你期待滴滴顺风车回归吗？
滴滴顺风车嘛，这事儿啊，说实话，我心里挺纠结的。
一方面，作为普通老百姓，我也挺希望它能早点回来，尤其是对于我们这种经常需要短途出行，但又不是特别急着赶时间的人来说，顺风车确实是个不错的选择。你想啊，相比于单独打车，顺风车价格通常会便宜不少，而且有时候还能蹭到一些顺路的车，省点油钱，省点路上的时间和精力，这都是实实在在的好处。尤其是一些城市郊区或者交通不太便利的地方，顺风车可能是比公交车更方便的选择。
我记得之前顺风车刚火起来那会儿，大家图的就是一个方便实惠，而且很多车主也乐意分享自己的空闲座位，赚点小钱，还能认识些新朋友，感觉挺有烟火气的。那时候，偶尔还能遇到一些有趣的车主，聊聊天，听听他们分享的生活，也挺有意思的。对于一些学生党或者刚毕业的年轻人来说，这更是解决出行难题的一个重要途径。
但是，另一方面，我心里也装着一份担忧，一份对安全问题的担忧。自从那几起恶性事件发生后，顺滴滴顺风车暂停服务，这个决定虽然痛苦，但我也能理解。安全永远是第一位的，尤其是女性乘客的安全，这是绝对不能拿来开玩笑的。我们不能因为追求便利和实惠，就忽视了可能存在的风险。
所以，现在一听到滴滴顺风车可能要回归的消息，我心里就开始琢磨：它回来之后，能不能真的把安全问题给彻底解决好？这才是关键。
我想象中的滴滴顺风车回归，应该是经过了非常彻底的整改和升级的。首先，在用户身份认证方面，肯定得更加严格。不仅仅是身份证、驾驶证、行驶证的核验，可能还需要更深入的背景调查，比如犯罪记录的查询，甚至是一些心理评估，虽然听起来有点极端，但为了乘客安全，我觉得这些都可以考虑。
其次，在行程安全方面，希望有更完善的保障措施。比如，乘客上车前可以通过APP查看车主更详细的信息，包括他的驾驶记录、其他乘客的评价，甚至是他经常行驶的路线和时间段。车主和乘客之间，可以在平台上有更充分的沟通，但这种沟通也要有记录和监督。行程中，应该有更实时、更准确的定位和分享功能，让家人或朋友可以随时了解你的行程动态。
还有就是，乘客端也应该有更强的自我保护意识和能力。比如，一些基础的安全知识普及，遇到紧急情况时如何操作，如何及时报警等等。同时，平台应该提供更便捷的举报和投诉渠道，并且要有快速有效的处理机制，让用户感到自己的声音被重视，问题能得到解决。
最重要的是，我对顺风车司机的审核和管理也充满了期待。不能简单地认为“顺路拉一下就完了”，而是要让他们明白，他们承担的是一份责任。平台需要对他们进行定期的安全培训，包括交通安全、乘客沟通技巧，以及如何应对突发状况。如果发现有违规操作或者安全隐患，应该有相应的惩罚机制，甚至直接取消其顺风车资格。
我也希望，平台在定价方面也能更加合理和透明。毕竟，顺风车不是营运车辆，不能以营利为主要目的。价格应该在保障车主合理成本的基础上，让乘客也能接受，避免出现一些变相的“黑车”行为。
总之，我确实期待滴滴顺风车能回归，因为它能给我们的生活带来很多便利和实惠。但这份期待，是建立在它能够真正解决安全问题的前提下的。如果它回来了，但安全问题依旧堪忧，那我还真宁愿它继续沉寂。毕竟，人身安全，比什么都重要。希望平台能够认真吸取之前的教训，拿出更有诚意、更有力的措施来回应大家对安全的关注。
一方面，作为普通老百姓，我也挺希望它能早点回来，尤其是对于我们这种经常需要短途出行，但又不是特别急着赶时间的人来说，顺风车确实是个不错的选择。你想啊，相比于单独打车，顺风车价格通常会便宜不少，而且有时候还能蹭到一些顺路的车，省点油钱，省点路上的时间和精力，这都是实实在在的好处。尤其是一些城市郊区或者交通不太便利的地方，顺风车可能是比公交车更方便的选择。
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但是，另一方面，我心里也装着一份担忧，一份对安全问题的担忧。自从那几起恶性事件发生后，顺滴滴顺风车暂停服务，这个决定虽然痛苦，但我也能理解。安全永远是第一位的，尤其是女性乘客的安全，这是绝对不能拿来开玩笑的。我们不能因为追求便利和实惠，就忽视了可能存在的风险。
所以，现在一听到滴滴顺风车可能要回归的消息，我心里就开始琢磨：它回来之后，能不能真的把安全问题给彻底解决好？这才是关键。
