火车上为什么会有人老是来推销小商品？
下面我们来详细分析一下：
一、 社会经济层面的因素：
低门槛的就业和收入来源：
缺乏稳定工作或技能不足： 对于一些人来说，可能因为各种原因（学历不高、技能单一、年龄较大、缺乏创业资金等）难以在城市中找到稳定、体面的工作。推销小商品成为了一个相对低门槛的收入来源，不需要特别的技能培训，也不需要长期的合同或投资。
灵活的就业方式： 推销商品是一种非常灵活的就业方式，不受时间和地点的限制。这些人可能没有固定的雇主，可以自由选择工作时间、地点，甚至可以同时在不同的线路、不同的列车上工作。
增加收入的补充手段： 对于一些人来说，这可能不是他们唯一的收入来源，而是作为一份兼职或副业来补贴家用。尤其是在一些经济欠发达地区，火车上的收入可能比当地平均工资要高。
经济效益和利润空间：
低成本的商品来源： 这些推销者往往能从批发市场或厂商那里拿到价格非常低廉的商品。很多商品本身价值不高，但包装精美，甚至带有一定的“新奇特”属性。
较高的利润率： 商品的低进货价和火车上旅客的“冲动消费”心理相结合，可以带来可观的利润率。比如一个成本几元钱的耳机，可能卖到二三十元。
目标客户群体广泛： 火车上的旅客群体非常庞大，涵盖了各种年龄、职业和消费能力的人。其中，一些长途旅客、学生、或者只是想打发时间的人，都可能成为潜在的购买者。
市场需求的潜在存在：
“刚需”和便利性： 虽然很多商品并非必需品，但总有一些商品能满足旅客在旅途中的某些需求，比如：
打发时间： 小说、扑克牌、益智玩具等。
旅途舒适： U型枕、颈枕、眼罩、耳塞、湿巾、零食等。
应急需求： 数据线、充电宝、简易雨伞、小工具等。
送给孩子/亲戚： 一些小零食、玩具、纪念品等。
价格敏感性： 相较于在车站商店或正规零售店购买，火车上推销的商品通常价格更低，这对于一些预算有限的旅客来说，具有一定的吸引力。
猎奇心理和尝鲜： 一些新奇特的小商品，即使不是必需品，也可能因为其独特性或“好玩”而吸引一些旅客购买。
二、 火车这个特殊空间带来的机会：
封闭环境和时间限制：
缺乏其他消费选择： 在火车上，旅客被限制在相对封闭的空间内，可供选择的消费渠道非常有限。除了列车员提供的有限服务（如餐车、零食），外部商品进入的途径几乎没有。
时间相对充裕： 长途旅客在火车上通常有较多的空闲时间，容易感到无聊。这时候，一些推销的商品，尤其是能提供娱乐或打发时间的产品，更容易获得关注。
“打发时间”的消费： 很多时候，旅客购买火车上的小商品并非出于真正的需求，而是为了在漫长的旅途中找点事情做，或者仅仅是出于打发时间的心理。
旅客的心理状态：
放松和娱乐心态： 旅客在旅途中通常处于一种相对放松的状态，可能更容易接受一些非必需的消费。
“信息茧房”效应： 在火车上，信息获取渠道有限，旅客可能没有其他信息来源来对比商品价格和质量，因此对推销者的说辞和商品更容易相信。
同情心和猎奇心： 一些推销者会利用自身“辛苦工作”、“赚取生活费”的形象来博取同情，或者通过夸张的演示来吸引好奇心。
社交需求： 在一些情况下，旅客也会因为想和推销者进行交流，或者想通过购买小商品来融入周围的环境而产生购买行为。
推销方式和技巧：
重复性和持续性： 推销者通常会在车厢里来回穿梭，重复性地推销自己的商品，制造一种“无处不在”的印象，增加旅客接触和购买的机会。
制造气氛： 他们会通过大声喊叫、热情招揽、演示产品功能等方式来吸引注意力，营造一种热烈的销售氛围。
