我有个朋友说,有个小妹子选择坐了宝马X1,不坐他的丰田普拉多。
看评论区真好笑,大家都是把一台车没毛病当成全部需求了。
我很想问问这帮人:你去买表,GSHOCK和江诗丹顿,你会选哪个?
恐怕只要买得起江诗丹顿的人,都不会去买Gshock吧!
所以,还是那句话:
少玩知乎,多赚点钱。
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毫无疑问,我会顶奔驰的。
修过很多上了年纪的豪华德系车和日系车,对两种流派的造车理念有了更深刻的理解。
简单来说——
10年之后的奔驰,你能体会到一款老车的魅力。
10年之后的丰田,你只能体会到……唔……“年老色衰”。
虽然,包括奔驰在内的德国车,使用10年以上会出现很多问题,会让车主花很多钱去保养、维修。但是上了年纪的德国车还是能让你体会到不同时代的造车理念,依然给你不打折扣的驾控体验,这也是老爷车情怀魅力所在。
反观日系车,首先,使用若干年后,这些车不可能不出问题——我遇到过无数台修不起的日本车——只是因为零配件价格优惠一些,让人觉得养车不那么肉疼。
但日系车的问题在于(尤其是普通品牌的),它的设计经不起时间的冲刷,过时就是过时,不会给你很古董的感觉。不信,你搞一台08以前的凯美瑞、雅阁看看~~~
而且,做工用料真不怎么样,皮革磨损褪色很严重。虽然很多德国车也有这些问题,但在大多数奔驰身上,皮革却是越用越有质感。
而机械方面的表现,新车时日系车就不咋地,使用十年以上,更是各种力不从心。
但是德系车就不一样了,如果我们把一些故障修好,车子的功力还是能发挥出来的。即便这些德国车在烧机油、有异响,但转向依然清晰,动力响应依然出色,乘坐舒适性依然顶级到让粉丝痴迷。
退一万步说,我手里有一大堆愿意为自己的虎头奔、蝴蝶奔花大钱整修翻新的客户,而包括丰田雷克萨斯在内的日系车,可遇不到这样痴狂的恩主。
如果突破30万的限制,这个反差会更加明显。
配置就不说了,他妈的我那丰田有个毛病,给手机充电慢。插在扶手箱的USB上,开了一个多小时,可能能充10%吧。有这时间,我奔驰上都把手机充满了……就这些细节问题,就看得出丰田是真他妈不用心
我的丰田能买我那奔驰两辆的价格……
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