看过电影《中国机长》后，你有什么感想？

标榜真实改编的电影，最怕的一件事就是失去真实感。

攀登者在开头5分钟就把真实感破坏掉了，所以顺势整个评价就崩了。

机长至少撑到了一半，所以还算不错吧。

说说我不满意的地方：

袁泉的角色最开始惆怅什么呢？你说夫妻感情不和，经历生死一事重获感情复合都好啊，影片结尾没交代。

右引擎卷入了玻璃碴子，竟然毛事没有。那这个镜头的用处？

杜江强行撩妹的意义？那个妹子后来还没镜头了。

飞机整个穿云的戏份就很扯。

军方部分的戏份要不要都行，你说派个歼10伴飞目视都好。

关晓彤的戏份，大家说民航爱好者在真实事件中出了力，但是影片中没体现。

降落后疏散的部分过于冗长。

欧豪都那个B样了，“先生你有事吗？”“没有。”“哦。”，这是人话？？？正常不是不管三七二十一拖上车送医院？？

总结：这片把时长缩短10分钟，分数能涨0.5.

看的媒体场，还是我来说点大实话吧。

先下结论，这是部相当根正苗红、优势劣势都很明显的电影。

当然根正苗红并非贬义，毕竟《湄公河行动》《红海行动》都很根正苗红，事实证明这同样能拍出好片，甚至是大投资难以企及的佳作。

可也不得不承认，根正苗红优势、劣势都很明显，今天我们就借《中国机长》，来分析下在影片中所体现的优劣势。以及这部电影所存在的根本问题。

首先影片的优势体现在三个方面：

1.集中力量干大事的能力。

跟《攀登者》一样，作为根正苗红的商业片《中国机长》也发挥了社会主义的优越性，那就是集中资本跟配置去拍电影。在拍摄期间影片不仅得到中国民用航空局支持协助，甚至在组织下，还有民航各单位数百名专业人士参与执导。

这待遇，可不是你有多大投资就能比拟的。还有就是影片利用多部门调度，制作周期压缩在了一年内，至于演员拍摄仅用了一个月。

这种大制作电影从立项到上映只用一年，效率想想都够可怕的。

更关键的，拍摄过程中导演很少遇到资金掣肘。不像《流浪地球》拍到一半没钱，最后还得吴京自掏腰包，根正苗红的《中国机长》显然不会遭遇这种尴尬，一切顺风顺水开心飞起。

2.制作班底跟演员阵容的豪华。

制作上面，博纳影业不仅斥资3000万元制作了1:1的空客A319模拟机，甚至请来了为《星球大战》《美国队长》《雷神3》制作特效的好莱坞团队，为《中国机长》的后期保驾护航。

在这方面制作水准还是可以期待下的。除此之外值得一提的就是演员阵容了，作为根正苗红商业片，影片自然少不了明星刷脸，五分钟一小牌、十分钟一大牌，基本整部电影有台词角色你都能叫得出名字。

更别说还有当红杨大宝贝、关晓彤、李现等加盟了。

3.投资、题材确保了影片的及格线。

这种投资、这种配置、这种题材，这种时间点。

影片从根本上就保证了不会太烂，尤其是在这个时间点，影片无疑就是就是个招牌，况且制作团队都很有经验、演员也算实力派，要说烂根本不可能。

所以虽然上限有疑问，但下限却肯定能及格。

再者根据真实事件改编，无疑也增添了影片真实感，很多人应知道，《中国机长》根据川航3U8633航班迫降事件改编，2018年川航3U8633重庆飞拉萨途中，驾驶舱右侧风挡玻璃脱落，导致座舱失压，在九死一生情况下机组却成功备降，确保了机上所有人安全。

好了说完优势，下面我们要具体聊一下劣势了。

1.跳不出框架的惊喜。

对于川航迫降事件，很多人将机组机长称为“中国萨利机长”。确实从惊险跟实际情况上，咱们中国机长也不逊于萨利机长的伟大，所以观众也更期待咱们也能拍出《萨利机长》般的经典。

可事实证明你想多了，两部电影看似题材相近，实则体现主题截然相反，《萨利机长》是个反套路电影，它讲述的并非灾难发生时的惊险，而是已知迫降成功前提下，利用社会舆论跟问责去质疑机长对错。所以《萨利机长》实际是法制跟人情的对垒。