“限时限量”策略： 有些推销者会打出“最后几件”、“今天特价”等口号，制造紧迫感，促使旅客立即购买。
利用人际传播： 看到其他人购买，或者听到推销者的热情推销，也可能激发其他旅客的购买欲望。
目标明确： 推销者通常会观察旅客的反应，主动上前推销给那些看起来比较感兴趣或者有需求的人。
三、 管理和规范的挑战：
火车运营方管理难度： 铁路部门在管理车厢内的推销活动方面存在一定难度。这些推销者往往没有固定的身份，难以进行有效的跟踪和管理。同时，铁路部门也需要考虑旅客的出行体验和商业效益之间的平衡。
界定“非法”与“常态”： 一些推销者可能是个体户，他们销售的商品也可能不是假冒伪劣产品，只是其销售方式和频次对旅客造成了干扰。如何在保障旅客权益和维护正常商业秩序之间找到平衡点，是铁路部门面临的挑战。
旅客的“不作为”： 对于一些推销，旅客可以选择不听、不看、不买。但由于人数众多，即使只有一小部分人购买，对推销者来说也可能是有利可图的。
总结来说，火车上有人推销小商品的现象是多种因素共同作用的结果：
供给端：
一部分人将此作为重要的、低门槛的收入来源。
商品价格低廉且利润可观。
需求端：
旅客在旅途中有一定的“打发时间”和“便利性”需求。
旅客的心理状态容易受到影响。
环境端：
火车封闭的空间提供了独有的销售机会。
缺乏其他消费选择。
虽然这种现象在一定程度上满足了部分旅客的需求，但其频繁性和干扰性也让许多旅客感到困扰。铁路部门也一直在尝试对这种行为进行管理和规范，以期在保障旅客权益和提供良好出行体验的同时，保持列车环境的秩序。
网友意见
我就是列车售货员！
这个工作干了三年多了，但还是第一次在知乎看到有关列车售货员的话题，激动啊！一会儿以自己的亲身经历给大家介绍一下我们这个不为外人所知的行业！
更新————
睡起一觉已经有这么多人赞了，大家还有什么想知道的其他“内幕”都可以留言，一定有问必答！
工作:列车售货员（俗称卖货的）
工龄:三年多
学历:大专学历（英语专业）
前面有列车员说我们这个行业大部分都是本科毕业，这个实际上倒是没那么夸张，在我们这个行业，大学毕业的肯定是少数，要不是收入还过得去，没几个大学生会选这个没多大技术含量而且不算体面的工作，没进入这个行业之前我自己曾经也对这个行业特别好奇。
回想当年大学毕业，自信自己读了些关于企业和创业的书，准备并且考察了一年多，就联合几个对自己信任的同学创办了一家食品公司，对，生产食品的食品公司，最后结果是自己欠下七八万外债（见另一篇回答：创业失败的你现在在做啥？），记得当时坐在公交车上把自己所欠外债列了个清单，债主和外债居然满满写了整张A4纸！相处了六年的女友也没能扛住家人的反对，分手了！
对于没有一技之长的人，在招聘会上能找到的工作月薪基本都是两三千，就在自己如此亚历山大的时候，在招聘会上看到一处招聘列车售货员得出摊位，月薪写着上万，我当时干脆没信，但朋友建议我试试，就这样阴差阳错地进入了这个行业。
先上张现场工作图吧，
这就是我所销售的产品，包括内蒙特产马奶酒、奶酪、牛肉干、云南特产鲜花饼等。
大家熟悉的充电宝、袜子、鹿皮巾、身份证套是我们另一个部分的产品。
刚干这个工作，本来广告词背的烂熟，但一进车厢，那么多人，想着要大声打广告介绍产品就立刻面红耳赤，哎，当时直接提筐回去了，后来就提个筐吆喝，但每次也赚不了多少钱，在自己准备放弃这个工作的时候，心想最后拼一次，索性站在车厢把自己之前背会的广告词大声地给旅客介绍完，整个车厢的旅客买疯了，那次出车第一次三天赚了一千多。