我想象中的滴滴顺风车回归，应该是经过了非常彻底的整改和升级的。首先，在用户身份认证方面，肯定得更加严格。不仅仅是身份证、驾驶证、行驶证的核验，可能还需要更深入的背景调查，比如犯罪记录的查询，甚至是一些心理评估，虽然听起来有点极端，但为了乘客安全，我觉得这些都可以考虑。
其次，在行程安全方面，希望有更完善的保障措施。比如，乘客上车前可以通过APP查看车主更详细的信息，包括他的驾驶记录、其他乘客的评价，甚至是他经常行驶的路线和时间段。车主和乘客之间，可以在平台上有更充分的沟通，但这种沟通也要有记录和监督。行程中，应该有更实时、更准确的定位和分享功能，让家人或朋友可以随时了解你的行程动态。
还有就是，乘客端也应该有更强的自我保护意识和能力。比如，一些基础的安全知识普及，遇到紧急情况时如何操作，如何及时报警等等。同时，平台应该提供更便捷的举报和投诉渠道，并且要有快速有效的处理机制，让用户感到自己的声音被重视，问题能得到解决。
最重要的是，我对顺风车司机的审核和管理也充满了期待。不能简单地认为“顺路拉一下就完了”，而是要让他们明白，他们承担的是一份责任。平台需要对他们进行定期的安全培训，包括交通安全、乘客沟通技巧，以及如何应对突发状况。如果发现有违规操作或者安全隐患，应该有相应的惩罚机制，甚至直接取消其顺风车资格。
我也希望，平台在定价方面也能更加合理和透明。毕竟，顺风车不是营运车辆，不能以营利为主要目的。价格应该在保障车主合理成本的基础上，让乘客也能接受，避免出现一些变相的“黑车”行为。
总之，我确实期待滴滴顺风车能回归，因为它能给我们的生活带来很多便利和实惠。但这份期待，是建立在它能够真正解决安全问题的前提下的。如果它回来了，但安全问题依旧堪忧，那我还真宁愿它继续沉寂。毕竟，人身安全，比什么都重要。希望平台能够认真吸取之前的教训，拿出更有诚意、更有力的措施来回应大家对安全的关注。
网友意见
我曾是顺风车司机，必须答一波，之前依赖感太强，让我憋了快一年了。先上图。
从2017年7月到2018年8月，接单停止在538单上，不是没有差评，有些是莫名其妙的，有些是我不想绕远路掉头被乘客差评的，还有些真的是刹车有些急导致，总体来说没有大矛盾。我接的单绝大多数是写字楼白领，上下班时间一致，不过有时我加班很晚也有单。
滴滴的优势一：定价机制
滴滴在司机与乘客间找到了一个不错的平衡，乘客能接受，司机也受益较多，比如我是能够完全覆盖当天油费和停车费，如果过分点把车坐满人还有赚，这就让人很有接单的欲望了。
滴滴的优势二：订单排行算法
我住的地方是广州有名的睡城，目的地是珠江新城，不担心没单，有时为了多接单，会在多个单的地点和时间上取得平衡，睡前和下班前会花很大的时间去选单，虽然麻烦却也乐在其中。选单的效率就取决于滴滴是如何来将订单做排行了，我不明白具体算法，但乘客的时间地点和我设定的时间地点的偏差决定了顺路的百分比。
滴滴的优势三：信任度与奖惩机制
自从用上滴滴顺风车，我格外的珍惜信任度，就像考试要坚持打100分一样，99分都会让不舒服。之所以有这么高的分数，主要还是因为乘客大多素质较高，和我着一样的同理心，互相都有体谅对方，偶尔的不方便，我也是低姿态地请求对方谅解，被差评了还有请乘客原谅的机制，很棒。随意取消订单等有责无责的判定也很不错，既约束了乘客也约束了司机，不过有些判定机制几乎是无解的，因为双方操作总有先手后手的问题，先手天然具有优势，规则也不能完全照顾周全，否则就无法成单。当然总体来说奖惩机制也是防君子不防小人，有些别有用心的人总能搞些事出来。
关于安全问题，滴滴最多能做到的是严格的准入机制和积极协助调查取证，前者要过滤一些老鼠屎，后者要靠堆人力或技术革新来实现，前者减少了收入，后者增加了成本，滴滴能不能通过加大顺风车业务的体量来平衡收支，这需要时间，但如果滴滴都做不到，没有哪个企业能做到了，如果他觉得还做不到就只能是彻底下线了。
最后我想说，滴滴顺风车，赶紧以全新的姿态回归吧，老司机翘首以盼呢。
期待啊，那样回家方便多了
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