可《中国机长》不可能有美国舆论争斗，所以机长就算迫降也肯定是英雄，而《中国机长》就是站在个惊险片框架讲述英雄种种，当然这种方式拍好了也很优秀。

可惜影片连这个都没讲好，更别说对标《萨利机长》了。

2.太多的无用角色跟剧情。

演员阵容璀璨当然也是有利有弊的。

当群星如跑马灯出现，有限时间也注定了某些角色鸡肋，具体体现在剧情，当然一些友情客串其实还好，如李现、陈数、黄志忠，对影片不仅有推动作用，表达上也可圈可点。

可像杨大宝贝、关晓彤这种，很明显角色无用强行塞进来露脸，体现在剧情上就十分违和、多余，尤其是两人戏份，基本都是在诧异跟惊喜的表情间徘徊，那浮夸情态只会让人徒增反感。

到了剧情方面，某些地方也很多余，其实就算根正苗红只要找到合适表达依然能让人感动，如《红海行动》中吃糖片段、如《战狼2》中高举国旗过街，这种片段不仅不会生硬违和，更会点燃观众的爱国之情。

但在《中国机长》里，这种感人至深片段基本没有，所有的情节铺陈都是中规中矩，甚至到最后半小时主要剧情结束后，导演却还硬塞旋律、强行煽情。

可实际上，这种表达方式对电影只会有弊无利。

3. 注重题材跟制作，缺少了对人的着墨。

讲白了就是人物刻画太单薄，这也是根正苗红的通病。

就算如林超贤的《红海行动》，也难免受到此类抨击，到了《中国机长》这种情况更是严重，可以说对所有角色都是刻板勾勒。机组每一个人都恪尽职守、都是完美瑕疵的完人，甚至在个个性格上也没有达到有效区分，具体体现在演员上，机组九个人基本只有张涵予、袁泉、欧豪、杜江四位还算有存在感。

至于李沁、张天爱等人。说是主演其实就是打酱油的。

因为他们所有的诠释都是刻板，没有人物特点、没有角色弧度，甚至算起来台词不如客串李现的多，这种情况下角色基本没任何意义。

同样在飞机狭隘空间里，导演也曾试图营造几位顾客人设，并希望借此达到后面紧张氛围、煽情效果，可惜到最后却全崩了、全流于表面，没有一个人物反映出应有的个性，基本都是吵吵闹闹、强行煽情。

4.导演的能力跟影片节奏感。

除了以上有很多无可避免的缺点，其实影片很多可以避免的也没避免，所以《中国机长》的“不优秀”主要更在导演方面。

导演是谁？导演可是拍出过《无间道》的刘伟强。

名字听起来当当响，可实际上他更多擅长摄影，所以执导《无间道》也少不了跟麦兆辉联合，至于他真实执导，体现在《中国机长》真的可以说是一言难尽了。

首先要知道作为一部惊险商业片最重要的是什么?

节奏感，因为这决定了影片是否惊险、刺激。

这方面《中国机长》硬件实力具备下，其实可诠释更好。

但显然刘伟强没有林超贤的能力，根本把握不好这种节奏感，具体体现在电影里，影片半小时就遭遇险情，这个开头是很优秀的，而具体到高潮也显得步步惊心、高潮迭起。

可越到关键时刻，刘伟强却有点泄气了。

当遭遇了危险，作为商业片影片可以有更多表达，但影片却完全断开了惊险表述，更多的镜头则放在了客舱吵闹、驾驶舱凝重画面上，这样一直惊险感就有点泄气，而且戏剧张力也越发薄弱，一些紧张制造没靠演员而是靠监控者的惊呼达到的。

当然这也可以，至少保持了观众提心吊胆的心情，可就当观众正沉浸在不算很惊险、但还行的氛围，以为后面会更波澜不惊的时候。

突然间，飞机平稳落地了。

是的你没听错，两小时的电影在一小时多点就解除危机了，这时我不自主的看了下时间，距离影片结束还有四十多分钟，难道还有更深的悬念？

事实证明你想多了，接下来的剧情基本都是废戏，那就是强行煽情、强行贴近主题，然后机组一行人他抱着他哭、他抱着你哭，一圈下来过去十分钟了。然后各自回家抱亲人哭，十分钟又过去了，这个时候还有二十分钟，然后他们又聚会、又唱歌花了十分钟。

