如果把HEAT和HESH应用在一二战的舰炮上，对重巡以上级别的军舰会造成什么影响？
二战及以前的舰炮，尤其是装备在重巡洋舰以上级别战舰上的那些，其设计初衷和性能特点，与现代舰炮有着天壤之别。如果强行将现代的HEAT（高爆反坦克弹）和HESH（高爆破片弹）概念应用到这些老式舰炮上，其产生的影响将是多方面的，并且相当复杂，绝非简单的威力提升。
首先，我们需要理解HEAT和HESH与二战时期舰炮弹药的主要区别：
HEAT (HighExplosive AntiTank): 顾名思义，HEAT弹药的核心是聚能装药。通过锥形金属衬套，爆炸产生的能量被高度集中，形成一股强大的金属射流，能够熔穿或炸开厚重的装甲。其穿透力主要依赖于装药的精确设计和金属射流的动量，而非弹头本身的动能。
HESH (HighExplosive Squash Head): HESH弹药则是一种“冲击引爆”弹药。它装有塑性炸药，触碰到目标后会变形，形成一个贴合目标表面的“馅饼”。引爆时，炸药的高速爆炸向外扩散，在装甲表面产生一个强大的压力波。这个压力波会传遍装甲，并在装甲内层产生撕裂或剥离（spalling），威胁到装甲内部人员和设备。
而二战时期的大口径舰炮弹药，例如战列舰和重巡洋舰上常见的203毫米（8英寸）到380毫米（15英寸）级别的炮弹，它们主要依靠的是：
动能穿甲弹 (AP ArmorPiercing): 这种弹药拥有极高的质量和速度，依靠巨大的动能冲击和蛮力来穿透装甲。有些AP弹药内部也装有少量炸药，用于在穿透后炸毁内部结构，但其主要穿甲机制是动能。
高爆弹 (HE HighExplosive): 主要用于打击无装甲或轻装甲的目标，造成爆炸和破片杀伤。
现在，让我们来看看将HEAT和HESH应用到二战舰炮上可能带来的影响：
对重巡以上级别军舰的影响：
1. 弹药设计与舰炮系统的适配性问题：
炮管寿命和膛压： HEAT弹药的装药方式和引信需要非常精确的设计，特别是聚能装药的衬套。将这种设计塞进为AP弹或HE弹设计的炮管中，需要重新计算弹道、装药量以及炮口初速。更关键的是，HEAT弹药在击发时，为了形成有效的金属射流，其装药的燃烧特性需要与炮管的长度、膛压以及弹头形状协同工作。强行套用可能会导致膛压过高，迅速磨损炮管，甚至引发炮管爆裂。HESH弹药相对而言对弹道的要求可能不那么苛刻，但其塑性炸药的稳定性、引信的精确度等都是问题。
弹头稳定： HEAT弹药的穿甲效果高度依赖于金属射流的形状和稳定。为了形成这种射流，弹头必须具有一个特殊的锥形衬套。这种形状的弹头在飞行过程中，尤其是在高速旋转（由线膛炮提供）的情况下，其稳定性可能不如传统的AP弹头。炮管的膛线设计是否能有效稳定这种特异形状的弹头，是个大问题。HESH弹头虽然看起来更像一个圆柱体，但其内部结构和炸药填充方式对稳定性和弹道的影响也不容忽视。
弹头重量与装药体积： 将HEAT或HESH的爆炸装药集成到与传统AP弹同等重量的弹头中，意味着要牺牲一部分质量用于炸药。对于大口径舰炮而言，每一点质量的提升都意味着动能的增加，所以这种权衡是巨大的。HEAT弹药的聚能装药本身就占有一定的体积，将其塞入一个重巡洋舰主炮弹头内，可能会限制炸药的量，从而影响其穿透力。
2. 对装甲目标的作战效能：
HEAT弹对装甲的威胁：
