假如汽车从学生的后方撞了学生，学生应该担责吗？
这个问题挺复杂的，涉及到很多层面的考虑，不是简单一句“谁撞谁就谁担责”就能说清楚的。我们得一件件捋捋。
首先，最直观的理解是：
从常理上讲，一个车辆在后方撞上前面的行人，通常情况下，驾驶员的责任会更大。毕竟，道路上行驶的机动车，其驾驶员有义务时刻注意前方的路况，包括行人、其他车辆以及可能出现的任何障碍物。后方车辆能够撞上前方行人，说明驾驶员可能没有保持安全距离、注意力不集中、或者对路况的预判出现了问题。
但是，我们不能完全排除学生也有需要承担责任的可能性，这需要具体情况具体分析。主要可以从以下几个方面来看：
1. 行人是否有违规行为？
行人是否在非人行道区域行走？ 如果是在允许行人通行的人行道上行走，那么行人通常情况下不会有错。但如果是在机动车道上，尤其是非设定的行人通行区域，那情况就不同了。例如，在高速公路、快速路或者没有划定人行区域的道路上，行人突然出现在机动车道上，本身就构成了一种危险行为。
行人是否突然横穿马路，且没有走斑马线或过街设施？ 即便是普通的城市道路，很多时候也禁止行人随意横穿。如果学生为了抄近路，不顾交通信号和来往车辆，突然从机动车道中间或者没有明确提示的地点冲出来，那么这就会被视为一个危险行为，增加了发生事故的概率。
行人是否在酒驾、毒驾的状态下，或者精神不济？ 这种情况虽然在行人身上不常见，但如果发生，也会影响其对周围环境的判断和反应能力。
行人是否有在红灯时过马路的行为？ 无论是否有车，闯红灯本身就是一种违法行为，也增加了危险。
2. 驾驶员是否存在过错？
驾驶员是否超速行驶？ 即使学生有一定责任，但如果驾驶员超速行驶，超速本身就是导致事故严重程度加剧的重要原因。按照中国的交通法规，超速的车辆一旦发生事故，其责任可能会被判得更重。
驾驶员是否酒驾或毒驾？ 这是绝对的违法行为，一旦发生事故，驾驶员将承担主要甚至全部责任。
驾驶员是否疲劳驾驶或注意力不集中？ 例如，开车玩手机、打瞌睡等，都属于严重的过失行为。
驾驶员是否未保持安全距离？ 后方车辆与前方车辆或行人之间都需要保持足够的安全距离，以便在紧急情况下能够及时刹车避免碰撞。
车辆本身是否存在故障？ 虽然这种情况比较少见，但如果是因为车辆刹车失灵等机械故障导致无法及时制动，也需要调查车辆维护和驾驶员日常检查的情况。
3. 事发当时的环境因素和具体情况：
天气状况： 雨雪雾等恶劣天气会降低视线和路面附着力，这时候对驾驶员的谨慎程度要求更高。如果是在这种天气下，驾驶员没有采取相应的减速慢行措施，可能需要承担更多责任。
光线条件： 夜间或者光线昏暗时，行人更容易被忽略，驾驶员需要更加谨慎。
道路标识和交通设施： 事发地点的道路是否有清晰的行人通行指示？是否有足够的照明？是否存在其他可能影响行人或车辆视线的因素？
4. 责任划分的法律依据：
在中国，交通事故的责任划分主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》以及相关的司法解释和判例。一般会遵循以下原则：
“车主优先”的原则： 机动车属于高速、危险的交通工具，对行人等弱势群体负有更高的安全保障义务。
“过错相抵”的原则： 如果双方都有过错，则根据各自的过错程度来分担责任。
“无过错补偿”的原则： 在某些特殊情况下，即使驾驶员没有明显过错，为了保护弱势的行人，也可能需要承担一定的补偿责任（虽然这更偏向于民事赔偿中的人道主义考量，但在责任划分上通常还是要看是否有过错）。
那么，具体到“汽车从学生的后方撞了学生”，我们可以这样推导：
如果学生是在合规的人行道或斑马线上正常行走， 那么基本上可以断定是驾驶员的疏忽或过错导致了事故。这种情况下，学生基本不承担责任。
如果学生是在机动车道上行走，或者突然从车辆后方出现，且没有采取任何安全措施， 那么学生可能会被判定存在一定的过错。此时，责任会根据学生和驾驶员各自的过错程度进行划分。比如，学生被判负10%30%的责任，驾驶员则负70%90%的责任，这是比较常见的处理方式。
即使学生有过错，但如果驾驶员存在严重过错（如酒驾、超速、严重分心等）， 那么驾驶员的责任比例仍然会非常高，甚至是全部责任。
简单来说，如果学生是安分的守己，按照交通规则行走的，那么基本就是车的问题。但如果学生自己也做了些越界或者不明智的事情，那么责任划分就会变得复杂，需要根据实际情况来权衡。
最后，判断责任最终需要交由交警部门根据现场勘查、证人证词、鉴定结果等进行裁定。文章写到这里，应该能把这个问题的复杂性讲清楚了吧，希望能帮助你理解。
首先，最直观的理解是：