这个时候我是崩溃的，这俨然变成了温情剧。

很显然，在这方面完全是导演的问题。

对节奏把握不足，要知道林超贤《红海行动》可是高潮迭起、此起彼伏的激荡，尤其最后鏖战观众以为结束，没想到又来了一场更刺激的沙漠对决。

而这也是此类惊险片最刺激、最令人动容的地方。

尤其当根正苗红让你必须舍弃主旨升华、人物刻画，直接将剧情放在对抗上，并以此彰显根正苗红的大国风范。但刘伟强却只剩下煽情、敷衍了事、草草结尾的把戏。

所以实话实说评价这部电影。基本就是及格有余惊喜不足。

尤其是制作水准、以及张涵予、袁泉的表演还是可圈可点的，所以也很适合走进电影院看，但是真没有惊喜，乏善可陈也根本成不了爆款。

至于评分按豆瓣标准最多6.7分。

再高肯定就是刷的。

当然豆瓣最后连分数都没有也是可能的。

《中国机长》是一部被国庆档拖累的电影。

为什么这么说？

因为在全剧达到高潮，可以圆满结束时，导演又花了将近半个小时篇幅来将“刘传健牛逼，川航牛逼，中国航空人牛逼”这个点扩展为“中国牛逼，祖国母亲万岁”，用一场尴尬的聚会扩展到《我爱祖国的蓝天》这首歌上去。

如果影片不是国庆档期播出，尤其是国庆70周年之际，则完全不需要这么做。

除了结尾这近半个小时之外，整片无论是演员演技、剧情紧凑程度还是特效制作上，都是没有毛病的，是一部至少值回票价的主旋律商业片。

相比《攀登者》，导演已经最大程度地还原了事件的真实面貌，并且用增加原事件中没有的雷暴云、爆胎的方式，基本合格地解决了“刘传健比看上去牛逼得多”这个问题。

有人说，飞机挡风玻璃碎掉这个故障，没有看起来那么吓人。刘传健的事迹，也没有看起来那么牛逼。

从某种角度来说，他们说的的确是对的，挡风玻璃破碎的确有很多解决办法。但结合青藏高原平均4000米以上海拔的地势和高原上的机场分布密度，解决事件的难度要远远比其他挡风玻璃破裂的事件要大得多。

这个事实，也能从刘传健那句“如果不是观测条件极好，很有可能飞不回来”和到今天都没有搞清楚为什么挡风玻璃会突然整体爆裂中可见一斑。

所以说到底，还是刘传健硬气，还是中国退伍军人牛逼。

另外，说一个观影小tip：

还没有看过这部影片的朋友，观看时请尽量选择有激光IMAX厅的影城，并且可以坐在前排，虽然在细节多的场景会看得眼花缭乱以及脖子可能会痛，但在有机舱内部镜头的片段和客机特效的镜头时，你会明白我为什么建议你坐在前排。

P. S. 有心脏病、高血压等心脑血管疾病的人群请忽略上条。

《湄公河行动》《红海行动》《烈火英雄》《中国机长》。博纳公司在3年时间，接连4部主旋律大片，收获近90亿票房。——可以流水线复制的成功，这就是真正的电影工业化！

《中国机长》上映后表现极为出色，6天时间拿下15亿票房，

而且几乎复制了同为博纳公司出品的《红海行动》的票房曲线：

首日票房2.06亿，压制相同排片的《攀登者》（1.64亿）；次日票房2.55亿，已经是《攀登者》的2倍；而和群星献礼大片《我和我的祖国》的票房差距，同样在逐日缩小：

• 《我和我的祖国》：2.86亿，3.79亿，3.58亿，3.01亿，2.56亿，2.39亿……
• 《中国机长》 ：2.06亿，2.55亿，2.81亿，2.66亿，2.50亿，2.42亿……

到第六天，《中国机长》的单日票房已经能够反超，成为同档期第一了。而猫眼平台的总票房预估，也从第一天上映时的20亿，提高到了28.8亿。

这正如2018年春节档，《红海行动》连续逆袭《捉妖记2》和《唐人街探案2》，获得档期和年度冠军一样，可说如出一辙。

国庆三部大片中，比起《攀登者》本身的小众题材限制，被很多观众诟病的不合适的感情戏，比起《我和我的祖国》各单元质量参差不齐，尤其是《白昼流星》单元更是让人出戏的明显短板，

《中国机长》本身就是完成度最好，影片氛围渲染最好，同时最贴近每个人现实生活的商业影片。

场面立体，节奏流畅，特效刺激，配乐舒适，机组人员男帅女靓，可称颜值和制服盛宴。

而且，作为民航系统提供全面保障、全力参与的行业宣传大片，每个工作人员满口行业术语的台词，足以用“专业感”来震慑普通观众，

而且，本片还是用短短一年之前的英雄机组的真实事件改编，全面展现了当遇到突发意外事件时，机组人员处置得当，地面保障有力，军方密切配合，具有相对可信的说服力。

作为普通公众的观众，观影之后当然充满了愉悦感和安全感，同时也对民航系统发自内心的信任。

因此，无论从商业片的角度，还是从行业宣传片的角度，《中国机长》都是一部价值9分以上的优秀作品，完全可以和同类型的好莱坞商业片，以同一标准去全面比较：这本身就彰显着中国电影工业的巨大进步！

