火车硬座和卧铺相差仅一百元，为什么会有那么多人选择硬座？
首先，最直接、最现实的原因：时间成本和可用性。
你说相差一百块，听着不多。但这是建立在你有“选择权”的前提下的。很多时候，你有没有硬座票，都得打个问号。春运、节假日，甚至是普通的周末，热门线路的卧铺，尤其是下铺，那真的是秒光。你可能提前一个月盯着手机，还是抢不到一张像样的卧铺票，最后只能退而求其次，看看有没有硬座。这时候，就算你愿意多掏一百块钱，买个舒服的坐姿，但如果硬座才是唯一能让你按时到达目的地的方式，那一百块的差价就显得微不足道了。
其次，一百块钱的“附加值”和“心理账”。
虽然差价是一百，但这“一百块钱”买到的，是那一晚的“休息”。对于很多年轻人，或者身体素质比较好的，他们可能觉得，“睡一觉”这事儿，在火车上就算了吧，到了目的地再找个地方好好休息就行。硬座虽然不舒服，但也能熬过去。他会算一笔账：这一百块钱，如果省下来，我可以在目的地多吃一顿好的，或者买点小纪念品，甚至只是多存着，应对其他突发开销。这笔账算下来，一百块的“购买力”就被放大了，而火车卧铺的“舒适性”在他眼里，就不值这额外的出去了。
而且，中国人是很擅长“受得了的”的。大家普遍有种“吃苦精神”，或者说是对“不完美”的接受度很高。在火车上挤一挤，站一站，睡个硬座，这些都是年轻时期的集体记忆，甚至成为了一种“经历”。“我当年火车硬座都坐过，睡过车厢地板，你这点辛苦算什么？”这种心态，也是一种文化的传承。
再来，是“目的地停留时间”的考量。
有些人选择硬座，是因为他们到达目的地后，不打算马上回家或者住酒店。比如，当天就要去参加一个活动、见一个朋友，或者直接转车去另一个地方。这种情况下，你睡不睡在火车上，对你当晚的住宿就没有直接影响。你宁可选择省下那一百块，把钱花在到达后的行程上。而且，硬座还有一个好处是灵活性，虽然累，但比卧铺你更容易“保持清醒”，方便随时下车办理一些事情。
还有，一些特别的群体，他们的选择也很典型。
学生党和预算有限的打工族： 这是最庞大的硬座群体了。对于他们来说，每一笔开销都要精打细算。一百块钱，可能就是他们一周的伙食费，或者他们回家给父母带的小礼物。所以，即使知道卧铺舒服，但咬咬牙还是会选择硬座。他们可以靠意志力，或者互相搭着睡，来熬过漫长的旅途。
短途旅行或非过夜行程： 如果你的行程本身就是白天出发，晚上就能到达，或者需要在某个站点中途下车，那选择硬座就非常合理。你不需要在火车上过夜，那么卧铺的“睡觉功能”对你就毫无意义。硬座不仅便宜，而且方便你随时下车，不必担心打扰到别人。
追求社交或体验的人： 有一部分人，尤其是年轻人，他们享受火车硬座的那种热闹劲儿。大家挤在一起，天南地北的聊天，分享食物，甚至还能认识有趣的人。这种“旅途中的社交属性”，是卧铺无法比拟的。他们觉得，坐硬座是一种更接地气的旅行体验。
对舒适度要求不高或有特殊适应能力的人： 有些人天生睡眠质量好，或者习惯了不那么舒适的环境。他们可能躺在硬座上也能睡着，或者本来就没打算好好睡。对于他们来说，一百块钱的差价，真的不值得去换取那种他们觉得“可有可无”的舒适。
最后，别忘了“概率”和“运气”。
