如何评价帝国御林军原先的LHA (R)两栖攻击舰?
帝国海军的LHA(R)两栖攻击舰，也就是“America”级（阿美利加级）两栖攻击舰，是帝国海军当前水面舰艇发展的一个重要里程碑。要评价它，我们需要从设计理念、能力、对帝国战略的影响以及一些潜在的挑战等多个维度进行深入探讨。
设计理念的革新：从“船坞登陆舰”到“直升机母舰”再到“航空能力平台”
“America”级的设计可以追溯到帝国海军对两栖作战需求的不断演变。早期的LHA（如“Tarawa”级）和LHD（如“Wasp”级）都承载了相当程度的登陆兵力、登陆载具和直升机。然而，随着作战环境的变化，尤其是对远洋投送和海军航空兵力的重视，“America”级在设计上做出了显著的调整，可以说是帝国海军两栖攻击舰家族的一次重大“进化”。
最直接的体现就是取消了船坞舱（well deck）。传统的LHA/LHD都有一个位于舰体后部的车库（garage）和底部的船坞，用于搭载和部署气垫登陆艇（LCAC）和人员登陆艇。而“America”级直接摒弃了这一设计，将原本属于船坞的空间腾出来，用于扩充航空甲板和机库空间。
这一决策并非空穴来风，而是基于对未来作战场景的深刻理解。帝国海军认识到，随着海军陆战队作战模式的转变，越来越依赖航空兵力进行前沿支援、人员投送和火力打击。气垫登陆艇虽然有其作用，但在某些情况下，直升机和未来的垂直起降飞机（如F35B）能够提供更灵活、更快速的部署能力。取消船坞舱，意味着“America”级更专注于扮演一个大型直升机母舰和轻型航母的角色。
核心能力与特性
强大的航空作战能力： 这是“America”级最显著的特点。它拥有一个非常宽敞、几乎贯穿全舰的飞行甲板，能够同时起降多架直升机，包括CH53K“King Stallion”重型运输直升机、MV22B“Osprey”倾转旋翼机以及AH1Z“Viper”和AH64D“Apache”攻击直升机。更重要的是，它设计为支持F35B闪电II联合攻击战斗机（JSF）的垂直/短距起降（V/STOL）作战。这意味着“America”级不仅能提供航空火力支援，还能执行一定的制空任务，成为帝国海军在远离陆地支援时的重要力量投送平台。
强大的载员与装备投送能力： 尽管取消了船坞舱，但“America”级并未完全放弃传统的两栖登陆能力。它依然能够搭载一个营规模的海军陆战队（约1700人），并通过直升机和倾转旋翼机将其投送到目标区域。舰内的车库空间仍然可以携带一定数量的两栖战车、登陆艇（虽然不直接部署）和其他陆战装备。
先进的舰载系统： “America”级装备了帝国海军最先进的宙斯盾作战系统（AEGIS Combat System），使其具备强大的区域防空能力，可以为舰队提供可靠的防空掩护。同时，它还配备了先进的传感器、通信系统和数据链，能够有效地融入帝国海军的联合作战体系。
更高的抗损性和隐身性： 与前代舰艇相比，“America”级在设计上更加注重抗损性和隐身性。舰体结构更加坚固，关键区域得到了强化，以提高在复杂战场环境下的生存能力。
对帝国战略的影响
“America”级两栖攻击舰的出现，对帝国海军的战略运用具有多重意义：
提升远洋投送与介入能力： 凭借其强大的航空作战能力，特别是搭载F35B后，它能够深入敌方势力范围，执行打击、侦察、封锁等多种任务，大大增强了帝国海军在关键区域的战略存在和军事介入能力。
支持海军陆战队的现代化转型： 帝国海军陆战队正朝着更轻量化、更机动化、更依赖空中支援的方向发展。“America”级正是为此而量身定做的平台，能够满足其日益增长的航空作战和快速反应需求。
增强舰队的灵活性和适应性： 作为一艘多用途舰艇，“America”级可以执行多种任务，从传统的两栖登陆，到人道主义救援、灾难响应，再到有限的制空和对地攻击。这种多功能性使其在不同的战略环境下都具有很高的价值。
“准航母”定位的战略信号： “America”级（特别是搭载F35B时）在一定程度上模糊了传统航母和两栖攻击舰的界限。这不仅增强了帝国海军的实力，也在战略上向潜在对手传递了一种信号，即帝国海军拥有强大的海军航空兵投送能力。
潜在的挑战与争议
尽管“America”级的设计和能力备受赞誉，但它也并非没有面临挑战或争议：
