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日本高铁外形为什么像鸭嘴兽? 第1页

  

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没什么别的意思,看到题主的表述,想起了以前看过的一篇回答

以前我有一个朋友,谈论什么都谈论得头头是道,我非常惊奇,他为什么几乎无所不知?为什么可以无所不评?
直到有一天他告诉我说:"评论有什么难的?你要评论什么东西,一定先说他的不好,这样才能衬托你的高明,拿吉他指弹来说,弹得快技巧丰富的,你就说他节奏不够稳定或者说他囿于技巧之中,太过旖旎,弹得慢的,你就说他技巧吸收不够充分。
评论书籍,如果是文学小说的话,你就说,文字虽好但是未免落入俗套,如果是学术著作,你就说里面的内容虽然旁征博引,但未必经得起推敲。
评论画作,那就更简单了,你可以把别人觉得不好看的说是充满神来之笔的灵感,把别人觉得好看的说他用色未免略微庸俗。记住,不管评论什么东西,都略略缀上一些不足,这样才能显得你无所不知又十分高明。"

"那如果当真是神之一手,举世无双呢?"


他沉吟半晌。


"那,就说他缺乏美感。"


作者: @伯张

链接:zhihu.com/question/6043

来源:知乎

著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。


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为了防折叠还是再说两句,正确的提问方法应该是把我选中的那句话删掉,不带任何情绪。毕竟美丑是一件非常主观的事情。


至于为什么车头长,我的观点和另一个回答一样,为了降低噪音。日本城市密集,新干线经常会在市区内穿行,为此降低噪音是很重要的。根据个人的主观感受来说东海道山阳新干线开270km/h时的噪音和家门口京王线110km/h噪音差不多……可以说是十分了不起了。


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鸭嘴兽的外形主要是减小行车的噪音,尤其是进出隧道的时候的音爆

日本地少,铁道靠近生活区,不能总是做到离住宅区那么远,所以他们就从列车本身下手减少噪音的制造

然后他们就发现鸭嘴设计可以做到这点

最后真的就我觉得长鼻子很好看吗,难道E5/E6系不是超~~~帅吗???反而国内的380A看上去差点意思,太直。。大概我有点前置GT情结吧


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除了以上提到的因为离生活区近减少音爆之外,日本高铁隧道由于工程问题出入口横截面小,音爆会更大,只能通过车身本身去解决。




  

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