问题

单手飙车到时速 255 公里司机落网,如何看待这种危害公共安全的驾驶行为?

回答
这则新闻让人触目惊心,也引发了我们对这种极端危险驾驶行为的深切担忧。单手飙车到时速255公里,这已经远远超出了对“驾驶”二字的认知范畴,而是一种赤裸裸的、对自身生命和他者生命漠视的鲁莽行径。

首先,让我们来拆解一下“单手飙车到时速255公里”这句话背后的含义,来感受一下其危险程度。

时速255公里,这是什么概念?

远超正常驾驶速度: 大部分地区的高速公路限速都在100120公里/小时。255公里/小时意味着他在以超过正常高速限速一倍以上的速度行驶。在这个速度下,车辆的反应时间极短,任何微小的失误都可能导致灾难性的后果。
物理极限的挑战: 车辆在高速行驶时,空气阻力会成倍增加。轮胎、刹车系统、悬挂系统等都要承受巨大的压力。即使是性能极佳的车辆,在如此极端的条件下,其稳定性和操控性也会大打折扣。
视线和反应的局限: 在时速255公里的情况下,地面景物会飞速掠过,驾驶员的视野会被压缩,有效观察路况的时间变得微乎其微。通常情况下,驾驶员需要几秒钟才能对突发情况做出反应,而在这个速度下,几秒钟已经足够让车辆行驶数百米,远远超出了能够有效采取规避措施的距离。

“单手”驾驶,更是雪上加霜。

失去对车辆的完全掌控: 驾驶汽车,尤其是高速行驶的汽车,需要双手紧握方向盘,时刻保持对车辆的精准操控。单手驾驶意味着驾驶员失去了另一只手来完成其他必要的操作,例如:
紧急避险: 当需要快速修正方向以避开障碍物时,一只手显然无法提供足够的转向力度和稳定性。
应对突发状况: 比如突然出现的坑洼、路面碎石,甚至爆胎,都需要双手协同操作才能尽力挽救。
车辆的细微调整: 即使是在看似平稳的路段,也需要通过双手不断微调方向盘来保持车辆直线行驶。
分散注意力: 驾驶过程中,驾驶员的注意力需要高度集中在前方路况、仪表盘以及周围环境。如果一只手还在进行“飙车”这样的炫技行为,另一只手又要操控方向盘,这种分散的注意力将是致命的。

这种行为,就是对公共安全的公然挑衅。

危害他人生命安全: 他的车速和失控的风险,不仅威胁到他自己的生命,更直接威胁到道路上其他车辆的驾驶员、乘客,甚至是路边的行人。想象一下,一辆失控的汽车以255公里的速度撞击,其破坏力是毁灭性的。
极高的事故发生率: 这种极端的驾驶行为,本身就与安全驾驶的原则背道而驰,发生事故的概率呈几何级数增长。一旦发生事故,其后果往往是惨烈的。
破坏交通秩序: 这种行为扰乱了正常的交通秩序,给其他交通参与者带来心理上的恐慌和不安全感。

从法律和道德层面来看,这种行为是不可容忍的。

触犯法律: 各国都有关于危险驾驶的法律条文。这种将时速提升到如此夸张的地步,并且采用单手驾驶这种极其危险的方式,无疑已经严重触犯了交通安全法规,可能构成危害公共安全罪。
道德谴责: 即使不谈法律,从最基本的道德层面来说,这种行为也是极不负责任的。它将个人的一时“快感”凌驾于他人的生命安全之上,是极端自私和冷酷的表现。

被抓获,是必然的,也是应该的。

这名司机最终落网,说明我们的交通管理部门在维护公共安全方面依然在努力。这种极端危险的行为终究无法在公众道路上肆无忌惮地持续下去。落网是对他个人行为的制裁,也是对社会安全的一份保障。

我们应该如何看待这件事?

