如何在天际省规划轨道交通线路？
第一步：明确需求与目标——为何需要轨道交通？
在动土兴建之前，我们必须先问清楚：这条轨道交通系统究竟要解决什么问题？
运输能力： 巨龙、强盗、巨魔，以及日益增重的商贸往来，天际省的道路早已不堪重负。轨道交通能提供稳定、大容量的客货运输，尤其是在连接重要城市和资源产地时。
战略意义： 快速调动军队、物资，应对来自外部的威胁，如巨龙的袭击，或北方泰姆瑞尔大陆的其他侵扰，一个高效的交通网至关重要。
经济发展： 促进贸易，降低运输成本，连接分散的城镇和资源点，能极大地刺激天际省的经济活力，让矿产、木材、农产品等得以更便捷地流通。
文化交流： 方便不同地区的人们往来，增进文化理解，减少地域隔阂，促进天际省各民族（如诺德人、兽人、猫人和亚龙人）之间的融合。
旅游推广： 设想一下，从风盔城出发，沿着轨道缓缓驶向雪漫城，沿途欣赏绝美的自然风光，再到独孤城感受海滨的宁静，这无疑将极大提升天际省的旅游吸引力。
第二步：勘察地形与环境——天际省的挑战与机遇
天际省的地貌复杂多变，这是规划轨道交通的首要考虑因素。
山区： 龙霄宫、白漫城周边的高耸山脉，如世界之喉，以及连绵不绝的山峦，对轨道铺设提出了极大的挑战。我们需要考虑：
隧道： 在难以逾越的山脉中挖掘隧道是必然选择。这不仅需要精湛的工程技术，还得祈祷我们不会意外打通某个沉睡了数千年的地下遗迹，惊醒不该醒的生物。
高架桥与栈桥： 对于险峻的悬崖和深邃的峡谷，建造坚固的高架桥成为必要。这些桥梁需要承受风雪和可能的巨龙攻击。
坡度控制： 坡度过大的区域会显著影响列车的牵引力和速度，必须谨慎设计。
森林： 主要集中在斯凯利格群岛北部、独孤城附近以及东部边境。
伐木与清理： 需要大量砍伐树木来清理线路，这可能会引起某些对森林保护有执念的德鲁伊或瑟莫尔的注意。
地基稳固： 潮湿的土壤和腐朽的树根可能影响地基的稳定性，需要深层加固。
沼泽与湿地： 如独孤城以东和索瑟姆部分地区。
桩基： 在松软的泥沼中，必须打下深远的桩基，确保轨道平台的稳固。
排水系统： 设计有效的排水系统，防止轨道被洪水淹没或受潮水侵蚀。
冰雪覆盖区： 天际省的大部分地区在冬季都会被厚重的冰雪覆盖。
融雪与防冻： 需要设计有效的融雪装置，如蒸汽加热轨道，或定期除雪。特殊材质的轨枕和润滑剂也是必不可少的。
抗寒材料： 所有建筑材料和机械设备都需要选用能在严寒环境下正常工作的。
地下区域： 天际省广阔的洞穴系统和古代遗迹是另一个潜在的挑战。
避开关键区域： 尽量避免穿越重要的遗迹或古墓，除非有必要，否则不应打扰那些古老的灵魂。
利用现有洞穴： 在某些情况下，可以改造现有的巨大洞穴作为部分线路的地下通道，节省挖掘成本。
第三步：线路选址与布局——连接天际的血脉
基于对地形的了解，我们将开始绘制具体的线路图。
主干线路： 构思一条贯穿天际省南北或东西的主干线，连接最重要的城市。
白漫城独孤城： 这是最重要的连接线，将中部的农业中心与西部的港口城市连接起来，促进货物和人员的快速流动。
白漫城风盔城： 连接中部的交通枢纽与北部的政治中心，加强国家凝聚力。
独孤城马卡斯城： 连接西部港口与西南部的矿产资源区，促进经济发展。
支线线路： 延伸至次要城镇、资源产地和战略要地。
雪漫城溪木镇： 连接主要的伐木区和原材料供应地。
莫拉格·马尔地区： 考虑到此地的危险性，可能需要谨慎规划，或者以加固的地下通道为主。
索瑟姆： 这个被遗忘的寒冷之地，如果确实需要开发，可以考虑规划一条连接主要定居点（如伊瓦斯泰德）的支线。
车站选址： 车站应设置在城市或城镇的中心地带，方便居民出行，并尽量靠近现有的交易区域。
