百科问答小站 logo
百科问答小站 font logo



如何解读 2017 年10 月 3 日公布的马航 MH370 搜索报告? 第1页

  

user avatar   spto 网友的相关建议: 
      

这问题我提的。看到报告之后觉得这报告做的好详细、内容好丰富,遂有此问。

下面我节选一部分我觉得比较代表性的内容吧~

找到了什么

报告封面图,开门见山的展示了搜索范围。蓝色的底图是我们在Google Map上都能看到的低分辨率海底地形图,分辨率是每像素5平方公里,是由卫星通过重力场的变化测量出的;叠上去的彩图是这次搜寻行动对海床测深得到的结果,总覆盖面积71万平方公里,分辨率达到每像素40平方米,是有史以来最大规模的高分辨率海床测深结果。

所有线条交汇在右边的一个港口,西澳大利亚唯一主要城市珀斯市,也是我现在上学的地方。

就着这张测深图再看几张图:

这是前面一张图中 Broken Ridge(断脊?)附近的图像。可以看到高分辨率影像揭示了非常多的海底盾状火山,以及海底峡谷等地形的细节。相信这些资料够一波地质工作者吃几年的。

再放大看海底火山和断层(纵向比例绘制时人为夸张到真实比例的3倍),非常精细:

那这么高的分辨率,到底是不是足以找到MH370呢?

这份搜寻报告的结论虽然是没有找到MH370残骸,但是却给出了一些例子证明,至少搜寻的分辨率是足够的,如果找过的地方有飞机残骸,应该是可以找到的。

首先是把这次采用的拖曳声呐对海底地形测绘的结果,跟2009年法航447航班(AF447)在巴西附近海域失事的海底声呐测绘结果进行对比:

2009年法航这次事故失事的飞机是空客A330,跟MH370航班采用的波音777客机大小类似,都是翼展200英尺(61米)左右的宽体客机。而当时找到的飞机碎片,散落在了600米x200米这么大的区域内,在声呐巡测图上造成了一片“云”。可以佐证,分辨率达到40平方米每像素的高分辨率测绘是足以找到飞机坠毁现场的。

上图中棕色条带的宽度是2200米,也就是封面图上那些一条一条的结构。每一条都是拖曳式声呐扫过的一条。声呐工作时的示意图如下:

除此之外还有水下无人机(AUV)和多波束测深仪加入测量。水下无人机航行更灵活,对复杂地形的覆盖要比拖曳式声呐更好。

开始搜寻前,他们先做了几个铁疙瘩(大小分别是1.3米、2米)扔到水里,看看能不能探测到:

两个十字形,两个方块。结果不论声呐还是水下无人机都可以发现它们:

既然原则上分辨率是够了,看看找到了些啥:

2016年找到过一条船的残骸,被记做沉船1号,被认为是一条19世纪的船。这片残骸分布在300米x250米的范围内。再次证明如果有什么东西在那的话,应该能看到。

连铁锚都找到了:

实际上这样的沉船一共找到4艘,另外3艘形态都还比较完整。

一些水中漂浮的小件人造物体也被发现了,比如一个200升容积的汽油桶:

这么强的探测能力,偏偏就没有那架客机。

真是让人忧伤。


在哪找的

当然报告免不了再次解释,为什么是沿着这样的弧形区域去搜索。

飞机起飞后38分钟开始就音信全无,只有跟卫星的所谓“握手信号”可以用来帮助推测飞机位置。尤其是飞机最后的7次握手信号,通过这些信号,可以计算出每次“握手”时,飞机到卫星的距离。

然后就可以据此画出飞机在这几个时刻应该经过的一系列圆弧:

而每次握手时多普勒效应导致的频移被记录了下来,飞机和卫星之间的相对速度就知道了。于是可以根据对飞机位置和速度的有限信息,推测出飞机最终位置的可能分布。

于是确定出飞机最终可能坠毁的位置的概率分布;

可能性较高的区域,大部分都被搜了一遍,剩下的区域如图:

报告在总结中说,“搜寻排除了航迹分析给出的大部分高可能性区域”。

残片

2015年,南印度洋小岛留尼汪岛的海滩上,疑似飞机残骸被发现。接下来几个月,一系列飞机残片在南印度洋、非洲南部被发现。

这是我们现在见到的MH370的全部尸首。


调查者咨询海洋生物专家(包括西澳州博物馆的)后,识别出了一些飞机残骸上附着的海洋生物。他们曾经认为,可以通过这些生物的种类、生长状态、年龄等特征,帮助判断飞机坠毁位置,但是澳洲国立大学的生物学家经过一番研究,并没有给出有帮助的结论。