我们这个行业几乎都是上几天班，就相应的休息几天，当时由于自己外债多，而且找了好几年的对象刚离开，闲下的时候就特别难受，所以我就一个月不休息，拼命跑车，拼命赚钱，用了不到一年时间就把所有外债还完了！
当时没有想到自己居然现在又干了两年！
关于我们卖货为什么这么卖力？
这是我走三天需要带的货
我是跑包头到青岛的列车，这趟车连去带回一共三天，我们的货必须从公司拿，然后每趟车给公司交一定数目的钱（叫乘务费），旺季多点，淡季会减少一些（我们车交七百五），卖出去的货款里扣除出库价的货款和所交的乘务费之外赚的钱就都归我们自己，说白了就是自负盈亏！
我只要被排了班而且上了那趟车就相当于欠下公司七百五，所以这么卖力！
这是我跑包头到哈尔滨三天所卖的货款
这个工作肯定合法，售货部实际上是属于铁路客运段外包出去的业务。
我们这个工作常年缺人，公司招聘一百个人，能坚持干住的一般不会超过3个人，有时候招聘了一大批人，最后居然能全军覆没！
客观地讲商品质量都合格，因为火车上所售卖的每种产品都得报客运段审批，虽然经常有检查，但还是有列车售货员为追求更高利润从而自己从外面进货（我们叫私货），所以有旅客买到质量特别糙的产品。这种情况现在也不多了，而且大家可能不太清楚，只要大家在火车上买到的产品像充电宝，假设坏了，你只需打12306客运段服务电话说明情况，客运段就会再联系售货部，一般最后可能会再给你寄个新的！
因为不是经常需要的日用品，利润率相对挺高，但别忘了，除了方便面和矿泉水那些小食品外，我们大部分东西都可以讲价。而且当我们把乘费赚出来后，很可能会甩货，那个时候，会比超市便宜很多。
我们在车厢介绍产品时有旅客也挺欢迎我们，而且也挺开心，我们也会尽量避免旅客睡觉的时间段，避免小孩睡着的，打电话的，但还是不可避免的打扰到一些想安静的旅客，其实，我们自己对打扰到旅客也挺自责！
先就这么多吧，大家还有好奇的，再更新！
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更新
我们在卧铺和硬座都卖，但大部分主要靠硬座出货，因为任何人都有从众心理，只要有人买，其他人就会打消顾虑一起买，而卧铺车厢特殊的结构，把旅客互相隔开了，不利于形成一个买货的氛围，所以一般卧铺都是简单吆喝一下，除非硬座没人才主攻卧铺。我们车上做销售的一共加上卖盒饭的是四个部门，卖方便面的我们内部叫大货，卖玩具和充电宝的叫百货，卖地方特产的就叫特产，各卖各的，各算各的！
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更新
说点自己遇到的有意思的事吧，有一次有一对母女到站刚上车就在火车过道嗑瓜子，列车员嘀咕了两句，这个母亲听到了就让列车员道歉，列车员说他没骂旅客，最后把车长，乘警都叫过来，还是不依不饶，必须要个说法，道歉都不行，车长那他们也没办法了，出乎所有人意料，这个母亲居然用自己的头撞向了窗户，一直用力撞，没办法两个乘警才把她制服了。
到站就把她扭送下了火车，更出人意料的在后面，这个中老年妇女乘其他人不备，因为这点小事，居然跑到火车头前面，跳下站台，爬到了火车头下面，硬是把火车逼的晚点了两个多小时！
跑这么多年车，过去认为不可思议的事也觉得正常了，什么奇葩旅客都能碰到！
还有很多，大家积极点赞啊！
收获了这么多赞，看来大家等不及了，我今天走车，我们属于地方铁路，上车以后白天不允许玩手机的，（但经常偷着玩，上来各种领导检查时如果被发现可能要考核，一次200！）后天晚上七点多返程到站，到时一定及时更新！