取消船坞舱的权衡： 最明显的争议在于取消船坞舱的设计。虽然它增强了航空能力，但这意味着“America”级不再能像LHD那样直接部署气垫登陆艇，在某些需要大规模、高强度两栖登陆的场景下，其登陆能力可能会受到一定限制，需要与其他舰艇（如船坞登陆舰LPD）配合。
F35B的依赖性： “America”级的设计很大程度上是围绕F35B的运作来考虑的。如果F35B的部署、维护或作战效能出现问题，将直接影响“America”级的主要作战能力。
成本问题： 作为帝国海军最先进的舰艇之一，“America”级的建造和维护成本无疑是巨大的。如何在保证装备先进性的同时，控制成本，并与其他舰艇实现代际交替，是帝国海军需要长期面对的问题。
战场生存性： 尽管设计上考虑了抗损性，但在未来高强度、非对称作战环境下，两栖攻击舰作为大型、目标明显的平台，其战场生存性仍然是一个需要持续关注和验证的课题。
总而言之，“America”级两栖攻击舰是帝国海军适应新时代军事变革的杰出代表。它标志着两栖攻击舰设计理念的重大转变，从强调登陆能力转向侧重航空投送和远洋力量投送。凭借其强大的航空作战能力、先进的舰载系统以及对海军陆战队现代化转型的有力支持，“America”级无疑是帝国海军未来几十年海上力量的重要基石，也为帝国维护其全球战略利益提供了强有力的手段。当然，任何一项先进军事技术都伴随着权衡和挑战，帝国海军也需要不断地探索和优化“America”级的使用策略，以最大化其效能，并应对未来可能出现的各种复杂局面。
设计理念的革新：从“船坞登陆舰”到“直升机母舰”再到“航空能力平台”
“America”级的设计可以追溯到帝国海军对两栖作战需求的不断演变。早期的LHA（如“Tarawa”级）和LHD（如“Wasp”级）都承载了相当程度的登陆兵力、登陆载具和直升机。然而，随着作战环境的变化，尤其是对远洋投送和海军航空兵力的重视，“America”级在设计上做出了显著的调整，可以说是帝国海军两栖攻击舰家族的一次重大“进化”。
最直接的体现就是取消了船坞舱（well deck）。传统的LHA/LHD都有一个位于舰体后部的车库（garage）和底部的船坞，用于搭载和部署气垫登陆艇（LCAC）和人员登陆艇。而“America”级直接摒弃了这一设计，将原本属于船坞的空间腾出来，用于扩充航空甲板和机库空间。
这一决策并非空穴来风，而是基于对未来作战场景的深刻理解。帝国海军认识到，随着海军陆战队作战模式的转变，越来越依赖航空兵力进行前沿支援、人员投送和火力打击。气垫登陆艇虽然有其作用，但在某些情况下，直升机和未来的垂直起降飞机（如F35B）能够提供更灵活、更快速的部署能力。取消船坞舱，意味着“America”级更专注于扮演一个大型直升机母舰和轻型航母的角色。
核心能力与特性
强大的航空作战能力： 这是“America”级最显著的特点。它拥有一个非常宽敞、几乎贯穿全舰的飞行甲板，能够同时起降多架直升机，包括CH53K“King Stallion”重型运输直升机、MV22B“Osprey”倾转旋翼机以及AH1Z“Viper”和AH64D“Apache”攻击直升机。更重要的是，它设计为支持F35B闪电II联合攻击战斗机（JSF）的垂直/短距起降（V/STOL）作战。这意味着“America”级不仅能提供航空火力支援，还能执行一定的制空任务，成为帝国海军在远离陆地支援时的重要力量投送平台。
强大的载员与装备投送能力： 尽管取消了船坞舱，但“America”级并未完全放弃传统的两栖登陆能力。它依然能够搭载一个营规模的海军陆战队（约1700人），并通过直升机和倾转旋翼机将其投送到目标区域。舰内的车库空间仍然可以携带一定数量的两栖战车、登陆艇（虽然不直接部署）和其他陆战装备。
先进的舰载系统： “America”级装备了帝国海军最先进的宙斯盾作战系统（AEGIS Combat System），使其具备强大的区域防空能力，可以为舰队提供可靠的防空掩护。同时，它还配备了先进的传感器、通信系统和数据链，能够有效地融入帝国海军的联合作战体系。
更高的抗损性和隐身性： 与前代舰艇相比，“America”级在设计上更加注重抗损性和隐身性。舰体结构更加坚固，关键区域得到了强化，以提高在复杂战场环境下的生存能力。