唯一一点线索是,残骸上附着有一些生存于热带海洋中的软体动物,但这只能说明残骸漂流过程中经过了热带洋面,不能给出具体位置。


澳洲各州,尤其是西澳和南澳,也都很重视监测海滩上是否有MH370的残片。但结果是啥也没找到。

唯一接近一点的是这块:

在阿德莱德旁边的袋鼠岛找到的,很像是飞机残片,上面还写着“No Step”,但经过辨认,这个No Step的字体跟马航使用的不同,因此不属于MH370。


总结

此处并没有介绍总结报告的全部内容。

报告很无奈的承认,在这个每天有上千万人登上商业航班的时代,居然有一架飞机就这么没了,到最后也没个说法,是完全不可接受的。但经过数百位各学科专家几年的通力合作,经过多国、多船对几十万平方公里大洋的拉网式搜索,却又确实只能让我们“对MH370可能在哪里有比以往更深入的认识”。

这个时代很多时候让人觉得很科幻,这个世界却又常常无情的让人看到,那些科技在自然面前,仍然是多么渺小。

以上。


欢迎关注我的微信公众号天文八卦学Astrobaguaology


user avatar   zhang-da-ge-16 网友的相关建议: 
      

搜索资金是重点

图一 四国家属16年走访感谢澳洲交通部和辉固搜索团队

图二 富国号


图三 拖鱼

图四 拖鱼


图五 驾驶台



事发第三个中秋月圆之时,通过对澳大利亚最终搜寻报告的解读,给了我很多新的认识。首先,只要搜寻位置正确,现有技术完全可以找到这架飞机;其次,还有一些高度疑似区域没有搜完;再有,似乎澳方话里有话。

作为MH370乘客家属,首先感谢这三年多为搜寻、搜索370做出贡献的每一个人。但是,没有找到飞机和乘客,不仅仅是治愈不了家属滴血的心,更是对航空安全的冷漠,如此巨大先进飞机的凭空消失,也是对人类智慧的侮辱。

三年中1.3亿美元的搜索费用耗资巨大,但由于马方先期信息误导和隐瞒造成大部分时间和资金的浪费,其实真正用于搜索的资金只占一小部分。按照荷兰辉固公司的搜索竞标价400美元/平方公里,12万平方公里的搜索只用了4800万美元左右。剩余的没有搜索完毕的2.5万平方公里,其实只需要1000万美元的搜索资金。但为何区区一千万美元却阻止了搜索没有继续进行呢?原因后面细说,我们先看看花掉的搜索费用到底高不高?

1、根据波音公司官方微博公布的2015年最新的民用飞机目录价格,一架波音777-200ER售价2.773亿美元,打折后约1.4亿美元。

2、一架美国F-22战斗机的造价是2.9亿美元。

3、美国航天基金会报告,在2013年非商业太空支出上,美国支出约413亿美元。

4、法新社报道2012年沉没在意大利海边的科斯塔·康科迪亚”号豪华游轮(船长弃船弃乘客逃跑后被判刑),打捞已耗资8亿美元。

为了史无前例的航空事件支出1.3亿搜索费用,仅是不到一架民航飞机的价格,仅是半架军机的价格,仅是1/6的打捞轮船的费用,这贵吗?何况真正搜索费用只有不到0.5亿。

我们再说说为什么区区1000万美元却阻止了搜寻的继续进行呢,我认为原因有两个:

1、政府对通过卫星握手信号定位飞机位置这种史无前例方法的真实性和准确性的认识不同,也没有十足把握。(这点不能详细展开)

2、各国政府对于没有上限的无底洞般的持续资金投入很难操作。尤其是马、澳两国,每一分钱都要国会审查批准。

由于370搜索难度大、总资金预算困难,这种无底洞式的资金需求会难倒各国政府。经过走访专家论证后,我们家属建议成立370搜索基金会,由下述几个出资方共同出资组成原始资金(约3-5亿美元),然后聘请国际专业组织(如基金管理公司、亚洲基础建设银行)仿照诺贝尔基金方式或其他稳健投资渠道进行管理,用每年的投资收益进行搜索,收益多就多搜,收益少就少搜,在最终找到飞机后将再本金退还给各出资方(类似于政府无息贷款)。这样既可以控制资金总额,又可以保证长期的搜索,从而最终找到真相。且这种方式整体风险可控,操作可行,类似各国政府的无息援助贷款支出,审查批准较为简单。

出资方应包括如下五方面:

1、国际公约规定的责任、义务方(马来西亚、澳大利亚)。

2、乘客各自所在国政府。(14国政府)

3、波音、马航、安联保险等相关公司。(保险费中已包含部分搜索搜救费用)

4、家属、其他个人和组织的赞助。

5、家属在各国法院起诉中提出的搜索费用索赔金。

汹涌的南印度洋只有6个月的时间适于搜索,按照以前ATSB要求的每个月搜索5000平方公里的招标要求,6个月应搜索3万平方公里,所需资金为1200万左右。这样倒推计算5亿美元的收益在2.5%以上即可,这也在低风险基金的合理受益范围之内。如果此基金方式可行,只要18年,即可将所有第七弧线的范围搜索完毕,还世人一个交代!

