开车过绿灯撞到电动车，交警判我次要责任，合理吗？ 第1页

题主，判你次责一点都不冤，真的。

总有人以为自己开车不得了完了，马路都是你的，别人都是傻逼。

绿灯亮了，前车缓动，一定是前面有什么状况(不动可能是司机在玩手机)。加之又是晚上视野很差，你不减速直接实线变到右边车道(一般右车道应该速度更慢)，再一脚油门过斑马线，确实流批。

次责只是很小很小的教训，你还不服气。等着下次怼卡车吧。

有几条放之四海而皆准的法规

第一，没有尽到观察义务。

第二，没有主动避让。

第三，过路口没有减速。

只要汽车与行人，电驴，摩托车发生事故，出现伤亡的，交警都会至少给你一条，让你担个次责。这是人道主义和稀泥神功。因为判你无责，你的交强险只承担1.2万的无责赔偿，干啥都不够。如果给你个次责，交强险会给12万左右，基本上干啥都够了。你也没损失，他也不至于没钱治病出啥大事。

不过老哥，你这过路口确实一点速也没减哈，而且是在左侧被遮挡视线不明的情况下。

凭良心说，我觉得你担次责不冤枉，你要是减速观察再通过，很大可能可以避免这次事故。还有一点，交通法和交规上，真的从来都没有闯红灯必然全责的法条。

谢邀，知乎上，交通事故处理定责我说第二估计没人说第一了。

所有在这之前回复点赞的人，你们都是魔鬼吗。

先看法条，《道路交通安全法》第三十八条　车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

《道路交通安全法》第二十二条第一款　机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

本起事故最关键的定责依据就是双方进入路口信号灯状态。如果电动自行车违反信号灯，那么电动自行车在事故中应当承担主要以上责任。

但通过行车记录仪，我无法明确电动自行车是绿灯末，还是黄灯，还是红灯进入路口？如果电动自行车行驶方向没有左转信号灯的话，那么我觉得反而可以排除电动自行车是红灯进入路口的。如下截图。

即，实际上如果交警部门没有提供现场道路监控视频，或者电动自行车行驶方向没有左转信号灯的话，你是无法明确电动自行车到底是绿灯末还是黄灯进入路口的（排除红灯）。所以答主所述对方明确红灯是指对方发生事故时还是进入路口时？

为什么要说这点，实际上，有一种情况在现实当中是比较常见，也是合理存在的。即双方都是绿灯进入路口，一方是绿灯末，一方是下一组绿灯头。多见于大型路口，或者前一方车辆行驶缓慢无法第一时间通过路口。在双方都是绿灯的情况下，应当是后进入路口的车辆让先被放行绿灯的车辆先行。

因此，本起事故的关键在于电动自行车通过停车线时，其行驶方向信号灯状态。如果违反信号灯，（黄灯或者红灯，我偏向主次责），如果绿灯末，就是你全责。

然后本次我们要说到很重要的一点，就是我们常说的机动车驾驶员未确保行车安全的概念，即上述第二十二条第一款之规定。

再回头看下视频。

实际上，路口信号灯切换过程中是非常危险的，容易发生事故的，在有视线遮挡的情况下，你根本无法获知前一组信号灯是否还有车辆未完全通过。因此通过路口时应当提前减速，确保视线的情况下顺利通过，这是其一。如果这个事故，你运气好对方黄灯或者红灯进入路口，交警部门以此理由认定你未确保行车安全，你也的确不冤枉，只是可能你这次比他运气好了0.5秒而已。

再看视频中，实际上事故应当可以避免，整个行驶过程中你存在很多随意的变道行为，临近路口的时候，你变换车道主要还是想在不减速的情况下通过路口，在你的驾驶概念中可能不减速比安全驾驶更重要。但有些行为很容易引发事故，行车安全这个条款很多时候也不一定是一个托底和谐条款。

最后，拿这句话作为结尾，“有些人就是容易发生事故”，现在想来也是有一定道理的。