问题

买二手路虎是怎样的体验?

回答
买二手路虎,这事儿说起来,嘿,那可真是五味杂陈,就像是坐过山车。得看你买的是哪款,运气好不好,以及你自己的“功力”有多深。

首先,说说你为什么会看上二手路虎。

大多数人,包括我当初,都是被路虎那股子“野劲儿”和“贵气”给迷住了。揽胜,那叫一个“陆地巡洋舰”的奢华版,无论开到哪儿,都能吸引一堆目光。发现者,虽然没揽胜那么金光闪闪,但那份“征服一切”的硬朗,让你觉得开着它,就没有到不了的地方。极光,曾经的“网红”SUV,那个漂亮的车身线条,简直是SUV界的颜值担当。

所以,买二手路虎,很大程度上是一种“情怀消费”和“品牌信仰”。你可能不差那点钱,但你就是喜欢路虎那个范儿。

然后,就是“淘”的过程了。

二手车市场,那是个江湖。路虎,作为BBA之外的另一个高端品牌,二手车的水深程度,那也是相当可观的。

价格波动: 同样是发现者,15年的,可能差价就能有十万八万。这不全是车况的问题,还有里程、配置、颜色、是不是一手车,甚至卖家是个人还是车商,都会影响价格。路虎保值率嘛,怎么说呢,比一些日系车要差不少,尤其是那些公里数偏高或者上了年头的车型,跌价那是相当快的。所以,你得做好心理准备,买回来可能就等于“接盘”了前任车主的折旧。
车况判断: 这才是最考验人的地方。路虎,尤其是那些老款或者经常被“豁”的车,出问题的概率相对是比较高的。所以,你得练就一双“火眼金睛”。
外观: 看看漆面有没有色差,是不是全车重喷。小剐小蹭在所难免,但如果大梁、A柱、B柱有明显钣金或者修复痕迹,那就得高度警惕了,这可能是重大事故车。车灯、玻璃有没有裂痕,轮胎磨损程度,这些都能反映车辆的使用情况。
内饰: 坐进去,闻闻有没有异味,是不是一股子“二手车味儿”,这可能意味着有漏水或者内饰清洗过。座椅的磨损程度,方向盘、换挡杆的包浆,这些都能看出车辆的“年龄”和被“爱抚”的程度。电子设备,比如中控屏幕、音响、座椅加热/通风,都得一一测试。
机械部分: 这才是重头戏。
发动机: 启动听听声音,有没有异常的噪音、抖动。怠速是否稳定。开起来,看看换挡是否平顺,有没有顿挫感。加速是否有力,有没有异响。
底盘: 路虎的底盘是它的灵魂,但也是最容易出问题的地方。尤其是空气悬挂,一旦坏了,那可是巨坑。得去检查底盘是否有漏油、漏水,底盘件有没有松动、异响。很多二手车商会把底盘洗得很干净,让你看不出问题,所以如果可能,最好是找个懂行的朋友或者去专业的维修厂检查底盘。
四驱系统: 这可是路虎的招牌,但也是最复杂,维修成本最高的部分。得检查四驱系统是否正常工作,低速四驱、差速锁等等有没有问题。
维修保养记录: 能拿到完整、真实的维修保养记录,那简直是捡到宝了。虽然很多车主可能不会保留得这么齐全,但至少能有个大致的了解。
试驾: 试驾是必不可少的环节。得开一段路,感受车辆的操控、动力、刹车、悬挂。在不同的路况下都试试,比如颠簸路,看看有没有异响。

然后,当你“淘”到了一辆心仪的二手路虎,你的生活就开始了…

“修”与“被修”的日常: 很多人买了二手路虎,都戏称自己成了“修理工”。尤其是那些老款或者公里数大的,各种小毛病可能会接踵而至。比如:
电器故障: 路虎的电子系统相对比较复杂,小到车窗升降器,大到各种传感器,都可能出现问题。
漏油: 尤其是一些老款的发动机和变速箱,漏油是比较常见的问题。
空气悬挂: 这是个大件,一旦出问题,维修费用非常昂贵。
内饰异味/漏水: 如果之前没发现,开一段时间后可能会慢慢显现。
维修成本: 这也是最让人头疼的地方。路虎的原厂配件价格不菲,工时费也高。很多时候,你为了修一个可能几百块就能搞定的问题,却要花上几千块。所以,找到一个靠谱的、懂路虎的维修店至关重要。很多车主会选择“放养”或者找一些相对便宜的第三方维修点,但这风险也随之而来。
加油如流水: 路虎,特别是大排量的,油耗那是相当可观的。城市里开,尤其是堵车的时候,那油表指针下降的速度,足以让你心痛。
面子与里子: 尽管有这些“糟心”的地方,但你开着路虎出门,那种气场、那种自信,是其他很多车给不了的。无论是商务接待,还是家庭出游,都能让你倍儿有面子。有时候,你因为修车烦恼得焦头烂额,但当你把它修好,或者在越野路段畅快驰骋的时候,那种成就感和满足感,又会让你觉得一切都值了。
圈子文化: 玩路虎的,很多都会加入一些车友会或者社群。大家会交流用车经验、维修心得、一起出去越野。这算是一种“社区效应”,让你在“坑”里不孤单,还能学到很多东西。

