问题

为什么在火车上会感觉200km/h像100km/h。在汽车上却相反?

回答
咱们聊聊这件挺有意思的事儿:为啥坐火车200公里时速跟坐车100公里时速感觉差不多,但坐汽车开到100公里时速就觉得挺快了?其实这事儿吧,跟咱们身体感知速度的方式,还有火车和汽车本身的一些特性都有关系。

先说说火车。火车跑那么快,为啥咱们感觉不那么“刺激”呢?

首先,就是运动的相对性。你坐在火车里,你的身体和火车是作为一个整体在高速移动的。你看窗外,外面的景物是飞速后退的,这是让你感知到速度的主要来源。但你自己呢?你的身体并没有感受到那种“被推着走”的强烈冲刺感。你坐在座位上,一切都挺稳当。对比一下,你在汽车里,你坐在驾驶座上或者副驾驶,你能感觉到方向盘的微小震动,感觉到车辆在路面上行驶时细微的颠簸,这些细微的震动和方向的变化,都会让你更直接地体会到车辆的运动。

其次,火车的舒适性和稳定性。现在的火车,特别是高铁,那减震技术做得可不是一般的牛。车厢内部非常平稳,几乎感觉不到多少颠簸和晃动。窗外的景物虽然移动得快,但你坐在车厢里,就像坐在一个平稳的房子里,只是这个房子在快速移动。你可以自由地走动,可以喝水,可以看书,这些动作的流畅性都让你觉得这个速度好像没那么夸张。相比之下,汽车,尤其是普通汽车,即使在平整的路面上,你也很难完全避免细微的颠簸、转弯时的侧倾,或者刹车时的前倾。这些身体感知到的“力”,都会放大你对速度的感受。

再者,就是视野和环境。火车轨道通常是笔直宽阔的,视野非常开阔,你看到的是远方的地平线、连绵的田野或者山峦。这些宏大的景象在高速移动下,虽然会快速掠过,但它们给你的感觉是一种平缓的推移,而不是那种让你紧张的近距离快速变化。而汽车呢?你更多时候是在公路上行驶,路况复杂,有弯道,有其他车辆,有路边的各种标志、树木,这些近距离的物体在高速下会以非常快的速度在你眼前闪过,这种强烈的视觉冲击感,自然会让你觉得速度更快、更危险。

还有一个不太直观但也很重要的因素,就是空气动力学设计。火车,尤其是高速列车,它的设计考虑到了高速运行时的空气阻力。车头呈流线型,车身也尽量平滑,这使得它在高速运行时,乘客感受到的风噪和气流冲击要小得多。你可能只会在打开窗户的时候才能明显感觉到风,但在车厢内,你几乎感受不到外界的风压。而汽车,即使是设计得不错的汽车,在100公里时速下,你坐在里面也能感觉到风吹过车身的呼啸声,尤其是如果车窗密封不好,这种声音会更明显,これも让你觉得速度很“实在”。

最后,还有一点点心理因素。我们对火车速度的认知,很大程度上是建立在它是一种“公共交通工具”上的。我们把它与“快速、安全抵达”的功能联系起来,心理上对它的高速会有一定的接受和习惯。而汽车,特别是自己开的时候,100公里时速,你是在掌控它,你对路况和潜在的危险有更直接的感知,这种责任感和对周围环境的敏感度,也会让你觉得这个速度非常快。

咱们再反过来看看为什么汽车上100km/h却觉得挺快:

颠簸和反馈更直接: 如前所述,汽车路面的细微起伏、转向时的侧倾都会直接传递到你的身体,让你时刻感知到车辆的运动状态。
近距离景物的快速变化: 尤其是在城市道路或乡村小路上,你会看到电线杆、树木、房屋等近距离物体以惊人的速度在你眼前掠过,这种快速的视觉变化会强烈地刺激你的大脑,让你觉得速度非常快。
风噪和气流: 即使是设计良好的汽车,100km/h时也能明显听到风噪声,感受到气流的变化,这是一种更直接的速度信号。
驾驶者心理: 驾驶者需要时刻关注路况、操作方向盘和油门刹车,100km/h的行驶对驾驶者的专注度和反应速度要求更高,这种“负荷感”也会放大速度的感知。
相对速度感: 在汽车里,你更容易感知到与其他车辆的相对速度。比如,当你超过一辆车时,那种“超越”的感觉会让你觉得自己的速度很快。

总而言之,火车高速下的“慢感”,很大程度上是由于其极致的平稳性、开阔的视野、对风噪的有效隔绝,以及我们对火车作为交通工具的认知习惯。而汽车100km/h的“快感”,则是由于更直接的身体反馈、近距离快速变化的视觉信息、明显风噪以及驾驶者的心理因素共同作用的结果。这就像玩游戏,一个是让你沉浸在一个平滑的虚拟世界里,一个是让你在现实世界里体验各种真实的反馈,虽然数字一样,但感受却天差地别。

网友意见

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在宝马里120km/h像80km/h,

在宝骏里80km/h像120km/h

同理。

人在交通工具中判断速度的依据主要有:

1)感受车外景物的移动速度;

2)感受轮胎噪和风噪;

3)感受车辆的震动;

火车隔音和行驶平稳度都远优于汽车,而且在火车上大部分时间注意力都不在车窗外,因而感知速度会低于实际速度。

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