飞机发动机进硬币有什么影响？ 第1页

更新试车视频，所以不要再误解了，飞机在机位的时候乘客登机的过程是绝对不会开发动机的，你看，开个发动机慢车位试车就有多谨慎。

以下原答案

浏览了一圈答案，不知道有多少专业人士呢～

答案主要的矛盾集中在硬币进发动机，对于飞机来说是“大事儿”，还是“小事儿”，有的人认为这是百分之百会要人命的大事儿，有人认为发动机的容错性比较高，这种情况不会发生特别重大的事故。

我的答案是，你们说得都对。

因为具体情况具体分析，就如同化学的离开剂量谈毒性都是耍流氓。

在普通民众的认知里，他们的课本，读物中几乎都有“飞机撞鸟坠毁”的例子，而物理常识也告诉我们，高速物体的危害性不亚于一颗炮弹。对不对呢？当然对，但是对于我们来说，每年使用的鸟击维护工卡那么多，却并没有真的发生那么多空难，似乎又是和“常识”相悖。

其实原因没那么神秘，现代化的科技下设计出来的客机确实没那么脆弱了。

就用撞鸟这个最广为人知的例子来说。我们遇到过很多飞机鸟击的例子，并且有相对应的工作工卡。

依据工卡进行一步一步严格的筛查。放心，工卡罗列出了所有可能的情况。主要的一个分水岭在于鸟击或外来物有没有进入核心机（即燃烧室，涡轮等部分）。

这也是我开头说的，造成该问题下答案两极分化的分水岭（主要原因之一）。虽不能一概而论，但是飞机遭遇外来物，事故严重与否，很大程度上取决于这条。

如果阿婆的硬币被她一扔好死不死地扔进内涵道，那么发动机一开始运转，硬币会被气流带进核心区域，基本发动机损坏失能是没跑了，严重点爆炸也是有可能的。

而如果阿婆的硬币被扔到了外涵，进气道部分（几乎是必然，因为核心机实在不是那么容易扔的）大概率可能发生的就是硬币随着气流从外涵道被吹出去。

当然实际情况复杂得多，如果不是那位旅客发现了，飞机在推出过程中也没出现异常，飞机上天了，也可能什么事儿都没有，也可能硬币就被吹进核心机……

下图是V2500系列发动机（320系列常用发动机）的结构简图，整流锥（左侧那个三角形的尖尖）和转子叶片（尖尖上下两侧的那部分）几乎挡住了内涵。所以一般来说外来物进入核心机着实概率不大。但是老话说得好，走火的枪最要命，一切皆有可能，谁知道老太太会不会好死不死地手法就那么准。

所以飞机虽然遭遇外来物，鸟击冰雹虽然不是什么罕见的事情，却并没有发生什么实质性的空难事故（而且说实话鸟很软，即便是高速状态，只要没有击中致命位置，问题也不严重）。很多时候检查飞机，看到的只是一丝或几道鸟血，或者是轻微的凹坑。经过检查，评估，飞机并没有损伤。按照正常程序是可以放行的。

我的工作生涯至今（其实也才八个月hhh），见到的最严重的一次是一架飞机的风挡在下降过程中被冰雹打碎（没有掉，就全是裂纹），以及一次飞机落地后在发动机叶片上发现了几根鸟毛和一点鸟血。碎风挡不是我工作的。后者是我亲历的工作，记得那天飞机推迟起飞了近五个小时，我和师父还有排故组人员对那台发动机进行检查，烈日炎炎的用手动去转那个叶片真是累屎了！！配合后面孔探大哥进行检查。所幸飞机没事，最终正常放行。

但是有时候外来物也是致命的，最广为人知的悲剧大概就是法国协和式4590客机空难了。

当时跑道上有一外来物，还是从另一架飞机上掉下来的。4590在跑道上加速的过程中轮胎碾过这个杂物导致爆胎，轮胎的碎片击中大翼油缸并使之漏油，另一个轮胎碎片打断了电线，电火花使空中的飞机瞬间变声一片火海。飞机在起飞后69秒坠毁，坠毁时机腹朝天，机上100乘客和9名机组人员全部罹难，并导致旅馆内4人死亡。

所以你说外来物对飞机的威胁是大是小呢？没有定论，全得看具体情况。

最后要科普一条知识。我看到有很多人对登机时在位的飞机的描述是这样的：发动机处于慢车运行状态。

首先说，这是谬论！飞机在机位上通常情况（后面说什么时候要开）严格禁止开启发动机。更何况是登机的时候，慢车时且不说噪音有多大，那吸力也是致命的，登机梯那么近的距离，很容易就给人吸进去了。飞机要出港，也是先对上拖车，由拖车推着飞机到滑行道上（因为飞机自己是不能“倒车”的），然后由我们机务人员给飞行员下指令开发动机，开车后检查运行正常才准许滑出。

那飞机在机位的时候依靠什么供电供气呢？答案是APU，全称Auxiliary Power Unit，辅助动力装置。在飞机尾部。

那APU失效了咋整呢？这种就是在机位发动机开启的一种情况，飞机引导入位后先关闭一侧的发动机，另一侧打到慢车位，暂时由这个发动机供电供气。同时飞机下面的机务人员会将外部电源接到飞机上（电源车等），接好后通过耳机告诉飞行员，你可以关发动机惹。

还有一种情况就是试车，飞机进行维护修理时有时候需要检验发动机的性能，这个工作就是试车。当然试车工作是要清场的，并且在飞机四周摆上“试车危险区”的警告牌，并有专人在飞机周围监护。开启发动机，检查，每一步都要严格按照规定执行。

所以不要因为你上飞机时看到发动机在转，就以为飞机发动机在运行，那是风吹的啦！