在当今这个全球化的时代，一部接一部的美国商业大片在全世界各国疯狂收割票房，那些对观众感官刺激最大的特效大片，正是美国好莱坞从上世纪七八十年代以来，持之以征服全世界影坛的最大利器。

也正是此类“重工业电影”的不断产出，对电影技术革新的需求日益更新，才造就了如今独步天下唯我独尊的好莱坞影业。

面对好莱坞大鳄的虎视眈眈，中国电影人十多年来承前启后，摸索出来的成功有效之路，便是靠合家欢类型的“轻工业影片”来收取本土观众的票房，老一辈的张艺谋、陈凯歌等导演开启的华语古装大片系列；

新一代成功电影人的徐峥《囧》系列、沈腾“开心麻花”系列、陈思诚《唐人街探案》系列等等，这固然是一种“因地制宜”“扬长避短”，但上限也仅仅就如此了。

如果中国电影永远只满足于做好莱坞电影一时无法取代的校园青春片、本土喜剧片、古装武侠片，那就永远也做不出自己的《泰坦尼克号》，自己的《阿凡达》，自己的《复仇者联盟》《哈利波特》，自己的《速度与激情》《变形金刚》《星球大战》……

只能固步自封于本土市场，任由好莱坞那些商业大片，年复一年地在世界各国内收割票房，将他们的魔法特工、宇宙大战和超级英雄，推广到全世界各个角落。

我们生活的，是堂堂一个工业产值世界第一、gdp产值目前世界第二、未来也注定世界第一的世界两强之国度，从“中国制造”到各类商业投资早已遍布五洲七海，又在短短十几年时间就已经建立了世界第二大的电影市场，

所以，中国电影必须要走【工业化】之路，必须要紧跟并超越好莱坞的步伐，对好莱坞电影真正横行肆虐全球的王牌利器，各类的商业特效大片，必须要“师夷长技以制夷”，如此才有中国电影之真正崛起，这是每个有识之士的共识！

比之吴京《战狼》、郭帆《流浪地球》、饺子《哪吒之魔童降世》这些优秀电影人的“单打独斗”，

作为华语影坛的业内巨头，博纳公司则逐步探索出一条和相关部门密切合作，“流水线化产出”主旋律大片之路。

第一部类似的行业宣传+主旋律大片，是2016年国庆档，同为真实事件原型，反映缉毒警察的《湄公河行动》，从首日排片20%，开启逆袭之旅，把那部流量明星抱团扎堆的《爵迹》打得溃不成军，11.9亿票房拿下档期冠军。一年后更收获了【金鸡奖最佳影片】的殊荣。

第二部，当然就是2018年春节档，反映海军在海外撤侨的《红海行动》，36.5亿票房拿下年度票房冠军，更收获了【百花奖最佳影片】，并拿下最佳导演、男配、女配、新人等共五项大奖。

在随后的华表奖上，《湄公河行动》和《红海行动》双双获得【华表奖优秀影片奖】。

第三部，是2019年暑期档，反映消防队员舍生忘死，扑灭火情的《烈火英雄》，即使同档期有《哪吒之魔童降世》这样拿下近50亿票房的超级对手，还是稳住阵脚，一路紧跟，收获了16.9亿票房。

第四部，当然就是2019年国庆档，这部反映川航机组处理紧急情况，将全体旅客安然带回的《中国机长》，从目前票房走势，最终拿到25亿~30亿票房，已无大的悬念了。

随着连续不断的成功，总结和积累经验，如今的博纳大片，从制作到宣发，已经是日益精进。

能得到一个系统的倾力支持，只要影片本身足够专业，根本无所谓主演的个人票房号召力，演员可以根据需要搭配，整体品控都有保障，套路已经完全纯熟，形成了流水线生产的趋势，制作水准足以媲美好莱坞一流商业片，夸张一点说，如今的博纳制作，已经有了“中国漫威”的雏形：

因此，《中国机长》这次的市场成功，对整个中国电影业意义极其重大，堪称又一场里程碑式的杰作。

从《湄公河行动》《战狼2》《红海行动》《流浪地球》《哪吒之魔童降世》《烈火英雄》《中国机长》，3年以来，中国商业类型片的一次次的票房大爆，无不是告诉每个中国影人，无需怨天尤人，切勿自命不凡，只要脚踏实地、扎实苦干，用心去满足观众的观影需求，我们便也可以凭借着14亿人口的巨大电影市场，拍出票房和质量均能达到好莱坞一流水准的成功商业类型片。