就算你买到了硬座，也不是每次都能坐满。有时候，火车上人没那么多，你还能找到空座，甚至还能把旁边的空座稍微利用一下，稍微伸展一下。反之，即使你买了卧铺，也可能遇到身边的人非常“奇葩”，打扰你休息。这种不确定性，也会让一部分人觉得，“反正都是随机的，不如省点钱，搏一搏运气。”
所以你看，这简简单单的一百块钱，背后牵扯到的，是时间、金钱、个人需求、生活习惯、甚至是一种文化心态。对于不同的人来说，这一百块钱的价值和意义是完全不同的。绝大多数选择硬座的人，并不是因为他们不懂得追求舒适，而是他们有更优先的考虑，或者说，他们对“舒适”的定义和需求，与卧铺所能提供的，并不完全契合。这是一种现实的选择，一种精打细算的智慧，也是一种对旅途的独特理解。
网友意见
你眼中的一百元，也许是一顿饭，一包烟，一束花，甚至连一根好点的口红都买不起，但是，在家庭条件不好的人眼里，100元意味着一家人几天的饭钱，意味着可以买5斤猪肉好过年
我觉得能问出这个问题的人，跟鲁豫是不相上下的
对于有追求的人，钱可以花，但要花的有意义。
从小到大，我都没有特别缺钱（当然，也从未真正有钱），承担卧铺和高铁车票并无问题，但知识浩如烟海，好书层出不穷，如果让我在受点罪和有好书间二选一，我会毫无疑问选择后者。每次买了硬座车票后，我都会将它与计划间的差价视为一笔额外的奖励，然后用于买书。例如问题中所提的一百元，其实利用好了就是很大一笔知识财富。换成图书，基本可以堵上数个知识漏洞。
特别在中国，书籍非常便宜，特别是旧书，坐一次硬座剩下一百元，可以多买6-10本书，对很多冷门国家，例如文莱，这笔钱足够覆盖这个国家所有的相关出版物，让你掌握中文世界对这个国家的所有了解认识。这让我觉得很有意义。
近年来，新出的好书很多，例如甲骨文系列等，很多折扣优惠不多，有时爱不惜手，但确实囊中羞涩。委屈一下自己后能得偿所愿，感觉的快乐，其实更加快乐。日后再想，也是难忘回忆。
坐硬座，是了解全景中国，是忆苦思甜，也是一种人生教育与养成。从坐上硬座的一刻起，其实对中国的很多形象感观也在改变。内心会有种任重道远的感觉，同时培养了脚踏实地的信念。
随着高铁的不断发展，其实坐硬座的机会也是越来越少了。在东部地区，普通列车的发车频次已经很少了，我计算过，和高铁动车的比例，基本是高动5：普车1。有时如果不是专为，其实都很难坐到硬座。但对我而言，每次坐到都是精神与经济的双重收获。差价买了好书，见闻丰富了人生，也对社会有了更深切认识，
100￥=200个馒头=25桶泡面=65kg土豆=50袋盐=11kg袋面粉=15kg大米=2kg猪肉
100￥=肥宅三天的伙食
=底层职业一周的口粮
=胡线以西的农民可使用半个月的物资
=这会没吃饭的答主一条狗命
这可不能用“仅仅”这样的字眼……
能够问出这种问题的人，一般是没有吃过苦的人。
他们从来只会张口向自己的父母要钱，从来没有用自己的劳动去换取过一分钱。
在这种人看来，100元只不过是动动嘴皮子的事儿。那还能叫事儿吗？
以前我的小侄女就是这种人。
这个暑假，她突发奇想，想要在本地的肯德基里打工。
于是他打着车，就从30km外的乡下过来了，车费一共是82块钱。