大型枢纽站： 在白漫城、风盔城等主要城市，建立大型的枢纽站，方便乘客换乘和货物转运。
小型停靠点： 在一些小型村庄或资源采集点，设立简易的停靠站，提供基本服务。
铁路等级：
主干线： 采用更高的铁路等级，以适应高速、重载列车。
支线： 可以采用稍低的等级，满足区域性的客货运输需求。
第四步：技术选择与设计——在魔幻与现实间求索
在天际省，我们的技术选择并非局限于纯粹的现实工程。
动力来源：
蒸汽动力： 最为传统和可靠。可以利用煤炭、木材甚至矮人遗迹中的能量核心来驱动蒸汽机。但需要考虑燃料的运输和储存，以及蒸汽机带来的噪音和污染（虽然在天际，这点可能不算大事）。
魔法动力： 引入炼金术士和法师合作，研究能够提供稳定动力的魔法阵列或符文。例如，利用充能的魔法石作为能源，或设计能够释放稳定能量的魔法引擎。这是一种更具天际特色的选择。
矮人技术： 探索矮人遗迹，寻找并修复失落的动力装置或能量传输系统。这些技术或许能提供远超我们想象的动力和效率。
车辆设计：
客运列车： 舒适的座椅，宽敞的车厢，还可以考虑加入一些娱乐设施，例如吟游诗人驻唱。
货运列车： 坚固耐用，能够承载大量的矿石、木材、粮食等。可以设计带顶棚的货运车厢，以应对恶劣天气。
特种车辆： 例如，为特殊任务设计的装甲列车，或者搭载法师进行空中侦察的浮空列车（如果魔法允许的话）。
轨道材料：
钢铁： 普遍且坚固，但需要大量的铁矿和精炼技术。
矮人合金： 更加坚固耐用，能够承受更重的负荷和更恶劣的环境。
魔法强化材料： 使用魔法石粉末或龙骨粉末混入粘土或岩石中，制作能够自我修复或抵抗腐蚀的轨道。
安全系统：
信号灯： 可以是魔法驱动的，例如在黑暗中发出特定颜色的光芒。
警报系统： 魔法感应器，能够侦测到轨道上的异常情况，如强盗、野兽或巨龙。
防护措施： 在某些危险区域，可以考虑在轨道两侧设置防御工事，或派遣卫兵巡逻。
第五步：建设与维护——劳动力、资源与管理
再宏伟的计划也需要执行。
劳动力：
工人： 雇佣大量的诺德伐木工、矿工、石匠，以及一些有经验的矮人工程师（如果能找到的话）。
魔法师： 协助进行地形改造、结构加固，以及魔法动力的研究与应用。
士兵： 保护施工区域免受强盗、野兽的骚扰。
资源：
木材： 来自雪漫城和溪木镇的广袤森林。
钢铁与矿石： 来自马卡斯城和莫拉格·马尔地区的矿藏。
特殊材料： 矮人金属、魔法石等，需要从遗迹中发掘或特殊渠道获取。
管理：
总工程师： 像图留斯将军那样，需要一个有远见、有魄力的领导者来协调各项事务。
区域监督： 在各个施工区域设立监督者，确保工程进度和质量。
风险评估： 持续评估潜在风险，包括自然灾害（雪崩、地震）、怪物袭击，以及帝国或泰姆瑞尔大陆其他势力的干涉。
第六步：运营与发展——让轨道交通成为天际的动脉
轨道交通系统建成后，如何使其持续运行并带来效益？
票价与收费：
客运： 根据距离和舒适度设定合理的票价。可以考虑推出季票或团体票。
货运： 根据货物种类、重量和运输距离收费。
特权： 战争时期，军用运输具有最高优先权。
维护与升级：
定期检查： 建立一支专业的维护团队，负责轨道的日常检查、维修和除雪。
技术升级： 随着魔法和技术的发展，不断升级列车和轨道系统，提高效率和安全性。
扩展计划：
连接新区域： 随着天际省的发展，可以将轨道系统延伸至新的城镇或资源区。
发展旅游业： 推广轨道旅游线路，吸引国内外游客。
潜在的风险与挑战：
巨龙威胁： 龙族对任何巨大的、闪闪发光的事物都可能感兴趣，轨道和列车可能成为它们的攻击目标。
强盗与盗贼： 轨道沿线可能成为强盗劫掠的目标。
