停车后轮挡被误撤发生溜车事故责任如何划分？
这个问题涉及到日常生活中一种比较常见的疏忽，但一旦发生，后果可能相当严重，涉及到多个环节的责任认定。咱们今天就来好好掰扯掰扯，这停车后轮挡被误撤导致溜车，责任到底怎么算。
核心问题：是谁的“锅”？
说白了，这事儿谁最后一步导致了溜车，谁就得负主要责任。但现实情况往往比这复杂，可能不止一个人、一个环节有问题。咱们分情况来看：
一、 最直接的责任人：那个撤掉轮挡的人
这是最显而易见的。如果停车时轮挡是好好安放了的，起到了本该有的作用，但后来有人（不是车主自己）擅自把它移开了，并且由此导致了溜车事故，那么撤掉轮挡的人，无论他出于什么目的（好心挪开挡路，或者无聊玩弄），都应该负直接责任。
具体情况分析：
停车场管理员/工作人员： 如果是在专门的停车场，工作人员为了方便其他车辆进出，或者进行车辆调度，而擅自移开了轮挡，导致事故，那么停车场管理方就要承担主要责任。他们有责任确保操作规范，避免因他们的行为造成损失。
其他不明身份人员： 如果是路过的行人、其他车主，出于好奇、恶作剧或者其他原因移开了轮挡，那么这个人就是肇事者，理论上需要承担责任。不过，这种情况下，如果找不到这个人，责任可能就比较分散了。
车主本人（但非故意）： 比如车主在停车后，因为某种原因（比如自己需要移车，或者帮旁边车辆挪一下），自己把轮挡移开了，但又忘记了或者疏忽了，没有重新放好，或者在未确保安全的情况下就启动了车辆，那么车主本人就要负主要责任。
二、 车辆的“主人”或“实际支配者”：
这里面涉及到谁是车的主要使用者和管理者。
车主本人： 如果车辆是车主自己停的，并且轮挡是车主自己或者他允许的人放的，那么车主对于车辆的安全负有最终的保管责任。即使是别人误撤了轮挡，如果车主在开车前没有进行基本的安全检查，比如观察车辆周围情况、是否牢固停放，也可能被认定有过失。
驾驶员： 如果是别人开车，而车主本人当时不在场，那么实际驾驶员的责任就更重一些。他们是车辆的直接操作者，有义务确保车辆的停放安全。
三、 停车场/物业管理方的连带责任：
即使是别人误撤了轮挡，但如果事故发生在停车场，并且停车场本身存在管理上的漏洞，那么停车场管理方也可能需要承担一定的责任。
安全管理不到位： 比如停车场没有明确的标识提醒车辆应使用轮挡，或者管理人员对车辆停放的安全措施检查不严，甚至默许了不当操作。
安保措施缺失： 如果停车场缺乏必要的监控设备，无法及时发现和阻止他人恶意移除轮挡的行为，也可能被认为管理存在疏忽。
场地设计缺陷： 极少数情况下，如果停车场的设计本身就容易导致轮挡被轻易移除（比如没有固定装置），那么设计方或建设方也可能涉及责任，但这比较罕见。
四、 车辆本身的责任？
这个可能性非常小，除非是车辆本身存在严重的机械故障，比如自动挡变速箱在P档状态下会突然脱离，或者刹车系统存在严重的质量问题，导致即使有轮挡也无法阻止溜车。但一般来说，车辆本身的质量问题不太可能导致“轮挡被误撤”这类事故的直接发生，更多的是在已经溜车的情况下，加剧了损失。
责任划分的关键要素：
在实际处理这类事故时，交警或者相关部门会综合考虑以下几点来划分责任：
1. 谁撤了轮挡？ 这是最直接的起因。
2. 撤掉轮挡的动机和目的？ 是故意的、善意的、还是无意的？
3. 车主/驾驶员在开车前的安全检查措施？ 是否尽到了应有的注意义务？
4. 事发地点的管理情况？ 停车场是否有明确的规定和有效的管理？
5. 车辆当时的具体状态？ 车辆停放是否规范，是否挂了P档（自动挡）或拉了手刹（手动挡）？