穿透力： 如果能成功设计出适合二战舰炮口径的HEAT弹，理论上它能以“熔穿”的方式应对二战时期的主装甲带。重巡洋舰及以上级别的战舰，其侧面装甲通常厚达100200毫米不等，甚至更厚。现代HEAT弹的设计是为了对抗数百毫米乃至一米以上的均质钢装甲。将这种技术“降级”到二战时期，其穿透能力可能会非常可观。理论上，一枚设计得当的HEAT弹，即使口径不如现代坦克炮，也能轻易击穿二战时期重巡洋舰的侧舷主装甲。
破片杀伤： HEAT弹在穿透装甲后，其爆炸的能量仍然会释放，但其主要设计并非是为了产生大量的破片。因此，在穿透装甲进入舰体内部后，其对人员和设备的杀伤力可能不如专门设计的高爆弹或带有破片装药的AP弹。
跳弹问题： HEAT弹的穿甲依赖于金属射流，而不是直接撞击。这意味着，即使弹头以较大的倾角击中装甲，只要角度不是极端到导致金属射流偏移过多，依然有可能实现穿透。这在某种程度上减轻了对弹道和命中角度的严格要求。
HESH弹对装甲的威胁：
装甲剥离： HESH弹对装甲的威胁在于其“非穿透性”打击。理论上，一枚HESH弹击中重巡洋舰厚重的装甲时，会在装甲内层产生巨大的应力，导致装甲剥落，形成致命的碎片。这种方式的优点是，即使装甲本身没有被完全贯穿，内部人员和设备也会遭受重创。
对角度的敏感性： HESH弹的效果很大程度上依赖于弹头与装甲的接触面积以及爆炸时产生的压力波向内传递的效率。这使得它对装甲的角度非常敏感。倾斜的装甲，尤其是一些装甲倾斜的设计（如战列舰的主装甲甲板），可能会在一定程度上“分散”HESH弹爆炸产生的压力，降低其效果。
穿甲能力有限： HESH弹本身没有主动穿甲的能力。如果面对的是特别厚的、或者多层复合装甲（虽然二战舰船很少有这种结构），其直接穿透能力会非常弱。
3. 对舰船结构和内部布局的破坏：
HEAT弹： 穿透装甲后，HEAT弹的金属射流会在舰体内部造成巨大的冲击和熔化效应。它会摧毁内部的隔舱、仪器设备，并可能点燃燃料和弹药。由于射流的高温和高压，它造成的破坏会非常集中且具有毁灭性，远超传统AP弹的穿透孔洞。
HESH弹： 击中装甲后，即使未穿透，但由于内部剥离的装甲碎片，会在舰体内部形成“扫射”效应。这些碎片具有极高的速度和杀伤力，能轻易穿透薄的隔板，摧毁舰桥、炮塔内部设备、通讯线路、电力系统，并对船员造成严重的伤亡。尤其是在弹药库、机舱等区域，一旦被碎片击中，极易引发火灾或殉爆。
4. 战术和战略层面的影响：
改变交战距离： 如果HEAT和HESH弹能够有效穿透重巡洋舰的主装甲，那么原本需要战列舰才能对重巡洋舰造成致命威胁的交战距离将被大大缩短。装备了这种弹药的重巡洋舰，可能能够威胁到原本只属于战列舰的领域。
战术优势： 在舰队决战中，能够有效威胁到敌方重巡洋舰主装甲的弹药，将是巨大的战术优势。它可能迫使舰艇改变战术，增加对装甲的防护，或者在交战时更加依赖机动性来规避这些“穿甲利器”。
经济和生产成本： HEAT和HESH弹的生产工艺比传统AP弹或HE弹要复杂得多，涉及精确的金属加工、炸药填充和引信技术。大规模生产这种弹药，对于二战时期的工业生产能力来说，可能是一个巨大的挑战，成本也会显著上升。
潜在的“以弱胜强”： 如果能够将这种技术成功应用，那么装备了这些新型弹药的、火力相对较弱的舰艇（例如装备152毫米舰炮的轻巡洋舰），可能能够威胁到火力更强的重巡洋舰或战列舰的侧舷装甲，改变以往的舰种克制关系。
总结来说：
将HEAT和HESH的概念应用到二战的舰炮上，如果克服了技术上的巨大障碍，理论上会对重巡以上级别的舰船产生颠覆性的影响。
HEAT弹 将为舰炮带来一种全新的、可能更具穿透力的破甲手段，直接威胁到舰船厚重的装甲。
HESH弹 则通过“非穿透性”的装甲剥离，提供了一种独特的、极具杀伤力的内部破坏方式。
