路边汽车突然开门导致的伤害事故经常发生，为什么家用汽车不设计为跑车向上或斜上开的门呢，成本增加很多么？
路边开门伤人事故的频发，确实让人不禁要问：为什么我们常见的家用汽车，不像跑车那样设计成向上或斜上开启的车门呢？这其中牵扯到的原因远不止成本一个方面，而是涉及到车辆设计、安全性、实用性以及市场接受度等一系列复杂考量。
首先，我们来聊聊向上或斜上开启的车门（俗称“鸥翼门”或“剪刀门”）的优势。最直观的好处就是，在狭窄的停车空间里，它可以避免对后方来车造成危险，也能让车内乘客更方便地进出。想象一下，在一个拥挤的停车场，你不用担心打开车门会撞到旁边车辆，也不用费力地挤出车外，这种便利性确实是跑车设计者所追求的。
那么，为什么这种设计没有在主流家用汽车上普及呢？
1. 成本的巨大攀升
这是最直接也是最现实的因素。
复杂的铰链和驱动系统： 鸥翼门和剪刀门都需要比传统向外开启的车门更复杂的铰链、支撑杆以及往往需要电动驱动的系统来控制门的开启和关闭。这些精密部件的设计、制造和集成都需要更高的技术和工艺，自然会大幅增加制造成本。
车身结构的加强： 为了支撑这些复杂的门机构，并保证在碰撞事故中车门的结构强度和密封性，车身需要进行额外的加强设计和材料选用。这又会进一步推高材料和制造的成本。
维修成本： 一旦这些复杂的门机构出现故障，其维修难度和成本也远高于传统车门。专业的技师、特殊的工具以及昂贵的零配件都会让车主在后期维护上承担更高的费用。
2. 安全性的考量与妥协
虽然向上开启的车门在某些情况下可以避免“开门杀”，但在其他方面，它也可能带来新的安全隐患。
侧面碰撞的脆弱性： 传统的车门是车身结构的重要组成部分，在发生侧面碰撞时，能够吸收一部分冲击力。而向上或斜上开启的车门，其铰链和支撑结构可能会在侧面碰撞中成为薄弱环节，难以提供与传统车门同等的保护。为了实现向上的开启，车门本身的设计需要围绕着活动机构，这可能导致车门在侧面碰撞时的结构完整性受到影响。
侧翻事故的逃生问题： 在车辆发生侧翻时，传统车门依然可以从下方打开（尽管有时会很困难）。而向上或斜上开启的车门，在侧翻后，其开启方式可能会受到限制，甚至可能无法正常开启，给车内乘客的逃生带来极大的不便和危险。尤其是在车身受到变形的情况下，这种风险会更加突出。
碰撞后车门无法正常开启： 即使在非侧翻的碰撞事故中，如果车门附近的结构变形，向上或斜上开启的门可能会卡死，导致救援人员难以打开车门营救被困乘客，这相比传统车门，在某些情况下可能更难处理。
3. 实用性与用户体验的挑战
家用汽车的设计需要考虑大多数用户的日常使用场景，而向上开启的车门在实用性方面存在一些挑战：
重心变化与操控影响： 沉重且结构复杂的车门，其重量分布会影响车辆的整体重心。向上开启时，更是如此。这可能会对车辆的操控性产生微妙的影响，虽然对于普通家用轿车来说，这种影响可能不像跑车那样被放大到极致，但也是一个需要考虑的因素。
恶劣天气下的困扰： 在大风天气下，向上开启的车门可能会被吹得更猛烈，增加操作难度和危险。在下雨或下雪时，车门开启后，雨水或雪水可能会直接流进车内，比传统车门更容易造成车内湿滑。
上下车的便利性并非绝对最优： 虽然在狭窄空间里有优势，但在普通环境下，传统车门的开启方式更为直接，对大多数用户来说也更加熟悉和习惯。向上开启的车门在操作上可能需要用户适应新的习惯。
4. 市场接受度和品牌定位
家用汽车市场是一个庞大且多元化的市场，消费者在选择车辆时，更看重的是可靠性、经济性、安全性以及整体的性价比。
跑车是小众市场： 向上或斜上开启的车门往往是跑车或一些高端个性化车型的专属配置。这些车型面向的是追求独特、性能和视觉冲击的特定消费群体，他们愿意为这些非主流的设计买单。而家用汽车市场的主流消费者，更看重的是车辆的实用性和经济性。
安全性和可靠性的顾虑： 对于大多数家庭用户而言，车辆的安全性、可靠性和低维护成本是优先考虑的因素。复杂且非主流的车门设计，可能会让消费者对车辆的长期可靠性产生疑虑，从而影响购买意愿。
5. 替代方案的成熟度
汽车制造商也在积极寻找解决“开门杀”问题的方法，并且已经有了成熟的替代方案。
后视镜警示系统： 大部分现代汽车都配备了后视镜盲点监测和车门开启预警系统，可以在后方有来车时发出警告。
更宽敞的停车位： 随着城市规划的进步，许多停车场也在尽量提供更宽敞的停车位。
驾驶员的责任意识： 最根本的还是驾驶员和乘客在开车门前观察后方的习惯。
总而言之，虽然向上或斜上开启的车门在特定场景下能够有效避免开门伤人事故，但由于成本、安全性、实用性以及市场接受度等多方面因素的制约，它并不适合作为主流家用汽车的标准配置。汽车的设计是一个综合平衡的过程，需要满足不同用户在不同场景下的需求，而对于大多数家庭用车来说，传统向外开启的车门在综合考量下仍然是最优的选择。制造商更倾向于通过改进现有设计和增加辅助安全系统来解决“开门杀”的问题，而不是进行成本高昂且可能带来新问题的根本性改变。
