大众发布电动面包车 ID.BUZZ，带有诸多 T1 元素，该款电动 MPV 还有哪些值得关注的地方？
当大众将那个承载了无数人青春记忆和自由精神的T1 Bulli以全新的电动姿态带回我们眼前时，全球的车迷们无疑是兴奋不已。ID.BUZZ，这个名字本身就充满了复古的韵味和对未来的期许。然而，如果你以为它仅仅是换上了电动心脏的T1复刻版，那可就大错特错了。ID.BUZZ的魅力，远不止于那标志性的V型前脸和两截式的车身比例，它更是一次对经典元素的现代诠释，以及对未来出行方式的大胆探索。
情怀满载，致敬经典，却不止于复刻
首先，我们不得不提ID.BUZZ最吸引人的地方——那份浓烈的情怀。从外观上看，大众的设计师们无疑是下足了功夫。标志性的双色车身、圆润的车头、硕大的车灯，以及那仿佛从过去穿越而来的整体造型，都精准地抓住了T1的神韵。即便你从未亲身经历过T1的时代，也能从中感受到那份属于嬉皮士年代的乐观、自由和探索精神。
但ID.BUZZ并非简单的“复刻”。它在传承经典的同时，更融入了现代汽车设计的诸多巧思。例如，车头取消了T1标志性的圆形大灯，取而代之的是更符合当下空气动力学要求的LED灯组，并且加入了贯穿式日间行车灯，使得整车在复古之余又不失科技感。车身侧面，经典的悬浮式车顶设计得以保留，但车门开启方式变成了更实用的滑动门，这不仅提升了便利性，也更符合其MPV的定位。后车门也采用了掀背式设计，方便装卸货物。整体而言，ID.BUZZ在外形上做到了情怀与实用的完美平衡，既能唤起人们对过去的怀念，又能满足现代生活的各种需求。
内饰：科技感与温馨感的融合，玩味十足
坐进车内，ID.BUZZ的内饰同样让人眼前一亮。虽然整体风格简洁现代，但诸多细节之处依然流露出对T1的致敬。例如，仪表盘和中控台的设计，特别是那个可以选配的“BUZZ”字样的车内装饰板，都充满了趣味性。
作为一款纯电动车型，ID.BUZZ的科技配置自然是应有尽有。全液晶仪表盘、大尺寸中控触摸屏、以及先进的车机互联系统，都提供了流畅直观的操作体验。但真正让人惊喜的是，大众并没有让科技感冲淡了车内的温馨氛围。大量的柔和材质、温馨的色彩搭配（例如可选的青柠绿和橙色内饰），以及宽敞明亮的乘坐空间，都营造出一种轻松、舒适、适合家庭出游或朋友聚会的氛围。
更值得一提的是，ID.BUZZ的座椅布局非常灵活，可以根据不同的需求进行调整。无论是需要运载大量行李，还是需要搭载多位乘客，它都能轻松应对。后排座椅还可以完全放平，甚至还可以选配小桌板等配置，进一步提升了车内的实用性和娱乐性。
动力与续航：纯电驱动，畅享绿色出行
作为一款电动面包车，其纯电驱动的身份是其核心竞争力之一。ID.BUZZ搭载大众MEB纯电平台，这意味着它拥有了先进的电动化技术。虽然目前公布的车型信息主要集中在标准轴距版本，但其动力表现已经足够令人期待。
动力系统： 首批上市的车型通常会搭载后置单电机，提供不错的动力输出和优秀的操控性。未来，不排除会推出四驱版本，以满足更多场景的需求。
续航能力： 考虑到其MPV的定位，大众为ID.BUZZ配备了足以应对日常通勤和中短途旅行的电池容量，预计续航里程可以满足大部分用户的需求。快速充电功能也是必不可少的，确保了其使用的便利性。
驾驶体验： 纯电驱动带来的平顺、安静的驾驶感受，再加上较低的重心，让ID.BUZZ在城市穿梭或高速巡航时都能提供舒适的体验。其小巧的车身尺寸（相对于传统MPV）也让其在狭窄的城市街道中更加灵活。
智能化与安全性：科技护航，安心旅途
除了核心的动力系统，ID.BUZZ在智能化和安全性方面也毫不妥协。
驾驶辅助系统： 作为一款现代电动车，它自然配备了大众集团最新的驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等，能够有效降低驾驶疲劳，提升行车安全。
智能互联： 强大的车机互联功能，支持手机互联、OTA升级等，让你的ID.BUZZ始终保持最新状态，并能与你的数字生活无缝连接。
安全性： 基于MEB平台打造，ID.BUZZ拥有高强度车身结构和多重安全气囊，为乘客提供全方位的保护。
用途的多样性：不只是一辆家用MPV
ID.BUZZ的吸引力还在于其极高的“可塑性”。它不仅仅是一辆简单的家用MPV，更可以根据不同的需求进行改造和使用：