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更新
在车上看到已经有一万多个赞了，一千多个评论了，感谢大家，当时就迫不及待的写了更新，可惜信号一直不好，最后也没发布出去！今天九点多才下车，火车晚点了两个多小时（最近好像没有不晚点的时候）。
很想一一回答每条评论，但每次回答完一条评论，就得重新从第一条评论往下翻……实在太不方便，就先挑几个有意思的回答了。
出乎我意料的是很多评论居然注意到第三张图中有个妹子，哈哈，我还专门重新下载到手机放大看了看，不得不佩服，你们看得太真仔细了！！！
还有很多留言想了解怎样进入这个行业。打听到你所在地最近的客运段，再打听到售货部，或者碰到列车上的售货员打听也可以（最好先消费他点小东西）。很多售货员在全国各地经常流动！
给大家一些福利吧：零售价和大家可以在火车上最低可以还到的底价！
先给大家上产品吧。
马奶酒:列车零售价45.最低大家可以讲到30,口感口碑普通，工艺有特色，30就比不少超市便宜很多了！
奶片:半斤装，零售价18,最低可以讲到25两包，超市正价卖15——18元一包的。
90克奶酪:正价5块一包，甩货价，十块三包！
一斤装牛肉干:正价138和128,最低可以讲到100甚至90多块，大家有心可以对比超市价格！
很多知友不知道火车上的东西可以讲价，另外，火车上讲价有个技巧，不要在旁边旅客刚正价买完的情况下还价，那样即使售货员内心想卖，也碍于周围其他正价买过的旅客而说NO！可以去风挡拦住讲价嘛。
还有更多常见的产品还没来的及拍照，拍了照再接着更新吧！
有不少朋友觉得我们收入可观，我也曾经半夜躺在咣当咣当的火车卧铺上感慨自己上了十几年的学，进入社会里却只能找到月薪两三千的工作，而我仅仅是背了十天的广告词，却可以立刻月薪上万！
我也经常提醒自己这样的工作对自己没有提升余地，如果我不在业余时间自我提升，提前谋划转行，可能十年以后我还在推车卖货！
更新
就像我经常会在不忙的时候和旅客坐在一起唠嗑一样，想到哪就写到哪吧！自从创业失败以后，就一直从事这个工作，也不得不暂时掐灭了心中的创业梦想。
创业有风险，创业需谨慎！
这几年也一直为下次创业做准备，目前定下的创业方向是营销策划和广告，这个项目需要的启动资金少，而且发展潜力大，所以即使在卖货的空余时间也一直在自学营销策划和和PS、AI等设计软件，让自己有朝一日具备从策略到创意到文案一直到设计都能一个人出方案，出成品！
大家点赞就是我更新的动力！
这感觉仿佛经常坐在硬座车厢，前后左右围着几个旅途无聊的旅客听我一顿吹牛一样，只不过现在围着几万人 ！太长的文字会让很多像我我这种没有耐心的读者产生畏惧，刚才说到我目前正在自学ps，所以就先给大家上两张手机里存的练习图吧！
好像很多人都爱看八卦，提前让第三张图中的妹子亮相了（没和商量），图中的妹子就是我现在的媳妇，也是做这份工作才认识的！
还有很多有趣的经历，大家每天等着更新吧，继续点赞留言哦！
由于此问题属于销售板块，如果大家没有其他好奇的，下次给大家更新一些我们在火车上的未曾公诸于世的售货技巧！
速干毛巾，毛巾中的战斗机，比吹风机好使，立洗立擦立干，只卖三十块啦！三十块，娶不了媳妇盖不了房，有钱不消费你对不起社会！
如果把普通毛巾比作枪，那么速干毛巾就是AK47，现在这把AK47只要三十块！”
