第一辆车应该买二手还是一手？
对于许多刚拿到驾照的朋友来说，拥有一辆属于自己的车是人生中的一件大事。然而，面对琳琅满目的车型和价格，新手往往会陷入一个纠结：第一辆车，到底应该买二手车，还是一步到位买新车？这可不是一个简单的“是”或“否”就能回答的问题，得好好琢磨一下，算清楚这笔账。
选择二手车：精打细算的好选择
二手车，顾名思义，就是已经被使用过的车辆。它的最大优势在于“性价比”。
价格优势明显： 这是最直接也是最有吸引力的点。同样的预算下，你通常可以买到一辆车况不错的二手车，甚至能触碰到一些原本觉得遥不可及的新车级别。这意味着你可以用更少的钱，体验到更高级别的配置、更宽敞的空间，甚至是更强的动力。
贬值速度放缓： 新车落地即贬值，这是汽车市场的一个普遍规律。第一年，甚至前三年，新车的贬值速度是最快的。而二手车已经度过了这个“跳水期”，接下来的贬值速度会相对平缓很多。这对于预算有限的朋友来说，无疑能减轻不少经济压力。
保险和税费可能更低： 很多时候，二手车的保险费用和购置税（虽然首次购车可能免部分购置税，但后续的税费和保险基数会受车辆价格影响）会比同级别新车要低一些。
学习成本较低： 作为第一辆车，难免会有磕磕碰碰，尤其是在练手阶段。如果是一辆新车，每次剐蹭都会让你心疼不已，维修费用也高。而二手车，即使出现一些小小的瑕疵，心理上的接受度会更高，维修起来也更不肉疼。这能让你在学习驾驶的过程中更加放松，专注于提高驾驶技术。
但是，选择二手车也需要“火眼金睛”：
车况难以把握： 这是二手车最大的不确定性。你需要仔细检查车辆的外观、内饰、发动机、变速箱、底盘等各个方面，了解车辆的维修保养记录，最好能带一位懂车的朋友一起去。即使有第三方检测报告，也不能完全依赖，实地看车和试驾是必不可少的环节。
后期维修保养风险： 一辆车况不佳的二手车，可能会在短时间内出现各种各样的问题，导致持续的维修费用。如果买到的是事故车、泡水车或者有重大机械故障的车，那更是得不偿失。
技术和配置可能落后： 为了追求价格优势，你可能会买到几年前甚至更早的车型。这些车辆在技术、安全配置、燃油经济性等方面可能不如新款车型，用户体验可能会打折扣。
环保标准和排放： 老旧的二手车可能不符合最新的排放标准，在一些限行政策下可能会受到影响。
选择新车：省心省力的明智之举
新车，顾名思义，就是全新的车辆，尚未被任何人使用过。它的吸引力在于“省心”和“安心”。
车况有保障，质量可靠： 这是新车最大的优势。每一辆新车都经过严格的工厂检测，质量有保证。你不需要担心车辆的隐藏故障，也不需要花费大量时间去评估车况。
享受最新的技术和配置： 新车通常搭载最新的发动机技术、更先进的安全辅助系统、更智能的车载娱乐系统等。这些都能带来更好的驾驶体验和更高的安全性。
完善的售后服务和质保： 新车都有厂家提供的质保政策，这意味着在一定期限内或里程数内，如果出现质量问题，大部分维修费用可以由厂家承担。此外，4S店的售后服务也相对更规范和可靠。
更低的初期维修保养成本： 在质保期内，新车的维修保养成本非常低，大部分是常规保养。
金融政策和优惠： 很多时候，购买新车可以享受厂家提供的各种优惠政策，例如贷款利率优惠、赠送礼包等，这也能在一定程度上降低购车成本。
然而，新车也有其“代价”：
价格较高，折旧快： 这是显而易见的。你为“全新”这两个字支付了溢价，并且新车在刚开始使用的几年里，贬值速度是最大的。
初次学习成本高： 新车无论是外观还是内饰，都更精致。在练手阶段，一旦出现剐蹭，维修成本会相对较高，心理压力也更大。
可能超出预算： 即使是入门级车型，新车的价格也可能超出一些刚入社会的年轻人的预算。
那么，到底该如何选择？
其实，这个问题没有绝对的答案，关键在于你的个人情况。
优先考虑二手车的情况：
预算非常有限： 如果你的购车预算确实不多，或者你刚毕业，收入不稳定，那么一辆价格实惠的二手车是更现实的选择。
对车辆要求不高，主要用于代步： 如果你只是需要一辆能够遮风挡雨、代步通勤的工具，对品牌、配置、最新技术没有特别高的追求，那么二手车可以满足你的需求。
