法是，一艘船配一个35B中队——10机。如果需要，可以带两个（最多支持23架）！

20架F-35B啥概念？固定翼战机数量跟大辽/裤子相当了好么。

什么？LHA/D上没有固定翼舰载预警机，F-35B性能大打折扣？

对于这种说法呢，还是再去看看红旗军演吧。

这世界上如果有一种战斗机是最不依赖空中预警平台的，那一定是F-35.

凭借上面提到的“超低可探测性（隐身）”+“超级信息感知能力”，再加上自带的link 16和MADL数据链，F-35本身就可以承担一定程度上的预警机角色——反导、为水面舰艇中继制导、制导水面战舰完成视距外/地平线下防空与反舰作战、等等，这几乎就已经是小预警机的状态了。

如果是多机编队，凭借高带宽隐身数据链MADL，F-35的预警能力能得以进一步提升。

上图：F-35进行中继制导防空作战示意图

上图：感受下F-35C在美国海军数据网的位置——F-35B情况类似。

按照美军某个高官说法，F-35应该叫F-B-E/A-RC-E-AWACS-35，一架飞机，把“战斗机+轰炸机+攻击机+电子战飞机+侦察机+巡逻机+预警机”这些角色一勺烩，一肩挑了。

“真的，拜托那些还想当然地认为F-35只是一款犁地攻击机的人，open your mind吧！”

• 跟传统航母相比，搭载F-35B的LHA/D有什么异同

上图：USN/USMC“远征打击大队ESG”构成示意图（ESG也有翻译为“远征打击群”的....翻译成“群”，奇葩....）

ESG跟USN正统航母打击大队CSG相比：

少的：

1. 飞机种类和数量少了点，同种类飞机性能略逊——35B毕竟不如35C
2. 船逊了点——LHA/D毕竟不如CV/CVN

多的：

1. 队伍中多了LPD（landing platform/dock，大型船坞登陆舰）和LSD（landing ship dock船坞登陆舰）——实际上，“LHA/D+LPD+LSD”即是以往更加常见的概念“ARG-Amphibious Ready Group两栖戒备大队”（Group Group Group，就是大队大队大队，哪来什么这群那群的！）
2. 多了LPD和LSD，加上LHA/D，ESG比CSG多了一个MEU-陆战远征队（团级编制）。
3. 飞机种类多了些武装直升机（AH-1Z）、通用直升机（UH-1Y）、中型运输直升机（MV-22B）

ESG比CSG多的这些，就是ESG最大的价值所在：它能“由海及陆”地投送力量——一支包含主战坦克、战车、武直、通直、固定翼多用途战机的迷你陆海空三军协同力量，可两栖，可垂直，最终完成登陆，并建立陆上前沿阵地。

简而言之，ESG可以完成“海上打击+陆地推”，或者再简化些，完成“攻+占”。

上图：USN官网出品，CSG编成示意图，高清10K×5K。

（另一配套图片，ARG编成，同样高清，但体积太大，传不上来。）

• 跟传统航母相比，搭载STOVL战机的LHA/D有什么好处。

这个问题也基本等价于跟CSG相比ESG有什么优势：

1. 政治敏感度低。
2. 在政治敏感度低的情况下依然可以对体量逊一个数量级的国家完成爆捶。
3. 可以护渔——我是认真的。
4. 可以巡岛——都说到这了，你说小平顶+STOVL对土共有没有价值！
5. 可以人道救援——无论真救援还是假救援：大国博爱还是大国无赖，自由随意切换！（但我真的不支持无赖，那样略Low。）

先写到这吧！

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结论：

F-35B和LHD/LHA两栖攻击舰这种东西，绝不是“锦上添花”“聊胜于无”，更不是“可有可没有”；虽然我不信中美会开战，但只要土共有争全球第一的雄心、只要土共把老美当战略对手，这种东西就一定要有！这里面唯一需要面对的就是：现在搞不搞得起、什么时候搞的问题。

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全文原创，敝帚自珍，禁止转载。

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最后，插几条广告：

关于F-35，最近刚好写了几篇文章，如果有人感兴趣，可以看看。

关于F-35A在17-1期红旗军演的评论（目前有更多的信息公布出来，但懒得更新了，文章写于2月10日，演习刚结束两天。）

【短文】肥电是躲在猛禽后面犁地的？错！红旗军演显示F35就是用来第一天踹门的 - 知乎专栏

关于F-35成本的：

【科普】F-35战斗机成本浅析 - 知乎专栏

【号外】走过路过不要错过：史上最便宜F35 - 知乎专栏

截止到现在，F35的价格已经明显超过了F22，那为啥美国不砍掉F35，只生产更便宜而又更高端的F22？ - Redwolf Luo 的回答 - 知乎

关于肥电和超级虫的：

【评论】川普大总统以“大单”调情波音，醋激一旁洛马？ - 知乎专栏

如何评价特朗普要用波音的F-18取代洛马的F-35？ - Redwolf Luo 的回答 - 知乎

【笔记】加拿大前保守党议员、前CF-18飞行员Laurie Hawn“炮轰”加国政府弃肥电买超虫 - 知乎专栏

关于UK的RN和F-35B：

【科普】英国伊丽莎白女王号航母舰载机联队构成全球首次曝光 - 知乎专栏

如何评价英国2014年7月14日下水的“伊丽莎白女王”号新型航母？ - Redwolf Luo 的回答 - 知乎

还有最后一篇千疮百孔的烂尾楼：如何正确评价F35系列？ - Redwolf Luo 的回答 - 知乎