1. 警醒与反思: 这不仅仅是一则新闻,更是一个警钟。它提醒我们要时刻绷紧安全驾驶这根弦,拒绝任何形式的危险驾驶行为。
2. 加强监管与执法: 这类极端危险驾驶行为的存在,也暴露了在某些地方可能存在的监管盲区或执法不力的问题。需要不断加强对道路交通的监控,严厉打击危险驾驶行为。
3. 道路安全教育的必要性: 除了法律制裁,加强道路安全教育同样重要。要让更多的人认识到,驾驶是一项严肃的责任,安全才是最重要的。
4. 对“炫技”和“追求刺激”的理性认知: 很多人可能出于炫耀、追求刺激或者其他心理因素而进行危险驾驶。我们需要引导公众树立正确的价值观,明白生命只有一次,安全不能拿来冒险。

总之,这名司机的行为,是对生命、对法律、对社会秩序的严重挑战。我们期待类似的违法行为能够得到应有的严惩,也希望这样的新闻能够引起更多人对道路安全的重视,共同营造一个安全有序的交通环境。

网友意见

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单手,255公里,都不是最关键

在城市普通道路连过多个路口毫不理会交通信号灯直接冲过路口,这行为甚至比严重超速更恶劣,多个路口直接闯过,不看灯不观察路况,这跟蒙着眼开车上路完全不管会不会撞车,有区别吗?这跟拿着枪随便朝什么方向开一枪不管会击中什么。有区别吗?简直丧心病狂。

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谢邀

大家先什么都不要做…点开下面的视频,默默看完(不要说话,就慢慢看完它)

看完之后,什么感受???

我当时看的时候,可是提心吊胆看完的

看完之后……

结果,今天早上一看新闻,诶……果然被抓了……

以前吧,看那些车祸事故视频,我感觉就十分害怕了。

现在看个飙车视频,我就怂到不行

@道路Master 快来

——更新——

有知友提到我司P7的最高车速这个事情。这里提两个点

1,好车确实会给人越开越快的误会感。

底盘扎实,NVH优秀的车,一旦开起来,确实会让人不自觉的越开越快。真实体验,我第一次开特斯拉Model S的时候,在一个乡村公路上,一脚电门下去,车辆开始窜出去,当时没看仪表盘,就一直开。越开越顺,低头看了一眼车速表,——136km/h,吓得我赶紧刹车!

不是我要故意开那么高速度,是真的压根在车里没看仪表,就完全不知道自己是车速多少。

在开我司P7的时候,也是有一样的感觉。不知不觉的,就上了很高的车速。而且自己还不知道。

2,关于车辆的最高车速的问题

最高车速只是反映汽车动力性的一个参数,它是汽车设计过程中自然形成的一个结果,并不是厂家一定要把最高车速搞到多少。从实际应用的角度说,最高车速也是有价值的。如果车子的设计最高时速为120km/h的话,在120车速时已经没有超车能力。同样在各挡位时,如果汽车没有一定的后备功率,加速能力会很差,要想超车,就会很困难。

所以,最高车速这件事,体现的是产品本身背后的设计能力

很多人都说国外高速不限速,其实是一种误解,不同的国家对最高车速的要求限制也不一样。不限速的高速有没有?有,在德国,仅有部分高速不限制车速。其他的,基本上还是该限制就限制。

下面就展示一下部分国外限速的高速要求

最后普及一下我国为什么要把速度限制在120km/h,而不是160km/h或者是100km/h,

因为120km/h是一个比较适中的位置,比如100m开外有一个障碍物,120的时速兑换成秒数来算,100m你有3秒的时间去反应,而160时速只有2.2秒,综合大部分人说,2.2秒明显是不够的,所以我们把反应时间设得更为长一些

另一个原因,来自于,一个在交警系统工作的老乡,老乡的工作是处理高速事故……他的原话是。120以上发生事故的,没有活的,尸体能辨认出来的都不是很多了……

所以,也是一个安全考虑

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