为什么停车要选择倒车入库？
1. 视野与掌控：倒车入库的“上帝视角”
咱们先从最直观的视野来说。当你倒车入库时，你的后视镜是你最好的朋友。通过左右两侧的后视镜，你能清晰地看到车尾与两侧车辆或障碍物之间的距离。而且，由于你的身体可以稍微扭转，侧面的视野也比前进式停车时要好得多。
反过来想想，如果你是前进式停车，你想把车尾塞进车位，就得完全依赖后视镜和想象。车尾是什么情况？有没有碰到后面的车？有没有蹭到路肩？这些信息都比较模糊，你需要不断地调整方向，而且一旦出现偏差，车头已经进去了，你再想修正，就得出去重来，非常麻烦。
倒车入库，你等于是在“看着”车尾一点点就位。你可以非常精确地控制车尾的走向，并且在快要到位的时候，通过调整方向盘，让车身以一个更小的半径切入车位，最终实现精准停入。这种“看着”的控制感，远比“猜着”要安全和高效。
2. 车辆的转向特性：后轮循迹的秘密
这是最关键的技术性原因。汽车的转向是前轮在主导，而后轮几乎是“跟着”前轮走的。当你倒车时，情况就有点反过来了，你的后轮会变成“引导者”。
想象一下，你开着车前进，然后想往右侧的车位里停。你需要打右方向，车头先往右摆，然后才能将车尾往左导。这个过程需要一个较大的转弯半径，尤其是在车头已经进入车位一半的时候，你再想把车尾摆进去，往往会遇到困难，车头会顶到旁边的车。
但是，当你倒车入库时，你可以先将车身侧向车位，利用车头相对车尾的优势，让车头以一个较小的弧度向车位外侧摆动，然后反打方向，让后轮“主动”地朝着车位里面转。因为后轮是车辆的“尾巴”，它的转向半径比前轮小，而且它会更紧密地跟随你的方向盘调整。这样一来，车尾就能更自然、更平稳地进入车位，而且可以更靠近车位线。
简单来说，倒车入库利用了后轮的“循迹性”，让车辆能够以更小的空间完成转向，更贴合地进入狭窄的停车位。
3. 避免“探头”风险，安全第一
很多时候，我们在道路上停车，特别是路边停车，前方可能就是人行道、自行车道，或者有行人、车辆正在通行。
如果你是前进式停车，车头会先伸出去。在这个过程中，你很难完全掌握车头前方是否有突然出现的人或物。即使你有雷达和摄像头，万一它们在关键时刻失灵，或者你判断失误，很容易造成“探头”撞到人或车的危险。
而倒车入库，你是在车尾进入车位，车头相对停在更靠后的位置。当你完成停车，车身是顺着车位方向停好的，你再次出发时，只需要打方向，车头就能顺畅地驶出，视野会比从狭窄车位里硬挤出来的车头要好得多，大大降低了发生碰撞的风险。
4. 提高效率，节省时间
虽然新手刚开始学倒车入库可能会慢一些，但一旦熟练掌握，你会发现它比前进式停车要高效得多。
在很多有车流的路边，你不可能悠哉悠哉地慢慢前进找车位。通常是看到一个空位，快速判断后，直接将车身侧向车位，然后倒车进去。这个过程干净利落，不会长时间占用车道，影响交通。
而且，对于一些需要快速离开的场景，比如在商场或者停车场，当你停好车后，直接挂前进挡就可以出发，不用像前进式停车那样，需要倒车一段距离才能驶出车位，节省了不少时间。
5. 应对各种车位：万能钥匙
倒车入库的优势在于，它几乎适用于所有类型的停车位，无论是横向的车位、纵向的车位，还是路边相对狭窄的车位，倒车入库都能让你更从容地应对。
特别是对于新手来说，在复杂的停车环境下，倒车入库能给他们更多的安全感和操作空间。
总结一下，选择倒车入库，就像是给你的爱车配备了一把“万能钥匙”，它能让你在停车这件小事上，拥有更好的视野、更精准的操控、更高的安全性，并且在效率上也表现出色。所以，下次你看到一个不错的停车位，不妨试试倒车入库，你会发现它带来的便利和安心，远比你想象的要多。
网友意见
之所以要屁股朝后倒进去而不是头朝前开进去，说到底是为了避免发生和旁边车的碰撞。（也有人说是为了离开的时候更方便）
当你车头超前往车位里扎的时候，你有两条线路可选。
你先走如上图的绿色线路，你的车头右前方有足够的空间避开你的右侧车辆时，车身左侧就可能撞到左侧车辆的左前角。左侧这个倒霉的车车头越靠外，车身越靠近你的车位，你撞他的可能性越高，于是他的前保险杠要喷漆，你的左侧后门要钣金+喷漆。
于是，你为了避开这个倒霉蛋，只好先往前多走了半米，然后再往车位里开，这时候你成功避开了你左侧车辆然而悲剧再次发生，因为你车头的右前角蹭到了你右侧车辆，于是你保险杠要喷漆，他右后车门要钣金+喷漆。
以上悲剧在车位越窄的时候越容易发生。
正确的姿势是这样的：
直接把车身开过车位，然后挂倒挡，看着后视镜往里倒，倒的时候基本原则是让靠近圆心的后轮贴着旁边的车头。比如上图，假设你走绿色线路往里倒，那你的左后轮要贴着下排左2这辆车的车头右前角，如果你走蓝色线路，那你的右后轮就要贴着上排左2这辆车的左前角。这两个角在你的后视镜中都是可以看到的，所以你只要确保不撞着这两个位置，就可以放心大胆的打死方向往里倒了。如果你在后视镜中看不到这两个位置，基本上可以肯定你后视镜调的角度不对，你肯定能通过后视镜看到自己的一大半车身，这是错的，这两个后视镜是用来看你左右两侧车道的，不是用来看自己车的屁股的，屁股自己跑不了。