这里肯德基打工的价格，时薪每小时11元。
她做的是早餐兼午餐。上6:30上班，一天八个小时。
她咬着牙，工作了一个月。拿到了两千多块钱。
刚开始打工的时候，她跟我说要拿这笔钱去旅游，一次一次性把它们全部花光。
打工结束后，她把这笔钱存进了自己的支付宝，一分钱也不敢乱花。
回去的时候也没有打车，而是坐着一块钱的公交车去的。
如果你觉得为什么有那么多人看中100元，妈，请你放下自己的身段，去打一段时间的工，试一下。
你就会知道，有的时候辛辛苦苦工作七八小时，都赚不到100元。
因为众生皆苦。
知乎用户虽然没达到外网经常调侃的人均985的水平，但是大多数人并不需要为温饱奔波，也自然体会不到为区区100元让身体甘受如此辛苦。
2017年，我还未从百度贴吧离职的时候，做过一版知乎用户调研，从下表可以看出彼时知乎的主要用户，是互联网从业人员和大学生。
曾经看过一段纪录片，讲述的中国特有的”骑摩托车回家过年“现象。
为什么现在有如此发达快捷的交通工具，还是有很多的农民工选择骑摩托车回家过年？纪录片给出的答案也不复杂：省钱。
相比买一张硬座票，夫妻二人骑着摩托车历经寒风骑行四天回家，可以每个人省下500元左右。
接下来这段内容，转自言偃的一篇文章：
镜头下的公安局，撕开生活最残酷真相：你没穷过，你真的不懂。
作者：言偃
链接：
看完后，相信你更能理解芸芸众生的悲凉。
最近看了一个纪录片，周浩导演的《差馆》。
“差馆”是粤语派出所的意思，纪录片拍的是广州火车站的一个公安局。
拍摄时间是，2010年和2011年的春节前几天。
整个片子，将镜头对准火车站里老百姓最真实的日常。
这些人里，有没钱吃饭的，有小偷小摸的，有被骗被打的，还有各种站里的小贩......
公安局里，每天都有络绎不绝的人来来往往，各种魔幻又真实的事情层出不穷。
一开头，一个醉醺醺的男人在跟公安对话：5块钱的饼干，把我关了10天。
公安回：那饼干28块钱，偷别人东西肯定要关嘛。
男人提高音量说到：饿死了，饿死了怎么办。
一天晚上，一个大爷来报案，说有人偷了自己的东西。
被偷了什么？
原来是他捡的上百个矿泉水瓶子，被另外一个捡垃圾的人偷走了。
还有一个中年男人，带着年纪尚小的女儿，在火车站偷东西被抓住。
他崩溃痛哭说有两个未成年的孩子，老婆也要和自己离婚，小女孩挽着爸爸的手臂默默流泪。
女孩的爸爸要被拘留十天左右，小女孩独自被送回家，而两天之后就是除夕。
还有一个小女孩，一家三口都被抓到派出所，5个小时之后，他们被放出去了。
对于她的父母来说，带着小孩一起，还有一个作用：博取同情。
到晚上，就把已经睡着的孩子摇醒，然后孩子哭闹，就能让警察同情早点放了他们。
公安局里，有一类很常见的“常客”，就是各种做小生意的摊贩。
有个卖烤饼的大叔被抓，还显得挺开心。
导演周浩就问他：进来了怎么还这么高兴？
大叔苦笑着回答：如果不能在外面卖东西，对我来说，里面外面不都一样嘛，在哪都一样。
他也知道火车站不让卖，可是他的烤饼卖两个赚1块钱，只能在火车站这种人流量大的地方，赚点小钱。
周浩问他，为什么明知道不能卖还卖？
大叔指着肚子说：这里要吃东西嘛，小孩要吃东西嘛......