首先，我们来聊聊向上或斜上开启的车门（俗称“鸥翼门”或“剪刀门”）的优势。最直观的好处就是，在狭窄的停车空间里，它可以避免对后方来车造成危险，也能让车内乘客更方便地进出。想象一下，在一个拥挤的停车场，你不用担心打开车门会撞到旁边车辆，也不用费力地挤出车外，这种便利性确实是跑车设计者所追求的。
那么，为什么这种设计没有在主流家用汽车上普及呢？
1. 成本的巨大攀升
这是最直接也是最现实的因素。
复杂的铰链和驱动系统： 鸥翼门和剪刀门都需要比传统向外开启的车门更复杂的铰链、支撑杆以及往往需要电动驱动的系统来控制门的开启和关闭。这些精密部件的设计、制造和集成都需要更高的技术和工艺，自然会大幅增加制造成本。
车身结构的加强： 为了支撑这些复杂的门机构，并保证在碰撞事故中车门的结构强度和密封性，车身需要进行额外的加强设计和材料选用。这又会进一步推高材料和制造的成本。
维修成本： 一旦这些复杂的门机构出现故障，其维修难度和成本也远高于传统车门。专业的技师、特殊的工具以及昂贵的零配件都会让车主在后期维护上承担更高的费用。
2. 安全性的考量与妥协
虽然向上开启的车门在某些情况下可以避免“开门杀”，但在其他方面，它也可能带来新的安全隐患。
侧面碰撞的脆弱性： 传统的车门是车身结构的重要组成部分，在发生侧面碰撞时，能够吸收一部分冲击力。而向上或斜上开启的车门，其铰链和支撑结构可能会在侧面碰撞中成为薄弱环节，难以提供与传统车门同等的保护。为了实现向上的开启，车门本身的设计需要围绕着活动机构，这可能导致车门在侧面碰撞时的结构完整性受到影响。
侧翻事故的逃生问题： 在车辆发生侧翻时，传统车门依然可以从下方打开（尽管有时会很困难）。而向上或斜上开启的车门，在侧翻后，其开启方式可能会受到限制，甚至可能无法正常开启，给车内乘客的逃生带来极大的不便和危险。尤其是在车身受到变形的情况下，这种风险会更加突出。
碰撞后车门无法正常开启： 即使在非侧翻的碰撞事故中，如果车门附近的结构变形，向上或斜上开启的门可能会卡死，导致救援人员难以打开车门营救被困乘客，这相比传统车门，在某些情况下可能更难处理。
3. 实用性与用户体验的挑战
家用汽车的设计需要考虑大多数用户的日常使用场景，而向上开启的车门在实用性方面存在一些挑战：
重心变化与操控影响： 沉重且结构复杂的车门，其重量分布会影响车辆的整体重心。向上开启时，更是如此。这可能会对车辆的操控性产生微妙的影响，虽然对于普通家用轿车来说，这种影响可能不像跑车那样被放大到极致，但也是一个需要考虑的因素。
恶劣天气下的困扰： 在大风天气下，向上开启的车门可能会被吹得更猛烈，增加操作难度和危险。在下雨或下雪时，车门开启后，雨水或雪水可能会直接流进车内，比传统车门更容易造成车内湿滑。
上下车的便利性并非绝对最优： 虽然在狭窄空间里有优势，但在普通环境下，传统车门的开启方式更为直接，对大多数用户来说也更加熟悉和习惯。向上开启的车门在操作上可能需要用户适应新的习惯。
4. 市场接受度和品牌定位
家用汽车市场是一个庞大且多元化的市场，消费者在选择车辆时，更看重的是可靠性、经济性、安全性以及整体的性价比。
跑车是小众市场： 向上或斜上开启的车门往往是跑车或一些高端个性化车型的专属配置。这些车型面向的是追求独特、性能和视觉冲击的特定消费群体，他们愿意为这些非主流的设计买单。而家用汽车市场的主流消费者，更看重的是车辆的实用性和经济性。
安全性和可靠性的顾虑： 对于大多数家庭用户而言，车辆的安全性、可靠性和低维护成本是优先考虑的因素。复杂且非主流的车门设计，可能会让消费者对车辆的长期可靠性产生疑虑，从而影响购买意愿。
5. 替代方案的成熟度
汽车制造商也在积极寻找解决“开门杀”问题的方法，并且已经有了成熟的替代方案。
后视镜警示系统： 大部分现代汽车都配备了后视镜盲点监测和车门开启预警系统，可以在后方有来车时发出警告。
更宽敞的停车位： 随着城市规划的进步，许多停车场也在尽量提供更宽敞的停车位。
驾驶员的责任意识： 最根本的还是驾驶员和乘客在开车门前观察后方的习惯。
总而言之，虽然向上或斜上开启的车门在特定场景下能够有效避免开门伤人事故，但由于成本、安全性、实用性以及市场接受度等多方面因素的制约，它并不适合作为主流家用汽车的标准配置。汽车的设计是一个综合平衡的过程，需要满足不同用户在不同场景下的需求，而对于大多数家庭用车来说，传统向外开启的车门在综合考量下仍然是最优的选择。制造商更倾向于通过改进现有设计和增加辅助安全系统来解决“开门杀”的问题，而不是进行成本高昂且可能带来新问题的根本性改变。
网友意见
成本会增加很多。
跑车车高很低，相应的车门高度也比较低，所以向上或者斜向上提起的高度也不用太高。家用车高度比较高要提起更大的高度才能让车门打开，提起高度太高还会砸到车库顶板。
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