如何评价凯迪拉克 ESCALA 概念车？ 第1页

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这里可以回顾一下凯迪拉克在2010年后的造型设计路线。

2011年凯迪拉克发布了Ciel概念车。这是一个豪华四座敞篷车，不严谨的说有点儿GT的意思。其实这种大型敞篷车如今只有劳斯莱斯自己在做，所以Ciel推出的主要目的并不是预示凯迪拉克要推出一个这样的具体产品，而是要传递品牌的语言和理念。

Ciel是一个法语单词，表示“天空”的意思。凯迪拉克的设计团队是想象着夕阳下驾驶着这台敞篷车，行驶在加州1号公路上的感觉。这也是他们探索豪华理念这个过程中推出的第一款概念车。

平直的车身，完整干净的车身侧面，再加上22寸的大车轮，这是营造豪华感的最佳方式。

前脸更加宽阔的LOGO形状的盾形格栅以及从顶一直垂到最下的竖条大灯，这两个特点也是今天人们对凯迪拉克的最直观的地方。

被各种皮革和实木包裹的豪华内饰也让我想到了这几年凯迪拉克在内饰用料上的慷慨。

Ciel这样的车型不免有点儿太高高在上，毕竟凯迪拉克是一个需要追求一些销量的品牌，它的主要竞争目标是包括BBA以及雷车、窝窝、捷豹这样豪华品牌。所以在Ciel传递完一些高山流水的感觉和愿景之后，凯迪拉克要为在这个设计理念指导下而做出的量产车做另外一波宣传，所以就有了这台车：

Elmiraj概念车。这是一台大型四座双门coupe。这个相对Ciel长得更常规点儿的概念车也是卡迪拉克探索豪华的第二款概念车。

这次呢，为了设计这款coupe，设计团队拿来了在凯迪拉克的豪华历史上有重要地位的1967 Eldorado作为参考。这款在1970年又换上了史上最大量产V8发动机（8.2L）的大型coupe是60年代末是石油危机以前豪华大型车的最后狂欢。那个汽油比水便宜的时代，一款美国车无论做得多大多奢华都不过分。

Eldorado给了Elmiraj一些设计灵感。比如一直都在采用的平顺大面，竖条、凸起的大灯以及一直以来一直最爱的V形车头。头灯尾灯从车身顶面“流”到前后的形式是凯迪拉克目前所有车型都在采用的形式。车头车尾都在中间有一个凸起的棱线，都是“V”这个特征的强调。

Elmiraj的内饰充满了包围感。IP上的触控屏幕蕴含了V设计的理念。较高的Console，四幅方向盘都为后面的量产车提供了指导。

作为一款设计理念概念车，Elmiraj指导了从2013年一直到今天所有凯迪拉克车型的造型模式。最直接影响的包括ATS CTS这两款轿车还有国内很难见到的ELR跑车。

CT6是凯迪拉克对Elmiraj和Ciel这两款概念车的总结。CT6尺寸足够大，级别也足够高，所以有足够的空间来展示舒展平整的车身侧面。CT6的DRL非常长，从前轮轮芯上面一直转到了前保下端，可以说是对Ciel的完美继承。而在整体姿态和形式上都更像是Elmiraj的量产版。

CT6以及XT5的内饰就是Elmiraj的量产化。CT6和XT5的内饰都在不断强调V元素。包括IP上的屏幕形状，以及较高的Console，都是在概念车上出现的。

至于我亲身体验过的XT5，它的内饰是对之前两款概念车的总结。首先从材质上看，坐进XT5里，摸到的软的不是真皮就是麂皮，硬的不是实木就是金属……尤其整个IP都被真皮和Alcantara包裹这种量大、份儿足的用料更有Elmiraj量产版的味道。

在之前的概念车传递的理念已经成功量产以后，凯迪拉克对于豪华的探索该进入第三阶段了。

ESCALA可以看做凯迪拉克在接下来四五年内的新车型的设计预演。凯迪拉克对于“豪华”的理解已经告别了传统意义上的豪华材质堆砌，这也是设计的进化。

比如前脸最显著的就是车灯变成横向布局的，原来竖立的DRL变成从前保下放向上引出来。

这样以来，可以预期下一代凯迪拉克的车型可能不会采用今天凯迪拉克广泛采用的纵向布局的大灯，而是用横向布局，并尽量窄的大灯。

车身侧面也和之前的设计有了很大区别。侧面依然修长，同时更圆润饱满，而不是单纯的强调平滑。各种特征和转折的加入也都让整车更有立体感。所以下一代凯迪拉克除了一如既往的在同级车中尺寸领先，更舒展之外，也会更有力量感。

内饰方面的改变更大。内饰非常有层次感。无论IP还是Console都采用了浅色材质转折包裹实木材质的手法。仪表也告别了传统的仪表形式，而是采用了最近一段时间开始流行的仪表和多媒体屏幕连贯的形式。

另外，我个人觉得最值得一提的是材质方面的变化。首先主要材质不再是皮革，而是灰色的高科技面料，既环保又很有科技感。其他地方辅以偏白色的皮革或者塑料材质。我个人觉得这是非常大的一个转变。

而内饰的材质上有更新的选择，而不是简单直接的使用大面积皮革。设计其实是一个循环，一直以来都是从繁复到简约的轮回。比如从平顺的到立体的，从材质奢华的到使用多种材质包括科技材质和环保材质拼搭。

ESCALA是新时代凯迪拉克对于“豪华”这个理念的3.0进化版本。从比较直接、夸张的外饰风格变得更内敛更有立体感，这也是如今汽车设计的一个整体趋势。如果说如今的凯迪拉克是一个豪华美食烤肉大餐的话，以后的凯迪拉克将是营养配比更加合理的美味吧。