战斗机被空对空导弹锁定时，有什么办法摆脱吗？
当战斗机被空对空导弹锁定，飞行员面临着生死时速的严峻考验。这不仅仅是躲避一个物理弹丸，更是一场心理、技术与战术的极限博弈。以下是一些让“不速之客”失去目标的常用方法，当然，实际情况往往是多种手段组合运用，而且高度依赖于飞机的性能、飞行员的经验以及敌我双方所处的环境。
首先，我们要明白，大多数现代空对空导弹是通过追踪目标释放的热量（红外制导）或雷达信号（雷达制导）来工作的。所以，摆脱导弹的关键就在于扰乱它对目标的“感知”。
一、 机动规避：速度与角度的艺术
这是最直接也是最基础的应对方式。一旦雷达告警接收器（RWR）发出尖锐的警报，或者飞行员目视发现了来袭的导弹，立刻改变航向和姿态是首要反应。
高G机动（HighG Maneuvering）： 这是对抗红外导弹最有效的方法之一。飞行员会以最大力量拉杆，让飞机进行剧烈的转弯，产生巨大的过载。这种高速的转向和俯仰动作，可以使导弹的制导系统难以跟上飞机的速度和方向变化。想象一下，导弹就像一个执着的追踪者，你突然大幅度地改变方向，它可能就会因为惯性而“跟丢”。高G机动不仅仅是简单的转弯，还可能结合翻滚、俯冲等动作，以最大程度地改变飞机的速度矢量和姿态。然而，这种动作对飞行员的身体素质要求极高，过载太大可能导致飞行员失去意识（GLOC）。
减速与爬升/俯冲： 根据导弹的类型和来袭角度，有时候减速配合爬升或俯冲也能有效。例如，对于一些依赖速度差来杀伤的导弹，突然减速可能导致导弹“刹不住车”，越过目标。而配合爬升或俯冲，可以改变飞机与导弹之间的相对位置和速度。
横滚（Barrel Roll）： 有些情况下，进行横滚动作也能干扰导弹的追踪。特别是对于一些早期或者设计不那么完善的红外导引头，快速的横滚可能导致导引头在锁定目标时产生混乱。
二、 电子对抗（ECM）：让“眼睛”失明
电子对抗是指利用电子设备来干扰敌方武器的制导系统。
干扰弹/热焰弹（Flares/Chaff）： 这是最常见的被动电子对抗措施。
热焰弹（Flares）： 当飞机被红外制导导弹锁定后，飞行员会释放大量高亮度的红外辐射源——热焰弹。这些热焰弹产生的巨大热量，会像“虚假的目标”一样，吸引导弹的红外导引头。导弹的导引头会被这些更明亮、更集中的热源所迷惑，从而改变追踪方向，脱离主飞机。释放热焰弹的时机和数量非常关键，通常需要根据导弹的类型和来袭方向来选择。
箔条（Chaff）： 当飞机被雷达制导导弹锁定后，飞行员会释放箔条。箔条是含有金属反射材料的细丝，它们被释放到空中后，会形成一片云，反射雷达波。这片金属云就像制造了一个“雷达回波的海洋”，让敌方的雷达制导导弹的雷达导引头无法分辨哪个是真正的目标，从而对其进行干扰。
主动电子干扰（Active Electronic Countermeasures AECM）： 这是指利用电子干扰设备主动发出电磁信号，干扰敌方的雷达或导弹导引头。
雷达干扰： 这包括了多种技术，例如“噪音干扰”（Noise Jamming）——发射大量的随机信号，淹没敌方雷达的信号；“欺骗干扰”（Deception Jamming）——模仿敌方雷达的信号特征，欺骗其导引头，使其误判距离、速度或角度；或者“诱骗干扰”（Seduction Jamming）——产生一个虚假的信号，吸引导弹的导引头。现代战斗机都配备有先进的电子战吊舱或者内置的电子战系统，可以根据侦测到的威胁自动或手动进行干扰。
导弹导引头干扰： 有些电子战系统能够直接分析来袭导弹导引头的信号，并针对性地发出特定频率的干扰信号，让导引头失效。
三、 战术与环境利用：借力打力
有时候，聪明的飞行员可以利用战场环境和战术来摆脱导弹。