还有个姑娘，已经买了过年回家的票，但这几天不想闲着，就想卖点开心果，结果就被抓了。
周浩问她，第一次被抓吧？感觉怎么样？
姑娘说着说着眼睛都红了：感觉钱很难赚。
还有一个让人印象很深刻的农民工，他跑到公安局用热水泡面，面是从救助站领的，没有任何佐料。
他笑嘻嘻的说：我钱全部寄回家了，我搞忘记留车费了。
原来，他每个月在广州能赚2千块，但每年过年之前，他会把所有的钱都寄回家。
然后，就到救助站蹭吃、蹭住、蹭票。
想说他自私奸诈，但看到他端着碗无色无味的泡面，也能笑得一脸满足。
我无论如何也骂不出口，反而有一种强烈的心酸。
导演周浩说：在拍这个片子之前，我从来没有意识到中国有这么多文盲。
没看这个纪录片之前，我也不知道，原来在我们看不到的地方，还有那么多人在为了生存苦苦挣扎。
02
生活中，很多我们想当然的事情，其实都不然。
平日里，总感觉大学生都快泛滥成灾了，本科学历、硕士学历的人遍地都是。
但数据显示，自1977年恢复高考，多年以来累计的大学生总共是1.15亿人。
其中专科生占一半，剩下的本科生也就是5800万人。
看起来是很多，但我们国家有14亿人口啊。按比例来看，大学文凭的人有8.86%，而本科生只有4.43%。
也就是说，一百个人里，也才4个本科生。
还有，王思聪曾在微博上说的：“都9012年了，还有没出过国的吗？”
可事实呢？
目前，中国仅有1.3亿人拥有护照，即便这些人都出过国，那也只有10%的人。
网上有句流行的话是“贫穷限制了我的想象力”。
但其实富有，同样会限制人的想象力。
只是，一个是扼制了向上的想象力，一个是限制了向下的想象力。
知乎上有个话题是：“生活富足如何限制了我们的想象力？”
下面有无数颠覆你认知的答案。
@信口胡诌说起了一个曾经看过的新闻。
记者去深山采访一位单亲妈妈，昏暗的小屋，透过破旧的窗户带来一丝光亮。
一个三岁大的小孩，坐在棉被上，手里捧着一个大碗，碗里装着泡面。
记者说：不能总给孩子吃这个。
妈妈说：不总吃，今天是孩子生日，孩子想吃很久了。
不去了解，你真的很难相信，你以为的垃圾食品，会是他人心心念念，生日才能吃上一顿的美食。
你过腻了的日常，可能是他人拼命努力，也始终不可及的美好未来。
贾樟柯说：不能因为整个国家都在跑步前进，就忽略了那些被撞倒的人。
深以为是。
很多人喜欢以己度人，习惯用自己的价值观去评判世界。
却没想过，自己所谓正确的价值观，不过是局限之下的产物。
03
很多时候，你没穷过，你真的不会懂。
8月23日，江西南昌某公交站台，一名女子跌跌撞撞想上车。
她摔倒了，又爬起，爬起来走了几步，又摔倒在地。
摔了几次之后，才踉踉跄跄走到公交旁。
司机看到赶忙把她扶住，发现她满脸通红，头都抬不起来，还一直在流泪。
之后才知道，女子本就生病了，但为了300元全勤奖，她刚打完针就赶着去上班。
有人评论说：不就是300块吗？命都不要了？
这就是穷人，目光短浅，为了300块连命都能拼掉。
是啊，这就是穷人。
但你不能说她目光短浅，因为你不是她，你不知道她在过着什么样的生活。
300块，对有的人来说，只是一顿饭、一件衣服、甚至只是一份水果钱。
但对她来说，可能是几天几夜的加班加点，可能是下个月生活费的大头......
