为什么冬天的早晨骑共享单车很费力？
冬天早晨骑共享单车，那感觉，就像在跟一辆生了闷气的怪兽搏斗。你以为它只是辆普通的自行车，但一上路，它就用尽浑身解数，把你的每一个骑行动作都变成一种考验。这其中，可不只是你觉得冷这么简单。
首先，车本身的状态就让人头疼。共享单车常年风吹日晒雨淋，冬天尤其惨。你有没有发现，很多车停在路边，一夜的寒风能让它们的身躯都变得僵硬？
轮胎气压： 寒冷的天气会让空气收缩，轮胎里的气自然就少了那么一点。即使之前充得刚刚好，一夜过去，胎压可能就不是最佳状态了。胎压不足的轮胎，接触地面的面积变大，滚动阻力直线飙升。你骑起来会感觉车轮“陷”在地面里，怎么蹬都觉得沉甸甸的，好像在推一辆装满石头的推车。
链条和传动系统： 冬天的湿气和时不时出现的雨雪，很容易让共享单车的链条和齿轮沾染上水汽和灰尘。如果管理和维护不够及时，这些部件很容易生锈，或者油润度下降。锈蚀会增加摩擦力，让链条转动时发出“嘎吱嘎吱”的噪音，而且阻力也随之增大。你蹬踏时，会感觉力量传导不顺畅，一部分力气都被这沉重的机械阻力给“吃”掉了。
刹车系统（有时）： 偶尔，一些刹车线也可能因为潮湿结冰，或者被泥沙卡住，导致刹车不如平时灵敏，甚至略有拖拽感。虽然这不一定是最主要的原因，但任何一点不必要的阻力都会在冬天被放大。
其次，人的身体也在跟寒冷做对抗。骑车本身需要消耗能量，而冬天，你的身体需要额外的能量来维持体温。
身体的僵硬： 刚从温暖的被窝里出来，身体还没有完全舒展开。寒冷让你的肌肉和关节都显得有些僵硬。刚开始骑的时候，动作不协调，发力也不够流畅，身体需要时间来适应，这期间骑起来自然就费劲。
呼吸的阻碍： 冬天空气寒冷干燥，吸入肺部会刺激呼吸道。你可能需要用鼻子呼吸来预热空气，但这样吸入的氧气量可能不足以支撑你高效地运动。如果用嘴巴呼吸，冷空气会让你感到刺痛，甚至引起咳嗽，这都会影响你的骑行节奏和力量输出。
能量的分配： 身体在冬天会优先保证核心体温的稳定。这意味着一部分能量会被用来产热，而不是完全投入到骑行这项运动中。所以，你会感觉身体更“耗能”，需要更强的动力来克服骑行中的阻力。
再者，路面环境也是一个大杀器。冬天的路面可不像夏天那样平坦光洁。
湿滑的地面： 清晨，如果前一天晚上有下过雨或者结霜，路面会非常湿滑。骑车时你不得不更加小心翼翼，速度自然就降下来了。即使没有湿滑，潮湿的路面也会增加轮胎的滚动阻力。
地上的杂物和坑洼： 冬季的风会吹来树叶、纸屑等各种杂物，这些东西堆积在路面上，即使不深，也会增加骑行的颠簸感和阻力。如果路面有被雨水冲刷出来的细小坑洼，在早晨光线不好的时候，你可能很难及时发现，一旦碾过，就会感觉到一股明显的“绊”劲，让你心头一紧，更不敢放开速度。
最后，心理因素也不可忽视。寒冷的环境本身就容易让人产生惰性。你可能还没开始骑，心里就已经在抱怨：“好冷啊，为什么我非要骑车不可？”这种负面情绪也会影响你的运动表现，让你感觉一切都变得更加吃力。
综合起来看，冬天早晨骑共享单车之所以费力，是因为车辆本身的机械损耗，我们身体对抗寒冷的额外消耗，以及外部恶劣的路面环境在共同作用的结果。它不是一件简单地蹬踏就行的事，而是身体、车辆和环境在寒冷气候下的一场小小的“拉锯战”。
首先，车本身的状态就让人头疼。共享单车常年风吹日晒雨淋，冬天尤其惨。你有没有发现，很多车停在路边，一夜的寒风能让它们的身躯都变得僵硬？
轮胎气压： 寒冷的天气会让空气收缩，轮胎里的气自然就少了那么一点。即使之前充得刚刚好，一夜过去，胎压可能就不是最佳状态了。胎压不足的轮胎，接触地面的面积变大，滚动阻力直线飙升。你骑起来会感觉车轮“陷”在地面里，怎么蹬都觉得沉甸甸的，好像在推一辆装满石头的推车。
链条和传动系统： 冬天的湿气和时不时出现的雨雪，很容易让共享单车的链条和齿轮沾染上水汽和灰尘。如果管理和维护不够及时，这些部件很容易生锈，或者油润度下降。锈蚀会增加摩擦力，让链条转动时发出“嘎吱嘎吱”的噪音，而且阻力也随之增大。你蹬踏时，会感觉力量传导不顺畅，一部分力气都被这沉重的机械阻力给“吃”掉了。
刹车系统（有时）： 偶尔，一些刹车线也可能因为潮湿结冰，或者被泥沙卡住，导致刹车不如平时灵敏，甚至略有拖拽感。虽然这不一定是最主要的原因，但任何一点不必要的阻力都会在冬天被放大。
其次，人的身体也在跟寒冷做对抗。骑车本身需要消耗能量，而冬天，你的身体需要额外的能量来维持体温。
身体的僵硬： 刚从温暖的被窝里出来，身体还没有完全舒展开。寒冷让你的肌肉和关节都显得有些僵硬。刚开始骑的时候，动作不协调，发力也不够流畅，身体需要时间来适应，这期间骑起来自然就费劲。
呼吸的阻碍： 冬天空气寒冷干燥，吸入肺部会刺激呼吸道。你可能需要用鼻子呼吸来预热空气，但这样吸入的氧气量可能不足以支撑你高效地运动。如果用嘴巴呼吸，冷空气会让你感到刺痛，甚至引起咳嗽，这都会影响你的骑行节奏和力量输出。
能量的分配： 身体在冬天会优先保证核心体温的稳定。这意味着一部分能量会被用来产热，而不是完全投入到骑行这项运动中。所以，你会感觉身体更“耗能”，需要更强的动力来克服骑行中的阻力。
再者，路面环境也是一个大杀器。冬天的路面可不像夏天那样平坦光洁。
湿滑的地面： 清晨，如果前一天晚上有下过雨或者结霜，路面会非常湿滑。骑车时你不得不更加小心翼翼，速度自然就降下来了。即使没有湿滑，潮湿的路面也会增加轮胎的滚动阻力。
地上的杂物和坑洼： 冬季的风会吹来树叶、纸屑等各种杂物，这些东西堆积在路面上，即使不深，也会增加骑行的颠簸感和阻力。如果路面有被雨水冲刷出来的细小坑洼，在早晨光线不好的时候，你可能很难及时发现，一旦碾过，就会感觉到一股明显的“绊”劲，让你心头一紧，更不敢放开速度。
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综合起来看，冬天早晨骑共享单车之所以费力，是因为车辆本身的机械损耗，我们身体对抗寒冷的额外消耗，以及外部恶劣的路面环境在共同作用的结果。它不是一件简单地蹬踏就行的事，而是身体、车辆和环境在寒冷气候下的一场小小的“拉锯战”。
网友意见
传动部件润滑油凝固
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