问题

是什么支撑你从事一份「冷门职业」?

回答
我从事的这份职业,很多人第一次听到名字,会露出一种“你还在做这个?”的表情,或者干脆一脸茫然,不知道我到底在忙些什么。他们会问,这行有什么前途?赚不赚钱?有没有人懂?听起来,我像是在一个即将被时代遗弃的角落里独自舞蹈。

但支撑我留在这里,甚至越做越有劲的,其实也挺复杂的,不是一两句话能概括的。

首先,最根本的,是我内心深处的一种好奇心。我总觉得世界是有很多你看不到的侧面的,有很多被主流视角忽略的角落,那里藏着一些特别的知识、技术或者思想。我的职业正好需要我往那些“看不见”的地方钻研。举个例子,我们行业需要研究那些早已被淘汰的古老技术,不是为了复古,而是为了从那些已经被遗忘的设计和原理中,找到现代可以借鉴的灵感。你知道吗,很多现在看似很先进的东西,其底层逻辑可能在几十年前就已经有人设想过了,只是当时的技术和材料不允许它实现。我喜欢那种“挖宝”的感觉,就像在时间的长河里捞起一颗被泥沙掩埋的珍珠,清理干净,它依然能闪烁出迷人的光芒。

其次,是对事物本质的追求。相比于那些一眼就能看明白、或者说大家都在追逐的热门领域,冷门领域往往更考验一个人对事物本质的理解能力。不像热门行业,你可能只需要跟风、模仿,甚至只需要掌握一些表面的技巧就能生存。我的工作不允许我这样做。我必须深入到最基础的原理,去理解为什么是这样,而不是那样。这是一种智力上的挑战,也是一种对清晰认知的渴望。当你能够真正理解一个“冷门”领域的运作逻辑,你会发现它背后蕴含的智慧和规律,有时比那些喧嚣的领域更加纯粹和深刻。这种理解带来的满足感,是其他东西无法比拟的。

然后,是一种对抗主流的韧性。我承认,有时确实会感到孤独,会受到质疑。当周围的人都在谈论某个炙手可热的行业时,你还在为一件微小的事情钻研,确实会显得格格不入。但正是这种“格格不入”,反而磨砺了我的意志。我学会了不被外界的声音轻易干扰,学会了相信自己判断和热爱。我的职业让我明白,价值的实现不一定需要掌声雷动,它也可以是寂静无声的耕耘,是默默无闻的坚持。这种内在的力量,是我最重要的支撑。

再者,创造性工作的满足感。很多冷门职业,往往意味着它还没有被标准化,还有很多探索和创新的空间。这意味着你需要自己去摸索方法,去创造新的工具和流程。每一次的突破,即使再小,都是对未知领域的一次贡献。这种从无到有的创造过程,对我来说非常有吸引力。我不是在复制别人的成功,而是在创造属于自己的价值。这是一种非常个人化且深入的成就感。

最后,也是很重要的,是一种归属感和社区感。虽然是冷门,但你总会遇到和你一样热爱这个领域的人。这些人,他们可能分布在世界的各个角落,可能不常出现在大众视野里,但他们和你一样,对某个细分领域有着深刻的理解和热情。我们会通过一些非常小众的渠道交流,分享最新的发现,解决遇到的难题。这种“同行之间”的理解和支持,是我前进的强大动力。我们可能没有宏大的组织,没有媒体的曝光,但我们彼此的认同和鼓励,就像黑暗中的火光,温暖而坚定。

所以,支撑我从事这份“冷门职业”的,不是一时的冲动,也不是为了与众不同而刻意为之。它是对未知的好奇,是对事物本质的追寻,是对自我意志的锻炼,是对创造的渴望,以及在孤独中找到的同伴。它让我看到一个更广阔、更深邃的世界,也让我成为一个更完整、更坚定的人。

网友意见

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我的职业是帮人写字,不是写小说搞文案那种写字,是用笔在纸上写字…

因为向往自由,所以从自己的技能表里扒拉了一番,最后卖字维生了…

最重要的当然是因为干这个能挣到钱…能够活得下去…

做自己喜欢的事能挣到钱养家糊口,幸甚至哉…

然而此刻我不由自主的想到了这个段子:

今天打一黑车,司机说:我是个不一样的司机,车是我自己的,自己做老板,我要过自由自在的生活,不用听任何人指挥。我说:师傅,前面右转。司机说:好嘞!


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日本有一个职业叫做地铁推手(就是字面的意思,国内应该算是站务吧),“地铁推手”的年收入能达到250万~500万日元,相当于人民币12万~25万,在日本也算是收入不菲了!

日本有“地铁推手”确实是有久远的历史,甚至是从1955年开始,日本国有铁道(现在的JR)就将“地铁推手”引入了新宿站。在当时这些人被称为“旅游整理负责人学生班”,电车的每个门口都要配备一个地铁推手。做这份艰巨任务的多是站台乘务员和兼职学生。

列车门关闭后,乘客或物品如果被夹住。他们就要用手把门掰开,重新调整。如果在极限的情况下仍往车内挤的乘客,这时地铁推手就变成了地铁拉手,他们有责任把这部分乘客拉回来。


在东京,上下班的地铁里是相当拥挤的,它的日平均客流量为1100万人次以上。据统计,当地铁的人超过容载量的200%的时候,地铁的门就会关不上。这时负责将夹在车门间的乘客塞进车内,并保证车辆安全通行的“地铁推手”出现了。

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