对你来说不至于，对她来说就“很至于”。
有人为了卖出一瓶清洁剂，可以舍去自尊；
有货车司机被“油耗子”偷了油，只能边哭边骂边开车；
国家统计局发布过数据，按照每人每年2300元的农村贫困标准计算，2016年我国农村贫困人口为4335万人。
也就是说，还有4335万人，年均纯收入低于2300元。
年收入2300是什么概念？
一部最普通的国产手机，有人需要不吃不喝工作一年才能赚到。
拾遗说过这样一句话：现在处于精英的很多人，正在慢慢丧失对社会底层的共情能力，以至于越来越不理解普通人的苦难。
你生活富足，所以你不知道，还有很多人终其一生，都在为最最基本的生存挣扎。
在你不了解的地方，有太多你未曾想过的心酸。
04
网络上有一种声音，很喜欢指责穷人。
认为人之所以贫穷，都是因为懒惰、不努力、不上进、目光短浅等等。
“穷人原罪论”大行其道。
但真正的现实是，很多深陷贫穷的人，根本没时间考虑出路，考虑未来，因为单只是活着，就已经耗费了他们全部的力气。
美国作家芭芭拉·艾伦瑞克，为了体验底层美国人民的生活，选择了在6个不同的城市打工。
在这些地方，一个没有学历的普通人一般时薪是6~7美元，一天差不多50美元，一个月工作25天，就是1250美元。
但芭芭拉发现，如果她想离工作地点近一点的话，房租就得600美元以上。
这笔负担太重了，所以她只能到离工作地点几十公里的地方，去租房。
但为了维持基本的生存，她每个月还需花费400~500美元，买食物和汽油。
如此一来，每个月赚的钱基本就所剩无几了。
芭芭拉在不同的城市，换了6种不同的工作，有零售，有清洁，有老人服务，但是结局都一样。
她发现自己陷入一个困局：
因为没钱，不得不住在偏远地方；因为住在偏远地方，所以不得不花费大量时间在路上；因为花费很多时间在路上，她用于提升自己，和发现更好工作机会的时间越来越少；为了应付房租和生活成本，她不得不说服自己，承担更多小时工作或者兼职；因为花了太多时间做各种劳苦的工作，她渐渐成为一个工作机器，无力做任何其它的事情，直到情绪爆发离开......
换了六个地方，六份工作，芭芭拉最后发现，“如果你在底层，就算忙到吐血，依旧翻不了身”。
是啊，这个世界真的很不公平，有很多人，怎么努力，都无法改变命运。
大同黑煤窑的工人，每天6点天没亮就要下去拉煤，一直拉到晚上没办法工作了为止。
从地下七八百米的地方把几十斤重的煤运上来，一名工人每天可以得到100元左右的报酬。
除了工作环境艰苦，工人们还要面对矿难塌方，老板拖欠工资等风险。
但即使如此，在被问到是否辛苦时，从四川农村来的陈姓工人还是这样说：
“这里比在家乡要好上10倍，这儿干一年，比得上在家乡干6年。”
这样的人，你能说他不比你努力？
但事实是，他并没有你过得好，他拼尽全力，也还是一片阴云笼罩。
还是那句经典的话：“每当你想批评别人的时候，要记住，这世上并不是所有人，都有你拥有的那些优越条件。”
05
前段时间，王石教育年轻人说，现在的年轻人都太急躁了，整天只想着赚钱。
然后劝年轻人，应该把精力更多地放到公益，或者探险上去。
他举的例子是，他朋友的女儿在高考前突然不想上大学，要和父亲去登山。
后面又想读书了，考上了杜克大学，而就是这个登山的经验，让她被麦肯锡录取了。
哈哈，何不食肉糜？
谁不想慢点走，享受生活，多看看身边，甚至远方的风景？
但更现实的是，生活的压力，逼着你只能匆匆往前赶，生怕慢了一步，就再也赶不上了。
小说《十宗罪》中说：“有时我们的眼睛可以看见宇宙，却看不见社会底层最悲惨的世界。”
在精英们高谈阔论的时候，他们忘了，贫穷不是原罪，而是一种不幸。
今年，中国农业大学一位院长叶敬忠，发表了一篇致辞叫——《像弱者一样感受世界》
他说：
