30 万落地，沃尔沃 S60L、凯迪拉克 ATS-L、英菲尼迪 Q50L、雷克萨斯 ES250，咋选？
先来说说沃尔沃 S60L。
这车给我的感觉，就像一个斯堪的纳维亚的工程师，设计出来的产品。它不跟你玩那些花里胡哨的，就是把该做的做好，而且做得挺扎实。
安全是招牌，这个不夸张。 沃尔沃嘛，安全配置一直是它们家的“王牌”。S60L在这方面绝对让你放心，各种主动被动安全技术往上招呼，开出去心里踏实。这点对于家庭用车来说，是个加分项。
内饰“性冷淡”但有质感。 它的内饰设计风格偏向简约、环保。虽然可能不像BBA那样有那种豪华感扑面而来，但用料、做工都挺到位，特别是它的座椅，包裹性和支撑性都很好，坐久了也不会累。那个“维京战斧”大灯，还有那个悬浮式中控屏，辨识度很高。
开起来呢？ 它的底盘调校属于比较舒适的那种，滤震不错，过减速带或者烂路，车内的颠簸感不会太强烈。动力方面，2.0T发动机（国内可能主推T4和T5）匹配8AT变速箱，够用，而且很平顺。不像有些车，油门反应那么“神经质”。S60L更像是那种，你踩下去，它稳稳地给你反馈。
空间嘛，L开头的，肯定加长了。 后排空间比标准轴距车型是要宽敞一些，对于经常需要坐人的家庭用户来说，是个福音。
缺点？ 可能在品牌影响力上，相比BBA或者凯迪拉克，稍微弱一点。还有就是，虽然舒适，但开起来那种“乐趣”可能不像ATSL那么直接。
再看凯迪拉克 ATSL。
这车，怎么说呢，就是一辆“美式肌肉跑车”的“精装版”。它身上有股子不服输的劲儿，开起来很有味道。
操控是它的“灵魂”。 ATSL的底盘调校，我觉得是这几款车里最“运动”的。那个MRC主动电磁悬挂（部分车型），在过弯的时候真的能让你感受到什么是“贴地飞行”。转向手感也很扎实，指向精准，开起来能感受到路面的反馈。如果你是个喜欢“人车合一”感觉的驾驶者，ATSL绝对会让你心动。
外观很“凯迪拉克”。 钻石切割的设计风格，配合它那个“盾牌”式的进气格栅，气场很足，开在路上辨识度很高。感觉就像一个小号的CT6。
动力充沛。 2.0T发动机（28T）的动力表现很不错，爆发力挺强的，匹配8AT变速箱，换挡也挺积极。
内饰也很有豪华感。 它的内饰用料和做工也对得起它的价格，特别是那个“液晶仪表盘”，科技感十足。
空间？ ATSL是“L”但它的“L”更偏向于“优化”，后排空间确实是这几款车里相对比较局促的。如果你经常需要坐满人，或者对后排空间有很高要求，那得掂量一下。
缺点？ 它的油耗相对来说会高一些，而且后期维护成本可能也会比日系车高点。还有就是，它的悬挂相对硬朗，坐在后排的乘客可能会觉得不如S60L舒服。
接着说英菲尼迪 Q50L。
Q50L给我的感觉，就像一个低调的“技术宅”，闷声发大财。它身上有很多好东西，但可能包装得没那么“炫”。
动力系统很有特色。 尤其是那款2.0T发动机，配上7AT变速箱，动力输出非常线性，而且它还有“DAS线控转向”技术，理论上转向响应更快。虽然有些人不太习惯这种没有物理连接的转向，但它确实提供了一种独特的驾驶感受。
内饰科技感和豪华感并存。 它的内饰设计有点“日系豪华”的感觉，双屏的设计在当时算是比较超前的，而且屏幕的显示效果和操作逻辑都不错。用料也比较讲究。
舒适性也不错。 底盘调校偏向舒适，座椅的包裹性和支撑性也挺好，坐上去感觉挺放松的。
空间呢？ Q50L的后排空间也属于比较充裕的，日常家用没问题。
缺点？ 这个品牌在国内的知名度和保有量相比其他几个品牌，还是弱了一些，这可能意味着后期维修保养的选择会少一点，保值率也可能没那么高。另外，DAS线控转向有些人会不太适应，觉得不够“真实”。
最后是雷克萨斯 ES250。
ES250，怎么形容呢？它就像一位“温润如玉”的绅士，给你一种“岁月静好”的感觉。
舒适性是它的“核心竞争力”。 ES250的底盘调校非常“舒服”，滤震效果一流，过颠簸路面就像坐在一片软绵绵的云上。座椅的舒适性也是顶级，包裹感和柔软度都恰到好处。开它，就是一种享受，让你想慢慢开，去感受那种宁静。
内饰“精致”但不“张扬”。 它的内饰设计虽然可能不如ATSL那么有科技感，但那种“匠心”感很强，用料、做工都无可挑剔，充满了日系的“精致”。
可靠性是招牌。 雷克萨斯在可靠性方面一直口碑极佳，ES250也不会例外。买它，你基本不用担心小毛病，省心省力。