然而，这一切都建立在能够成功将这些现代弹药的先进技术，以一种能够被二战时期舰炮系统承受和有效发射的方式实现。这中间的技术难度，尤其是炮管寿命、弹头稳定性、引信可靠性以及大规模生产的成本，都是极其巨大的挑战。如果这些挑战能够被克服，那么二战的海战格局，特别是围绕重巡洋舰和战列舰的攻防，将会被彻底改写。
首先，我们需要理解HEAT和HESH与二战时期舰炮弹药的主要区别：
HEAT (HighExplosive AntiTank): 顾名思义，HEAT弹药的核心是聚能装药。通过锥形金属衬套，爆炸产生的能量被高度集中，形成一股强大的金属射流，能够熔穿或炸开厚重的装甲。其穿透力主要依赖于装药的精确设计和金属射流的动量，而非弹头本身的动能。
HESH (HighExplosive Squash Head): HESH弹药则是一种“冲击引爆”弹药。它装有塑性炸药，触碰到目标后会变形，形成一个贴合目标表面的“馅饼”。引爆时，炸药的高速爆炸向外扩散，在装甲表面产生一个强大的压力波。这个压力波会传遍装甲，并在装甲内层产生撕裂或剥离（spalling），威胁到装甲内部人员和设备。
而二战时期的大口径舰炮弹药，例如战列舰和重巡洋舰上常见的203毫米（8英寸）到380毫米（15英寸）级别的炮弹，它们主要依靠的是：
动能穿甲弹 (AP ArmorPiercing): 这种弹药拥有极高的质量和速度，依靠巨大的动能冲击和蛮力来穿透装甲。有些AP弹药内部也装有少量炸药，用于在穿透后炸毁内部结构，但其主要穿甲机制是动能。
高爆弹 (HE HighExplosive): 主要用于打击无装甲或轻装甲的目标，造成爆炸和破片杀伤。
现在，让我们来看看将HEAT和HESH应用到二战舰炮上可能带来的影响：
对重巡以上级别军舰的影响：
1. 弹药设计与舰炮系统的适配性问题：
炮管寿命和膛压： HEAT弹药的装药方式和引信需要非常精确的设计，特别是聚能装药的衬套。将这种设计塞进为AP弹或HE弹设计的炮管中，需要重新计算弹道、装药量以及炮口初速。更关键的是，HEAT弹药在击发时，为了形成有效的金属射流，其装药的燃烧特性需要与炮管的长度、膛压以及弹头形状协同工作。强行套用可能会导致膛压过高，迅速磨损炮管，甚至引发炮管爆裂。HESH弹药相对而言对弹道的要求可能不那么苛刻，但其塑性炸药的稳定性、引信的精确度等都是问题。
弹头稳定： HEAT弹药的穿甲效果高度依赖于金属射流的形状和稳定。为了形成这种射流，弹头必须具有一个特殊的锥形衬套。这种形状的弹头在飞行过程中，尤其是在高速旋转（由线膛炮提供）的情况下，其稳定性可能不如传统的AP弹头。炮管的膛线设计是否能有效稳定这种特异形状的弹头，是个大问题。HESH弹头虽然看起来更像一个圆柱体，但其内部结构和炸药填充方式对稳定性和弹道的影响也不容忽视。
弹头重量与装药体积： 将HEAT或HESH的爆炸装药集成到与传统AP弹同等重量的弹头中，意味着要牺牲一部分质量用于炸药。对于大口径舰炮而言，每一点质量的提升都意味着动能的增加，所以这种权衡是巨大的。HEAT弹药的聚能装药本身就占有一定的体积，将其塞入一个重巡洋舰主炮弹头内，可能会限制炸药的量，从而影响其穿透力。
2. 对装甲目标的作战效能：
HEAT弹对装甲的威胁：
穿透力： 如果能成功设计出适合二战舰炮口径的HEAT弹，理论上它能以“熔穿”的方式应对二战时期的主装甲带。重巡洋舰及以上级别的战舰，其侧面装甲通常厚达100200毫米不等，甚至更厚。现代HEAT弹的设计是为了对抗数百毫米乃至一米以上的均质钢装甲。将这种技术“降级”到二战时期，其穿透能力可能会非常可观。理论上，一枚设计得当的HEAT弹，即使口径不如现代坦克炮，也能轻易击穿二战时期重巡洋舰的侧舷主装甲。
