斯巴鲁BRZ和丰田86停售后，未来可以通过哪些方式购买到？
斯巴鲁BRZ和丰田86，这两款以纯粹驾驶乐趣著称的后驱跑车，在国内市场退市的消息让不少车迷感到惋惜。不过，市场总是充满变数的，即便在国内官方渠道已告一段落，未来的购买途径依然存在，只是方式会更加多元化和“野路子”一些。
1. 二手市场依然活跃：寻觅车况良好的“遗珠”
这是最直接也是最现实的购买方式。在BRZ和86退市之前，国内已经积累了一定的保有量，随着时间的推移，二手车市场将成为主要货源。
重点关注： 选择信誉良好的二手车商是关键。他们通常会对车辆进行检测和评估，能够提供一定的售后保障。同时，一些专注于日系性能车的二手车商，可能拥有更专业的知识和更丰富的车源。
个人卖家： 如果你有足够的时间和专业知识，也可以通过个人交易平台寻找车源。这时候，你需要具备火眼金睛的辨别能力，仔细检查车辆的维修保养记录、是否有过事故、改装情况以及车况本身。
价格与行情： 由于是停产车型，二手价格会受到车况、年份、里程数、配置以及市场供求关系的影响。早期的车型价格可能会相对亲民一些，但随着保有量的减少和情怀价值的提升，价格也可能出现波动。
注意事项： 二手车购买风险始终存在，务必请懂车的朋友陪同，或者委托专业的第三方检测机构进行全面检查。特别是对于BRZ和86这类追求性能的车型，要格外关注发动机、变速箱、底盘以及悬挂系统的状况。
2. 跨境淘车：瞄准海外市场的“宝藏”
对于那些对这两款车情有独钟，并且预算相对充足的车迷来说，从海外市场引进是另一种可行的选择，但这会是一条充满挑战的道路。
主要来源地： 日本、美国、澳大利亚、欧洲等市场，这些地区是BRZ和86的传统销售市场，保有量相对较大，车况和车型选择也更丰富。
途径解析：
平行进口商： 国内一些大型的平行进口车商，可能会将目光投向这些车型，作为小众市场的补充。他们会负责车辆的采购、海运、报关、检验检疫等一系列繁琐流程。你可以直接联系这些车商咨询是否有相关车源。
个人自贸区代理： 有些人会选择与自贸区内的代理合作，通过代理的渠道进口车辆。这种方式可能需要自己承担更多的责任和风险，但或许能获得更灵活的价格。
自行办理： 如果你对进口流程非常熟悉，并且有足够的魄力，也可以尝试自己办理。这需要了解相关的进口政策、关税、购置税、消费税等，以及车辆的排放标准和安全认证要求。
成本考量： 跨境淘车会涉及到高昂的运输费用、关税、购置税、消费税以及可能的国内认证费用。这会显著推高车辆的最终购买成本，需要认真计算。
政策风险： 进口政策可能会有变动，例如排放标准升级等，都会影响进口的合规性，需要密切关注国家相关政策。
时间成本： 从洽谈、运输到国内手续的办理，整个过程可能需要几个月甚至更长的时间。
3. 定制改装店与特殊渠道：等待“惊喜”的出现
一些专注于性能车改装和销售的店铺，或者与海外有紧密联系的渠道，也可能成为未来获取BRZ和86的潜在途径。
改装店的“神通”： 有些改装店与海外玩家或车商有合作，可能会有从国外淘来的二手车源，或者是尚未落户的新车（例如前几批通过特殊渠道进入但未售出的）。他们通常会提供专业的改装升级服务，对于追求个性化玩车的车主来说是很好的选择。
俱乐部与论坛： 汽车俱乐部和相关论坛也是信息的重要集散地。很多车主会在这些平台上发布自己的车辆信息，或者分享购车经验。参与其中，你可能会接触到一些拥有闲置车源的车主，或者获得一些特殊的购买渠道信息。
“稀释”的资源： 随着时间的推移，市场上流通的BRZ和86数量会越来越少，这也就意味着可供选择的资源会更加稀缺。你可能需要耐心等待，并且在出现心仪的车辆时果断出手。
总结一下，虽然国内官方渠道关闭，但购买斯巴鲁BRZ和丰田86并非绝路。
最稳妥但需要耐心的是二手市场。
预算充足且不惧麻烦的可以考虑跨境淘车。
而改装店和社群则可能带来一些意想不到的“惊喜”。
无论哪种方式，都需要你付出更多的时间、精力和审慎的判断。但对于热爱驾驶的你来说，能够拥有一辆这样的“情怀车”，这份付出或许是值得的。关键在于你愿意投入多少，以及你有多么渴望拥有它们。
1. 二手市场依然活跃：寻觅车况良好的“遗珠”
这是最直接也是最现实的购买方式。在BRZ和86退市之前，国内已经积累了一定的保有量，随着时间的推移，二手车市场将成为主要货源。
