三十几万，45T的a4l 低配奥迪a6和低配凯迪拉克ct6怎么选择？
这真是一个经典的纠结场景！三十几万的预算，想拿下奥迪A4L和凯迪拉克CT6的入门级车型，确实让人头疼。毕竟这俩车，虽然定位略有不同，但都在很多人的“人生第一辆豪华品牌轿车”选项里闪耀过。咱们不谈虚的，直接把他们拉出来遛遛，看看谁更适合你。
先来看看奥迪A4L（低配版）
三十几万能落地的A4L，大概率是40TFSI（也就是我们常说的2.0T低功率版本），后驱或者前驱，具体配置可能就是豪华动感或进取型。
奥迪A4L的优势：
品牌光环和认可度： 奥迪在中国的品牌影响力那是相当稳固的，尤其是在商务场合和很多一线城市，奥迪的“灯厂”名声和简洁大气的设计，总能给人一种得体、稳重的感觉。开出去，别人就知道你“懂车”，或者说，至少是进入了豪华品牌的圈子。
内饰的科技感与精致度： 奥迪的内饰设计一直以来都是它的强项。虽然是低配车型，但虚拟座舱（屏幕仪表盘）、悬浮式中控屏这些元素，放在同级别里依然显得比较前卫。用料和做工也比较扎实，触感和视觉上都比较舒适。
驾乘的均衡性： A4L的底盘调校，尤其是后驱版本，在舒适性和操控性之间找到了一个不错的平衡点。它不像一些德系车那么硬朗，也不是美系车那种纯粹的舒适。开起来感觉很“德味”，方向盘指向精准，底盘滤震也做得比较到位，日常通勤和偶尔跑高速都挺舒服的。
保值率： 相较于很多其他品牌，奥迪的保值率在国内市场一直表现不错，尤其是在BBA三家里。这意味着未来你想换车的时候，能回本的比例会更高一些。
优惠力度： A4L作为一款常年有大幅优惠的车型，在终端价格上通常比CT6更有吸引力。三十几万能拿到不错的配置，甚至可能接近中配的A4L。
奥迪A4L的劣势（低配）：
动力表现（低配版）： 40TFSI的2.0T低功率发动机，虽然日常够用，但如果追求一些推背感或者经常满载，会觉得稍显“佛系”。它更偏向于平顺和经济性。
配置上的“简配”： 低配车型嘛，该有的基础配置肯定都有，但一些舒适性、便利性或者科技感配置可能会缺失，比如一些主动安全功能、真皮座椅（可能还是仿皮）、座椅加热/通风等。需要仔细对比配置表。
空间感（相比CT6）： A4L的轴距虽然也不短，但CT6毕竟是定位更高的中大型轿车，在后排空间和整体车内的宽敞感上，A4L会稍逊一筹。
再来看看凯迪拉克CT6（低配版）
三十几万能落地的CT6，同样也应该是2.0T的入门版。
凯迪拉克CT6的优势：
尺寸越级： CT6的底子是中大型轿车，所以它在车身尺寸、轴距、以及车内空间上的优势是显而易见的。后排空间更宽敞，坐起来更舒展，这是A4L难以比拟的。如果你经常需要照顾后排乘客，或者对空间有较高要求，CT6会给你“值回票价”的感觉。
动力表现（基础就不错）： CT6的2.0T发动机（即使是入门版）通常调校得比较积极，动力储备更足，开起来更有劲儿。配合凯迪拉克的变速箱，整体动力输出会比A4L的低功率版本更充沛，更符合你“三十几万买个有排面的车”的期望。
底盘和操控（美系风格）： CT6的底盘调校偏向于舒适和稳重，但同时又不失一定的操控性。它给人的感觉是“厚重”和“扎实”，高速行驶时的稳定性非常出色。而且CT6在同价位里，通常会配备一些更好的底盘技术（比如之前一些版本有MRC主动电磁悬挂，虽然低配不一定有，但基础架构好）。
配置上的“越级感”： CT6的低配车型，在很多情况下，配置会比同价位的A4L更有诚意。比如座椅材质可能就直接是真皮，可能标配座椅加热，一些科技配置也会更早地出现在入门款上。这让你在花同样的钱时，能享受到更多的“豪华感”。
外观设计的独特与个性： 凯迪拉克的设计语言一直比较大胆和前卫，CT6棱角分明的外形，配合其修长的车身，给人一种力量感和不羁感。如果你不喜欢随波逐流，想要一辆有点个性和辨识度的车，CT6是个不错的选择。
凯迪拉克CT6的劣势：
品牌接受度和保值率： 虽然凯迪拉克也在努力，但其品牌形象和大众的接受度，相比奥迪还是稍弱一些。尤其是一些不太了解汽车的朋友，可能觉得它不如BBA那么“高级”。同时，凯迪拉克的保值率普遍来说会比奥迪略低一些。
油耗表现： CT6作为尺寸更大的车型，加上动力调校更偏向于力量感，在油耗方面可能会比A4L略高一些，尤其是在城市拥堵路况下。