破片杀伤： HEAT弹在穿透装甲后，其爆炸的能量仍然会释放，但其主要设计并非是为了产生大量的破片。因此，在穿透装甲进入舰体内部后，其对人员和设备的杀伤力可能不如专门设计的高爆弹或带有破片装药的AP弹。
跳弹问题： HEAT弹的穿甲依赖于金属射流，而不是直接撞击。这意味着，即使弹头以较大的倾角击中装甲，只要角度不是极端到导致金属射流偏移过多，依然有可能实现穿透。这在某种程度上减轻了对弹道和命中角度的严格要求。
HESH弹对装甲的威胁：
装甲剥离： HESH弹对装甲的威胁在于其“非穿透性”打击。理论上，一枚HESH弹击中重巡洋舰厚重的装甲时，会在装甲内层产生巨大的应力，导致装甲剥落，形成致命的碎片。这种方式的优点是，即使装甲本身没有被完全贯穿，内部人员和设备也会遭受重创。
对角度的敏感性： HESH弹的效果很大程度上依赖于弹头与装甲的接触面积以及爆炸时产生的压力波向内传递的效率。这使得它对装甲的角度非常敏感。倾斜的装甲，尤其是一些装甲倾斜的设计（如战列舰的主装甲甲板），可能会在一定程度上“分散”HESH弹爆炸产生的压力，降低其效果。
穿甲能力有限： HESH弹本身没有主动穿甲的能力。如果面对的是特别厚的、或者多层复合装甲（虽然二战舰船很少有这种结构），其直接穿透能力会非常弱。
3. 对舰船结构和内部布局的破坏：
HEAT弹： 穿透装甲后，HEAT弹的金属射流会在舰体内部造成巨大的冲击和熔化效应。它会摧毁内部的隔舱、仪器设备，并可能点燃燃料和弹药。由于射流的高温和高压，它造成的破坏会非常集中且具有毁灭性，远超传统AP弹的穿透孔洞。
HESH弹： 击中装甲后，即使未穿透，但由于内部剥离的装甲碎片，会在舰体内部形成“扫射”效应。这些碎片具有极高的速度和杀伤力，能轻易穿透薄的隔板，摧毁舰桥、炮塔内部设备、通讯线路、电力系统，并对船员造成严重的伤亡。尤其是在弹药库、机舱等区域，一旦被碎片击中，极易引发火灾或殉爆。
4. 战术和战略层面的影响：
改变交战距离： 如果HEAT和HESH弹能够有效穿透重巡洋舰的主装甲，那么原本需要战列舰才能对重巡洋舰造成致命威胁的交战距离将被大大缩短。装备了这种弹药的重巡洋舰，可能能够威胁到原本只属于战列舰的领域。
战术优势： 在舰队决战中，能够有效威胁到敌方重巡洋舰主装甲的弹药，将是巨大的战术优势。它可能迫使舰艇改变战术，增加对装甲的防护，或者在交战时更加依赖机动性来规避这些“穿甲利器”。
经济和生产成本： HEAT和HESH弹的生产工艺比传统AP弹或HE弹要复杂得多，涉及精确的金属加工、炸药填充和引信技术。大规模生产这种弹药，对于二战时期的工业生产能力来说，可能是一个巨大的挑战，成本也会显著上升。
潜在的“以弱胜强”： 如果能够将这种技术成功应用，那么装备了这些新型弹药的、火力相对较弱的舰艇（例如装备152毫米舰炮的轻巡洋舰），可能能够威胁到火力更强的重巡洋舰或战列舰的侧舷装甲，改变以往的舰种克制关系。
总结来说：
将HEAT和HESH的概念应用到二战的舰炮上，如果克服了技术上的巨大障碍，理论上会对重巡以上级别的舰船产生颠覆性的影响。
HEAT弹 将为舰炮带来一种全新的、可能更具穿透力的破甲手段，直接威胁到舰船厚重的装甲。
HESH弹 则通过“非穿透性”的装甲剥离，提供了一种独特的、极具杀伤力的内部破坏方式。