英雄造时势，时势造英雄，奇迹就是用来创造的，梦想就是用来实现的！

发展电影工业，发展各个门类的商业类型片，切实提升自己电影工业的水准，便是中国电影仅此一条的崛起并追赶好莱坞之路，便是中国电影强盛之根本。也期待所有有志于振兴中国电影的华语影人，都能笑看一时名利得失成败，前赴后继踏上国产重工业商业大片之旅。

所有中国电影人的终极奋斗目标，便是打造出一个接一个的能与好莱坞超级IP稳定抗衡的华语电影系列，进而抗衡好莱坞整个的电影工业。不论是科幻片、动作片、战争片、冒险片、灾难片、动画片，都要一个接一个地追赶好莱坞，战胜好莱坞！

唯有如此，令我国的电影工业也足以和我国日益强大的国力相称，书写将来注定属于我们自己的辉煌！

作为一名航空工程师，看完《中国机长》以后最大的感触就是，能够成功降落，真是这128人的幸运，他们绝对配得上英雄机组的称号。虽然飞行员在职业生涯中都会不停地接受训练，而爆炸性释压在训练科目中也并不罕见。但是川航8633航班在出事之时所面临的复杂情况为拯救飞机带来的困难确实是飞行员日常训练难以覆盖的。

既然飞机飞在高空有爆炸性释压的风险，那飞机为什么还要爬到那么高呢？

首先，高空中的空气密度低，飞行所产生的空气阻力就低，所以在高空中飞机才能高速飞行。

其次，在高空中飞行不仅可以躲过低空中的雷暴等天气，飞行更安全，甚至还能躲过对流层中的不稳定气流，所以民航客机的飞行高度就是10km左右，在平流层中贴着对流层和平流层的边界。要知道，风切变是民航客机一大杀手。

曾经只有螺旋桨飞机的年代，民航客机遇到躲不开的云层只能强行穿云飞行，这样在机身、机翼甚至螺旋桨桨叶上都很容易结冰，非常危险。其中螺旋桨结冰可以又被旋转产生的离心力抛出，穿过机身，带走坐在它旁边的乘客。

在高空飞行就完全避免了这个危险，大家在巡航状态时应该都注意到了，云都是在飞机更低的地方。

可是因为气压低，人体无法承受，所以在爬升到一定高度后，飞机舱内的压力便不再降低，而机舱内外的压力开始逐渐升高，机身结构承受着这一部分的压差。而这个压差就是产生飞机窗户爆炸的外在原因。在窗户爆炸以后，由于高空中极低的气温，就对飞行员提出了极大的挑战。《中国机长》片中，刘机长沉着冷静的处理如此严峻的突发情况，忍受着低温操作飞机下降高度。因为高空的空气稀薄，氧气的气体分压不能支撑人体的呼吸，氧气面罩也无法长时间维持人体所需的氧气分压。

所以当释压发生时，飞机必须快速降低飞行高度，让人可以重新恢复正常呼吸。但是不巧的是，川航8633飞的是高原航班，当时飞机的所在位置地面海拔就大约10000尺（约3000米），飞机没有多少可以下降的高度。飞机在7:07爆炸性释压，7:11从32000尺高度下降至24000尺，最后在7:16继续下降。这时已经几乎到了人体的极限了（10分钟），最终在7:42降落在成都双流机场。

而且在这么危机的情况下，飞机的自动驾驶控制台严重受损，飞行员的身体达到极限，甚至突破了极限还要全手动操纵飞机，难度可想而知。

这是川航8633事故的背景，出事飞机为空客A319-100，为空客A320家族短机身子型号，发动机为IAE的V2500。为了拍摄这部电影，制片方确实有点不惜血本，投入2000万预算做了一台1:1的分三段的A319飞机模型，后期特效也是请了国际一流的团队参与。

除了这些主要靠花钱实现的保障以外，民航各部门也投入大量财力物力来保证《中国机长》的拍摄顺利。在航空专业性方面，这部电影让其它国产民航题材电影只有仰望的份，制片方请来了经验丰富的乘务和飞行员做顾问保证片中涉及的技术细节。

当然，人无完人，一些民航内行人也是能看出一点不符合常规的镜头，比如川航机务人员向飞行员报告说飞机正常，一般来讲都是机务去问飞行员是否觉得飞机在操作过程中表现出异常。

但是，瑕不掩瑜。

以上