内饰的“豪华感”： CT6的内饰用料和设计本身是不错的，但与奥迪相比，可能在一些细节的精致度、科技氛围的营造上稍显逊色。它更偏向于一种“肌肉感”和“美式豪华”。
品牌营销的侧重点： 凯迪拉克在国内的营销策略，有时会更侧重于性能和驾驶体验，而奥迪则在科技感、商务属性上做得更全面。这取决于你更看重哪方面。
怎么选？给你几个关键的判断点：
1. 你买车主要用来做什么？
商务接待，注重品牌形象，需要偶尔在客户面前表现一下得体和稳重？ A4L的品牌光环和精致内饰会更符合这种场景。
日常家用，偶尔带家人朋友出行，追求空间的宽敞和乘坐的舒适？ CT6的空间优势和更强的动力会让你更满意。
自己开，更享受驾驶的乐趣，对动力和操控有一定要求？ CT6的基础动力和底盘功力会让你觉得物超所值。
2. 你对“面子”的定义是什么？
是“BBA”三个字带来的普适性认可？ 那是奥迪A4L的强项。
是更大尺寸、更张扬设计、更足的动力带来的“越级感”？ 那是凯迪拉克CT6的魅力所在。
3. 你对配置的敏感度如何？
愿意为了品牌接受一定程度的“简配”，或者未来可以自己加装？ A4L低配可以考虑。
希望花同样的钱，直接享受到更丰富的配置和更强的产品力？ CT6的低配可能更具吸引力。
4. 你对未来车辆的保值率和油耗有多在意？
非常看重保值率，希望用车成本低一些？ 奥迪A4L在这方面有优势。
对油耗和保值率不太敏感，更在意眼下的使用体验？ 那可以忽略这个点，优先考虑其他。
最后说一句我的个人建议：
如果你是第一次购买豪华品牌轿车，且预算在三十几万，我个人会更倾向于推荐你去认真对比这两款车的具体配置和试驾感受。
如果你看重的是品牌、精致的内饰、均衡的驾驶感受以及相对更好的保值率，并且对低配A4L的动力和空间能接受，那么A4L是稳妥的选择。 它就像一件剪裁合体的西装，让你在大多数场合都显得得体。
如果你追求的是更大的空间、更强的动力，以及一种不那么“大众化”的个性，并且愿意为这些“越级”的体验稍微在品牌认可度或保值率上做点妥协，那么CT6会让你觉得买得“划算”。 它就像一件设计感十足的皮夹克，让你在人群中显得与众不同。
最好是都去4S店实际看看，坐坐后排，摸摸内饰，最关键的是，都去试驾一下！ 有时候，车子的感觉是数字和文字无法完全传达的。听你的心跳告诉你答案，哪个更让你觉得“就是它了”。祝你选到心仪的爱车！
先来看看奥迪A4L（低配版）
三十几万能落地的A4L，大概率是40TFSI（也就是我们常说的2.0T低功率版本），后驱或者前驱，具体配置可能就是豪华动感或进取型。
奥迪A4L的优势：
品牌光环和认可度： 奥迪在中国的品牌影响力那是相当稳固的，尤其是在商务场合和很多一线城市，奥迪的“灯厂”名声和简洁大气的设计，总能给人一种得体、稳重的感觉。开出去，别人就知道你“懂车”，或者说，至少是进入了豪华品牌的圈子。
内饰的科技感与精致度： 奥迪的内饰设计一直以来都是它的强项。虽然是低配车型，但虚拟座舱（屏幕仪表盘）、悬浮式中控屏这些元素，放在同级别里依然显得比较前卫。用料和做工也比较扎实，触感和视觉上都比较舒适。
驾乘的均衡性： A4L的底盘调校，尤其是后驱版本，在舒适性和操控性之间找到了一个不错的平衡点。它不像一些德系车那么硬朗，也不是美系车那种纯粹的舒适。开起来感觉很“德味”，方向盘指向精准，底盘滤震也做得比较到位，日常通勤和偶尔跑高速都挺舒服的。
保值率： 相较于很多其他品牌，奥迪的保值率在国内市场一直表现不错，尤其是在BBA三家里。这意味着未来你想换车的时候，能回本的比例会更高一些。
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奥迪A4L的劣势（低配）：
动力表现（低配版）： 40TFSI的2.0T低功率发动机，虽然日常够用，但如果追求一些推背感或者经常满载，会觉得稍显“佛系”。它更偏向于平顺和经济性。
配置上的“简配”： 低配车型嘛，该有的基础配置肯定都有，但一些舒适性、便利性或者科技感配置可能会缺失，比如一些主动安全功能、真皮座椅（可能还是仿皮）、座椅加热/通风等。需要仔细对比配置表。
空间感（相比CT6）： A4L的轴距虽然也不短，但CT6毕竟是定位更高的中大型轿车，在后排空间和整体车内的宽敞感上，A4L会稍逊一筹。