从常理上讲，一个车辆在后方撞上前面的行人，通常情况下，驾驶员的责任会更大。毕竟，道路上行驶的机动车，其驾驶员有义务时刻注意前方的路况，包括行人、其他车辆以及可能出现的任何障碍物。后方车辆能够撞上前方行人，说明驾驶员可能没有保持安全距离、注意力不集中、或者对路况的预判出现了问题。
但是，我们不能完全排除学生也有需要承担责任的可能性，这需要具体情况具体分析。主要可以从以下几个方面来看：
1. 行人是否有违规行为？
行人是否在非人行道区域行走？ 如果是在允许行人通行的人行道上行走，那么行人通常情况下不会有错。但如果是在机动车道上，尤其是非设定的行人通行区域，那情况就不同了。例如，在高速公路、快速路或者没有划定人行区域的道路上，行人突然出现在机动车道上，本身就构成了一种危险行为。
行人是否突然横穿马路，且没有走斑马线或过街设施？ 即便是普通的城市道路，很多时候也禁止行人随意横穿。如果学生为了抄近路，不顾交通信号和来往车辆，突然从机动车道中间或者没有明确提示的地点冲出来，那么这就会被视为一个危险行为，增加了发生事故的概率。
行人是否在酒驾、毒驾的状态下，或者精神不济？ 这种情况虽然在行人身上不常见，但如果发生，也会影响其对周围环境的判断和反应能力。
行人是否有在红灯时过马路的行为？ 无论是否有车，闯红灯本身就是一种违法行为，也增加了危险。
2. 驾驶员是否存在过错？
驾驶员是否超速行驶？ 即使学生有一定责任，但如果驾驶员超速行驶，超速本身就是导致事故严重程度加剧的重要原因。按照中国的交通法规，超速的车辆一旦发生事故，其责任可能会被判得更重。
驾驶员是否酒驾或毒驾？ 这是绝对的违法行为，一旦发生事故，驾驶员将承担主要甚至全部责任。
驾驶员是否疲劳驾驶或注意力不集中？ 例如，开车玩手机、打瞌睡等，都属于严重的过失行为。
驾驶员是否未保持安全距离？ 后方车辆与前方车辆或行人之间都需要保持足够的安全距离，以便在紧急情况下能够及时刹车避免碰撞。
车辆本身是否存在故障？ 虽然这种情况比较少见，但如果是因为车辆刹车失灵等机械故障导致无法及时制动，也需要调查车辆维护和驾驶员日常检查的情况。
3. 事发当时的环境因素和具体情况：
天气状况： 雨雪雾等恶劣天气会降低视线和路面附着力，这时候对驾驶员的谨慎程度要求更高。如果是在这种天气下，驾驶员没有采取相应的减速慢行措施，可能需要承担更多责任。
光线条件： 夜间或者光线昏暗时，行人更容易被忽略，驾驶员需要更加谨慎。
道路标识和交通设施： 事发地点的道路是否有清晰的行人通行指示？是否有足够的照明？是否存在其他可能影响行人或车辆视线的因素？
4. 责任划分的法律依据：
在中国，交通事故的责任划分主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》以及相关的司法解释和判例。一般会遵循以下原则：
“车主优先”的原则： 机动车属于高速、危险的交通工具，对行人等弱势群体负有更高的安全保障义务。
“过错相抵”的原则： 如果双方都有过错，则根据各自的过错程度来分担责任。
“无过错补偿”的原则： 在某些特殊情况下，即使驾驶员没有明显过错，为了保护弱势的行人，也可能需要承担一定的补偿责任（虽然这更偏向于民事赔偿中的人道主义考量，但在责任划分上通常还是要看是否有过错）。
那么，具体到“汽车从学生的后方撞了学生”，我们可以这样推导：
如果学生是在合规的人行道或斑马线上正常行走， 那么基本上可以断定是驾驶员的疏忽或过错导致了事故。这种情况下，学生基本不承担责任。
如果学生是在机动车道上行走，或者突然从车辆后方出现，且没有采取任何安全措施， 那么学生可能会被判定存在一定的过错。此时，责任会根据学生和驾驶员各自的过错程度进行划分。比如，学生被判负10%30%的责任，驾驶员则负70%90%的责任，这是比较常见的处理方式。
即使学生有过错，但如果驾驶员存在严重过错（如酒驾、超速、严重分心等）， 那么驾驶员的责任比例仍然会非常高，甚至是全部责任。
简单来说，如果学生是安分的守己，按照交通规则行走的，那么基本就是车的问题。但如果学生自己也做了些越界或者不明智的事情，那么责任划分就会变得复杂，需要根据实际情况来权衡。
最后，判断责任最终需要交由交警部门根据现场勘查、证人证词、鉴定结果等进行裁定。文章写到这里，应该能把这个问题的复杂性讲清楚了吧，希望能帮助你理解。
网友意见
首先，别拿学生的身份说事儿。不是谁都得惯着你。
其次，这取决于你站在哪儿。
你要是站在人行道上，他全责。
你要是站在大马路上，你活该。
你要是站在斑马线上，红灯他全责，绿灯你活该。
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