地形规避（Terrain Masking）： 利用山脉、地形等障碍物来阻挡导弹的视线或雷达信号。例如，在山谷中低空飞行，导弹可能因为地形遮挡而丢失目标。这种方法风险很高，需要飞行员具备极高的飞行技能和对地形的熟悉程度。
利用云层或烟雾： 有些导弹（特别是早期红外导弹）对恶劣天气或烟雾比较敏感。利用厚重的云层或敌方制造的烟幕，也能在一定程度上干扰导弹的追踪。
“甩脱”战术（Decoy Tactics）： 在某些情况下，战斗机会释放诱饵（Decoy），这些诱饵会模拟飞机的特征，例如产生特定的雷达信号或红外信号，吸引导弹。这些诱饵可以是被动释放的箔条和热焰弹，也可以是主动发射的电子诱饵设备。
关键要素：时机、组合与判断
时机： 释放干扰弹、箔条或启动电子干扰的时机至关重要。过早或过晚都可能导致效果不佳。飞行员需要依靠RWR的指示、自身的目视观察以及对敌方武器性能的了解来做出判断。
组合运用： 很少有单一的方法能够万无一失。现代的电子战和规避技术通常是将机动规避、电子对抗（主动与被动）以及战术相结合。例如，在进行高G机动的同时释放热焰弹和箔条，并启动电子干扰。
飞行员的判断： 最终，决定能否摆脱导弹的，往往是飞行员的经验、心理素质和瞬间的判断。在生死关头，飞行员需要快速评估威胁的类型、方向、距离，并做出最有利的反应。
总而言之，当战斗机被空对空导弹锁定，飞行员面临的挑战是多方面的。这不是一个简单的游戏，而是一场在极短时间内综合运用飞行技能、电子对抗知识和战场直觉的生存竞赛。每一次成功摆脱，都可能意味着一次精妙计算和瞬间决策的胜利。
首先，我们要明白，大多数现代空对空导弹是通过追踪目标释放的热量（红外制导）或雷达信号（雷达制导）来工作的。所以，摆脱导弹的关键就在于扰乱它对目标的“感知”。
一、 机动规避：速度与角度的艺术
这是最直接也是最基础的应对方式。一旦雷达告警接收器（RWR）发出尖锐的警报，或者飞行员目视发现了来袭的导弹，立刻改变航向和姿态是首要反应。
高G机动（HighG Maneuvering）： 这是对抗红外导弹最有效的方法之一。飞行员会以最大力量拉杆，让飞机进行剧烈的转弯，产生巨大的过载。这种高速的转向和俯仰动作，可以使导弹的制导系统难以跟上飞机的速度和方向变化。想象一下，导弹就像一个执着的追踪者，你突然大幅度地改变方向，它可能就会因为惯性而“跟丢”。高G机动不仅仅是简单的转弯，还可能结合翻滚、俯冲等动作，以最大程度地改变飞机的速度矢量和姿态。然而，这种动作对飞行员的身体素质要求极高，过载太大可能导致飞行员失去意识（GLOC）。
减速与爬升/俯冲： 根据导弹的类型和来袭角度，有时候减速配合爬升或俯冲也能有效。例如，对于一些依赖速度差来杀伤的导弹，突然减速可能导致导弹“刹不住车”，越过目标。而配合爬升或俯冲，可以改变飞机与导弹之间的相对位置和速度。
横滚（Barrel Roll）： 有些情况下，进行横滚动作也能干扰导弹的追踪。特别是对于一些早期或者设计不那么完善的红外导引头，快速的横滚可能导致导引头在锁定目标时产生混乱。
二、 电子对抗（ECM）：让“眼睛”失明
电子对抗是指利用电子设备来干扰敌方武器的制导系统。
干扰弹/热焰弹（Flares/Chaff）： 这是最常见的被动电子对抗措施。
热焰弹（Flares）： 当飞机被红外制导导弹锁定后，飞行员会释放大量高亮度的红外辐射源——热焰弹。这些热焰弹产生的巨大热量，会像“虚假的目标”一样，吸引导弹的红外导引头。导弹的导引头会被这些更明亮、更集中的热源所迷惑，从而改变追踪方向，脱离主飞机。释放热焰弹的时机和数量非常关键，通常需要根据导弹的类型和来袭方向来选择。
箔条（Chaff）： 当飞机被雷达制导导弹锁定后，飞行员会释放箔条。箔条是含有金属反射材料的细丝，它们被释放到空中后，会形成一片云，反射雷达波。这片金属云就像制造了一个“雷达回波的海洋”，让敌方的雷达制导导弹的雷达导引头无法分辨哪个是真正的目标，从而对其进行干扰。