动力平顺，够用。 ES250搭载的是2.5L自然吸气发动机，虽然动力不像涡轮增压那样有爆发力，但它的平顺性和线性是涡轮车难以比拟的。对于追求“平稳”驾驶的你来说，足够了。
空间也不错。 后排空间也比较宽敞，坐满四个人都ok。
缺点？ 动力相对弱一点，如果你追求那种“推背感”，ES250可能不太适合。另外，它的操控极限不如ATSL那么高，开起来更偏向于“舒适巡航”。
总结一下，怎么选？
追求安全、稳重、居家：沃尔沃 S60L 是个不错的选择。它就像那个靠谱的朋友，永远能给你最坚实的依靠。
热爱驾驶、追求操控、喜欢年轻运动：凯迪拉克 ATSL 是你的菜。它会让你感受到开车的乐趣，仿佛置身于赛道。
喜欢低调、注重技术、追求独特驾驶感受：英菲尼迪 Q50L 值得考虑。它可能不是最耀眼的，但一定是最懂你的。
看重舒适、可靠、省心，享受宁静的驾驶时光：雷克萨斯 ES250 绝对是你的“不二之选”。它就像一杯温热的茶，让你身心舒畅。
最后给个小建议：
这四款车，虽然都在30万落地这个价格区间，但它们“口味”都不太一样。最好的办法还是亲自去试驾一下。只有你坐在驾驶位，感受过它们的动力、操控、舒适性，才能知道谁才是那个真正适合你的“伙伴”。多去4S店转转，不要怕麻烦，多问多看，才能做出最明智的选择。祝你早日提到心仪的爱车！
网友意见
自从我回答了凯迪拉克ATS-L的内饰塑料件
关于ATS-L塑料感？ - 张然的回答问题后，一群要买这个价位车型的朋友有购车问题都会邀请我来回答，先谢过诸位诚邀。
插画作者：二混子
前段时间，有一个朋友之前私信我说：“然哥，本屌一直沉醉在ATS-L中，我个人非常喜欢，后来在车城转一圈进到英菲尼迪店，家里人一看就喜欢上Q50L，(本屌也看过，不过后尾箱的做工用料，我去！！！），现在就想知道ATS-L和Q50L哪个更适合我。另外，本屌是一个时尚又动感的人，目前打算购置一台豪华型的运动轿车，最好是“有里有面”的那种，但是我又不想买奥迪，奔驰，宝马这类大街品牌，除了ATS-L和Q50L，然哥还有哪些推荐？”
我的回答很简单，“你所喜欢的高于一切”。小时候努力争光为家人活，成人后努力赚钱为孩子活，买车这件事我建议你为自己活一次，这辆车90%的时间是和你在一起，而不是和你家人在一起。
你觉得感性层面已经接受，那你可以不看下面的分析，赶紧去买你的心头好吧。
我知道这不可能，听完感性还想听理性？今天你赚了，买房我还送露台。看你写了很多，包括在提问题之前把知乎的所有相关答案都翻了一遍，各种汽车网站也是闲暇时就翻看，你说你不确定方向心里没谱，我觉得不可能呀，至少你心里的砝码会在某一辆车型上更偏重些。
我和你的情况基本一致，30岁，混在上海，我的父母在老家连云港，基本不太可能搬至上海住，所以目前满载情况是我、媳妇、丈母娘、老丈人。我也是家庭第一辆车，当时买车预算也恰巧也想控制在30万以内（不含黄金铁皮）。有很多的巧合，但我最终选择了凯迪拉克ATS-L 25T舒适型。
一.谈钱不伤感情
首先，我和你清晰的分析下30万落地价可以买你说的几款车吗？（优惠以上海地区经销商能报出来的最低价为例，我相信，全国没几个省的价格能做到比上海还低）
先清楚什么是落地价，落地价=裸车价+汽车购置税+保险费+验车上牌费。裸车价、购置税、保险费这些基本是以固定值出现，而不固定因素就是验车上牌费，一般来说，验车上牌费各家4S店并不一致，它可能与杂费一同算个整数给你或者单拎出来算成整数给你，这是4S店能宰到你为数不多的条目。以我的车型为例，我买的是ATS-L 25T 舒适型，厂商指导价28.88万元，我买车时磨了一天的嘴皮子，4S店看我面相俊朗、谈吐风趣破格给了我5.5万的优惠，裸车价23.38万（但还是强奸了我0.3万元上牌手续费和0.3万元贷款服务费，哎，人丑就不要吹牛逼...）。裸车价23.38万+购置税2.33万（28T车型购置税2.73万）+保险（平安保险 基本险+划痕险+玻璃险0.82万）+验车上牌费（0.3万）+贷款服务费0.3万=27.13万（落地价）
看看你说的四款车型落地价：
1.凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 精英型
厂商指导价：33.88万 优惠：4.00万 裸车价：29.88万+购置税2.73万+保险费（以平安车险为例，基本险0.66万 全险1.00万 基本险+划痕险+玻璃险0.82万）+验车上牌费（不固定值）=33.27万（不包含验车上牌费，保险为基本险）
