12306为什么不用短信验证来避免软件刷票？
12306在防范软件刷票的问题上，确实没主要依赖短信验证码，这背后有其深层次的原因，也体现了铁路部门在解决这个棘手问题上的考量。
首先，我们得明白软件刷票的本质。这类软件往往是通过模拟真实用户的操作，在短时间内大量、快速地提交购票请求，企图抢占有限的车票资源。它们的运行速度比人工操作快得多，而且可以不间断地尝试。
那么，为什么不直接用短信验证码来“卡住”这些软件呢？
一个最直观的原因是效率和用户体验的冲突。铁路部门需要保障绝大多数正常购票旅客的便利性。如果每次购票都需要接收并输入短信验证码，那么对于一个普通用户来说，购票流程会变得冗长而繁琐。特别是在抢票高峰期，网络可能拥堵，短信发送也可能延迟，这无疑会增加购票难度，让那些真正需要乘车的人望而却步。你设想一下，好不容易等到车票放票，结果因为短信没收到或者输错而错过，那得多让人沮丧。
其次，短信验证码本身也并非无懈可击。虽然它能筛掉一些最原始的、简单的脚本，但面对技术更成熟的刷票软件，它们依然有办法绕过。比如，一些软件可以接入专门的短信接收平台，或者通过模拟手机发送短信的行为，再进行识别和输入。更高级的手段甚至可以利用运营商的漏洞，但这已经超出了普通技术手段的范畴。所以，如果只是简单地加上短信验证，很可能只是治标不治本，反而给合法用户增加了负担。
更重要的是，12306平台每天需要处理的购票请求数量是天文数字。如果每一笔请求都要触发一次短信发送，对运营商的短信通道来说，将是巨大的压力。而且，这也会带来额外的成本。在如此庞大的用户基数和交易量下，一旦出现短信发送失败或者乱码等情况，引起的投诉和问题将是难以承受之重。
12306在防范刷票方面，更多地是采取了更综合、更底层的策略。比如，他们会持续优化服务器的并发处理能力，通过技术手段识别异常的大批量、高频率的访问行为。这就像是在“水龙头”的源头就进行流量控制和识别，而不是等到水流到用户手里再检查。一旦检测到可疑的IP地址、请求模式或者设备特征，就会进行相应的限制或拦截。
此外，实名制购票是12306的重要防线。每个用户账号都绑定了身份证信息，这也增加了一些冒用和批量注册的难度。12306也会根据用户历史购票行为、账号信息等进行风险评估，对于被判定为异常的账号，可能会采取额外的验证措施。
总而言之，12306之所以不主要依赖短信验证码来防刷票，是为了在保障购票效率、用户体验和系统稳定性之间找到一个平衡点。他们更侧重于从技术架构和用户行为分析入手，构建一个更智能、更强大的防刷票体系，而不是简单地增加一个可能带来负面影响的验证环节。这是一种更精细化、更具技术含量的解决之道。
首先，我们得明白软件刷票的本质。这类软件往往是通过模拟真实用户的操作，在短时间内大量、快速地提交购票请求，企图抢占有限的车票资源。它们的运行速度比人工操作快得多，而且可以不间断地尝试。
那么，为什么不直接用短信验证码来“卡住”这些软件呢？
一个最直观的原因是效率和用户体验的冲突。铁路部门需要保障绝大多数正常购票旅客的便利性。如果每次购票都需要接收并输入短信验证码，那么对于一个普通用户来说，购票流程会变得冗长而繁琐。特别是在抢票高峰期，网络可能拥堵，短信发送也可能延迟，这无疑会增加购票难度，让那些真正需要乘车的人望而却步。你设想一下，好不容易等到车票放票，结果因为短信没收到或者输错而错过，那得多让人沮丧。
其次，短信验证码本身也并非无懈可击。虽然它能筛掉一些最原始的、简单的脚本，但面对技术更成熟的刷票软件，它们依然有办法绕过。比如，一些软件可以接入专门的短信接收平台，或者通过模拟手机发送短信的行为，再进行识别和输入。更高级的手段甚至可以利用运营商的漏洞，但这已经超出了普通技术手段的范畴。所以，如果只是简单地加上短信验证，很可能只是治标不治本，反而给合法用户增加了负担。
更重要的是，12306平台每天需要处理的购票请求数量是天文数字。如果每一笔请求都要触发一次短信发送，对运营商的短信通道来说，将是巨大的压力。而且，这也会带来额外的成本。在如此庞大的用户基数和交易量下，一旦出现短信发送失败或者乱码等情况，引起的投诉和问题将是难以承受之重。
12306在防范刷票方面，更多地是采取了更综合、更底层的策略。比如，他们会持续优化服务器的并发处理能力，通过技术手段识别异常的大批量、高频率的访问行为。这就像是在“水龙头”的源头就进行流量控制和识别，而不是等到水流到用户手里再检查。一旦检测到可疑的IP地址、请求模式或者设备特征，就会进行相应的限制或拦截。
此外，实名制购票是12306的重要防线。每个用户账号都绑定了身份证信息，这也增加了一些冒用和批量注册的难度。12306也会根据用户历史购票行为、账号信息等进行风险评估，对于被判定为异常的账号，可能会采取额外的验证措施。
总而言之，12306之所以不主要依赖短信验证码来防刷票，是为了在保障购票效率、用户体验和系统稳定性之间找到一个平衡点。他们更侧重于从技术架构和用户行为分析入手，构建一个更智能、更强大的防刷票体系，而不是简单地增加一个可能带来负面影响的验证环节。这是一种更精细化、更具技术含量的解决之道。
网友意见
反对目前排名第一的
@唐羽的答案。
因为任何措施都不可能百分之百的杜绝，这是不是意味着我们不需要采取任何措施了？
验证码可以找一堆人来看，手机可以买一堆号，就算是身份证号码和姓名，也有一些地下的渠道可以买到，如果单单从无法破解来说。干脆像51一样开个视频来证明你是活人在买票算了（哦你也可以去日本买个机器人，反正现在语音识别的能力很强了）。
所有的措施，都是在增加刷票的成本，当刷票的成本超过可能获得的收益的时候，黄牛就被杜绝了，所以从这个角度上来说，任何措施都是有积极意义的。
所以为什么不用
这里面的关键是铁道部不管做什么人民群众都不会买账的，不管做什么火车票都是不够的，只要火车票不是敞量供应，人民群众就会有怨言，这与你投入了多少去做网站没啥关系。真正要解决问题还是要修铁路，修高铁。但是修高铁的那个现在已经哔——。
至于人民群众的呼声只要到火车站去慰问一下，挤一点眼泪出来，就会有大把的圣母为他叫好了。然后再宣个誓，诸如什么2015年一定解决买票难的问题，诸如什么火车票坚决不涨价之类，人民群众就会热泪盈眶了，你说搞那些劳什子有毛用。
动态验证码就受不了，再加上短信。。。。顺带让一个短信平台爆掉和被一部分人认为是官员亲戚开的东西或者和三大运营商有交易什么的。
PS：
铁总这个位置需要强大的抗压能力，抵抗很多莫名其妙的压力。
夹带个私货，请一味追求政治正确带来全国铁路建设的迟缓，受到压力就妥协的盛高祖总经理下台。
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