魔法事故： 如果使用魔法动力，存在魔法失控的风险。
政治因素： 帝国、风暴斗士，甚至一些地方领主，都可能对轨道项目的控制权或收益分配提出异议。
环境影响： 大规模的建设可能会对某些地区的自然环境造成影响，引起德鲁伊或自然崇拜者的不满。
结论：
在天际省规划和建设轨道交通，是一个充满挑战但又极具吸引力的事业。它不仅仅是铺设铁轨，更是连接人心、促进发展、守护家园的宏伟工程。从白漫城到风盔城，从雪漫城到独孤城，一条条钢铁巨龙将在雪域高原上驰骋，成为天际省抵御外敌、繁荣昌盛的坚实动脉。这需要我们运用智慧、勇气和不懈的努力，将这份蓝图变为现实，让天际省的未来更加光明。
网友意见
天际铁道简史
0.序言
4E203年，帝国与风暴斗篷签订《霍斯加协定》，暂停了持续两年多的天际内战，世界吞噬者被龙裔亲手消灭，天际省回复了往日的和平。九大领地也终于能腾出兵力来，消灭盘踞在天际各地的强盗，拦路贼和弃誓者。商人，法师和工匠开始在变得畅通的道路上奔走，人们的灵感正随着延伸的道路不断燃起火花。
在4E204年的雨手月13日，就是在高岩省流行的亡者节那一天，在马卡斯城林德尔会堂举行了“纪念凯特瑞亚诞辰三十周年——矮人科技发掘进展专题研讨会”。会上，天际省矮人学泰斗卡赛默法师发布了马卡斯地下遗址的最新发现：矮人可以用百夫长充电处汲取灵魂石中的灵魂能量，通过一系列由乌木，紫水晶，月长石等矿物制成的导体元件，将灵魂能量注入车轮，从而推动轨道上的车辆前行。
当天主持会议的龙裔敏锐地意识到这其中的商业价值，围绕着矮人车辆的商业化运营，他的团队实现了多项技术攻关：瓦尔奇哈城堡的贝蕾莉卡和瑟拉娜发明了灵魂石冢的灵魂石批量开采技术；重回冬堡学院的内拉卡比较了黑白灵魂石的驱动功率，并探索了修补灵魂石实现反复充能的方法；索瑟姆岛蘑菇房的内洛斯制作了百夫长充电处的复制品；雪漫城的厄伦德·灰鬃利用天空熔炉的温控功能，成功复制了矿物灵魂导体；裂谷城的“滚烫铁锤”店发现，钢制的矮人轨道性能满足要求，不必使用昂贵的矮人金属，他们将新的轨道称为“铁道”。
没过多久，“首辆矮人列车下线”的消息传遍了整个塔姆瑞尔大陆。除了兽人村落和斯卡尔的原始诺德部落，所有人都意识到了它的价值。整个大陆的铁道纪元到来了。
1.天际本线（帝都-夏丁赫尔-（天际&赛洛迪尔界）-裂谷城-伊瓦斯泰德-海尔根-溪木镇-雪漫城-洛里斯泰德-强盗峡谷-龙桥-独孤城）
忠于帝国的领主、军团指挥官和工商业贵族们迅速达成了共识：通向帝都的铁道不仅能集聚财富和人流，还能确保帝国势力在天际的永续存在。但他们也注意到：没有哪一方能独力完成这条大动脉，无论是大能的龙裔、财大气粗的黑荆棘家、还是高贵的提图斯·迈德皇朝，都不行；更重要的是，梭默人不会坐视帝国复兴，在《白金协定》的框架下，他们有的是办法搅黄这个计划。
4E206年的冬季异常漫长，天际铁道工作会议从霜落月一直开到送旧节。各地的代表一边痛饮庆祝新年的麦酒，一边在最终的会议纪要上签名画押。这份传奇性的文件目前保存在帝都的白金塔，禁止翻阅，人们只能隔着魔法结界看到它的外观。本书摘抄了纪要的几段内容，以飨读者。
《天际铁道工作会议纪要》
【会议时间与地点】
雪漫城战友团月瓦斯卡大厅（霜落月8日-夜星月17日）；
佛克瑞斯领观湖庄园（夜星月19日-夜星月30日）；
*作者注1：会议进行期间，梭默大使馆方面多次试图寻找会议地点，并刺探会议内容。夜星月17日当天，有一位木精灵闯入月瓦斯卡，声称要加入战友团，会议被迫中断。“夜莺”卡莉亚认为这是梭默探子，将其打发走后即安排所有代表从天空熔炉密道转移，两日后在龙裔的度假别墅观湖庄园重启会议。顺便一提，当晚即有一批银手冲击了月瓦斯卡，战友团没有伤亡，此事件目前被广泛认为出自梭默大使阿兰雯之手。