举个更具体的例子：
老王停车时，为了防止车辆滑坡，特意在后轮各垫了一个结实的轮挡。停好后，他看了看，觉得很稳妥。半小时后，隔壁车道的司机小李要挪车，觉得老王的轮挡挡了他车的去路，就随手把轮挡踢到了一边。小李挪完车后，也忘了把轮挡放回去。不巧的是，当时地面有些坡度，而且老王的车可能手刹也没拉得特别紧（或者自动挡恰好挂在了N档，虽然理论上不可能，但为了说明）。轮挡没了支撑，老王的车就慢慢滑下去了，撞到了后面的一辆车。
责任划分：
小李（误撤轮挡者）： 负有主要甚至全部责任。他擅自移动了别人的安全装置，直接导致了事故。
老王（车主）： 可能需要承担次要责任，或者无责任，取决于他停车时的具体操作和事后是否有进行安全检查。如果他挂了P档、拉了手刹，并且事后没有再进行检查，而轮挡被他人移除，他可能可以免责。但如果他停车时就没挂P档（自动挡），或者手刹没拉，那他的责任就会加重。
停车场管理方： 如果停车场没有明确的告示，或者管理松懈，导致他人可以随意移动轮挡，也可能承担一定的连带责任，比如承担部分赔偿。
总结一下：
轮挡被误撤导致溜车，核心就是“谁的疏忽导致了车辆失去安全保障”。最直接的是移除轮挡的人，其次是车辆的实际使用者/管理者（车主或驾驶员），最后是可能存在管理漏洞的场所管理者。
在处理这类事故时，一定要根据现场情况、证人证言、监控录像等证据，由交警或专业部门进行细致的责任认定。个人的防范意识非常重要，停车时不仅要放好轮挡，也要检查车辆是否真的停稳，养成良好的安全习惯，才能最大限度地避免这类令人头疼的事故发生。
核心问题：是谁的“锅”？
说白了，这事儿谁最后一步导致了溜车，谁就得负主要责任。但现实情况往往比这复杂，可能不止一个人、一个环节有问题。咱们分情况来看：
一、 最直接的责任人：那个撤掉轮挡的人
这是最显而易见的。如果停车时轮挡是好好安放了的，起到了本该有的作用，但后来有人（不是车主自己）擅自把它移开了，并且由此导致了溜车事故，那么撤掉轮挡的人，无论他出于什么目的（好心挪开挡路，或者无聊玩弄），都应该负直接责任。
具体情况分析：
停车场管理员/工作人员： 如果是在专门的停车场，工作人员为了方便其他车辆进出，或者进行车辆调度，而擅自移开了轮挡，导致事故，那么停车场管理方就要承担主要责任。他们有责任确保操作规范，避免因他们的行为造成损失。
其他不明身份人员： 如果是路过的行人、其他车主，出于好奇、恶作剧或者其他原因移开了轮挡，那么这个人就是肇事者，理论上需要承担责任。不过，这种情况下，如果找不到这个人，责任可能就比较分散了。
车主本人（但非故意）： 比如车主在停车后，因为某种原因（比如自己需要移车，或者帮旁边车辆挪一下），自己把轮挡移开了，但又忘记了或者疏忽了，没有重新放好，或者在未确保安全的情况下就启动了车辆，那么车主本人就要负主要责任。
二、 车辆的“主人”或“实际支配者”：
这里面涉及到谁是车的主要使用者和管理者。
车主本人： 如果车辆是车主自己停的，并且轮挡是车主自己或者他允许的人放的，那么车主对于车辆的安全负有最终的保管责任。即使是别人误撤了轮挡，如果车主在开车前没有进行基本的安全检查，比如观察车辆周围情况、是否牢固停放，也可能被认定有过失。
驾驶员： 如果是别人开车，而车主本人当时不在场，那么实际驾驶员的责任就更重一些。他们是车辆的直接操作者，有义务确保车辆的停放安全。
三、 停车场/物业管理方的连带责任：
即使是别人误撤了轮挡，但如果事故发生在停车场，并且停车场本身存在管理上的漏洞，那么停车场管理方也可能需要承担一定的责任。
