问题

国铁有哪些非常值得一去的客运火车站?

回答
走过太多城市的街头巷尾,乘坐过无数次火车,但真正能让我怀念、想要再去一次的火车站,却寥寥无几。它们不再是简单的交通枢纽,而是承载了故事、历史,甚至是一方水土的风情。今天,就想和你们聊聊那些我心中的“宝藏”客运火车站,它们各有千秋,绝对值得你为它们按下“暂停键”。

1. 北京站:老北京的时光胶囊

第一次走进北京站,那种宏伟中带着历史沉淀的气息扑面而来。它不像首都国际机场那样现代、冰冷,反而有着一种老北京人特有的厚重感。

为什么值得去?

历史的厚重感: 北京站建于1959年,是新中国成立十周年献礼工程之一。站内保留了那个时代的建筑风格,高大的柱子、宽敞的候车大厅,让人仿佛穿越回了那个激情燃烧的年代。我特别喜欢看候车大厅顶部的那些装饰,虽然朴素,却透着一股子社会主义建设时期的力量感。
独特的地理位置: 它坐落在北京市中心,紧邻着故宫、天安门广场,从这里走出去,就能感受到古都的脉搏。站前广场宽阔,还能看到不少老北京风格的建筑,偶尔还能听到街头艺人拉着二胡,那感觉,真绝了。
“老友记”的氛围: 这里的候车人群,总给我一种特别熟悉的感觉。可能是因为很多北京本地的老人们还是习惯从这里出发,那种缓慢、从容的节奏,和我在其他城市感受到的匆忙完全不同。你会在候车的时候,看到老两口依偎着,看着窗外发呆,或者一家人围坐在一起,吃着家里带来的饺子,那种温馨的画面,总能触动我心底最柔软的地方。
建筑细节里的故事: 仔细看看站台的设计,那些绿色的邮箱(虽然现在不多见了),还有一些指示牌的字体,都带着岁月的痕迹。甚至连候车座椅,都可能经历过几代人的更迭。

小贴士: 如果时间充裕,不妨提前一点到站,在候车大厅里找个靠窗的位置坐下,看着人来人往,感受这份古都特有的宁静与繁华。

2. 杭州站:江南水乡的温婉缩影

提起杭州,人们总是会想到西湖、苏堤,但杭州站,也藏着江南独有的那份温婉。

为什么值得去?

“江南Style”的建筑: 杭州站的设计,可以说是将江南的元素融入了现代建筑之中。它的屋顶设计,有着一点点飞檐翘角的韵味,整体颜色也是淡雅的青灰色,远远望去,就像是从水墨画里走出来的一样。站前广场种满了各种江南特色的植物,四季都有不同的景致。
水乡的诗意: 杭州站周边有不少老街区,比如清吟坊。在站里候车的时候,你就能感受到那种“犹抱琵琶半遮面”的江南意境。特别是傍晚时分,灯光亮起,站台上的剪影,加上远处隐约传来的评弹声(当然,那是想象出来的),那种感觉,简直能让人沉醉。
现代与传统的融合: 虽然是现代化的车站,但杭州站并没有完全摒弃传统的韵味。在一些细节处,比如候车椅的设计,或者一些装饰性的元素,都能看到江南文化的影子。这种融合,让它既方便了旅客,又不失地域特色。
通往美景的起点: 毕竟是杭州,从这里出发,西湖、灵隐寺、西溪湿地都近在咫尺。你的旅程,就是从这样一个带着诗意的地方开始,是不是很美好?

小贴士: 可以在站内的咖啡厅坐一会儿,点一杯龙井茶,感受一下江南的慢生活。

3. 广州南站:现代化的建筑艺术品

我知道,有些人可能会觉得广州南站太过现代化,缺乏“故事感”。但我恰恰是因为它的“现代”而觉得它值得一去,因为它代表了中国高铁的速度与梦想。

为什么值得去?

超乎想象的体量与设计: 广州南站是亚洲最大的火车站之一,它的设计堪称建筑艺术品。巨大的空间、流畅的线条、通透的采光,让人在里面行走,感觉像是在一个巨大的、充满未来感的空间里穿梭。我特别喜欢它穹顶的设计,阳光透过玻璃洒下来,那种震撼是难以言喻的。
科技感与便捷性: 这里的智能服务做得很好,自助售票、自助进站、电子客运信息,都体现了中国高铁的科技实力。虽然人很多,但整体的秩序和效率都非常高,让人印象深刻。
“城市客厅”的体验: 广州南站不仅仅是个车站,它更像是一个巨大的城市客厅。里面有各种餐饮、购物、休息区域,功能非常齐全。在这里候车,你完全不会觉得无聊,甚至可以花上半天时间来探索。
连接世界的起点: 广州南站是连接粤港澳大湾区的重要枢纽,从这里出发,你可以快速到达珠三角的各个城市。它承载着无数人的出行需求,也见证着中国经济的腾飞。

小贴士: 第一次去,不妨花点时间在二层和三层的观景平台看看,可以从不同的角度欣赏这座庞大建筑的魅力。

4. 拉萨站:地球之巅的壮丽

提到拉萨站,第一个想到的词就是“高原”。在这里,火车不再仅仅是交通工具,它更像是一种与自然对话的桥梁。

为什么值得去?