【会议出席人员】
帝国政府：图留斯将军，哈达瓦书记长
哈芬加尔领：佛可·火胡总管，白灵女男爵
雪漫领：伟岸者巴尔古夫领主（主持会议至夜星月17日），普罗万图斯·阿文西总管（夜星月19日起代表雪漫参会）
裂谷领：海姆英·黑荆棘总管，特别顾问卡莉亚（同时代表盗贼工会）
东帝国公司：奥苏斯·恩达里奥（驻天际总代理），维多利亚·薇琪（独孤城支店主管）*
战友团：威尔卡斯、法卡斯、女猎手艾拉
黎明守卫：赛兰（黎明守卫团次长）
龙裔及其团队：龙裔（项目总监、从夜星月19日起主持会议）、卡赛默（工程总监、总成组）、瑟拉娜（灵魂石组）、内洛斯（充电组）、厄伦德·灰鬃（材料组）、索丽妮·尤拉德（项目经理）、莱迪亚（总务）
会议记录员：莱迪亚
*作者注2：著名的“婚礼刺杀案”的女主角，在案件中受伤未死。长期在雪漫城吉娜莱丝神庙休养，现已康复。
【会议内容】
八圣灵与泰伯·赛普汀在上*！与会者全员起誓，将严格遵守会议达成的如下共识，全力推进天际铁道的建设工作，实现天际省的繁荣昌盛。
*莱迪亚注3：现场实际以“九圣灵”的版本宣誓，鉴于《白金协定》要求，公开版本需改成“八圣灵+赛普丁的形式”。
在4E206年夜星月30日结束的会议上，与会各方达成以下共识：
……
7.线路设置：
①赛洛迪尔段：从帝都白金塔出发，沿蓝色大道向东到夏丁赫尔，折而向北，穿过瓦尼斯山脉与杰罗尔山脉的隘口，进入天际省（如下图红线，红色圆点为站点）。*
*图留斯将军注4：在落锤独立问题解决前，不考虑帝都向西经科洛尔城，绕道落锤省，在佛克瑞斯进入天际的路线
②裂谷段：线路进入天际后，经黎明峡谷口的现有商路到裂谷城，从城墙南侧绕过，在裂谷城西门设站。经过裂谷镇后，沿亨里奇湖和特雷瓦河南岸的道路向西，过心木磨坊后截弯取直，向西走捷径，在伊瓦斯泰德以南的路口设站。过伊瓦斯泰德后继续向西，穿过霍斯加高峰以南的海玛隘口，抵达海尔根*。过海尔根后折而向北**，经守护之石抵达溪木镇***。
*瑟拉娜注5：海玛隘口坡度过大，单机功率不足无法攀爬，需在海尔根和伊瓦斯泰德加挂补机，在海玛之羞洞口设立站点摘挂。
**龙裔注6：建议在煤块矿场以南的路口设站，预留接入通往佛克瑞斯方向铁道的条件。有利于佛克瑞斯领的木材外运，争取领主投资。
***巴尔古夫注7：溪木镇站点设在铁匠铺背后的岛上，避免穿过镇中心，减少拆迁费。
③雪漫段：线路过天际后，沿白河向北到蜂蜜酒地路口，折而向西*，在雪漫城南路口设站，沿现有的大路继续向西**，在阳光花园堡垒悬崖下的路口折而向北***，经古卡尔纪念碑，抵达洛里斯泰德。
*卡赛默注8：在此处需要设站换向，除非拆除蜂蜜酒地建筑，但裂谷方面不知为何不同意。
**普罗万图斯注9：雪漫城希望在西部哨塔和灰沼泽堡垒设站，这一段建好后将发展成雪漫繁荣的新城区。
***图留斯将军注10：阳光花园堡垒是监控瑞驰的要塞，军团要求必须在该路口设站，以便运送补给
④哈芬加尔段：线路过洛里斯泰德后继续向北，经过强盗峡谷*，过路口**抵达龙桥***，再向北到达独孤城终点****。
*瑟拉娜注11：强盗峡谷往洛里斯泰德方向坡度过大，需在强盗峡谷设站加挂补机
**图留斯将军注12：在这个路口处有必要预留接入往晨星方向的铁道，晨星仍在叛军治下，有可能通过这条路打过来
***卡赛默注13：其实有一条相对更平缓的线路（如图中黄色部分）：过洛里斯泰德向西，在破碎塔对面的路口转向北，穿过几个据点，在龙桥眺岩附近跨过卡斯河，抵达龙桥。这样避免了在强盗峡谷挂补机。但是那个位置卡斯河流速太快，我们没办法架桥……所以龙桥是怎么建成的？
****佛可·火胡注14：独孤城希望将车站稍微往城门的方向延伸一段距离，这样我们就能把城门边的那几栋建筑物利用起来了，也可以利用那个陡坡把列车停下来。
……