家庭出行： 其宽敞的空间和舒适的内饰，非常适合家庭出游，尤其是带着孩子的家庭，其趣味性和实用性都会让旅途更加愉快。
露营与生活方式： 凭借其复古的外观和宽敞的载物空间，ID.BUZZ很容易让人联想到旅行车、露营车。选装床铺、储物系统等配置，就能轻松变身为一辆充满个性的“露营车”，满足你对诗和远方的向往。
商用与创意空间： 对于小企业主或创意工作者来说，ID.BUZZ也可以成为一个移动的工作站、一个展示品牌形象的载体，甚至是移动商店。其独特的外观更容易吸引目光，为你的业务增添一份独特魅力。
总结：
大众 ID.BUZZ 绝非一辆简单的电动车，它是一场精心策划的怀旧与创新的盛会。它成功地将大众经典的T1形象以现代科技的语言重新演绎，赋予了它新的生命。无论是其致敬经典的外观，温馨而科技感十足的内饰，还是其纯电驱动带来的绿色环保和经济性，ID.BUZZ都展现出巨大的吸引力。更重要的是，它打破了传统汽车的界限，提供了一种更自由、更具个性的出行方式，满足了消费者在情感和实用性上的双重需求。对于那些渴望与众不同，同时又注重环保和科技的消费者而言，ID.BUZZ无疑是一个极具诱惑力的选择。它不仅仅是一辆车，更是一种生活态度的表达。
网友意见
大众给 ID.buzz 画了个很好看的奶油大饼，真开干的时候拿个面团随便捏两下就当交差？
我一直想买ID.buzz，从一发布就已经关注，到现在已经等了5年。ID.buzz是大众MEB平台和ID.3一起发布的第一批车款，2017年就已经亮相，但ID.3、ID.4、ID.6都开售一年多了，ID.buzz才传来量产版的真容，5年了，人生能有多少个5年？
当年发布概念车的时候，ID.buzz是这样子的：圆润的外形，发光装饰线条，颇有当年T1/T2小Bus的神韵。
里面是这样子的：
6-7座，多变空间，带导轨可以滑动给后排观看的大屏幕，可以前后移动旋转的导轨座椅，可以移动和隐藏的小桌子，让一家人可以在车里愉快地玩耍，甚至开个会，这才是ID.buzz的精髓所在。
就在2年前，大众还发布了一系列的ID.buzz概念车宣传片，大家感受一下。
老实说，ID.buzz外形灵感来自于50年代的经典T1T2小Bus，内部的多变空间来自于大众目前一直在销售的T6/T7迈特威系列（日本本土的MPV也有在做），其实谈不上完全的革新，但这些元素结合在一起，还是非常带感，在芸芸“高性能”、“豪华”电车里让人眼前一亮。概念车这样一套出来，我还可以说大众设计宝刀未老，功力尤在。对于我自己这个MPV爱好者，也可以说是满足我大多数功能幻想的DREAM CAR了。本打算正式开售就存钱买一辆，正好原来的大众七座MPV途安L也开了5年了。
▼ 大众迈特威上可移动旋转的座椅，和升降折叠隐藏小桌子，大众已经做了几十年。
直到前几天量产版发布，大家请看图。
概念车发布这5年到现在大众的工程师干了啥？是竭尽全力把所有设计亮点删清光吗？
概念车里提到的一系列功能几乎全都没有保留，一般来说概念车里的东西打个7折甚至5折，都是可以接受的，但这一个不留是个啥意思？那当初弄概念车干嘛？纯忽悠玩？
不是我玩针对，油管的评论比我更不客气，（下图是机器翻译）
更离谱的是ID.BUZZ发布时只有5座版本，我就想问问滑动门配个5座是个啥意思？5座MPV？是当客货两用车了？在中国家用车客货混装要被路政罚款的……
这哪是 ID.BUZZ，这只是面包车版的ID.4罢了，说他是“ID.途安”可能更合适。
更搞笑的是连概念车的圆润可爱座椅设计也没有保留，直接从现在的车上搬个座椅过去，改改颜色就交作业了？
最后，作为一辆纯电MPV，目前亮相的ID.BUZZ没啥大亮点，如果后续推出7座版，也不是不能买，因为市面上就没几个纯电MPV可以选。但对于我这个大众油车MPV——途安L的车主来说，看着这ID.BUZZ完全没有换车欲望，除了是个电车和外形配色比较缤纷活力，没看出吸引力在哪。现在很多消息都说ID.BUZZ不会引进国内，也好，眼不见心不烦，反正这样的ID.BUZZ如果卖ID.6的价格，在中国也没几个人感冒。
我内心希望ID.BUZZ在后续的版本里能有出概念车那样的“露营版”，“多功能版”，但似乎机会渺茫。
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