开吉利国产车领克01是一种什么样的体验？
开领克01，这感觉嘛……怎么说呢，就像是你带着一个新认识的朋友去你最喜欢的那家街边小馆子，你有点期待他会喜欢，又有点担心他会觉得“也就那样”。但总体来说，是带着点小小的惊喜和骄傲的。
我当初买领克01，说实话，就是被它那股子“不一样”劲儿给吸引住了。那个前脸，两层大灯，分体式的，初见时觉得有点怪，甚至有点像动画片里的机器人。但看多了，越看越觉得有味儿，特立独行，不像现在满大街的SUV千篇一律。它有点小小的嚣张，就像那种不按套路出牌的年轻人，一眼就能让你记住。
坐进去，第一感觉就是，嗯，这内饰不像我印象里那些国产车，光是堆料，让你眼花缭乱。领克01的内饰，是那种有设计感的。悬浮式的中控屏，虽然现在很多车都有了，但它做得比较早，而且那个屏幕的尺寸和角度，感觉是挺用心去设计的，操作起来不算繁琐。方向盘手感还不错，皮质也挺舒服的。最让我喜欢的是它的材质，你能摸到的地方，无论是软质搪塑还是皮革，触感都挺好，缝线什么的也比较细致。感觉它确实是在努力往“高级”这个方向走。
开起来，我选的是2.0T的发动机，动力方面嘛，日常开肯定绰绰有余。起步不至于像某些涡轮车那样一脚下去窜出去，而是比较平顺，那种感觉挺舒服的，不像是在开一辆性能车，倒像是在开一辆“体贴”的家用车。但要是想超车，深踩一脚油门，动力还是能跟得上，不会让你觉得肉。变速箱的匹配也还可以，换挡的顿挫感控制得比较好，尤其是在城市里走走停停的时候，这一点很重要。
底盘的调校，感觉它偏向舒适性，但也保留了一点运动感。过减速带的时候，悬挂处理得比较干脆，不会有多余的弹跳。在高速过弯的时候，也能提供一定的支撑性，让你不会觉得车身晃得很厉害。当然，你要是跟那些德系品牌的高性能SUV比，那肯定还有差距，但对于一个家用SUV来说，我觉得这个水准是相当不错的了。
领克01的隔音做得也还可以。在城市里行驶，发动机的声音和路噪都控制得挺好，车内比较安静，可以很舒服地听音乐或者和家人聊天。上了高速，风噪会稍微大一点，但还在可以接受的范围内。
智能化方面，领克01确实有不少“小玩意儿”。像那个全景影像，清晰度挺高，泊车的时候非常有帮助。车机系统反应速度也还可以，虽然偶尔会有那么一两秒的卡顿，但总体来说，能满足日常的导航、音乐播放需求。它的一些主动安全配置也挺实用的，比如车道偏离预警，盲点监测，这些在开车的时候能给你提供一些额外的安全感。
当然，开了这么久，也会遇到一些让我觉得“哎，要是能更好一点就好了”的地方。比如，有时候车机系统会突然“抽风”，需要重启一下。还有就是，它的一些细节处理，比如某些塑料件的接缝，偶尔还是能看到一点点粗糙。但总的来说，这些都是一些小毛病，不影响大局。
最重要的是，开着领克01，你会有一种“自己买对车了”的满足感。它不是那种烂大街的车型，走在路上，总会有人多看它一眼，问一句“这是什么车？”的时候，你心里还是有点小得意。而且，它确实在很多方面都做得超出预期，让我觉得国产车真的在进步，而且是那种实实在在的进步，不是虚头巴脑的口号。
总的来说，开领克01是一种挺“踏实”又带着点“小惊喜”的体验。它没有把所有心思都花在某个特别突出的点上，而是试图在各个方面都做得比较均衡，而且能在一些你不太注意的地方，给你一些意外的惊喜。就像和那个新朋友相处久了，你会发现他虽然不是那么惊艳，但却是一个可靠、有趣、并且值得信赖的家伙。
我当初买领克01，说实话，就是被它那股子“不一样”劲儿给吸引住了。那个前脸，两层大灯，分体式的，初见时觉得有点怪，甚至有点像动画片里的机器人。但看多了，越看越觉得有味儿，特立独行，不像现在满大街的SUV千篇一律。它有点小小的嚣张，就像那种不按套路出牌的年轻人，一眼就能让你记住。
坐进去，第一感觉就是，嗯，这内饰不像我印象里那些国产车，光是堆料，让你眼花缭乱。领克01的内饰，是那种有设计感的。悬浮式的中控屏，虽然现在很多车都有了，但它做得比较早，而且那个屏幕的尺寸和角度，感觉是挺用心去设计的，操作起来不算繁琐。方向盘手感还不错，皮质也挺舒服的。最让我喜欢的是它的材质，你能摸到的地方，无论是软质搪塑还是皮革，触感都挺好，缝线什么的也比较细致。感觉它确实是在努力往“高级”这个方向走。