重点关注： 选择信誉良好的二手车商是关键。他们通常会对车辆进行检测和评估，能够提供一定的售后保障。同时，一些专注于日系性能车的二手车商，可能拥有更专业的知识和更丰富的车源。
个人卖家： 如果你有足够的时间和专业知识，也可以通过个人交易平台寻找车源。这时候，你需要具备火眼金睛的辨别能力，仔细检查车辆的维修保养记录、是否有过事故、改装情况以及车况本身。
价格与行情： 由于是停产车型，二手价格会受到车况、年份、里程数、配置以及市场供求关系的影响。早期的车型价格可能会相对亲民一些，但随着保有量的减少和情怀价值的提升，价格也可能出现波动。
注意事项： 二手车购买风险始终存在，务必请懂车的朋友陪同，或者委托专业的第三方检测机构进行全面检查。特别是对于BRZ和86这类追求性能的车型，要格外关注发动机、变速箱、底盘以及悬挂系统的状况。
2. 跨境淘车：瞄准海外市场的“宝藏”
对于那些对这两款车情有独钟，并且预算相对充足的车迷来说，从海外市场引进是另一种可行的选择，但这会是一条充满挑战的道路。
主要来源地： 日本、美国、澳大利亚、欧洲等市场，这些地区是BRZ和86的传统销售市场，保有量相对较大，车况和车型选择也更丰富。
途径解析：
平行进口商： 国内一些大型的平行进口车商，可能会将目光投向这些车型，作为小众市场的补充。他们会负责车辆的采购、海运、报关、检验检疫等一系列繁琐流程。你可以直接联系这些车商咨询是否有相关车源。
个人自贸区代理： 有些人会选择与自贸区内的代理合作，通过代理的渠道进口车辆。这种方式可能需要自己承担更多的责任和风险，但或许能获得更灵活的价格。
自行办理： 如果你对进口流程非常熟悉，并且有足够的魄力，也可以尝试自己办理。这需要了解相关的进口政策、关税、购置税、消费税等，以及车辆的排放标准和安全认证要求。
成本考量： 跨境淘车会涉及到高昂的运输费用、关税、购置税、消费税以及可能的国内认证费用。这会显著推高车辆的最终购买成本，需要认真计算。
政策风险： 进口政策可能会有变动，例如排放标准升级等，都会影响进口的合规性，需要密切关注国家相关政策。
时间成本： 从洽谈、运输到国内手续的办理，整个过程可能需要几个月甚至更长的时间。
3. 定制改装店与特殊渠道：等待“惊喜”的出现
一些专注于性能车改装和销售的店铺，或者与海外有紧密联系的渠道，也可能成为未来获取BRZ和86的潜在途径。
改装店的“神通”： 有些改装店与海外玩家或车商有合作，可能会有从国外淘来的二手车源，或者是尚未落户的新车（例如前几批通过特殊渠道进入但未售出的）。他们通常会提供专业的改装升级服务，对于追求个性化玩车的车主来说是很好的选择。
俱乐部与论坛： 汽车俱乐部和相关论坛也是信息的重要集散地。很多车主会在这些平台上发布自己的车辆信息，或者分享购车经验。参与其中，你可能会接触到一些拥有闲置车源的车主，或者获得一些特殊的购买渠道信息。
“稀释”的资源： 随着时间的推移，市场上流通的BRZ和86数量会越来越少，这也就意味着可供选择的资源会更加稀缺。你可能需要耐心等待，并且在出现心仪的车辆时果断出手。
总结一下，虽然国内官方渠道关闭，但购买斯巴鲁BRZ和丰田86并非绝路。
最稳妥但需要耐心的是二手市场。
预算充足且不惧麻烦的可以考虑跨境淘车。
而改装店和社群则可能带来一些意想不到的“惊喜”。
无论哪种方式，都需要你付出更多的时间、精力和审慎的判断。但对于热爱驾驶的你来说，能够拥有一辆这样的“情怀车”，这份付出或许是值得的。关键在于你愿意投入多少，以及你有多么渴望拥有它们。
网友意见
二手或者平行进口
类似的话题
-
斯巴鲁BRZ和丰田86，这两款以纯粹驾驶乐趣著称的后驱跑车，在国内市场退市的消息让不少车迷感到惋惜。不过，市场总是充满变数的，即便在国内官方渠道已告一段落，未来的购买途径依然存在，只是方式会更加多元化和“野路子”一些。1. 二手市场依然活跃：寻觅车况良好的“遗珠”这是最直接也是最现实的购买方式。在B............. -
丰田 86 和斯巴鲁 BRZ 的动力来源，那台标志性的 2.0 升水平对置四缸发动机，虽然排量看起来并不算大，却能输出超过 200 马力，这背后是一系列精妙的工程设计和技术集成。想要深入了解它是如何做到的，我们需要从几个关键方面来剖析。首先，高转速是其天然优势。水平对置发动机，也被称为 Boxer .............