“一个从来没有经历过穷苦生活体验的人，永远不可能真正明白穷苦生活到底意味着什么；一个从来没有经历过借钱难的人，永远不可能真正体会到向别人开口借钱的感受；一个从来没有抚养过残疾孩子的父母，永远不可能真正感受养育残疾孩子所需要的各种付出和各种滋味。正是因为，人们其实根本不可能，真正体悟到弱者的生活现实和心理世界。因此，我们更加需要保持一种态度，也就是要尝试像弱者一样感受世界。”
如果你做不到，像弱者一样感受世界，也请不要随意评价，随便提意见。
在我们不了解别人的情况下，我们不要随意去评判他人，因为我们没有他们的经历，也不知道他们经历过什么事情。
高高在上的批判，不会让世界更好，只会带来更多的戾气。
最后，借用院长叶敬忠的一番话收尾：
“我们眼睛里除了平视或仰视，更应该经常俯视。俯视疾苦和病痛，俯视角落和夹缝，俯视大众和底层。
我们眼中看到的，不应该只有金钱和钞票。还应该有人情和冷暖。我们心中所追求的，不应该只有500强这个目标，还应该有悲天悯人的灵魂。”
和你共勉。
以上。
我是宏桑，一个心理咨询师。
同名公众号：宏桑（hongsang1989），希望我的文字能帮到你。
这个问题的本质，就是在问【中国真的有很多穷人吗】。
是的，有很多。
中国真的有很多穷人吗？
https://www.zhihu.com/question/30277318
铁路工作者来感慨几句。
生活更美好，有人靠花钱，有人靠省钱。
用省钱的方式来换取快乐，是很多普通人的被动技能。
卧铺和硬座差的不仅仅是100元，以我们车为例，全程硬座440，硬卧740，差了300元左右。
三天三夜，就坐硬板子，有时候到地方还要再转车。
为啥跑那么远？为了多挣点钱。
为啥不买卧铺？为了多省点钱。
开源节流，是底层人民必须使用的方法。
开源就得撇家舍业，远走他乡，用技术用时间用力气，换钱；
节流就是得该省则省，能不花坚决不花，能花的都得想法子不花，
昨天晚上，我巡视车厢，看见一个人正在硬座大长座位底下，在一条薄毯子上扭来扭去，为了找到一个合适的姿势。头冲里，脚伸出来，会挡住过道；头冲外，来回推车走人咣当咣当睡不好。两相比较，那个人还是选择选择了头冲外，头枕着自己的鞋子，这样起码不用被踢到而打扰睡眠。
我低头看看他，发现他满头白发。
旁边同行的工友们说：70啦！70岁还出来打拼呢！
有人问：70岁还出来干啥呀！
另一个工友说：不干咋整啊？吃啥啊！
对于老人来讲，在车上，风吹不着，雨淋不着，开水有的是，暖气呼呼吹，吃着干吧烧鸡，炸花生米，泡方便面，喝散搂子白酒，白天扯犊子吹牛皮，晚上钻座位底下睡，坚持三天三夜，能省300元，回家躺炕上随便轱辘，跑卧铺车厢那小窄床铺挤挤插插的，晚上还黑布隆冬的，花钱遭那洋罪！离家省300块钱回家省300块钱，拿着这钱，买肉吃，买酒喝，买烟抽，耍两把，那多爽啊！
为啥要花那钱躺小破床上遭那罪！
差100元的卧铺，顶多10个小时，坐10小时玩手机扯咸淡，能省100块，有这俏活，我还为啥要补卧铺？
@知乎 收藏夹：我与列车的故事。 http://www.zhihu.com/collection/180763174?utm_source=com.miui.notes&utm_medium=social
手机里的一些老照片。
我今年21岁，女生，我每个月去看病就是一个人坐深夜班的硬座，到了就天亮了。又省了车费，又省了房费，还很安全。是十一点到四点半的。我一般八九点就会到车站等着，太晚不安全。四点半到了，去厕所整理一下，出门大概五点半，天微微亮了，走去医院。我不仅车费上省，我看病的医院在一个大城市，物价奇高，我每次的午餐都是便利店的泡面，每次的夜晚都是青旅。
