如何看待首家共享充电宝「乐电」倒闭？共享充电宝行业是否迎来了洗牌期？ 第1页

我一直觉得现在所谓的共享模式，得需要一定的合理性。

第一特性，得个人持有成本相对高。

比如单车，购买成本可能不高，但是停车收纳的成本高，自己家的单车不可能想停哪停哪，走到哪感觉累了，旁边有辆单车就能骑。

所以相对的，共享单车使用率而言，是成功了。

那么充电而言呢？成本高吗？我看并不是啊……大家都可以随便带个充电宝出门，并不是难事。

而且大家出门一般都会充满电，坚持个半天一天我想问题都不大的，所以我一直挺怀疑共享充电宝的使用率。即便是有使用率，我想市场也不大。

第二特性，日常用的少，具有突发性和场景局限性的产品。

这个可能比较难理解，为什么是用的少而不是用的多？

简单打个比喻，你因为要去参加一个高端舞会，所以需要一身礼服，这个时候，租肯定比买便宜。

礼服买了，你可能只穿一两次，而租肯定就划算多了。

但是充电宝呢？

如果经常爱出门时间久的人，我想他们第一次有没电的经验之后，第二次肯定就会自己买个充电宝带上，而不爱出门的人，比如我，根本就用不着充电宝。

至于突发性，就是如同共享雨伞一样的东西，出门没下雨，出门突然遇到下雨的问题。（但是我也并不看好共享雨伞，买一把伞的成本太低了，而且下雨天不是什么时候都能遇到的）

总结来说，充电宝日常大家真正确实需要的人，都会自己买充电宝。

而共享充电宝麻烦，需要还的时候还要特意去找网点，而且如果覆盖率过高，一定是亏本的，因为需求量很低。

不看好未来共享充电宝市场。

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