总的来说,买二手路虎,就像是谈一场“虐恋”。

你被它的颜值、性能、品牌故事吸引,但你也要做好被它“折磨”的心理准备。你需要有足够的耐心、一定的经济基础,以及一点点“运气”。

如果你是个喜欢折腾、有一定动手能力、并且对路虎有着深深执念的人,那么二手路虎或许能给你带来独特的乐趣和体验。但如果你追求的是省心、省力、省钱,那还是建议你三思而后行,或者选择其他更“乖巧”的车型。

最终,买二手路虎的体验,很大程度上取决于你的期望值、你的钱包厚度,以及你对“惊喜”和“惊吓”的接受程度。这是一种冒险,也是一种修行,它会让你对汽车有更深的理解,对生活有更多的感悟。

网友意见

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前排提醒:本人对汽车研究不深,部分零件翻译可能会有差错,细节也会有一些差错,尽请谅解!

由于本穷人没胆子买二手路虎,那就从油管上拔视频吧。

多图,小心流量哗哗的没了

youtube.com/channel/UCs 这是油管视频的原作者的页面,有条件的同学可以去看看他的视频,挺好玩的!

于2012年12月从carmax购入路虎揽胜一枚,当时表显里程59000英里,同时购买了carmax良心bumper to bumper warranty,花费3900美元,一直能保到125000英里,6年。

第一次修:

时间:2013年2月,买车两个月之后

原因:悬架下控制臂(lower control arm,不知翻译的对不对)磨损了,散热器漏了

花费:1383.24美元

第二次修:

时间:2013年10月

原因:调整方向盘位置的电机不工作了(更换了一个跟内饰有关的控制模组)

花费:337.32美元

(小哥的眼神233333)

第三次修:

时间:2014年3月,仅仅距离上次修车2个月

原因:调整方向盘位置的电机又不工作了(这次更换的电机)

花费:785.19美元

第四次修:

时间:2014年5月

原因:副驾驶侧空气悬架失灵,传动套筒(transmission sleeve)漏油

花费:2063.78美元

此时修车费用已经超过3900美元的carmax保险费了。

第五次修:

时间:2014年8月

原因:车的喇叭不响了

花费:179.14美元

第五次修:

时间:2015年1月

原因:驾驶员侧空气悬架失灵

花费:1399.36美元

第六次修:

时间:2015年6月

原因:倒车雷达失灵

花费:339.40美元

第七次修:

时间:2015年10月

原因:调整方向盘位置的电机又不工作了,喇叭又坏了

花费:623.88美元

第八次修:

时间:2015年11月

原因:温度感应器失灵,检查引擎盖是否关闭的感应器失灵

花费:514.85美元

第九次修:

时间:2016年5月

原因:副驾驶侧空气悬架再一次失灵,前泊车雷达失灵,电动折叠后视镜失灵

花费:1527.00美元

第十次修

时间:2016年11月

原因:喇叭又失灵,冷却液泄露

花费:495.72美元

总计:开了4年 修车费用总计9104.16美元,行驶公里数估计在5万英里左右。

以后有新的视频出来随时更新哦

==========================华丽的分割线========================

没错Doug的路虎又坏了!然后他买了一个路虎卫士作为新的doug car,而且他说bumper to bumper warranty支付的修车费用已经比他的路虎值钱了

第十一次修:

时间:2017年3月

原因:电动折叠后视镜失灵,更换异响传动箱和更换,前悬架控制臂磨损

花费:5937.47美元

截至目前维修总计:15659.51美元,他预计他的这个路虎只值9000美元左右了

第十二次修:(还没去)

原因: 助力转向失灵,喇叭失灵。

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