在没人陪伴的这一路上，你可以看到。深夜才下班的加班人，空荡荡的卧铺和满满的硬座，凌晨火车站地上躺着省钱不住宾馆的人，清早就骑着电瓶上班的人扫地的环卫工人，还有医院里的许多许多人。
因为这个世界上本来就有很多人他的时间比金钱廉价，他的舒适比金钱廉价。
题主说的是火车票自由吧。很遗憾，在中国，起码有三分之一的家庭没有达到火车票自由。
昨天下乡扶贫，给贫困户算账。
生态林补助335、粮食直补260、低保1800……最后算下来，一家三口各类补贴+种养殖收入10000。
无人外出务工，只有六旬老汉在家附近偶尔打零工，打零工收入约10000。
所以人均年收入（10000+10000）÷3=6667元。
人均年收入脱贫标准3750元，所以这家今年成功脱贫。
3750，也就买一部中档手机。
明显，脱贫线离你的火车票自由还差了十万八千里。
这是贫困户，就算非贫困户又怎样？
我们假设另一家非贫困户，年收入是这家的2倍，13000元每年，平均到每个月也就人均1000块钱。
在县城基本是够了。但是，还是没达到火车票自由的档次。
这些中等收入以下家庭，是不会为了几小时的舒服，而多花那100块钱的。
我们再来看看统计局的数据
2018年平均人均收入28228元每年，亮点不是这个，是“中位数”。
中位数24000元每年，什么意思，全国有50%的人口没达到这个数。
所以我说中国起码有三分之一没达到火车票自由并没有任何夸张。
贫困户养的走地鸡 https://www.zhihu.com/video/1187324034595991552别说贫困户了，我现在出门距离不远（5小时以内），一般都舍不得坐卧铺。
再说说100块钱有啥用。
两周前去贫困村村幼儿园，20来个小孩，仅有的运动用品是两个漏气的篮球。仅有的一个校长兼老师告诉我，实在没钱。
淘宝花了88块钱（几个沙包，2个小篮球，1个小足球，哥也没多少钱），暂时缓解了幼儿园所需。
100块钱，能做的事情很多很多。
98分跟88分仅仅差了10分，为什么有那么多人考不到？
手动滑稽。
从大数据可以这样来看：
2019年中国人均GDP应该在10K USD水平，折合人民币约70K CNY。
通常人均收入与这个数字的比值在50~70%，我们算高值也就49K CNY，月均4K多一点。
现在城市居民的午餐工作餐，基本在1.2~2 USD之间，我们就按10 CNY来计算，一天仅餐食消费就得20 CNY，一个月至少600 CNY；按照30%的餐食消费占比，每月硬性消费支出要到2K CNY，也就是说剩余可支配收入也就2K CNY上下，实际可能比这还更少。
100元的差异，顶的上5天的饭钱，5%的自由可支配收入。比较之下，人做一做取舍，是正常人的基本做法。
人活得都不容易。所以要善待这个社会。
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这确实是个很有意思的问题，尤其是在现在大家生活水平普遍提高的情况下，很多时候我们直觉会认为，差价不大，那肯定选舒服的卧铺啊。但实际情况呢，无论什么时候，火车硬座都绝对是拥挤的，而且很多时候还一票难求。这背后的原因，远不止是那一百块钱的差价那么简单，而是掺杂了很多实际情况、个人考量，甚至可以说是中国特............. -
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嘿！哥们儿，挑战53小时的火车硬座，从西北角到东南角，这可不是一般人能干的事儿，够劲儿！不过别担心，这绝对是个能让你刻骨铭心的经历，而且，只要准备充分，绝对能让你乐在其中。来，听我给你好好说道说道，怎么把这趟硬座之旅变成一次难忘的冒险。首先，咱们得明确一点，硬座硬座，坐就是53个小时，想舒服那是不可.............