安全管理不到位： 比如停车场没有明确的标识提醒车辆应使用轮挡，或者管理人员对车辆停放的安全措施检查不严，甚至默许了不当操作。
安保措施缺失： 如果停车场缺乏必要的监控设备，无法及时发现和阻止他人恶意移除轮挡的行为，也可能被认为管理存在疏忽。
场地设计缺陷： 极少数情况下，如果停车场的设计本身就容易导致轮挡被轻易移除（比如没有固定装置），那么设计方或建设方也可能涉及责任，但这比较罕见。
四、 车辆本身的责任？
这个可能性非常小，除非是车辆本身存在严重的机械故障，比如自动挡变速箱在P档状态下会突然脱离，或者刹车系统存在严重的质量问题，导致即使有轮挡也无法阻止溜车。但一般来说，车辆本身的质量问题不太可能导致“轮挡被误撤”这类事故的直接发生，更多的是在已经溜车的情况下，加剧了损失。
责任划分的关键要素：
在实际处理这类事故时，交警或者相关部门会综合考虑以下几点来划分责任：
1. 谁撤了轮挡？ 这是最直接的起因。
2. 撤掉轮挡的动机和目的？ 是故意的、善意的、还是无意的？
3. 车主/驾驶员在开车前的安全检查措施？ 是否尽到了应有的注意义务？
4. 事发地点的管理情况？ 停车场是否有明确的规定和有效的管理？
5. 车辆当时的具体状态？ 车辆停放是否规范，是否挂了P档（自动挡）或拉了手刹（手动挡）？
举个更具体的例子：
老王停车时，为了防止车辆滑坡，特意在后轮各垫了一个结实的轮挡。停好后，他看了看，觉得很稳妥。半小时后，隔壁车道的司机小李要挪车，觉得老王的轮挡挡了他车的去路，就随手把轮挡踢到了一边。小李挪完车后，也忘了把轮挡放回去。不巧的是，当时地面有些坡度，而且老王的车可能手刹也没拉得特别紧（或者自动挡恰好挂在了N档，虽然理论上不可能，但为了说明）。轮挡没了支撑，老王的车就慢慢滑下去了，撞到了后面的一辆车。
责任划分：
小李（误撤轮挡者）： 负有主要甚至全部责任。他擅自移动了别人的安全装置，直接导致了事故。
老王（车主）： 可能需要承担次要责任，或者无责任，取决于他停车时的具体操作和事后是否有进行安全检查。如果他挂了P档、拉了手刹，并且事后没有再进行检查，而轮挡被他人移除，他可能可以免责。但如果他停车时就没挂P档（自动挡），或者手刹没拉，那他的责任就会加重。
停车场管理方： 如果停车场没有明确的告示，或者管理松懈，导致他人可以随意移动轮挡，也可能承担一定的连带责任，比如承担部分赔偿。
总结一下：
轮挡被误撤导致溜车，核心就是“谁的疏忽导致了车辆失去安全保障”。最直接的是移除轮挡的人，其次是车辆的实际使用者/管理者（车主或驾驶员），最后是可能存在管理漏洞的场所管理者。
在处理这类事故时，一定要根据现场情况、证人证言、监控录像等证据，由交警或专业部门进行细致的责任认定。个人的防范意识非常重要，停车时不仅要放好轮挡，也要检查车辆是否真的停稳，养成良好的安全习惯，才能最大限度地避免这类令人头疼的事故发生。
网友意见
听说有人实名反对。
就反问一句，如果纸壳系被风吹跑，这事情还能算意外不成？
==——==——==——==——==——==——==
合理。
任何情况下，停车以后发现手刹无效或微弱，应当立刻进行修复，而不是拿纸壳塞住。
应当预见可能溜车造成他人伤亡，但没有预见，属于过失，为过失致人死亡罪。
大爷20我觉得都多了……因为大爷是不知道手刹失灵，也不知道会溜车，对可能发生的后果无预见能力。
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