再来看看凯迪拉克CT6（低配版）
三十几万能落地的CT6，同样也应该是2.0T的入门版。
凯迪拉克CT6的优势：
尺寸越级： CT6的底子是中大型轿车，所以它在车身尺寸、轴距、以及车内空间上的优势是显而易见的。后排空间更宽敞，坐起来更舒展，这是A4L难以比拟的。如果你经常需要照顾后排乘客，或者对空间有较高要求，CT6会给你“值回票价”的感觉。
动力表现（基础就不错）： CT6的2.0T发动机（即使是入门版）通常调校得比较积极，动力储备更足，开起来更有劲儿。配合凯迪拉克的变速箱，整体动力输出会比A4L的低功率版本更充沛，更符合你“三十几万买个有排面的车”的期望。
底盘和操控（美系风格）： CT6的底盘调校偏向于舒适和稳重，但同时又不失一定的操控性。它给人的感觉是“厚重”和“扎实”，高速行驶时的稳定性非常出色。而且CT6在同价位里，通常会配备一些更好的底盘技术（比如之前一些版本有MRC主动电磁悬挂，虽然低配不一定有，但基础架构好）。
配置上的“越级感”： CT6的低配车型，在很多情况下，配置会比同价位的A4L更有诚意。比如座椅材质可能就直接是真皮，可能标配座椅加热，一些科技配置也会更早地出现在入门款上。这让你在花同样的钱时，能享受到更多的“豪华感”。
外观设计的独特与个性： 凯迪拉克的设计语言一直比较大胆和前卫，CT6棱角分明的外形，配合其修长的车身，给人一种力量感和不羁感。如果你不喜欢随波逐流，想要一辆有点个性和辨识度的车，CT6是个不错的选择。
凯迪拉克CT6的劣势：
品牌接受度和保值率： 虽然凯迪拉克也在努力，但其品牌形象和大众的接受度，相比奥迪还是稍弱一些。尤其是一些不太了解汽车的朋友，可能觉得它不如BBA那么“高级”。同时，凯迪拉克的保值率普遍来说会比奥迪略低一些。
油耗表现： CT6作为尺寸更大的车型，加上动力调校更偏向于力量感，在油耗方面可能会比A4L略高一些，尤其是在城市拥堵路况下。
内饰的“豪华感”： CT6的内饰用料和设计本身是不错的，但与奥迪相比，可能在一些细节的精致度、科技氛围的营造上稍显逊色。它更偏向于一种“肌肉感”和“美式豪华”。
品牌营销的侧重点： 凯迪拉克在国内的营销策略，有时会更侧重于性能和驾驶体验，而奥迪则在科技感、商务属性上做得更全面。这取决于你更看重哪方面。
怎么选？给你几个关键的判断点：
1. 你买车主要用来做什么？
商务接待，注重品牌形象，需要偶尔在客户面前表现一下得体和稳重？ A4L的品牌光环和精致内饰会更符合这种场景。
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如果你追求的是更大的空间、更强的动力，以及一种不那么“大众化”的个性，并且愿意为这些“越级”的体验稍微在品牌认可度或保值率上做点妥协，那么CT6会让你觉得买得“划算”。 它就像一件设计感十足的皮夹克，让你在人群中显得与众不同。
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网友意见
如果非要现在入手，那还是CT6吧，如果有耐心，我建议等新A6优惠。
首先A4可以排除了，因为这个价位上C级车已经足够强悍了，不需要非要买个B级高配，况且A4L的内饰还真不太“高级”。
其次，我不是凯迪拉克粉，我只说说7代A6，30多万你还是买不到四驱，但是新A6的诸多配置显然是力压现款的，比如那一堆液晶屏也很炫酷的。C7的优势是机械全时四驱，但是30多万你还是买不到45TFSIquattro版，所以新A6唯一的劣势也就对您来讲是不存在的。这么一来花30多万买老款也就没啥意义。但是CT6可是刚换代的新车，在价格相差不大的情况下，为何不买个新款呢？况且CT6的发动机数据要好看一些，多媒体功能也比7代A6好不少，还有个安吉星。买老款其实只有一个理由，就是比如当年14代皇冠降级的时候，买13.5代机要比14代划算。。。显然无论是A6还是CT6，都不符合这个条件，所以买新不买旧是必然的选择。
最后强调一下，我个人倾向于，等新A6优惠。。。
你以为我和知乎上那些搜张图看个数据就来推荐的懂车帝一样？
我可是去过发布会第一天就钻进实车里看过的！
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