12.各方扮演的角色：
帝国政府——帝都-黎明峡谷（不含）标段铁道与站房的修筑，以及本标段路线沿途的保卫；
裂谷领——黎明峡谷-伊瓦斯泰德标段；
雪漫领——伊瓦斯泰德（不含）-洛里斯泰德标段；
哈芬加尔领——独孤城-洛里斯泰德（不含）标段；
东帝国公司——铁道修筑期间所有原料的供应保障，铁道通车后负责铁道运营与维护，定期向帝国政府、天际三领与龙裔团队分红；
战友团、黎明守卫——接受龙裔指挥，使铁道线路周边的势力中立化，两家任务范围以海玛之羞站为界，报酬由东帝国公司支付；
龙裔团队——铁道的勘察与设计，生产并向东帝国公司销售矮人机车，由龙裔个人出资重修海尔根。龙裔团队可以收到铁道通车后的分红，以及海尔根的商业税作为报酬。
龙裔本人作为项目总协调人，统筹整个项目。
……
根据纪录我们发现，龙裔在会议结束后没有耽误太久。雪漫城的通行记录显示，4E207年晨星月2日，龙裔便带着战友团的法卡斯、女猎手艾拉、尼加达·石臂和阿蒂斯从雪漫城南下。短短几天之内，盘踞在海尔根的强盗、乌鸦岩的鬼婆和海玛之羞的吸血鬼便一扫而空。在尼加达·石臂留下的日记中有这样的记载：
阿蒂斯曾经问先驱：“酒友啊，为什么新年的第二天我们就要出远门？再来一杯蜜酒不好么？”先驱是这样回答的：“我曾经从阿卡维尔大陆上的唐莫人*那里学过一句诗，我觉得很好，改了一下：‘如果是对天际省有利的事情那就要去做，无论接下来是活着，还是去松加德；怎么能在面对灾祸时退避三舍，面对福分时趋之若鹜呢？’我曾在海尔根死里逃生，那是我天际旅程的开始，也将是天际省新纪元的开始。今天是高岩的扫除祭典，我们到那里去，去给天际省做做大扫除，正是时候！”
*作者注：俗称“猴人”，详见《神秘的阿卡维尔大陆》
而他招募的一批工匠几天后也从雪漫出发前往海尔根，由卫队长伊瑞莱斯带着一组卫兵护送。接下来的几个月，海尔根从废墟里重生，一座机车厂和物资仓库拔地而起，各种宝石、金属锭和大大小小的灵魂石源源不断地被送到这里，变成一台台矮人机车。第一批铁轨在这里被铺下，它们通向佛克瑞斯、煤块矿场和南面的山脉，木材、铁矿和石头一车车地在海尔根汇合，又从这里发往四方。铁道向独孤城和帝都慢慢延伸，一切都按照计划推进中。
但随着一艘艘情报船从北塔要塞出港，梭默人很快就得知了此事。几乎同一时刻，梭默的使者出现在白金塔、龙霄宫、蓝色宫殿和迷雾面纱塔楼，递上了同一份文书：梭默方面认为修筑铁道影响了其控制的海运收益，违背了《白金条约》，要求立即终止，否则将再次入侵帝国。
----------更新天际本线建造纪实----------
2.瑞驰线（马卡斯-卡斯威斯腾-破碎塔-洛里斯泰德）
3.天岩线（龙桥-内乡隘口-（天际&高岩界））
4.东境本线（雪漫城-韦农宝石-夜门客栈-安佳磨坊-风盔城）
5.白地线（晨星城-迎风-丹斯塔德堡垒-韦农宝石）
6.沼泽线（龙桥-莫萨尔-石山-迎风）
7.佛克瑞斯线（佛克瑞斯-海尔根）
（周末再更新吧）
雪漫是自然而然的枢纽中心，可以修雪漫环线以连接各大城市（村庄）。
环线东南角分叉，一路南向折向溪木镇，沿着右侧河岸进入福瑞克斯，绕一下经过马卡斯城外设站，再折向东北经过龙桥镇往独孤城去。
东南分叉另一条还是沿着右岸，在某个瀑布前面架桥到左岸，直接连到达风盔城。
溪木镇往西一点山势收拢的地方分叉去往海尔根，在海尔跟一路分岔去帝都，另一路往东去疑似瓦尔德镇设站，再往东去往裂谷设站，线路顺着东南方向进入南方隔壁省份。