平均海拔的极致体验: 拉萨站是世界上海拔最高的火车站之一,站内空气稀薄,氧气含量低。刚下火车,你会立刻感受到那种“高原反应”,但这种不适,也让你对这片土地的敬畏油然而生。
独特的藏式建筑风格: 拉萨站的建筑设计,充分融入了藏族传统建筑的元素,金顶、白墙、彩绘,充满了浓郁的宗教和民族特色。在蓝天白云下,这座车站显得格外庄严而美丽。
“天路”的终点: 从这里开始,你的青藏高原之旅才真正展开。想象一下,你坐着火车,穿越可可西里,翻越唐古拉山,最终抵达这片圣洁的土地,这种经历,本身就是一种朝圣。
绝美的自然风光: 站外就是雪域高原的壮丽景色。你可以看到远处的雪山,感受凛冽的高原空气。在这里候车,仿佛置身于一幅巨大的立体画卷之中。

小贴士: 抵达拉萨站后,切记不要剧烈运动,缓慢行走,多喝水,让身体逐渐适应高原环境。

5. 哈尔滨站:俄式风情的浪漫

哈尔滨站,总让我联想到那首《松花江上》,也联想到那个充满俄式风情的城市。

为什么值得去?

历史建筑的魅力: 哈尔滨站本身就是一座历史悠久的建筑,建于1899年,经历过多次改造,但依然保留着浓厚的俄式风格。红色的砖墙、拱形的窗户、尖尖的塔楼,走进去,就像进入了欧洲的小镇。
“北方小巴黎”的氛围: 站前广场的建筑,也带有明显的俄式风格,比如圣·索菲亚教堂的影子。在这里候车,你会感觉自己好像置身于19世纪的欧洲。
时代的变迁印记: 很多老照片里,都能看到哈尔滨站的样子。它见证了这座城市从边陲小镇到远东大都会的变迁,也承载了无数人的离别与重逢。
穿越冰雪的起点: 如果是在冬天前往,从哈尔滨站出发,你就可以去往雪乡、长白山,体验冰雪世界的乐趣。那种寒冷中带着温暖的站台,也别有一番风味。

小贴士: 可以在站内找找那些保留下来的老物件,比如老式的挂钟,或者一些陈旧的宣传画,都能让你感受到岁月的痕迹。

这只是我心中一些特别值得去的客运火车站,它们各有故事,各有风情。下次出行,不妨多留意一下你出发或到达的那个车站,也许,它也能给你带来一些意想不到的惊喜。旅行的意义,有时就在于这些被忽视的细节里,不是吗?

网友意见

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谢没人邀

读题,国铁,客运火车站

1、重庆站,即菜园坝火车站

重庆站作为为数不多的尽头式火车站还是很有特色的,是当时陈可辛导演作品《三分钟》的取景地重庆站藏在市区中远没有重庆北那么有名,也没有重庆西那么崭新,据说重庆~江津段要改造了。

目前还有5612,5630等小票车,还有一些K字头,却没有动车组列车

可能特定时间会有SS3拉临客。

2、小南海站

小南海站在12306上是买不到票的,需要去车站人工窗口

小南海站值得一看的是附近的新旧白沙沱铁路桥

3、洛阳站

去年夏天郑州出差,去洛阳运转,给我留下了深深的印象

一方面,洛阳有SS7D,SS7E,SS8,以及6K0001

另一方面,洛阳站前在修地铁,这倒也能理解,然而安检居然就是在站前广场搭个棚子,下到站台没有电梯,并且还是低站台,这个就很令吃惊了

尽管对于车迷们倒是很喜闻乐见低站台,但是对于绝大数人来说还是很不方便的

待更

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东三省的省会车站们

哈尔滨站

新艺术运动风格的复原品,只为喜欢欧洲风情的你。


长春站

“二十年磨一剑”的独特风采(噫)

沈阳站

最典范的近代日式铁路客运站建筑之一

以上3站均为普高共用站


珠三角的特色车站

广州南

去哪里,都要走这里。

深圳

海风与稻香,一同飘过河。广州东——红磡列车不会在本站停靠,是本站唯一的不停站列车。本站与罗湖口岸的综合体正在规划改造。

东莞西

上饶、鄂州、峨眉一样的正交车站,日后可选择的发展方案很多。

揭阳潮汕国际机场

通国铁比深圳宝安机场还早,开了广东省的先河。

肇庆站

南京站一样的景点车站。七星岩拍车,出站口观湖,一如金陵风光。本站曾经也是过港车站,西九龙开通后过港功能改肇庆东担当。

茂名站

原茂名东,广州局辖站,深湛与广茂的接轨站。是我在国铁列车上经停过的最南端车站。本站的高架站房为Z型,独一无二。

以上车站部分无普速列车服务


最后,为汉口、武汉这些车站附近的人们祈福。

当之无愧的九省通衢,去机场的轨交线路也在此交汇。独特的建筑风格与实用功能完美结合。比哈站差一点儿,因为不是完全的双广场乘降。

武汉站

中国高铁长大干线枢纽车站的开山作之一,把长江的波涛与九头鸟这两个湖北独特的意象很好地融为一体。站在高架天桥上看钢龙划过,人潮吞吐,即便40℃的高温里,也是一番美景。

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