然而，这一切都建立在能够成功将这些现代弹药的先进技术，以一种能够被二战时期舰炮系统承受和有效发射的方式实现。这中间的技术难度，尤其是炮管寿命、弹头稳定性、引信可靠性以及大规模生产的成本，都是极其巨大的挑战。如果这些挑战能够被克服，那么二战的海战格局，特别是围绕重巡洋舰和战列舰的攻防，将会被彻底改写。
网友意见
且不说跟同口径其他弹药相比HEAT跟HESH的弹头质量太小重心诡异，连轻弹都算不上，中远距离交战偏的让人怀疑人生。更何况用来破甲的目标跟坦克装甲车那些人员弹药油料特别集中的目标相比船上重要部位稀疏的像是葛优脑袋上的头发，HEAT和HESH被四号的间隔装甲板都能挡住大半，你对付厚甲多个舱室水密的战舰……还不如打个高爆弹么
只有打个小洞的效果还好。
还仅限于第一层板子。
然后就没有然后了。
军舰上日常从盘根进的水都比那个小洞进的水多……
除非你能跟邮票一样打出一排洞然后直接撕掉他一块侧板……
另外我质疑HEAT、HESH这种轻弹头的玩意在两次大战的海战典型交战距离上的精度……
随便来一张图，锅（划掉）前卫的装甲布局，我们不看别的。就看主装甲后面有多少层板子才到重要的锅炉/弹药库/指挥所（一般在舰体中间，锅炉放在最低位置），我懒得数了。
这是一张典型的坦克装甲布置图，外层钢板后面就是炮弹。打穿一层钢板=接触到炮弹，发动机/人员同理。
军舰毁伤101：破坏/引爆/拆除其隐藏在多层具有防护能力的甲板/隔板后的推进/火力/控制系统——就是说在弹药库/发动机/司令塔附近，搞个大新闻。
那么问题就是，怎么把大新闻送到这些可以直接换算成好多辆坦克挡着的要害位置上。
HEAT毁伤理论101：
门罗效应形成的射流对炸高非常敏感，对于间隙布置的多层装甲，射流无法达到金属厚度叠加等值的均质甲的穿深厚度。间隙越大，折算的衰减越大。
HESH毁伤理论101：对于单层均质装甲，合理配置的堆积炸药可以导致装甲内侧剥落形成溅射甚至直接崩穿冲塞。这一效应在存在第二层防护板、弹性衬层、变密度/硬度防护结构（复合装甲）时被极大抑制。
弹药毁伤理论101：无装药的穿甲/破甲弹头，毁伤主要靠残余穿甲体和穿甲过程中产生的碎片及高温高压气体杀伤人员，引爆弹药，引燃油料/液压油/电池。
坦克维修101：要是车内没有大破诱爆之类的，修理手段就是清洗车内然后把坏掉的设备换掉。HEAT打出来的小洞的战地维修手段可能直接插根钢筋焊上，盖块钢板焊上就完成了，极端情况下直接插根木棍涂上沥青甚至根本不管都有可能。
军舰损管101：要有防护完备的，经过专业训练的损管队伍随时待命，不惧风险，第一时间出现在被毁伤现场，判明损管顺序，散烟雾灭明火，修理管线设备，填补船体破损。
导出课程
对HEAT/HESH防护理论101：对于不可逆止的击穿，载具内空间/多层间隙隔板、外壳-关键设备距离/防护层数量、人员备份冗余度决定了被击穿之后的生存能力。
而众所周知，坦克里的空间比军舰局促多了。
（我有个理论，就是同样级别的一个屁放出来，被打的程度与载具内的人员相对空间填充率成反比，）
同样众所周知的事实是，军舰里的人手也比坦克里富裕，一针盯死十个八个的都不是事。
（我还有个理论，就是一屁激怒半个作战单位之后有多少人能过来打你，决定了这个载具的人员冗余度。）
所以如果你用HEAT打军舰，那么最好的结果就是叮叮当当打出一堆小洞来，然后军舰屁事没有懒得搭理你，最坏的结果就是舰长被激怒决定赏你一发8吋AP……
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