愿意花时间和精力去学习和研究： 如果你对汽车有一定的了解，愿意花时间去挑选和检查二手车，并且有懂车的朋友可以提供帮助，那么选择二手车会更加稳妥。
有临时使用需求： 如果你只是打算在某个特定阶段（比如几年后出国或换工作）使用这辆车，未来可能会再换车，那么二手车的折旧风险相对较低。
优先考虑新车的情况：
预算充足，希望省心省力： 如果你的经济条件允许，并且希望买到一辆质量有保障、技术先进、售后服务完善的车，那么新车是更好的选择。
对安全性和科技配置有较高要求： 如果你非常看重车辆的安全性能，希望拥有最新的驾驶辅助系统、更智能的互联功能等，那么新车更能满足你的需求。
车辆使用时间较长： 如果你打算将这辆车使用很多年，并且希望它能一直保持良好的状态，那么从新车开始，并且享受完整的质保期，会是更明智的选择。
对新手保护的需求高： 如果你觉得自己驾驶技术还不够熟练，容易出现小事故，那么新车的质保和相对较低的初期维修成本，能够给你更大的信心。
给新手的一些建议：
1. 明确你的预算： 不仅仅是车价，还要考虑购置税、保险费、上牌费、以及后续的油费、保养费、停车费等。
2. 了解你的需求： 你主要在哪里开车？需要载几个人？对空间、油耗、动力有什么要求？
3. 不要盲目追求品牌或车型： 对于第一辆车，实用、可靠、经济实惠更重要。
4. 如果是二手车，务必找懂行的人陪同查看，或者选择信誉良好的二手车商家。 也可以考虑“准新车”，即车龄很短、里程数很少的二手车，它们在价格上比新车有优势，但车况接近新车。
5. 试驾是关键： 无论是新车还是二手车，都要亲自试驾，感受车辆的操控、视野、舒适度等。
总而言之，选择二手车还是新车，没有标准答案，只有最适合你的答案。仔细权衡利弊，结合自己的实际情况，做出一个让自己满意、也让自己安心的决定吧！祝你早日拥有属于自己的爱车！
网友意见
很多人在评论区为二手车辩护
那我就多说两句
新手买二手车很傻，如果你是老手，也愿意去冒风险，谁也没拉着你去买二手车，我也不会说你傻。但是本来自己就是新手，还去冒险，那就是傻。
还有人说现在二手车市场很规范了，很健全了，我也就呵呵了
既然二手车市场狠健全，那么为什么还有那么多人上当，为什么还有那么多人被车贩子忽悠？还有人说第三方检测机构，真是太单纯太幼稚了，第三方检测机构是靠收检测费过日子的，检测费无论是消费者出还是卖车的出，最后其实都是买车的买单，车子卖出去才有着这门生意，也才有检测机构的收费。这都理解不了？问题很大的，老手能看出来的，第三方肯定帮你挑出毛病来，如果毛病是老手也看不出来的，第三方会说吗？所有行业都要看他的命根子依靠什么，没有二手车市场的交易，就没有第三方的饭碗，和车评一样样的。
还有人说我买了个二手车，很好啊，不要把熟人交易和市场交易混为一谈。
不要用自己的个案去推理出来整个行业都是这样的，这是不合逻辑的。对车市场了解的人都知道二手车市场有多乱，你从邻居家，亲戚家，同事家买的车子，都没进入过二手车市场，这是熟人之间的直接交易，不是二手车市场的市场行为。就像你家邻居院子里的葡萄树上的葡萄拿来和你换了苹果，这个葡萄你敢不洗就吃，市场上的你敢吗？
还有人拿出数据说事，其实全国的二手车市场交易量，注意是市场，不是总体的量没有那么大，通过二手车市场交易出去的二手车，估计在1000万台左右。
什么2019年二手车交易量近1500万辆 新旧车交易比达1.7：1，因为19年经济很差，新车交易下滑了8%，二手车是增长了，但是实际的交易额也就是新车的一半。再说，你怎么不说全国两亿五的保有量都是新车卖出去的，十几年来一共二手车交易总量也就八九千万，也不到四城。再说全国1500万的交易量其中20%是电商的，电商搞二手车本质是在搞金融，只是汽车流水大，所以搞的汽车行业。还有就是就是自己熟人之间的交易。去掉互联网金融和熟人交易，二手车的市场化交易量，估计在1000万左右。
真正的二手车市场的交易量是多少呢？根据二手车百强排名，2018年共实现二手车百强一共交易额4324亿元，占总交易额的50.3%，也就是全年一共也就8700亿元的交易额。18年新车的交易额是多少呢？4.6万亿。二手车市场的交易额也就是新车交易额的19%，不到两成而已。