东北角分叉直接去晨星，沿着海岸到达冬堡在折向南方与直接从雪漫过来的铁路汇合。
西面顺着大路联通萝莉斯泰德，往不往东北经过拉布林西安旧城直插莫萨尔还是个问题。
几大干线如图：
非专业人士路过，一点浅见。
讨论轨道交通规划路线，可以划分成民用和军用两种思路。
如果是民用路线，就必须考虑到收回成本的问题（当然，如果是某跨越式发展或者某某太平洋铁路公司的情况例外）。
延伸出子问题：天际省的人口密度分布如何？天际省的区域经济水平和结构如何？天际省的自然环境与地理特征如何？
这三个问题都是可以得到解答的，就个人印象而言（不严谨，仅限于游戏背景时间）：
1 天际省人口分布应当是依托东部三个中型城市及其小城市群，西北的马卡斯城背靠高岩省，人口不清楚；
2 天际省中部平原农业商业为主，西部山区矿业为主，北部独孤城是海运和政治中心，三产和商业发达，东北部冬堡废了，相对避世的学院拉不动gdp，东部风盔城与独孤城类似，但沿海平原稍微可以种点田。东南部裂谷城也基本废了，只剩下渔业和一点商业（因为红山爆发后，最主要的贸易对象没了），南部地形复杂，只有少数集镇，经济也上不了规模。天际省经济重心无疑是白漫城，但也无法占据绝对优势；
3 天际省北部酷寒，港口冬季极有可能封冻；南部相对温暖湿润，但地形崎岖复杂。西部更是十万大山。只有东部的风盔城可以在冬天出海。此外，天际省实际上被大量山脉分割成少数几个盆地，各自形成一个中心城市与卫星城市群，彼此难以交通。
考虑了这三个方面，民用路线呼之欲出：中部的商业中心白漫城为核心，向西南绵延直伊琳娜塔湖，再折向东南，最多延伸到溪木镇附近；西北则在平原上一路平铺，抵达萝莉斯泰德，如果技术条件进步，还可以越过希雅陲的沼泽地，向北连接到独孤城，完美。如果经济再允许的话，在白河上建铁路桥（游戏中的那个被强盗占据的桥）通到风盔城。裂谷？半死不活。冬堡？已经凉了。马卡斯？陪高岩玩去。
军用路线可以无视成本的问题，因此几个战略要点都可以向中央要经费连接上。首先，白漫城铁路要向南通到海尔根，在杰拉尔山脉修建翻山铁路，抵达赛洛迪尔省的布鲁姆；往西北经过阳光花园要塞联通马卡斯城，打通前往高岩省的铁路。通向风盔城的铁路要修成麻花，可以沿着山脉修建三条平行的铁路，保障这个海陆枢纽。从风盔城向南撇一条备用铁路线，经青垣要塞（绿墙堡垒）抵达裂谷城，方便坦克去碾压螳螂（误）。
军用民用的两个想法介绍完了，接下来还有两个彩蛋。
天际地铁：矮人实际上已经打通了天际东部的整个地下区域，即黑降。毫无顾忌地在地下修铁路，把各个出口（矮人遗迹）拆整改一下变成地铁站就行了。防空洞都不用修了ಥ_ಥ
天际的未来：天际省在游戏背景下处于内战之中，时代背景则是魔幻中世纪，人口稀少，经济落后。在这样的条件下，轨道交通是搞不起来的，有技术也没条件。如果末日不到来或者迟几千年到来，倒是可以看见一个完全体的天际省。与一般印象中的天际省德国说，天际省英国说，天际省俄国说不同，我认为天际省的环境可能导致完全体的天际省更像法国：中央盆地的白漫城类似巴黎，地域广阔，一家独大，早期依托丰富的资源人口和优异的地理位置发展起来，并在中后期利用文化甚至政治高地的身份源源不断从其他部分吸血供养自己；风盔城类似马赛，马卡斯类似里昂，各自处于一个小盆地中，拥有地区中心的位置，却囿于环境限制，无法成为天际省的核心，只能形成地区性的独立势力；裂谷和冬堡干脆就是沦为酱油，连反抗吸血都做不到；其余小城镇根本无关大局。
矫揉造作一番，答案如上，怒斥，请。