开起来，我选的是2.0T的发动机，动力方面嘛，日常开肯定绰绰有余。起步不至于像某些涡轮车那样一脚下去窜出去，而是比较平顺，那种感觉挺舒服的，不像是在开一辆性能车，倒像是在开一辆“体贴”的家用车。但要是想超车，深踩一脚油门，动力还是能跟得上，不会让你觉得肉。变速箱的匹配也还可以，换挡的顿挫感控制得比较好，尤其是在城市里走走停停的时候，这一点很重要。
底盘的调校，感觉它偏向舒适性，但也保留了一点运动感。过减速带的时候，悬挂处理得比较干脆，不会有多余的弹跳。在高速过弯的时候，也能提供一定的支撑性，让你不会觉得车身晃得很厉害。当然，你要是跟那些德系品牌的高性能SUV比，那肯定还有差距，但对于一个家用SUV来说，我觉得这个水准是相当不错的了。
领克01的隔音做得也还可以。在城市里行驶，发动机的声音和路噪都控制得挺好，车内比较安静，可以很舒服地听音乐或者和家人聊天。上了高速，风噪会稍微大一点，但还在可以接受的范围内。
智能化方面，领克01确实有不少“小玩意儿”。像那个全景影像，清晰度挺高，泊车的时候非常有帮助。车机系统反应速度也还可以，虽然偶尔会有那么一两秒的卡顿，但总体来说，能满足日常的导航、音乐播放需求。它的一些主动安全配置也挺实用的，比如车道偏离预警，盲点监测，这些在开车的时候能给你提供一些额外的安全感。
当然，开了这么久，也会遇到一些让我觉得“哎，要是能更好一点就好了”的地方。比如，有时候车机系统会突然“抽风”，需要重启一下。还有就是，它的一些细节处理，比如某些塑料件的接缝，偶尔还是能看到一点点粗糙。但总的来说，这些都是一些小毛病，不影响大局。
最重要的是，开着领克01，你会有一种“自己买对车了”的满足感。它不是那种烂大街的车型，走在路上，总会有人多看它一眼，问一句“这是什么车？”的时候，你心里还是有点小得意。而且，它确实在很多方面都做得超出预期，让我觉得国产车真的在进步，而且是那种实实在在的进步，不是虚头巴脑的口号。
总的来说，开领克01是一种挺“踏实”又带着点“小惊喜”的体验。它没有把所有心思都花在某个特别突出的点上，而是试图在各个方面都做得比较均衡，而且能在一些你不太注意的地方，给你一些意外的惊喜。就像和那个新朋友相处久了，你会发现他虽然不是那么惊艳，但却是一个可靠、有趣、并且值得信赖的家伙。
网友意见
01车主受邀来答。
我的领克01是今年2月28日买的，到现在行驶不到8000公里，还没有做首保。据目前这半年的感觉来说，算是一台好车。T4的发动机，虽然功率和扭矩不算大，但是整体加速感受不错，目前平均油耗9个，加速时噪音比较大。变速箱没有啥可挑的，三代爱信6AT，日常使用平顺行足够，降档反应也可以。底盘质感比较好，家里还有一台途观，觉得比途观要厚重要整，减震比较硬。方向比较轻，高速上也不够重，让人感觉有些飘，实际市区行驶很轻松。
放在17年上市的时候，这辆车绝对有着越级的表现。放在现在，别的竞品也在降价，就会觉得定价高了。其实这个车绝对值得起他的售价。朋友有开同档次的CRV、途观、奇骏的，做过来过我的车后都表示很不错。
就是感觉赚了便宜。
花更少的钱，得到更高的享受。
好处说多了会被举报水军。
那我就不特指领克了，就说主流头部的国产车吧。
国产车特点是价格低配置高。
这个都是比合资及进口车划算的地方。
中国制造水平不比国外的差，成本还更低。
这话不是我说的，是库克说的，人家也不是嘴炮，人家把苹果全系流水线都搬中国来了。所以觉得这话错误的请出门骂苹果是骗子。
当然，国产车故障率高也是事实。为什么呢？因为配置高。多一个系统就多一份故障点，系统越多故障概率越大。所以故障率高和配置全是有关联的。
再说配置，总有人说堆配置没用。
吓得我特地去把BBA的配置表看了一遍。
没享受过就是没享受过，L2自动驾驶就是好。高速上解放双脚是硬道理。
我以前也是开低配合资车的，开了四年。所以知道高配意味着什么。再一个功率大是硬道理，不管动力还是空调，都不是小排量车可以比的。
不过以上只适合不再需要忽悠女朋友的，有面子需求的还是老老实实去买外国车，国情如此，没必要硬刚。
添一个故障率表
且不说表的真实性问题，我也是网上随便找的。但照这个表看，车子出故障属于大概率事件，平均1以下的只有雷车，其他都是大于1的，就是说出故障是正常，没故障是特例？不知道这么理解对不对，那位知道的说下啊。
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