对比国外，越是对比就越要知道我们的二手车市场（不是熟人交易）存在多大问题了，和美国一样的保有量，也就别人四分之一的交易量。
美国，汽车保有量2.7亿台，新车销量1700万左右，二手车4000万左右；
中国，汽车保有量2.6亿台，新车销量2800万左右，二手车1500万左右（包含熟人交易和互联网金融企业骗人的高额贷款买低价二手车）。真正的市场化交易量估计在1000万左右。
别再说我们的汽车保有量小了，为什么新旧车交易差别这么大？因为什么的二手车市场太不规范了，坑太多了，懂点车的，手头不是特别紧的人，都不愿意去二手车市场去冒风险，也不愿意去互联网公司搞超高利息的贷款。还有人说十万买一个奥迪A4L不香吗，代点款白捡一样，这种人就是傻子中的战斗机，十万块的A4L你试试开四五年修车花多少钱，贷点白捡的款你试试实际本息合计你花了多少钱？平安普惠的实际贷款利率都在年化20%左右，这些做个人金融的欺负老百姓不会算复利和净现值，拼命忽悠你。如果你十万块买一个A4L，开四年你准备好两万五块修车，然后再准备付出去三万五左右的利息，再花大一万多买机油以及为增加的油耗买单。四五年结束后，总成本不会低于十七万的。
还有人说我的说法片面，不利于汽车市场发展，要封杀要举报要啥啥啥的，我看是我踩到了你们这些做利益相关人士的尾巴了吧。再说，我并没有完全否定二手车，只是新手对车不是很了解的情况下，没人帮助的情况下（如果你二大爷或者表哥啥的是做二手车的，那就是有人帮助新手），买二手车是傻的，尽量去买新车。
人都是有片面性的，没有人像介石一样中正，有一个叫这个名字的，屁股也不是没在广大老百姓这边吗？如果人没有自己的主观看法，那他就是复读机复述别人的意见，或者是和事佬，装作公正的不得了，其实两边卖好处。人只要有主观意识，就会有片面，我也没说自己的看法完全正确，只是一家之言而已。
再说，我并没有完全否定二手车，全国毕竟一年一千多万的交易。我否定的是，新手对车不了解，糊里糊涂是买二手车。而在知乎，有很多拿钱办事的新车，二手车忽悠大师们。新手对车不是很了解的情况下，没人帮助的情况下（如果你二大爷或者表哥啥的是做二手车的，那就是有人帮助新手），买二手车是傻的，尽量去买新车。
所以说，新手去二车手市场去买二手车是很傻的。如果你隔壁叔叔家车子要退役了，便宜卖给你，那可以接盘，但如果叔叔家是保值率很高的二手车，那你也别接。熟人解决的是坑的问题，不解决性价比问题。
以下原答案---------------------------------------------
在中国新手买二手车是很傻的行为，尤其是新手买保值率高的二手车是更是傻
1、中国的二手车市场不规范，不透明，且价格虚高。
欧美市场和中国完全不一样。
美国比较富裕的人，买车基本上是首付月供买新车，贷款三五年，三五年到了之后，旧车置换新车，然后继续还月供。
就相当于是每个月交停车费一样，一直在交钱，所以一直开新车，这是很多欧美人的生活习惯。
置换下来的二手车，重新卖给荷包不够足的人。
这一类的二手车都是在经销商那里出售，置换，再销售的，过程相对规范很多，而且价格也并不高。
中国人都是一个车不知道开过久，有钱就换，想换就换，真正在经销商那里定期保养，置换的二手车很少，大多数的二手车到底咋回事很难搞清楚。
你根本不清楚前任车主，用这个车拉砖头了，还是趟河滩了，玩泥坑了，还是车震看多少次，你也根本弄不清楚的。
再加上什么各种二手车平台赚钱薅羊毛，玩金融套路，二手车性价比是不高的。
2、中国的车辆维修市场混乱，二手车不知道多少坑，而且很多人之所以卖车，是因为自己的车出车祸了，是事故车了。
自己的车刚买没多久卖掉的，基本上都是出了比较大的事故的
没事谁成天卖车买车玩啊？不累吗
二手车市场，所有的二手车没有一台没调过表的
品相好，公里数小的车子，很大一部分是事故车
还有一部分是糊里糊涂买的车，结果不合适的，但这种是很少的。
以前黄江直接把车辆切割成块，然后回来焊起来卖
大飞是干嘛的？就是从香港走私豪华轿车的，切了顶，大飞能多装一些。
全国大多数的婚庆专用的加长车，都是焊接的车子，安全性差的一塌糊涂。
路上开车开着就断了，这样的事情都有的。
所以很多车祸照片，大家别看什么什么车子断成两截了，也要看这车什么来路才行。