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关于清华大学在沙尘暴天气强制要求学生集合上体育课的事件，我们可以从多个角度进行深入探讨。这不仅仅是一个关于天气和课程安排的问题，更触及了学校管理、学生安全、教育理念、社会责任等多个层面。一、 事件的背景与可能的操作原因：首先，我们需要理解清华大学之所以做出这样的决定，可能有哪些潜在的理由或考量。虽然.............
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今年天猫618晚会，佟丽娅的表演可以说是亮点之一，也引发了不少讨论。总的来说，她这次的亮相，无论是在舞台呈现还是内容选择上，都下了不少功夫，也确实展现了她作为一名演员的综合实力。先说说舞台呈现这块。这次晚会的主题和整体风格比较偏向于“国风”、“新国潮”的感觉，佟丽娅的表演也恰好契合了这一点。她选择的.............
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刘亦菲在上海天梭活动上的那个刘海造型，简直是把“法式浪漫”四个字刻在了脸上，让人眼前一亮，甚至可以说是一种惊喜。仔细看的话，这个刘海的设计非常有讲究。它不是那种厚重、齐整的齐刘海，也不是那种完全遮住眉毛、看起来有点闷的刘海。而是那种轻盈、带着些许空气感的空气刘海，但又比一般的空气刘海更具“形状感”和.............
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好的，关于刘亦菲在翟天临事件持续发酵后被顶上热搜这件事，我们可以从几个层面来解读，尽量还原一个真实、有血有肉的分析：事件的背景梳理：首先，让我们回忆一下翟天临事件的来龙去脉。翟天临，一位曾经备受看好的演员，却在2019年初因为一篇博士论文被爆出“学术不端”，引发了轩然大波。他的“不知知网”梗更是成为.............
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杨宗纬在《天籁之战》舞台上翻唱的《张士超你到底把我家钥匙放在哪里》，绝对是那期节目乃至整个节目播出以来，最令人印象深刻、也最具争议的改编之一。我个人觉得，他这次的演绎，既有他一贯的“催人泪下”的情感功力，也大胆地玩转了“反差萌”，最终交出了一份别出心裁的作品。要评价这首歌，首先得看杨宗纬这次改编的“.............
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外交部回应“我们在安克雷奇不吃这一套，在天津更不吃这一套”这句话，可以从多个层面来理解和分析，它不仅是语言上的直接表达，更承载了丰富的政治、外交和历史信息。要详细理解，需要深入分析其背景、内涵、目的以及可能产生的影响。一、 背景梳理：安克雷奇与天津的会谈这句话之所以如此引人关注，是因为它直接指向了中.............
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好，这绝对是个挑战，但并非不可能。高考倒计时 190 天，从 410 分到 600 分，意味着你需要提升近 200 分，平均每天要“找回”大约 1 分。这需要策略、毅力，更重要的是，精准地找到自己的短板并用力去补齐。这篇文章，咱们就来好好掰扯掰扯，怎么在这 190 天里，把分数从 410 提上去，瞄.............
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