-
讲实话，30万级别的斯巴鲁BRZ，想跟保时捷入门跑车Cayman（也就是718 Cayman）在驾驶和操控上拼个你死我活，那是有点越级打怪的意思了。不过，这并不代表BRZ就一无是处，它在很多方面确实能让你找到一些保时捷的神韵，尤其是那种纯粹的后驱驾驶乐趣。咱们就掰开了揉碎了聊聊，这俩车到底差在哪，又.............
-
全新一代斯巴鲁 BRZ 终于上市了！对于一直期待这款后驱小跑车的车迷来说，这绝对是个振奋人心的消息。这次的售价公布，手动挡版本是 30.88 万元，自动挡版本则是 33.08 万元。首先，我们来聊聊这定价。30.88 万和 33.08 万，放在中国汽车市场，尤其是性能取向的跑车领域，不算特别高昂，但.............
-
这确实是个挺有意思的问题，因为单从纸面数据来看，斯巴鲁BRZ和奥迪A4似乎走上了两条截然不同的道路。BRZ主打的是纯粹的驾驶乐趣和操控，而A4则更偏向于豪华、舒适和科技。但你提到的“山路跑不过”这个现象，咱们得从几个核心维度掰开了聊聊，而不是简单地说谁快谁慢。首先，咱们得明确一点，这俩车的设计初衷就.............
-
斯巴鲁这牌子，很多人说好，网上评价也一直很高，但实际走在路上，或者去4S店看看，你会发现它不像日系三巨头（丰田、本田、日产）那么随处可见。这背后的原因挺复杂的，不是一两句话就能说清楚的。咱们一点点聊聊。首先，斯巴鲁的“好”，到底好在哪？1. 引以为傲的四驱系统（AWD）： 这是斯巴鲁最大的招牌，也.............
-
你问斯巴鲁为什么这么贵，这个问题问得好，很多人都有同感。这背后可不是简单的品牌溢价，而是实实在在的技术、理念和制造上的考量。咱们掰开了揉碎了说，你就明白这钱花在哪儿了。首先，得说说斯巴鲁的灵魂：全时四驱系统（Symmetrical AWD）。这玩意儿可不是随便装个四驱就能比的。它的设计理念就决定了成.............
-
斯巴鲁，这个以水平对置发动机、全时四驱系统和卓越的操控性闻名于世的品牌，近年来确实面临着一些挑战，也引起了一些关于其是否“日渐衰落”的讨论。要全面看待这个问题，我们需要深入剖析其市场表现、产品策略、竞争环境以及未来的发展方向。市场表现：并非全面溃败，但增长乏力从全球整体销量来看，斯巴鲁并没有出现断崖.............
-
这个问题确实触及了奥迪和斯巴鲁四驱系统的核心差异，也解释了为什么在许多车迷心中，奥迪的“推头”问题比斯巴鲁更令人诟病。虽然同属前纵置四驱布局，但它们在核心技术和调校理念上有着天壤之别。首先，我们得理清一个概念：“推头”（Understeer）。 简单来说，推头就是在弯道中，车辆的转向不足，前轮抓地力.............
-
斯巴鲁森林人XT，这款车在国内的消费者心中，一直有着一股特别的地位。尤其是在对SUV有着独特需求的群体里，它不像那些“披着SUV外衣”的城市车那样浮夸，更不像一些硬派越野车那样极致。森林人XT，更像是一个“全能选手”，能在城市通勤、周末撒野、家庭出游这些不同场景下，都给你一种靠谱、稳妥的感觉。先说说.............