2.英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悦享版
厂商指导价：30.98万 优惠：4.00万 裸车价：26.98万+购置税2.80万+保险费（以人保车险为例，基本险0.68万 全险1.20万 基本险+划痕险+玻璃险0.90万）+验车上牌费（不固定值）=30.46万（不包含验车上牌费，保险为人保基本险，我的同事就开英菲尼迪Q50L，也是她家庭第一辆车，她买了1.2万元全险）
3.沃尔沃S60L 2016款 2.0T T5 智驭版
厂商指导价：34.09万 优惠：7.00万 裸车价：27.09万+购置税2.76万+保险费（以人保车险为例，基本险0.65万 全险1.10万 基本险+划痕险+玻璃险0.83万）+验车上牌费（不固定值）=30.50万（不包含验车上牌费，保险为人保基本险）
4.雷克萨斯ES 2015款 250 典雅版
厂商指导价：34.80万 优惠：2.00万 裸车价：32.80万+购置税2.80万+保险费（以人保车险为例，基本险0.70万 全险1.20万 基本险+划痕险+玻璃险0.90万）+验车上牌费（不固定值）=36.30万（不包含验车上牌费，保险为人保基本险）
33.27万、30.46万、30.50万、36.30万，这是你选择的四款车型在上海的落地价，并不包含上牌费、贷款手续费以及4S店无缘无故强奸费（强奸就是强奸你，还需要理由？），仔细算来，你30万元的落地价都超标啦。
怎么办，看好的车型还能不买了？两个办法：
1.降低品质
如果你购车预算的极限就是30万，我的建议就是降低品质，所谓的降低品质就是在你预算范围内把你看好的车型配置调低一档，车还是那个车，只是配置没那么高。比如，凯迪拉克ATS-L我推荐2016款 28T 技术型（裸车价25.00万左右）、沃尔沃S60L我推荐2016款 2.0T T4 智远版（裸车价24.00万左右）、英菲尼迪Q50L我推荐2015款 2.0T 舒适版（裸车价24.00万左右）、雷克萨斯ES即使你买最便宜的精英版（29.80万）还是超出你的预算。
2.提高预算
都花30万了，降低品质肯定心有不甘，能在茫茫车海里挑出一款车型的配置不容易，哪能说放弃就放弃呢。综合来看落地价，英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悦享版、沃尔沃S60L 2016款 2.0T T5 智驭版超出你的预算并不多，凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 精英型超出了不少，雷克萨斯ES 2015款 250 典雅版就更不用说了，近40万元的价钱买车，要再想想啊，你选车的领域又是一片星辰大海。
因钱而区分：
第一梯队：英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悦享版、沃尔沃S60L 2016款 2.0T T5 智驭版
第二梯队：凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 精英型
第三梯队：雷克萨斯ES 2015款 250 典雅版
二.谈感情不谈钱
再看看你说了什么：“购车的动力主要来源于扩大生活半径&即将结婚进入不同生活方式，公司就在家对面（都是），上下班是不需要的，但是休息时间出去玩休闲购物都很麻烦，预计用车主要为市内&短途自驾游为主，本人驾驶风格偏向于激进，80%情况下应该是自己开。”
很好，知乎网友快来看，你们购车brief都要像楼主这么详细才甚好。我见过的最搞笑的购车brief惜字如金，“预算20万，求推荐”，一窝蜂的知乎网友推荐买秦，后来这个帖子很火，90%的网友加入进“GTR纽北跑不过秦”的混战中，丝毫不顾楼主的购车问题，楼主耐着性子看完了...，后来，他买了飞度回家。（顺带手调戏了下知乎汽车领域三个党派）