主动电子干扰（Active Electronic Countermeasures AECM）： 这是指利用电子干扰设备主动发出电磁信号，干扰敌方的雷达或导弹导引头。
雷达干扰： 这包括了多种技术，例如“噪音干扰”（Noise Jamming）——发射大量的随机信号，淹没敌方雷达的信号；“欺骗干扰”（Deception Jamming）——模仿敌方雷达的信号特征，欺骗其导引头，使其误判距离、速度或角度；或者“诱骗干扰”（Seduction Jamming）——产生一个虚假的信号，吸引导弹的导引头。现代战斗机都配备有先进的电子战吊舱或者内置的电子战系统，可以根据侦测到的威胁自动或手动进行干扰。
导弹导引头干扰： 有些电子战系统能够直接分析来袭导弹导引头的信号，并针对性地发出特定频率的干扰信号，让导引头失效。
三、 战术与环境利用：借力打力
有时候，聪明的飞行员可以利用战场环境和战术来摆脱导弹。
地形规避（Terrain Masking）： 利用山脉、地形等障碍物来阻挡导弹的视线或雷达信号。例如，在山谷中低空飞行，导弹可能因为地形遮挡而丢失目标。这种方法风险很高，需要飞行员具备极高的飞行技能和对地形的熟悉程度。
利用云层或烟雾： 有些导弹（特别是早期红外导弹）对恶劣天气或烟雾比较敏感。利用厚重的云层或敌方制造的烟幕，也能在一定程度上干扰导弹的追踪。
“甩脱”战术（Decoy Tactics）： 在某些情况下，战斗机会释放诱饵（Decoy），这些诱饵会模拟飞机的特征，例如产生特定的雷达信号或红外信号，吸引导弹。这些诱饵可以是被动释放的箔条和热焰弹，也可以是主动发射的电子诱饵设备。
关键要素：时机、组合与判断
时机： 释放干扰弹、箔条或启动电子干扰的时机至关重要。过早或过晚都可能导致效果不佳。飞行员需要依靠RWR的指示、自身的目视观察以及对敌方武器性能的了解来做出判断。
组合运用： 很少有单一的方法能够万无一失。现代的电子战和规避技术通常是将机动规避、电子对抗（主动与被动）以及战术相结合。例如，在进行高G机动的同时释放热焰弹和箔条，并启动电子干扰。
飞行员的判断： 最终，决定能否摆脱导弹的，往往是飞行员的经验、心理素质和瞬间的判断。在生死关头，飞行员需要快速评估威胁的类型、方向、距离，并做出最有利的反应。
总而言之，当战斗机被空对空导弹锁定，飞行员面临的挑战是多方面的。这不是一个简单的游戏，而是一场在极短时间内综合运用飞行技能、电子对抗知识和战场直觉的生存竞赛。每一次成功摆脱，都可能意味着一次精妙计算和瞬间决策的胜利。
网友意见
很难摆脱。这里的难包括两个方面。
第一个方面，你如何确定对方发射了导弹？现代基本不使用半主动雷达制导导弹，所以雷达告警器上提示的只是发射载机的雷达锁定信号，但是，你不可能每次被锁定就开始拼命做大机动，这是在消耗自己的机动性，到时候真的导弹来了你没能力躲了怎么办？更不要提目前很多红外制导导弹是不需要使用机载雷达提供数据特征的，加上无烟发动机，你很难发现逼近的导弹，你怎么躲？
第二方面，就是机动性误区。很多人总有这样一个想法，在导弹飞来的时候，飞机的机动越大，导弹越难追踪。这是错的，而且早在越战期间就已经被证明，导弹的机动性远远强过飞机。更重要的是，发射导弹的飞行员也不是傻子，不会远远地就扔下导弹，而是尽量逼进不可逃逸区再发射导弹，这个时候飞机的机动性再强，也比不过导弹的动力机动性。
最后，导弹不需要直接命中，当进入飞机范围10米左右就可以触发引信，这也就意味着迎头冲向导弹，再向旁边急转的机动动作基本就是自杀。
所以作为飞行员，要规避导弹的攻击，第一要素就是不要将自己置于不利的位置，比如去和对方比什么超机动。
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