再来说侧方停车。
如果你也是用头往里扎，结果往往很感人，会有3中情况免费任你选：
- 你的右前轮胎蹭了马路牙子，或者你的前保险杠需要喷漆
- 你的左后屁股明显伸出停车位，被别的车给撞了
- 你蹭到了前面或后面的车
正确的姿势是这样的：
直接把车身开过车位，然后挂倒挡，看着后视镜往里倒，倒的时候基本原则是让右后轮贴着右侧车辆的左后角，同时要瞅一眼自己车的左前角，别蹭到左侧的墙壁、车辆、行人。等自己的左后轮进了停车位的线时就到了过渡状态，此时车辆和停车位的夹角大约是45°左右。然后继续倒，但是一边倒一边把反方向打方向盘，此时要密切关注自己车的右前角不要蹭到前方的车，以及自己的右后轮不要蹭到马路牙子。
所以请记住：除非万不得已，否则任何时候不要车头朝里往车位里开，哪怕你左右两侧都是空的也不要这么干，因为你根本看不见你车头的右前方离其他车（或障碍物）有多远。
当然，有一种情况例外：那就是如下图的斜向车位。这种车位就直接头往里扎就行了，因为你不会蹭到旁边的车，而且基本上你也很难屁股朝后倒进去。但是大家注意到没有，同样面积的停车场，以及同样面积的停车位，竖向停车位可以停12辆车，但这种斜向停车位只能停8辆车。
绝大部分新手都可以正常开车上路，但一遇到停车就犯憷了，尤其是倒车，因为他坐在车里看不见前后左右的情况，心里没底，根本不敢动弹。 其实很简单，停车，下来看，再上车，倒车，再停车，再下来看，再上车……反复来个几十遍，心里就有谱了。 但还是要给大家安利一款神器，只需要花10块钱去门口洗车店买一对小圆镜子就能解决倒车难的问题了，它的核心作用是扩大了左右两侧的可视范围。如下图（来自网络）：
安装的时候，建议左右两侧后视镜各装一个（图上是都装在右侧了，装两个的目的图上写了），坐在驾驶员位置，调好座椅和方向盘后再调整两侧小圆镜的可视角度。假设你在车道3，左侧的镜子调整到能看到车道1，右侧的镜子调整到能看到车道5（右侧可能需要副驾驶的人帮你调），这样首先是左右两侧看的范围更广了。然后，将右侧的小圆镜的可视角度向下调一点（或者像上图这样在右侧装两个），调到在停车位上能看到地面标线（或马路牙子），这样在倒车时通过观察右侧的小圆镜就能准确知道右后轮的位置，以及距离标线（或马路牙子）有多远。
推荐一款很好用的小圆镜：
补充1：有人说正着往里开没压力，那是因为左右两侧间距够大，或者留给你辗转腾挪的空间够大，并不是你技术过硬。
补充2：有人说在美帝有很多停车场明确写了head in parking only，意思是只能头朝里停，我还特意查了一下，可能的原因包括：警察主要认后车牌（部分州前面可以不用挂车牌）；后驱车多，拖车方便；各种商铺都不愿意让尾气喷进自己屋里（大排量多）；车位宽敞，或者是斜向车位多。这些原因是我上网查的，具体为啥还不确定，或许都有。
补充3：评论里不少人说我没答到点子上，说根本原因是“前轮是转向轮”、“前轮转向半径比后轮大”等等。你们说的都对，但你们不能觉得自己理解到了本质一句话就说清楚了，这长篇大论没必要。再说了，我相信知乎这个平台还有大量新手需要更详细更直白的解答，所以，很显然我是不会修改我的答案的。
我是张师傅，一个开过上百款车，安全驾驶里程绕地球5圈的“老司机”。关注我你会看到和驾驶、用车有关的各种实用内容。
近期推荐：
谈些自己的感受和经验。
几个高赞的答复介绍的前轮和后轮的最小半径的差别，开车时间半年以上的应该都有体会的。
还有一个因素是停车时，往往那个时候人的精力最旺盛，注意力容易集中。等玩了一天再去从车堆中把车子开出来，人本身就疲劳，就想快点把车子开上路，这个时候就知道倒车入位的优势了。陪老婆逛街的心得啊。
另外还有人提到修车方便，这是同样的道理，这个经验估计是受到战争的影响，时间就是生存的机会啊。有情况点火就跑了，还有时间倒车，那不是找机会去慰问上帝吗。呵呵。
因为前轮导向的车，在改变车体方向时，后轮转弯半径最小。
所以倒车的时候，在转同样的角度情况下，后轮比前轮移动的距离小，有利于定位；摆正车体所需要的空间也比前向方式小很多。
所以，倒车的方式更有利于进入入口窄的弯道，比如车位。
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补充下：其实开过车的人都会有感觉吧，前向转直角弯时，车身不能离路边太近，车头要超出拐角一定距离才能转，否则车身可能就会擦上拐角。倒车时你盯着车尾和拐角的距离，打满方向盘这个距离也不会变多少（我说的是小车，没有开大车的经验，不知道大车是不是一样）。
一张图解释为何倒车入库
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