-
你想知道为什么市场上只有斯巴鲁和保时捷热衷于使用水平对置发动机（Boxer Engine），以及这种发动机到底有什么讲究，对吧？这确实是个挺有意思的话题，因为大多数车企还是选择更常见的直列发动机或者V型发动机。为什么只有斯巴鲁和保时捷如此钟爱水平对置？说实话，把原因完全归结到“只有”这两个品牌上可能.............
-
谈到斯巴鲁的DCCD（Driver Controlled Center Differential）系统，这绝对是其品牌精髓的重要组成部分，也是许多车迷津津乐道之处。与许多品牌仅仅强调“全时四驱”不同，斯巴鲁的DCCD更像是一种“智能且可控”的全时四驱，它在保障日常驾驶的稳定性和安全性之外，还赋予了驾.............
-
拥有一辆斯巴鲁 STI 或三菱 EVO，这绝对不是一次普通的购车体验，它更像是一场持续的、充满激情的约会，你和你的车之间，有着一种特别的“默契”。首先，得明白，这俩车不是那种你买了之后，就乖乖地坐进去，平平稳稳地把你送到目的地，然后停在路边，安安静静地等待下一次使用的“工具”。不，它们是活的，是会叫.............
-
这绝对是个值得好好说道说道的问题！标致508L和斯巴鲁森林人，一个是优雅的法系轿车，一个是硬朗的日系SUV，它们俩就像是两种截然不同的生活方式，摆在你面前，选择起来确实得好好琢磨琢磨。我帮你把它们俩的优缺点都捋一捋，看看到底哪个更对你的“胃口”。先说说标致508L，这车给我的感觉，就是“内外兼修”的.............
-
哥们儿，问到点子上了！Giulia 和 RRZ 这俩车，可以说是两种截然不同的“风情”，你要是在纠结，说明你心里肯定有一边偏向驾驶乐趣，一边也放不下实用性和独特风格。我给你掰扯掰扯，希望能帮你理清思路，别像我上次一样，瞎激动买了台车结果发现天天堵车通勤坐着屁股疼。咱们先聊聊阿尔法罗密欧 Giulia.............
-
30万以内能买到全时四驱的车，除了斯巴鲁，选择确实不算非常多，但也有不少值得考虑的车型。别担心，我这就跟你好好说道说道，保证让你觉得就像跟老司机聊天一样，没有那些生硬的AI痕迹。先说清楚，为什么30万以内全时四驱选择相对少？全时四驱（AWD）技术相对复杂，成本也更高。它不像适时四驱（RWD/FWD .............
-
斯巴达，那个以严酷的军纪和骁勇的战士闻名于世的古希腊城邦，在辉煌了数个世纪后，最终走向了衰落和消亡。要理解斯巴达的灭亡，不能简单归结于某一个单一的原因，而是多种因素长期累积、相互作用的结果，其中内部的僵化和外部的压力扮演了关键的角色。内部的根基动摇：僵化的社会与经济结构斯巴达的强大建立在其独特的社会.............
-
斯巴达三百勇士，这个名字本身就带着一股子悲壮的英雄气概，让人热血沸腾。提到他们，人们脑海里浮现的往往是温泉关那场以少胜多、血战到底的传奇。那么，斯巴达三百勇士的故事，究竟有多少是历史的真实，又有多少是后人渲染和加工的呢？历史的基石：温泉关战役要说斯巴达三百勇士，就不能不提温泉关战役。这是第二次波斯入.............
-
斯巴达人，这个名字本身就带着一股子硬朗和铁血的味道。一提到他们，人们脑海里总会浮现出那些身披红袍、手持长矛的战士形象，严酷的训练，以及那种近乎宗教般的崇拜——“战无不胜，攻无不克”。但有趣的是，尽管拥有如此强大的军事机器，斯巴达却不像亚述或波斯那样四处征伐、建立庞大的帝国。那么，他们那令人闻风丧胆的.............
-
斯巴达人的身体暴露程度，尤其是在非战争时期，确实比我们现在普遍的观念要来得“开放”一些。这背后并非单纯的“喜欢裸露”，而是与其独特的文化、社会制度和军事训练紧密相连。首先，我们得明白，斯巴达社会的核心是军事。从七岁开始，男孩们就被送往“阿戈格”（Agoge）——一套严酷的军事训练体系。在这个过程中，.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有