对帝国战略的影响
“America”级两栖攻击舰的出现，对帝国海军的战略运用具有多重意义：
提升远洋投送与介入能力： 凭借其强大的航空作战能力，特别是搭载F35B后，它能够深入敌方势力范围，执行打击、侦察、封锁等多种任务，大大增强了帝国海军在关键区域的战略存在和军事介入能力。
支持海军陆战队的现代化转型： 帝国海军陆战队正朝着更轻量化、更机动化、更依赖空中支援的方向发展。“America”级正是为此而量身定做的平台，能够满足其日益增长的航空作战和快速反应需求。
增强舰队的灵活性和适应性： 作为一艘多用途舰艇，“America”级可以执行多种任务，从传统的两栖登陆，到人道主义救援、灾难响应，再到有限的制空和对地攻击。这种多功能性使其在不同的战略环境下都具有很高的价值。
“准航母”定位的战略信号： “America”级（特别是搭载F35B时）在一定程度上模糊了传统航母和两栖攻击舰的界限。这不仅增强了帝国海军的实力，也在战略上向潜在对手传递了一种信号，即帝国海军拥有强大的海军航空兵投送能力。
潜在的挑战与争议
尽管“America”级的设计和能力备受赞誉，但它也并非没有面临挑战或争议：
取消船坞舱的权衡： 最明显的争议在于取消船坞舱的设计。虽然它增强了航空能力，但这意味着“America”级不再能像LHD那样直接部署气垫登陆艇，在某些需要大规模、高强度两栖登陆的场景下，其登陆能力可能会受到一定限制，需要与其他舰艇（如船坞登陆舰LPD）配合。
F35B的依赖性： “America”级的设计很大程度上是围绕F35B的运作来考虑的。如果F35B的部署、维护或作战效能出现问题，将直接影响“America”级的主要作战能力。
成本问题： 作为帝国海军最先进的舰艇之一，“America”级的建造和维护成本无疑是巨大的。如何在保证装备先进性的同时，控制成本，并与其他舰艇实现代际交替，是帝国海军需要长期面对的问题。
战场生存性： 尽管设计上考虑了抗损性，但在未来高强度、非对称作战环境下，两栖攻击舰作为大型、目标明显的平台，其战场生存性仍然是一个需要持续关注和验证的课题。
总而言之，“America”级两栖攻击舰是帝国海军适应新时代军事变革的杰出代表。它标志着两栖攻击舰设计理念的重大转变，从强调登陆能力转向侧重航空投送和远洋力量投送。凭借其强大的航空作战能力、先进的舰载系统以及对海军陆战队现代化转型的有力支持，“America”级无疑是帝国海军未来几十年海上力量的重要基石，也为帝国维护其全球战略利益提供了强有力的手段。当然，任何一项先进军事技术都伴随着权衡和挑战，帝国海军也需要不断地探索和优化“America”级的使用策略，以最大化其效能，并应对未来可能出现的各种复杂局面。
网友意见
原来御林军两攻用的是 CH-46 与 AV-8B
以后则是 MV-22 与 F-35B
MV-22 比 CH-46 重得多，F-35B 比 AV-8B 重得多，二者的后勤保障设备也都比被替代机型的更多更复杂。要维持两攻舰载航空器编制规模，放大船体势在必行。
所以，从好的一面说，该方案表明御林军对自己两大心间肉的 "难伺候" 程度早就有着清楚的认识。
然而，抛出这个方案的时候，灯塔国正沉浸在冷战 "胜利" 的幸福之中，军费低位运行，航母数量持续减少，水面战舰与核潜艇兵力大幅度收缩。DD-21（DDG-1000 的前身）与 JSF（F-35 的前身）都基于低预算预期提出了当时看来就极为可疑，如今回望纯属痴人说梦的单价目标。
DD-21 要求量产单价压至 7.5 亿刀，即当前币值 13.44 亿刀。
JSF 空军版的目标单价约合当前币值 5000 万刀，海军版大约 6000 万刀。
然后你御林军给整出这么个绝不可能比腐国新一代航母便宜的玩意。
真以为自己是 cohortes praetoriae 呢？
PS
就算真造出来了，该舰的维护保养也将是个大问题，参见：
补张图：
御林军新一代航空器的体型普遍大于老产品，1 对 1 替换时，甲板停放面积须增大 44%。
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