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在中国，单程火车硬座票价超过一千元的情况，在目前常见的铁路运行模式下，是几乎不可能发生的。让我们来详细分析一下原因，并探讨一下为什么会出现这样的疑问。为什么硬座票价通常不会超过一千元？1. 票价结构与成本： 火车的票价，尤其是硬座，是基于里程、基础运价和一些附加费用（如燃油附加费，虽然现在很少见）.............
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这事儿吧，你说奇怪不奇怪？一个妈妈，为了让自家孩子能好好睡一觉，竟然买下了六张火车硬座票。我听了，第一反应是，“这人脑子是不是被门夹了？” 六张硬座！那可都是钱啊，而且硬座又不如卧铺舒服，怎么着也得让孩子睡得安稳点吧？不过，细想一下，这事儿背后可能藏着不少让人心酸的无奈。你想啊，火车上，特别是长途火.............
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嘿，哥们儿，聊聊火车长途硬座这玩意儿。别看它朴实无华，里面的道道儿可深着呢，我给你掰扯掰扯，保证比网上那些官方指南生动多了。这不叫“黑魔法”，这叫“生存智慧”。第一式：占座秘籍，无声的较量 时机是关键： 刚上车？别急着找座位。先绕一圈，看看那些看起来“行李多但人还在”，或者“眼神飘忽不定，可能要.............
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第一次坐长途火车，硬座还是硬卧，这可真是个让人纠结的问题！别急，咱们好好聊聊，给你分析分析，到底哪个更适合你。这就像点菜一样，得看你胃口和预算。先说说硬座，这是最经济实惠的选择。想象一下，你坐在一排排硬硬的座位上，前面是小桌板，上面可以放点零食、水，或者支起手机看看视频。硬座车厢通常是开放式的，大家.............
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30个小时的硬座火车，这可不是一段轻松的旅程。想象一下，你带着小小的行李箱，踏上了一列承载着无数故事的绿皮火车，开始了你漫长的“硬座修行”。出发前的“准备”与憧憬：出发前，你大概率会做足“功课”。买一堆零食，从瓜子花生到各种口味的泡面，再到几瓶水，塞满了你的背包。可能还会带上一本厚厚的书，或者下载好.............
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我知道你现在的心情肯定挺纠结的。二十多个小时的火车旅途，硬座和硬卧的体验差别真的很大。妈妈反对你买硬卧，最主要的原因当然是价格。这种情况很常见，尤其是在父母看来，长途火车旅途只要能到达目的地就好，不太会考虑舒适度的问题。不过别担心，这件事是有办法解决的。我们需要从几个方面入手，既要说服妈妈，也要为自.............
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火车硬卧？那玩意儿…简直就是一场人性的试炼，一场与自身和他人无数次小型战争的交织。我跟你说，它能让你从一个温和理性的人，逐渐变成一个在内心深处咆哮的野兽，同时还能保持表面上的风平浪静，这本事，硬卧给得。首先，咱们得从上车开始。你拖着沉重的行李，挤进嘈杂的车厢，第一眼看到的不是浪漫的旅途开端，而是黑压.............
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嘿，听我说，一个人坐15个小时的火车，这可真是场硬仗！尤其对于女孩子来说，安全和舒适肯定是第一位的。那么，硬卧和软卧到底哪个更适合呢？咱们来好好掰扯掰扯。先说说软卧：软卧，听名字就带着一股“柔软”和“高级”的味道。它最大的优点就是 空间大，私密性好。 独立空间： 软卧车厢一般都是四人包厢，有门可.............
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你好，关于火车学生票改签的问题，我来跟你好好说道说道。首先，关于你提到的“动车二等座改签成硬卧”这件事，答案是：可以，但有条件。咱们先来聊聊火车票改签的普遍规则，这跟是不是学生票关系不大，基本是通用的：1. 开车前改签： 只要你的车票还在有效期内（也就是还没到发车时间），并且你还没有退票，那么你就.............
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