问题

小米 12 会像小米 11 一样「翻车」吗?

回答
小米 12 是否会像小米 11 一样“翻车”,这是一个非常受关注的问题,因为小米 11 的确在一些方面引起了不少争议和用户的不满。要回答这个问题,我们需要从多个维度进行详细分析,包括小米 11 的“翻车”点、小米 12 的改进情况以及潜在的风险。

首先,我们回顾一下小米 11 的“翻车”点:

小米 11 在发布之初是备受瞩目的,但随着时间的推移,一些问题逐渐显现,主要集中在以下几个方面:

发热与功耗问题: 这是小米 11 最被诟病的问题之一。搭载骁龙 888 处理器的小米 11,在重度使用时,机身发热明显,甚至影响到性能释放。虽然骁龙 888 在性能上非常强大,但其功耗和发热控制确实是短板,而小米 11 的散热设计也未能完全压制住它。许多用户反映在玩游戏或长时间录制视频时,手机会变得非常烫手,导致卡顿和掉帧。
信号问题(部分批次): 部分小米 11 用户反映存在信号不稳定的问题,尤其是在某些网络环境下,会出现信号弱、掉线的情况。虽然这可能与基带和信号优化有关,但确实给一部分用户带来了困扰。
屏幕问题(部分批次): 虽然小米 11 的屏幕素质整体很高,但也有一些用户反馈存在屏幕绿线、亮度不均等问题,虽然比例不高,但也引起了关注。
发热导致电池损耗加速的担忧: 持续的高温环境对电池寿命是不利的,这也让一些用户对小米 11 的长期使用产生了担忧。
包装盒内取消充电器: 这是一个商业决策,但引发了用户关于“环保”还是“成本削减”的争议,以及对手机厂商“强制”用户购买配件的不满。虽然其他厂商也跟进,但作为首批取消充电器的旗舰,小米受到了不少批评。

然后,我们分析小米 12 在这些方面的改进与潜在变化:

小米 12 在设计理念和硬件配置上,针对小米 11 的一些问题进行了调整和优化。

处理器升级与散热: 小米 12 系列(特别是小米 12 和小米 12 Pro)升级到了骁龙 8 Gen 1 处理器。虽然骁龙 8 Gen 1 同样是旗舰级处理器,但其制程工艺(三星 4nm)在初期表现上,也被不少评测认为功耗和发热控制不如竞争对手的同代处理器(如台积电的 4nm 工艺)。
小米 12 的应对: 小米在散热方面下了不少功夫。小米 12 采用了“大尺寸 VC 散热”和“高导热凝胶”等技术,致力于提升散热效率。并且,小米 12 的定位是“小尺寸旗舰”,其电池容量相对较小,这在一定程度上也可能意味着在峰值性能释放时,散热压力会比更大尺寸、更大电池的手机稍小一些。
潜在风险: 尽管有改进,但鉴于骁龙 8 Gen 1 本身在功耗和发热方面的口碑并不算特别出色,如果用户使用场景非常极端(例如长时间高帧率游戏、在高温环境下使用),发热问题仍然有可能出现,但应该会比小米 11 有所改善。
信号优化: 小米在信号方面一直在努力改进。新一代的基带芯片(骁龙 X65 5G 调制解调器及射频系统)在理论上能提供更好的信号吞吐量和更低的功耗。同时,小米在软件层面也持续优化,通过算法提升信号连接的稳定性。
潜在风险: 信号问题受多种因素影响,包括运营商、地域网络覆盖、天线设计和软件算法。即使有技术进步,也难以保证 100% 的用户在任何环境下都能获得完美信号。但小米 12 在信号方面的表现,大概率会比小米 11 更稳定。
屏幕素质: 小米 12 继续采用了高素质的 AMOLED 屏幕,并带来了 120Hz 的动态刷新率。整体屏幕体验通常是小米的强项。
潜在风险: 即使是旗舰屏幕,也难免出现极个别批次的问题,例如早期的屏幕“绿线”问题,虽然厂商会通过软件更新和售后服务解决,但首次购买就遇到这类问题难免影响用户体验。不过,屏幕的整体稳定性应该会比较好。
电池续航: 小米 12 的电池容量相比小米 11 有所下降(小米 11 是 4610mAh,小米 12 是 4500mAh),这可能是为了实现小尺寸设计而做的权衡。
潜在风险: 更小的电池容量可能会影响续航表现,尤其是在高负载下。如果功耗控制不佳,续航可能会成为一个新的短板。但如果处理器和软件的功耗控制做得好,小电池也可能通过精细优化达到不错的续航。
包装盒策略: 小米 12 系列继续沿用了小米 11 的策略,部分地区版本不标配充电器和耳机。
影响: 这个决策在商业上是延续的,但对于用户来说,是否“翻车”取决于个人的接受程度。有些人认为这是环保且自由的选择,有些人则认为这是厂商变相增收成本。

总结与展望:

小米 12 在汲取了小米 11 的经验教训后,在很多方面都有针对性的优化和改进。

从概率上看,小米 12 像小米 11 那样大规模“翻车”的可能性较低,原因如下:

1. 经验教训: 小米 11 的发热和信号问题给小米留下了深刻的教训,在小米 12 的研发中,他们会更加重视这些用户关心的痛点。
2. 技术进步: 每一代新芯片、新散热技术、新通信模块的推出,都代表着技术的进步,有助于解决上一代的问题。
3. 更均衡的设计: 小米 12 系列在产品线布局上更广,小米 12 主打小屏旗舰,小米 12 Pro 则在屏幕、电池和相机上更全面,用户可以根据自己的需求选择,降低了对单一型号过度集中的“翻车”风险。

但是,小米 12 仍然存在“翻车”的潜在风险,主要集中在:

1. 骁龙 8 Gen 1 的功耗与发热: 如果用户是重度玩家或在极端环境下使用手机,发热问题仍有可能影响体验。这取决于小米的实际优化和用户的个人敏感度。
2. 小尺寸设计带来的续航挑战: 小米 12 本身电池容量不算大,如果整体功耗控制未能达到预期,续航可能成为一个短板。
3. 早期批次的小概率硬件问题: 任何电子产品都可能存在极个别批次的硬件缺陷,例如屏幕的微小瑕疵。虽然小米会通过售后解决,但用户初次购机就遇到此类问题会极大地影响体验。
4. 用户期望值: 小米在高端市场的每一次尝试都伴随着更高的用户期望。即使产品整体优秀,任何一个小瑕疵都可能被放大。

总而言之,

小米 12 相比小米 11,在解决用户反馈的问题上应该会有明显的进步。发热、信号等问题有望得到改善,但不太可能完全消除,特别是对于极端用户而言。 用户在购买前,可以多关注一些真实的长期评测,了解实际使用中的表现,特别是针对自己高频使用场景下的表现。

小米 12 更大的可能性是成为一款进步明显但仍有提升空间的旗舰手机,而非像小米 11 那样因为某些突出问题而被广泛诟病为“翻车”。 但最终是否“翻车”,很大程度上也取决于用户的使用习惯、对手机的要求以及对某些潜在问题的容忍度。

网友意见

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今年一月亚洲中高纬度地区以纬向环流为主,影响我国的冷空气势力偏弱,中东部大部气温以偏高为主,部分地区的偏高幅度可达2-4℃。

今年大概率是暖冬吧。

所以翻车几率还是有的。

说起来也比较有趣,手机和新能源车简直就是完美对冲。

天气冷吧,手机SOC发热问题被压住。气温高吧,新能源车电池衰减问题又不会发生。

怪不得连吉利都要去做手机了。

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