在此,我们也发出两个声音:

1、请波音公司担负起应有的义务,仿照空客在法航447事件中的付出。

2、请马来西亚交通部对美国海洋无限公司提出半年之久的免费搜索请求给予尽快答复。


user avatar   bo-yin-ai-shang-shu 网友的相关建议: 
      

总体还可以,开场雷军先自我吐槽了一波“在微博开了一星期的发布会了”



第一个卖点是全息幻彩屏,可见小米也要走颜值+工业设计的路线,而不是只玩跑分了。


接下来则是一些手机的设计细节,比如这个“天使眼”


说这些还蛮让人觉得有新意的,感到了小米不再只是不服跑个分的套路了。

接着就是强调轻薄,感觉是为后面的电池做铺垫啊哈哈:



然后第五代屏幕指纹解锁,其实还是不错的,就是被iQOO直接跟进了第六代技术的发布,亮眼度低一些,但实际使用应该还是很不错的:


然后,军军有开始骚操作,直接放2轮王源的宣传视频:

不得不说,对于粉丝圈来说,这招真的很到位了,也显示去了小米一直以米粉为重的态度。是个加分项。

然后就是到位的尬聊环节,感觉比吴亦凡更让人看着舒服一些啊~

小米这波营销+公关的升级还是可以的。


然后就是女生为主的“汤圆”粉丝群,男生为主的“米粉”粉丝群,交互欢呼。不得不说王源还是实在人啊:


然后跑分没啥意外,安卓旗舰水平


拍照确实小米史上最强,DxO第三其实也很不错了:



对了,补一句,这个系统老化18个月疯狂暗示不卡顿的友商啊:

样张环节,这年头国产安卓的发布会,iPhone可能会迟到,但绝不会缺席:

雷军还是厚道,没把明哥的V20拍月亮放上来:

基本同价位无敌了:


电池果然。。。,快充有线无线都不错,PPT魔性啊:




配件到是继续“真香”


说到堆料,加大内存是最简单的之一:



最后:厉害。。

这定价只要供货稳定,肯定是爆款了,确实有些让人意外,对比其他3000价位的手机确实性价比拉满。

关键,关键,就是能不能轻松买到了。

接下来,小米9SE,骁龙712首发,性能在日常使用中其实也不错。

摄像头配置在2000档也属于恐怖:

可以说打2000档友商的产品,配置和性价比方面稳稳的:


还有一个对饭圈来说,很有吸引力的杀手锏:


所以看得出,小米这次发布数字旗舰和次旗舰,也算是转型之作,性价比还是不错,但也加入了很多非跑分元素的东西,并且放弃了大电池,追求快充和轻薄好看,总体来说前途还是不错的。


归根结底还是看最重要的这张PPT能执行到什么程度了:


相关回答和拓展:

猜价格:果然主力机型是我预料的2899-2999的超级能打区间,低配转为小米9SE的形式,高配没有走量机型发布,留给后面的MIX4们发挥:

评价定价:

评价小米9SE:


最后,再次感谢大家阅读到这里,比心~!


user avatar   xiong-gang-19 网友的相关建议: 
      

这是我看到的最准确的总结。

总的来说,就是中国的高考相对公平,所以性价比极高,所以其他活动都可以适当让步。


user avatar   mi-mi-ma-ma-44-48 网友的相关建议: 
      

这是我看到的最准确的总结。

总的来说,就是中国的高考相对公平,所以性价比极高,所以其他活动都可以适当让步。




  

相关话题

  为什么国内的军迷喜欢黑美国的战斗机「板砖飞上天」? 
  你眼中的云南是什么样的? 
  哪些机场起降瞬间看窗外很美丽? 
  为什么堪察加半岛西岸的海岸线这么的平滑? 
  空客 A330 在中国为何这么成功? 
  为什么地球还没开发完就急着去外太空拓荒呢? 
  轰20可否是可变后掠翼+全动垂尾? 
  如何评价这款军用飞行器(自转旋翼机)? 
  大型运输机为什么这么贵?为什么价格显著高于大型客机? 
  在空客或波音当工程师是怎样一种体验? 

前一个讨论
怎么穿西装才不会像房地产中介?
下一个讨论
游戏剧情里有哪些经典套路?





© 2024-05-13 - tinynew.org. All Rights Reserved.
© 2024-05-13 - tinynew.org. 保留所有权利