清脆响亮的吆喝打破了车厢的昏昏欲睡，全车人的注意力一下聚集到说话人身上。
为了证明自己不是光说不练的嘴把式，推销员迅速变出一盆水，猛地扎进去，就地洗头。
就这样，一场绘声绘色、说学逗唱齐全、不时插入现场互动的“列车民间艺术表演”拉开了帷幕。
part.1 那些在火车上遇到的奇葩商品
列车上售卖的商品好像总有某种特殊的能力，个个具有非凡的传奇色彩，再加上推销员360°无死角彩虹屁，总有一款能让你丧失理智，买买买！
首先必须要提的就是被誉为“中国铁路专属特产”之一的蓝莓李果。
烟雾缭绕的车厢里，列车推销员挎着蓝色的塑料筐硬生生从人堆里杀出一条路，边走边拿出春节亲戚往你兜里塞红包的热情请你品尝：
“哎哎哎，尝尝嘛，新疆特产蓝莓李果！现代人经常接触手机电脑，各种辐射对人体的伤害很大，吃了这款蓝莓李果，不仅能保护视力、减少辐射，还能抗老化、抗氧化、防止心血管病。”
“最重要的是，它能防癌！”推销员看到大家的注意力逐渐被吸引过来，立刻又猛加了一把火，瞬间调动起全车人的紧张情绪：我是不是得买两包啊。
“买我皮带，传宗接代”， 接下来向我们走来的是本次列车推销表演的“杂技担当”，他们在工作之余还不忘响应国家号召，兼职做“关心下一代”工委会志愿者——
“男人帅不帅，全看裤腰带。皮带穿不坏，留给下一代。”
“能不能有下一代，就看有没有买我的皮带啊。”
为了验证皮带的坚固性，推销员们还会摆出一副舍己为人的架势，把皮带往行李架上一拴，空中360°转体都不在话下，感觉个个都能上奥运会拿体操冠军。
同理，还有号称“不怕刀刮不怕撕扯”、“踩上地雷都不怕”的神奇丝袜。
推销员一副江湖艺人般的老道模样，邀请乘客帮自己拽住丝袜的另一端，然后开始了一场火车上的丝袜拔河比赛。为了证明丝袜质量，他还一边拔一边用钢丝球来回刷丝袜。
通常，这场比赛是分不出胜负的，不过偶尔也有特殊情况：
“各位父老乡亲大家好，我是本次列车的售货员，今天我给你们推荐一个好东西，送给丈母娘会喜欢你，送给老婆会爱你，送给小姨子会想你……”
售货员未见其人先闻其声，一通宣传听得男乘客窃窃私语、女乘客面红耳赤。就在大家想入非非、各怀心思的时候，小伙子突然拿着黄瓜出场——“今天我给大家带来了黄瓜刀削器！让你美，让你从车头美到车尾！”
说着，开始在自己脸上示范起了“买家秀”，顶着一张贴满黄瓜片的脸在车厢里窜上窜下。
“只要黄瓜足够长，轻轻松松卷到太平洋……来，姑娘，你也试试这黄瓜片面膜，越贴越美！”说的姑娘小脸一红，然后乖乖掏出钱来为“美容神器”买单。
小朋友们坐趟火车，也逃不过被推销员支配的恐惧——“学习神器”速算技巧书。
以前每次在火车上看到推销员拎着一个小黑板走过来，自己就开始找各种借口溜走，但每次都要被爹妈拎回来：“你干嘛去啊，赶紧听听，跟人家一块算”。
然后就开始看着推销员一手拿着计算器一手拿着小黑板，讲授各种天才儿童的经典案例和速算技巧：“十位相乘加个位，个位相乘随后写”、“用了我们这个书的小孩都得了速算冠军”balabalabala……
在火车推销员洗脑般的教学下，中国父母“望子成龙望女成凤”的精神迎来了前所未有的高潮：“我要一本！”、“再来一本”、“给我外甥也带一本！”
除了以上这些商品外，“中国铁路特产”还有很多↓↓↓
“手机有电，感情在线。手机没电，爱情断线，要想连线，立马充电。”
这是在说充电宝。
“一斤苹果一斤梨，吃完就剩一堆皮；不如买个按摩器，三年五年没问题，走到哪里带到哪里，想按哪里就按哪里。”
比兴手法引出，再逐步铺垫到想要卖的按摩器，我敢说这位推销小哥高考作文肯定满分！
