其实吧,电池包插钢针的角度不一样,完全可以控制插在三个电池中间的空隙中……即使比亚迪的刀片电池,估计也是利用了一些结构原理做的优化,再加上磷酸铁锂本身的安全性实现的。
三元锂能过针刺,我是抱有一定的悲观态度的。
我相信优化结构可以让三元锂更好过针刺实验,但我觉得如果CATL跟进的话,比亚迪肯定会做“斜方向针刺”等奇怪操作来凸显优势的。磷酸铁锂的安全性是化学性质导致的,再加上能量密度低,同样的结构基本上只会比三元锂安全一些。
但是这个并不太影响CATL的发展,一方面三元锂还有各种其他场景比如手机电脑,另一方面汽车本身的智能化和智能避障功能可能更好的让汽车避免问题,包括未来可能的车联网(需要高速状态下厘米级别的定位技术,目前好像不是很容易做到)。
所以我对这件事并不悲观。
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