很多二手车保养记录什么的都没有，到底多少坑谁也说不清
我国现在的汽车维修市场
GL8改航空座椅星空顶，那是做的非常好的
宝马处理漏油烧机油，那是基本上不会做的
因为二手车只要卖掉就行，做好表面就可以了，还有就是我们的汽车历史比较短，高水平的修车人员还是不足的，水平也没有那么高，和美国人不一样。
我下面以前一个小伙子以前还卖过两年二手车，结果最后自己去买二手车，都被坑的够惨的。
3、新手没必要买二手车，记住你修车有保险的，而且一般情况下二手车肯定比新车修的多，你省的也就是一个税钱。
新手怕碰擦很正常
新车和旧车都会碰擦的，而是你开新车还会更加小心一些，碰擦的几率更小了呢
再说，碰了有保险的，不然你花那个钱干嘛？
给保险公司做好事
还是给自己花钱买安心啊？
就算次年保险涨价了，能涨多少？
比起你随便一次碰擦，换个保险杠大灯的，便宜不少了。
4、保值率高是个悖论，越是保值率高的二手车越不值得买，既然保值率高为什么不自己买新的将来高价卖？
既然保值率高？为啥不自己买新车，然后卖一个好的二手价格
非要去接盘别人的高价二手车？
再说，所有的机械，汽车也一样，都是有衰减的，都是会越用金属疲劳、机械损耗越多的
保值率高的二手车，反过来说就是你花同样钱，买了一个年限，公里数更长的二手车
车辆的损耗也就越大，出问题的几率也就越大。
当然，如果你买的二手车几乎没有电子设备，几乎没有先进设备，你说他故障率低
那不是他故障率有多低，而是技术落后，没啥可故障的
你现在诺基亚砖头机也不会坏，现在的手机一摔就碎屏
是诺基亚故障低吗？是诺基亚没啥可出故障的而已。
5、有人说我就差那一两万，那么买国产车啊，国产车可替代一部分合资车的二手车，现在国产车也不差了。
比如神车飞度，现在开了四五年的，当时买过来十万块的，现在还要卖七万快
脑子瓦特了啊
买一个国产的和飞度一样的大的，性能车差不多的，配置高很多的车子，也就七万块
也许五年之后国产七万块的二手车不值钱了，但我也不相信十年的飞度能够值钱到哪里去
就算十年飞度更加值钱，开五年新车不香吗，为要买别人开过的二手的？
越是新手越是要开新车，因为新车故障率更小，更安全，更可靠。
6、新手本来就技术不好，经验不足，二手车容易出问题，新手开更不安全。
永远要相信，整车厂出来的产品，在质量稳定性上
肯定比二手车贩子手里出来的好得多
虽然，整车厂出来的新车也有柠檬车，有运气不好碰上的
但是，二手车贩子那里的车，没问题的车，是运气很好才能碰上的。
7、补充一下，新手买二手车，如果你预算只有两三万的话没新车买怎么办？
怎么办？再攒点钱，手里有五六万的时候买新车！！！
你知道你两三万能买到的二手车安全性多差，开了多少公里吗？一个朋友曾经很多年前买了一个两万多的二手车，开回家他爸看来一下，直接把自己的车给儿子开，自己换了一个便宜的车。两万多的二手车直接拿去卖了，因为这车他老爸看着都害怕儿子开着出事。
你知道两三万的车子有多少问题吗？一般油耗高的吓死人，而且绝大多数烧机油。
你知道两三万的车子开着要花多少钱修吗？三天两头坏，换各种小零件是家常便饭的。
开这样的车子，对自己不负责，也没任何必要。
最后买车的钱确实省了，税确实少缴了
省下来的钱全部修车了。
如果说在汽车在20年前还很贵的年代。第一辆车选什么还有疑问的话，那在现代汽车已经廉价到只要几万就能买一辆的情况下，真心没必要去选二手车。因为口碑好的汽车二手并不便宜。口碑不好的二手车为啥要选。
而且买二手车还有各种风险，水泡、车货等极端情况就不说了。最起码很多汽车都会有些开起来影响不大，但可能修起来不便宜的故障。例如：漏雪种、漏机油、漏防冻液，线路胶皮老化等问题。这些问题很多时候检查起来都不便宜。而不了解二手车的人都未必知道怎么检查。那为啥还要买个有风险的二手车呢。
如果是担心刚开始开车会出现磕碰的话，那不如直接选一个便宜的入门级一手车就行了。至少在三年保修的时间里会省很多事情！
理性的选择应该是买一辆二手先练半年。
但是我国的二手车市场水太深，非业内人士还是买新车吧。
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