“老公赚钱老婆花，爸爸赚钱孩子花；有钱不花，就是傻瓜。”、“十块钱不多，买不了飞机大炮，不用回家搞汇报。有钱不花对不起国家，方法不对苦力白费。”
行吧行吧，我买！
part.2 列车推销的三十六计
火车车厢里时间短任务重，想要迅速攻破乘客们的心理防线，列车推销员个个饱读各路兵书，深谙乘客心理，征战多年，把列车推销玩得行云流水。
“这边大姐买了三包带回去送给家里人哦！”
“哎，这位老板也带了五包！痛快！”
“前边车厢有个阿姨一下买了20包，本来还想买的，但我不敢卖给她了，万一她给买完了我怎么把这么好的东西带给大家啊！”
车厢后排的人不知道前面到底什么情况，以为真的有那么多人买了东西，大家难免都有点盲目从众的心理，“听到”有其他人买，自己也按捺不住买点试试。
但自从我“有幸”看到过一次推销员一手拿着零钱、一手拿着商品，对着空气完成了一场自导自演的“商品交易”后，就再也不信他们说的话了。
列车推销往往都在硬座车厢，推销员来来回回走搞得很多乘客都有些不耐烦，所以推销员们会反复提到：“这是最后一趟啊，我走了就不回头了啊，心动的赶紧买了啊！”
既是为了表示对打扰到乘客的歉意，也是想要制造出“商品很少，不赶紧买就买不到了”的错觉，但事实上，他们还会继续来第二趟、第三趟……每次都说“这是最后一趟了啊！”
和“永远的最后一趟”相对应的，是“永远的最低价”。
每次推销时，推销员都态度相当坚定地说：“这已经是最低价啦，再便宜我就要跳楼了！”
但乘客还是眼睁睁的看着，盒装水果的价格从15块钱1盒一步步降到10块钱3盒（不知道推销员是跳了几次楼后才卖到这个价格？）
在列车上推销，除了要练就一个利落的嘴皮子外，还得有一双善于观察周围的眼睛，审时度势，伺机而动。
如果推销时是晚上，那推销的开场白一定是，“旅客朋友们，现在是九点十五分，一会就要熄灯了，大家睡觉记得睁一只眼闭一只眼，看好行李，防范小偷！”
如果推销时间是下午，车厢比较沉闷，那开场白就变成了：“各位老乡，您们好，坐这么长时间的车，大家都辛苦啦。现在我们经过的是xx地方，马上就要到下午xx点了，这时候大家都比较困倦，肩背也开始有点儿酸了，但是我要叮嘱大家，要守护好自己的行李，以防被偷。”
俗话说得好，攻城为下，攻心为上。先让大家“看好行李，防范小偷”，满满的关心瞬间拉近了彼此的距离，再推销个东西还不是so easy！
推销员最高兴的是遇到那些愿意捧场的乘客，这种情况下，积极互动的乘客就成了神助攻：
“来来来，这位大哥，您试试这牙刷，是不是怎么掰也掰不断？我在脸上给您刷刷，您看这刷毛是不是很软？”
推销员与乘客之间分分钟在车厢里给大家表演了一场相声，一个捧哏一个逗哏，配合默契，赢得满堂彩。
part.3 “火车段子手”是怎么炼成的？
坐了那么多次火车，遇到了各种各样的列车推销员，你有没有和上流君一样好奇过，他们和乘务员之间是什么关系？
很多人以为列车推销员就是列车乘务员，同属于铁路局的员工，但其实并不是这样。火车上的销售部属于铁路部客运段外包出去的业务，列车推销员一般是由这些外包公司招聘而来的，他们与铁路局并没有任何关系。
列车推销员们从外包公司拿货，同时给公司交一定数目的乘务费，才能获得在火车上推销的权限，乘务费一般是在750元左右，也就是说只要推销员上了车，就已经欠下了750元，所以他们必须要尽力的去卖东西。
买完货物剩下的钱都是自己的，所以推销员们的工资也不固定。高一些的，加上提成可以达到五千到八千之间。不过作为外包公司的员工，他们并没有五险一金，也享受不到任何工作福利。