看你brief的重点：“本人驾驶风格偏向于激进，80%情况下应该是自己开”。很荣幸，我的驾驶风格和你接近，很不幸，这四辆车我都开过，希望我的主观言论不会影响到你最初的判断。S60L、Q50L、ATS-L走的都是先进口后国产的PLUS路线，同为PLUS选手，这三辆车里运动操控性最出色的ATS-L，聊驾驶的片段偏主观，我不能让所有人都满意（键盘侠们别拍我，我们只聊驾驶激进不激进），毕竟车要自己开过才知道。S60L和Q50L优势是性价比和居家，跟运动关系没有ATS-L来得纯粹。月球有暗面、话也有两面，当你天天开上一台纯粹的运动轿车通勤的时候你就有点想起舒适轿车的好，@王洪浩 所说的凯迪拉克XTS我开过几个月，空间大、开起来软绵绵，试想一下，月黑风高的时候你和妹子坐在长轴距空间的车中你是不是会很激动啊？
但是，近5.1米的庞大车身在上海遇到立体停车库让我头疼；狭窄、单行道横生的卢湾、静安区想从容调头都备显艰难。况且，我又是那么热爱驾驶的人，恨不得能把屁股向着柏油路摩擦摩擦，但我又爱我的家庭，所以买辆四门运动中型车是我的首选（真的被挑刺挑怕了，你信不信，如果我不这么严谨，一大波人会攻击我说喜欢驾驶干嘛不买86、ST、GTi、GTR...)。
即使我有短途出游、购物的需求，我还是认真想了想，我真的需要一辆大车吗？因此在我买车过程中，底盘够不够运动、动力够不够强劲是我最为关心的：ATS-L的2.0T发动机动力数值在这个级别中绝对是碾压级（25T低功率也不遑多让）、底盘硬邦邦的，开起来的爽快、激进程度我个人觉得这四款车型里最佳，还是那句话，ATS-L 28最适合那些只关注驾驶乐趣的消费者。英菲尼迪Q50L驾驶起来的激进程度仅次于ATS-L，但我依旧不太能适应它的软身子（据知乎网友常凯申先生反馈，DAS转向系统只配备在Q50L豪华运动版上，特此感谢），DAS转向高科技我并不感冒，电子信号对人驾驶的反馈目前仍不能替代机械的手感。沃尔沃S60L的驾驶感觉，别搞siao了，你看过沃尔沃把“驾驶”当做自己的广告Slogan吗？雷克萨斯ES 250，更像是中大型车里舒适性的代名词。
因驾驶而区分：
第一梯队：凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 精英型
第二梯队：英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悦享版
第三梯队：沃尔沃S60L 2016款 2.0T T5 智驭版
第四梯队：雷克萨斯ES 2015款 250 典雅版
对了，忘记最重要的品牌价值，不选ABB的话，这四个品牌真的半斤八两，但很奇怪的是，我身边几乎所有朋友都觉得凯迪拉克、雷克萨斯比英菲尼迪、沃尔沃上一个档次。
要买啦！ 要买啦！ 要买啦！ 四款车型之于我所看：
1.最为推荐你买凯迪拉克ATS-L，如果预算有限，个人很推荐28T的乞丐版，它的驾驶风格很符合你的要求，新增的CarPlay也挺潮流，价格方面我觉得很有性价比，乞丐版该有的配置都有了。缺点也很鲜明：没有免费保养、二手车保值有待观察。
2.其次推荐你买英菲尼迪Q50L，2.0T 悦享版的确是这款车型里性价比最高的一款，做工糙我不能接受，优点很鲜明：四年或10万公里免费保养。
3.第三推荐你买S60L T5 智驭版，中规中矩，无功无过，居家良品。
雷克萨斯ES 2015款 250 典雅版是另外一个领域的车型，不太好拉进来进行对比，“能买C级乞丐，也别买B级豪华”的确是这个级别的真理。
插画作者：二混子
再开一个三块钱的盘，回答你提出的几个问题：
ES250预算是超标的这个我知道（大概计算落地39w），但是我想知道超标9w是否值得？如果很值也不是不能考虑；
答：你对驾驶的兴趣跑哪儿了？
还看过君越，但是最近正在升级换代，所以也比较犹豫，是否值得等待？
答：你对驾驶的兴趣跑哪儿了？
并线辅助、车道偏移预警、自适应巡航等高科技装备的必须性有多高？是否该为此或类似功能而增加选装配额乃至提高预算升级车型？
答：我个人不喜欢这些影响驾驶辅助系统，中国城市的道路环境不像国外。另外，改装不仅提升乐趣，还少花钱。
陆续看车途中乱入吉利博瑞，车展上也看过坐过（未试驾），如此车（1.8T）和列表车型对比，性价比的优势是否足以被列入待选范围？
答：您这选车的跨度真是一片星辰大海，哈哈，开个玩笑。
总结：我写的这么认真，你好歹给个赞再走！
亲爱的楼主，希望我的主观不会影响你最初的判断。其实，你说的这四辆车都很不错，购车真理只有一条：买你最喜欢的，不要买我喜欢的。
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