推销员的工作看似简单，好像只需要不断重复同样的文案就可以了，但事实上，面对列车上形形色色的乘客，他们也会相当紧张。
“十元就十块，掏钱要快，姿势要帅，不要像个老太太”，看似简单的俏皮话背后，是长久磨炼克服胆怯的过程。
列车推销员@李高飞说，他们平常没有工作餐吃，自带口粮上火车，累了有的时候只能在地上、卧铺边的椅子上眯一会儿。这份工作能坚持干住的一般不会超过3个人，有时候招聘了一大批人，最后能全军覆没。
真的去了解列车售货员的工作环境后，也对他们多了一份理解，突然觉得他们也没有那么让人讨厌了，毕竟，都是为了生活。
最后考大家个问题：你知道为什么动车和高铁票价都那么贵吗？因为……去广告要收费啊！（好的，我知道这是个冷笑话了）
你在火车上遇到过哪些“神级推销”
留言里分享一波吧
[1] 赵小平. 列车上十分钟成功推销术[J]. 乡镇企业导报, 2003:40-40.
[2] 邓强. 善用技巧,火车上也能创出销售奇迹[J]. 大众商务, 2008(2):53-53.
[3] 杨海英. 列车上的一场事件营销课[J]. 北京农业, 2010(2):15-17.
[4] 火车上为什么会有人老是来推销小商品？ - 李高飞的回答 - 知乎
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你这个问题挺有意思的，确实，一提起“黄牛”，大家脑子里最先浮现的往往是火车票，好像其他交通方式就没这号人物似的。但仔细想想，这背后的原因，其实就藏在这些交通工具本身的特性里。首先，咱们得说说火车的“身份”。火车，尤其是长途火车，它是那种一旦开出去，就得按照固定线路、固定时间运行的。这就好比一个大型的.............
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火车硬座的座椅设计，这可真是个让人又爱又恨的玩意儿。说它反人类，绝对不是空穴来风，仔细琢磨一下，这背后藏着不少“玄机”。首先，最直观的感受就是那个几乎没有倾斜度的靠背。你坐在上面，感觉就像坐在一个垂直的木板上，背部和靠背之间永远隔着一道空隙，无论你如何调整坐姿，都难以找到一个真正贴合、放松的角度。尤.............
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在中国的一些城市，你会发现火车站的南站（或者其他特定方向的站）客流量异常地大，甚至超过了北站或者主站。这背后的原因并非单一，而是多种因素交织作用的结果，就像一个城市的发展脉络一样，是自然演化和规划决策共同塑造的。首先，咱们得聊聊城市的整体规划和交通格局。一个城市的发展，很少是随意发生的，通常都有一个.............
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上海，这座魔都，不仅是经济发展的引擎，也是中国铁路枢纽的重要一环。说起上海的火车站，很多人脑海里首先浮现的是上海站、虹桥站，但实际上，上海的火车站远不止于此，它们各自承担着不同的使命，共同编织着这座城市的交通脉络。为什么上海会有这么多火车站？这背后有着深刻的历史和现实原因： 作为全国铁路网的交汇.............
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